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M60 전차 최근 수정 시각 : 2024-06-03 02:50:37 냉전기의 미군 기갑장비 [ 펼치기 · 접기 ] Tank, Comb at, Full T racked, 105-mm Gun, M60분류: 2세대 전차지상 병기 / 냉전지상 병기 / 현대전미군/기갑차량스페인군 / 기갑차량오스트리아군 /… 기갑차량라질 기갑차량튀키예 기갑차량리 기갑차량대만기갑차량태기갑더 보기 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 1/49목차 1. 개요 2. 제원 3. 개발 4. 특징 4.1. 무장 4.2. 장갑 4.3. 기동 4.4. 관측장비 5. 형식 5.1. M60 5.2. M60A1 5.3. M60A2 5.4. M60A3 5.5. M60A4 6. 파생형 7. 현대화 개량형 7.1. M60AX ( 미국 ) 7.2. M60-2000(M60-120S) ( 미국 ) 7.3. M60 SLEP ( 미국 ) 7.4. 마가크 전차 (이스라엘 ) 7.5. M60T 사브라 전차 (이스라엘 ) 7.6. M60 AMB T ( 튀르키예 ) 7.7. M60 레오나르도 ( 이탈리아 ) 8. 실전 8.1. 냉전 8.1.1. 서사하라 전쟁 8.1.2. 제4차 중동전쟁 8.1.3. 레바논 내전 8.1.4. 오가덴 전쟁 8.1.5. 이란-이라크 전쟁 8.1.6. 1982년 레바논 전쟁 8.1.7. 그레나다 침공 8.1.8. 걸프 전쟁 8.2. 현대 8.2.1. 1994년 예멘 내전 8.2.2. 태국 -캄보디아 국경 분쟁 8.2.3. 바레인 봉기 8.2.4. 시리아 내전 8.2.5. 2014년 예멘 내전 8.2.6. 2019년 터키 쿠르드 침공 9. 운용국 9.1. 아메리카 9.1.1. 미국 9.1.2. 브라질 아헨티나24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 2/499.1.3. 아르헨티나 9.2. 유럽 9.2.1. 그리스 9.2.2. 독일 9.2.3. 보스니아 헤르체고비나 9.2.4. 스페인 9.2.5. 오스트리아 9.2.6. 이탈리아 9.2.7. 포르투갈 9.3. 아시아 9.3.1. 대만 9.3.2. 바레인 9.3.3. 사우디아라비아 9.3.4. 아프가니스탄 9.3.5. 예멘 9.3.6. 오만 9.3.7. 이라크 9.3.8. 이란 9.3.9. 이스라엘 9.3.10. 이집트 9.3.11. 태국 9.3.12. 튀르키예 9.4. 아프리카 9.4.1. 리비아 9.4.2. 모로코 9.4.3. 수단 공화국 9.4.4. 에티오피아 9.4.5. 이집트 9.4.6. 튀니지 10. 기타 10.1. 대한민국 국군의 도입시도 11. 미디어 11.1. 월드 오브 탱크 11.2. 워 썬더 11.3. 아머드 워페어 11.4. 강철의 왈츠 11.5. Gunner, HEA T, PC! 12. 모형 12.1. 프라모델 13. 둘러보기 14. 관련 문서 1. 개요24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 3/49M60의 기동 영상 미국의 크라이슬러 사가 개발한 2세대 전차. 일명 ,슈퍼 패튼 ,. 다만 M60 패튼이라는 이름은 비공식적인 별명 이며[1] M60은 공식적으로 패튼 계열에 포함되지 않는다. 즉 ,M60 패튼 , 이라는 명칭은 엄밀하게 말하자면 틀 린 셈이다. 중형전차 가 아닌 미군의 첫 주력 전차로 분류된 전차다. M48 패튼까지는 미군이 주력 전차 분류를 공식적으 로 사용하지 않고 중형전차 라고 부르거나 주포 구경에 따라 구분했는데, M60 전차는 이런 틀에서 벗어난 첫 전차이다. 이 때문에 M60, 특히 M60A1 을 진정한 미국 MBT의 시작으로 보는 견해도 있다. 2. 제원24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 4/49제원 중량 46.3t(M60), 47.6t(M60A1) 전장 6.94m 전고 3.2m 전폭 3.6m 탑승 인원 4명 (전차장, 포수, 조종수, 탄약수 ) 장갑차체 정면 상부 M60: 93mm 65° M60A1/A2/A3: 109mm 65° 포탑 정면 M60: 177.8mm M60A1: 254mm M60A2: 292mm M60A3: 254mm 주무장M60/M60A1: 105mm M68 강선포 1문 M60A2: 152mm M162 건 /미사일 런쳐 1문 M60A3: 105mm M68A1 강선포 1 문 M60 현대화 개량형 : 120mm 활강포 1문[2] 부무장12.7mm M85 대공기관총 1 정, 초기형 : 7.62mm M37 / M73 공축기관총 1정 후기형 : 7.62mm M60E2 / M240C 공축기관총 1 정 엔진 콘티넨탈 AVDS-1790-2 V12 공랭식 트윈터보 디젤엔진 마력 750hp 현가 장치 토션 바 항속거리 480km 속도 48km/h 도하능력 1.2 ~ 1.5m 추정 ( 도섭 ) 3. 개발24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 5/49XM60 초기 설계안 1950년에 6.25 전쟁이 발발하자 미국에서는 빠르게 M46 패튼을 기반으로 M47 패튼을 개발했으나, 기계적인 문제로 더 강력한 신형 중형전차를 개발하게 되었다. 이 신형 중형전차가

바로 M48 패튼으로, 1952 년에 개발 되었다. M48 패튼은 이전의 M47 보다 전반적으로 방어력이 강화되고 더 신뢰성이 높기는 했지만, M48 의 성능으로도 뭔가 아쉬웠던 미군은 더 발전된 전차를 개발하고 탐색하게 된다. 이렇게 T95 중형전차 프로젝트가 1950 년대 중반부터 개발되기 시작했고, T95 전차에 미국 전차 최초로 퓨즈드 실리카 복합장갑 을 적용하고 일부 모델에 활강포를 탑재하는 등의 새로운 연구들이 진행되었다. 원래는 T95 프로젝트가 M48 을 대체할 후속전차로 계 획되었다. 하지만 T95 프로젝트에는 검증되지 않은 첨단 기술을 많이 도입한 만큼 개발 과정에서 여러 난관들이 생겼고, 차체에 탑재할 적절한 포탑을 개발하는데 계속 문제가 생겼다. 1957 년 5 월에는 포탑의 문제로 M48A2 의 포탑 을 장착한 T95E2 가 만들어졌지만 결론적으로 T95 프로젝트 전차들의 성능이 M48 패튼에 비해 큰 우위가 없 다고 판단되었고, 이후 1957 년 9 월부터 크라이슬러 디펜스 엔지니어링의 주도로 XM60 프로젝트의 개발이 본 격적으로 시작되었다. T95 프로젝트는 이후 1960 년에 완전히 중단되었다. M60 전차 개발 초기에는 동시기에 개발되어가던 T95 프로젝트에서 많은 영향을 받았기 때문에 퓨즈드 실리 카 복합장갑과 T95 프로젝트에 쓰인 여러 포탑과 주포가 고려되었다. 차체 전면이 M48 의 둥근 형태에서 새로 운 경사장갑 형태로 바뀐 이유도 개발 초기 단계에서 T95 에 적용되었던 퓨즈드 실리카 복합장갑 이 고려되었 기 때문이다. 하지만 퓨즈드 실리카 복합장갑은 생산 공정과 야전수리를 복잡하게 만들고, 전차의 생산가를 증가시킨다는 단점을 불러왔기 때문에 취소되어 최종적으로는 주조장갑 과 균질압연장갑 만 사용하기로 결정 되었다.[3] 처음 구상할때는 아예 T95 의 차체를 활용하는 아이디어도 있었지만, T95 차체는 생산성이 떨어졌기 때문에 T95 대신 M48A2의 차체를 개량해서 활용하는게 결정되었다. 무장도 105mm M68 로 결정되기 이전에는 90mm 활강포와 120mm 강선포를 비롯하여, T95 에 탑재가 계획되 었거나 탑재되었던 여러가지 강력한 전차포들이 고려되었다. 첫 설계안에서는 T95E6 의 포탑에 105mm T123E 6를 장비했는데, 연사력이 느릴 것으로 예상되어 기각되었다. 두번째 설계안에서는 105mm T254E1 주포 (로열 오드넌스 L7의 미국 라이센스 버전 ) 를 T95E5 스타일의 포탑에 달고 M48A2 의 T9 큐폴라를 탑재했는데 결국 1 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 6/49958년 8월에 두번째 설계안이 채택되었다.[4] 이후 T254E1 주포는 T254E2 로 개수되었고, T254E2 가 '105mm G un M68' 제식명을 부여받았다. 1958년 9 월에는 크라이슬러 에게 XM60 두번째 설계안을 바탕으로 전차를 개발할 주문이 내려지면서 XM60 의 개발이 시작되었다. 정식 명칭인 M60 이 붙기 이전까지는 시제 차체들이 M68 로 불리기도 했지만 1959 년 3 월 에 비로소 M60 이라는 이름을 부여받게 되었다. 1959 년 동안 M60 의 개발 테스트가 진행되면서 180 대가 저율 생산되었다. 초기형 M60 의 본격적인 생산은 1960 년 10 월부터 디트로이트 에서 이루어졌으며 동년 12 월에 유 럽에 주둔하는 미군 부대에 배치되기 시작했다.  4. 특징 미 육군의 경우 1981 년부터 M1 에이브람스 가 도입되면서 순차적으로 대체되었지만 미국 해병대의 경우 199 1년 걸프전에 M60A1 를 가지고 참전하기도 했으며 이후 1997 년까지 운용하다가 전부 퇴역했다. 현재 미군에 서는 퇴역한 장비지만 유럽 NATO 각국, 튀르키예 등 중동이나 아시아 각국 , 대만(중화민국 )을 비롯한 타국에 서는 현재도 M60 계열을 1 선급 전차로 활발하게 활용중이며 워낙 기본설계가 우수하기 때문에 앞으로도 현 대화 개수를 통해 전세계의 많은 나라에서 오랫동안 더 사용될 것이다. 4.1. 무장 미군이 운용한 전차중 최초로 M68 105mm 강선포[5]를 장착하였다.[6] 1960년대 중반부터 유럽과 본토의 미국 육군, 미국 해병대가 운용하는 주력전차 자리를 차지하면서 당시 소련의 T-62, T-64, 초기형 T-72와 라이벌적 인 관계에 위치했다. 1977년 이후에 제작된 M60A1 RISE 와 모든 M60A3 차량들에는 날개안정분리철갑탄 을 비롯한 신형 포탄들을 효과적으로 발사하기 위해 주포 구동부가 개량된 M68E1 주포가 적용되었다. 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 7/49벽면에 전시된 M85 와 M73 부무장으로는 M19 큐폴라에 내장된 M85 중기관총, 주포 옆에 위치한 M73 공축기관총 이 있다. 4.2. 장갑 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 8/49M60A1의 차체 전면장갑 절단면 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 9/49전반적인 차체 형상은 베이스가 된 M48 패튼 (M48A2) 과 매우 비슷하고 초기형 모델의 경우 장갑 두께도 M48 과 비교해서 큰 차이가 없지만

[7] 차체 전면이 둥근 곡면 모양에서 65 도 기울어진 각진 경사장갑으로[8] 바뀌면 서 경사 장갑 효과에 의한 전면부의 유효 방어력이 전반적으로 M48 보다 좋아졌다고 한다. M60 전차의 전면 부가 M48 에서 달라진 이유는 원래 T95에 적용되었던 복합장갑 이 고려되었기 때문인데, 결론적으로 복합장갑 은 취소되었지만 차체 형상은 복합 장갑을 상정한 설계의 영향으로 여전히 저런 모양의 경사장갑 으로 유지되 었다. M60A1부터는 차체 전면부 상단 장갑의 순수 두께가 조금 늘어나서 109mm 가 되었는데, 이 영향으로 경사장 갑의 유효 두께 (LoS 두께 ) 가 258mm 에 달하였다. 덤으로 초기 모델부터 M60A1 RISE 이전까지는 보기륜과 지 지륜이 경량화를 위해 알루미늄 합금으로 만들어졌지만 M60A1 RISE 부터는 다시 M48 처럼 보기륜과 지지륜 재질이 강철로 돌아왔다. 4.3. 기동 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 10/49M60 전차는 M48 패튼이 겪은 연비 문제 때문에 처음부터 디젤 엔진을 장착했다. M60 의 차체가 M48A2 를 기 반으로 만들어진 만큼 엔진룸은 M48A2 부터의 M48 패튼 전차들과 같은 모양이다. M60 전차는 AMX-30이나 레오파르트 1처럼 장갑을 줄이고 기동력을 살린 차량은 아니라 기동성이 뛰어나지 는 않았고, 무게는 M48 보다 늘어났지만 엔진 출력은 비슷했기 때문에 기동성이 M48 패튼과 비슷하거나 약간 나쁜 수준이었다. 다만 처음부터 엔진으로 연비 좋은 디젤 엔진을 사용했기 때문에 항속 거리는 500km 수준 으로 가솔린 엔진을 장착한 초기 M48 과 비교해서 비약적으로 발전했다. 4.4. 관측장비 M48 패튼과 마찬가지로 포탑 측면에 스테레오식 거리 측정기가 장비되었다. 이 스테레오 거리 측정기는 초기 형 M60부터 있었고 (M60A2 제외 ), 레이저 거리 측정기가 추가된 M60A3 에서도 제거되지 않고 유지되었다. 초기형 M60 부터 M48 처럼 전차장 해치는 기관총탑형 큐폴라 (전차장용 전망탑 ) 가 되었는데, M48 에 적용된 M 1 기관총탑 큐폴라보다 직경이 커지는등 설계가 개선된 신형 M19 기관총탑 큐폴라가 장착되면서 큐폴라의 내부 공간과 전차장 거주성 문제는 M48 보다 나아졌다. 최후기형에서는 M1 큐폴라를 없애고 이스라엘제 우르 단 큐폴라를 단 미군 M48 과 달리 미군 M60 전차들은 퇴역까지 모두 M19 큐폴라를 장비했다. 또한 포방패와 가깝게 주포 위쪽에 AN/VSS-1( 혹은 후기형인 VSS-3) 제논 램프 서치라이트 를 부착할 수 있다. 이런 서치라이트는 M48 패튼에도 적용되었다. 실제로 대한민국 국군이 운용하다가 2000 년대 중 / 후반에 퇴역 한 M48A2C 패튼의 경우 AN/VSS-1(V)1 제논 램프 서치라이트를 장착한 전차를 전쟁기념관에 전시하고 있으 며 2020년대 초반 현재도 운용 중이지만 순차적으로 퇴역이 진행 중인 M48A3K / A5K 전차 역시 유사한 AN/V SS-3 제논 램프 서치라이트를 장착하여 운용하고 있다. 5. 형식 XM60 : 프로토타입. 수정된 M48A2 차체에 T95 프로젝트에서 나온 포탑들과 주포들을 조합하여 설계를 구상했다. 최종적으로 미국에서 로열 오드넌스 L7 을 개량한 105mm 전차포를 탑재하였고, 터틀백 포탑이 라 불리는 M48 패튼과 매우 유사한 반구형 포탑을 장착했다.[9] M60 : 기본형 모델 M60E1 : T95E7 전차의 포탑을 기본형 M60 차체에 결합한 차량으로 M60A1 의 프로토타입이다. 3 대 가 만들어졌다. M60A1 : 차체 전면 장갑을 강화하는 등 차체 일부를 수정하고 롱노즈 포탑이라 불리는 새로운 설계의 포 탑을 장착한 M60 의 업그레이드 버전이다. M60A1E1 : 152mm XM81 건 런처와 T95E7 의 Type A 포탑을 장착한 버전. 다만 M60A1 계열일것만 같은 이름과 달리 M60A1 의 차체를 사용한 정식 M60A2 와 달리 M60A1E 의 차체는 기본형 M60 의 것 을 사용했다.[10] M60A1E2 : M60A1 의 차체에다 152mm XM81E13 건 런처와 T95E7 의 Type B 포탑을 장착한 버전. 이 후 M60A2 로 채택되었다. M60A1E3 : M60A1E2 에 105mm M68 주포를 장착했다.24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 11/49M60A1E4 : MBT-70처럼 조종수까지 탑승하는 신형 포탑과 RWS를 도입하려고 개발한 버전. Type C 포탑의 목업만 만들어졌다. # XM66  : T95E7 T ype A, T ype B 및 Type C 포탑 설계 개발을 위한 개념적 프로토타입. M60A2  : M162 건 - 런처와 Ford Aerospace M51 MCS 가 장착된 소형 포탑이 특징이다. 레이저 거리 측정 기를 사용하는 첫 번째 M60 계열 전차다. M60A3  : 레이저 거리 측정기, M21 탄도 컴퓨터, 측풍 센서가 장착되었다. M60A3 패시브라고도 한다. M60A3 T TS : 레이시온 사의 AN/VSG-2 열

상 조준경이 장착되었다. M60AX  : M60 업그레이드 제안. GDLS 가 제작한 M60AX 시연 프로토타입 1 개만 만들어졌다. M60A4  : 업그레이드가 제안했지만 제작되지 않았다. QM60  : 사격 표적 차량으로 전환된 M60A1/A3 형식. E60 시리즈 : 대외 군사판매 로 수출된 M60 의 미국 제식명. M60A2 는 정식으로 수출되지 않았기에 E60 형 식명 자체를 받지 않았다. E60 : 수출형 M60 E60A : 수출형 M60A1 E60B : 수출형 M60A3 5.1. M60 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 12/49M60 M60 계열의 첫 양산형 모델로 1959 년에 등장했다.[11] 1959년부터 1962 년까지 총 2,205 대가 제작되었다. 포탑은 일견 M48 과 유사한 형태이나 105mm 포미를 수용하기 위해 후부가 확대됐으며 큐폴라가 개량됐다. 전자장비는 M48A2C 와 동일하였으나 포탑 구동 장치가 M48 보다 개선되었다. 적용된 M16 사격통제장치는 거리측정기와 연동되는 M10 탄도 구동기와 M16E1 기계식 탄도 컴퓨터 등으로 구성되어 포신 온도 데이터를 M17 거리 측정기에서 온 정보와 연동할 수 있다. 또한 포수를 위해 8 배까지 확대가 되는 M31E1 잠망경과 8 배 줌에 7.5도 시야를 가진 M105D 주간 잠망경이 준비되었다. 이후 등장한 M60A1 이후 양식들과 비교했을 때 전면장갑의 순수 두께가 93mm 로 소폭 얇으며, 2 번째 보기륜 에 쇼크 업소버가 없고 1 번 지지롤러가 전륜과 2 번 보기륜 사이에 위치하는 차이점이 있다. 사실상 차체는 전 면장갑을 빼면 M48A2C( 리턴 롤러 3 쌍 ) 와 거의 동일하다. 업그레이드형인 M60A1 이 얼마 지나지 않아서 등장했기 때문에 금방 단종되었고, 미군에 실전 배치된지 몇년 되지 않은 시점에서 전량이 M60A1 으로 교체되어 주방위군으로 밀려난다. 이들 중 일부는 이스라엘이 M48 과 함께 도입하여 제4차 중동전쟁 초반에 주력 전차 전력으로 사용하였다. 5.2. M60A1 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 13/49M60A1 보다 장갑이 강화되고, 크기가 대형화된 포탑을 장비한 개량모델로 1961 년 등장하였으며 1962 년 제식화되었 다. M60 계열의 외형을 정립한 차량으로, 동시에 대량 생산 / 배치된 대표적인 형식이기도 하다. 1962 년 10 월에 서 1980년 5 월까지 수출형을 포함하여 총 7,948 대가 제작되었다. M60A1 개발 프로그램은 당시 복합 장갑의 추가 개발 포기와 T95 중형전차 프로젝트의 완전한 종료와 함께 1 960년 초에 승인되었다.  수정된 초기 M60 의 차체에 T95E7 포탑을 결합하는 첫 번째   개념 실증은 1960 년 3 월 에 이루어졌고, 이때 포탑은 규질 복합장갑 없이도 향상된 포탄 방호력유 제공했다.  그리고 M140 주포 마운트 를 사용하여 포탑 승무원을 위한 추가 공간을 확보하여 주포를 5 인치 전방으로 이동시켰다. 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 14/49처음 두 개의 프로토타입 ( 파일럿 1 과 2) 은 1961 년 5 월에 준비되었고, 세 번째 프로토타입 ( 파일럿 3) 은 1961 년 6월에 준비되었으며, 이 때 M60E1 이라는 공식 시제명을 지정받았다. M60E1 차량은 크라이슬러에서에서 제 작했고, 1 호차는 평가를 위해  Eglin 공군 기지의 격납고로 보내졌고 , 2 호차는  Yuma 테스트 스테이션   에서 테 스트되었다. 3 호차는 포트 녹스에서 현장 시험을 거쳤다. 시험을 거친 후 1961 년 10 월 22 일, M60E1 은 공식적으로 M60A1 이라는 명칭으로 운용이 승인되었다. 생산은 1962년 10 월 13 일 육군이 6,120 만 달러에 720 대에 대한 최초 주문을 하면서 도입이 시작되었다. 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 15/49외관상의 가장 큰 차이는 기존 M48/M60 의 둥근 터틀백 타입 포탑에서 앞뒤로 길쭉해진 형식의, 일명 , 롱노 즈, 타입[12]으로 포탑이 개선된 것인데, 롱노즈 타입 포탑은 전면폭로면적을 줄임과 동시에 터틀백 포탑에 비 해 포탑 전면장갑의 경사각이 길어져 방어력이 더욱 향상되었다. 거기에 더해 포탑 내부 용적까지 넓어졌다. 또한 M60A1 부터는 차체 전면 장갑이 순수두께 109mm 로 초기형 M60 보다 소폭 두꺼워졌는데, 장갑강화로 늘어난 전면부의 무게를 고려하여 2 번 보기륜에도 쇼크 업소버가 추가되었고, 이에 따라 1 번 리턴롤러는 더 앞쪽으로 옮겨졌다. 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 16/49이후 M60A1 은 몇차례의 개량을 거쳐서 1971 년에는 차체에 공기 청정 시스템 (Top Loading Air Cleaner, TL A C)이 장착되었고, 1972 년에는 자이로식 주포 안정장치가

탑재되는 AOS(Add On Stabilizer) 업그레이드를 받 았고, AOS 를 받은 M60A1 들은 M60A1(A OS) 로 명명되었다. 그리고 1974 년에는 신형 T142 무한궤도 가 도입되 었다. 기존 궤도를 T142 궤도로 교체하고 AOS 시스템을 장착한 M60A1 업그레이드들은 M60A1(A OS)+ 라는 명칭을 받았다. 1975년에는 현대화 프로젝트로 M60A1 RISE, ( Reliability Improved Selected Equipment) 가 등장했다. RISE 버 전에는 TLAC 와 AOS 업그레이드가 모두 적용되었고, 수명과 신뢰성을 높이기 위해 파워팩도 개량되었다. 또한 650 암페어 유랭식 교류 발전기가 도입되고, SSR 레귤레이터 와 접근이 쉬워진 개선형 케이블 하네스가 장착 되는 전자장비 관련 업그레이드도 받았다. 이외에도 TLAC 장비 보호를 위해서 TLAC 를 덮은 기존의 알루미늄 패널이 강철 장갑판으로 교체되고 보기륜과 지지륜이 알루미늄 에서 다시 강철로 바뀌었다. 1977년에는 포수를 위한 M32E1 패시브식 야간 조준경, 전차장을 위한 M36E1 패시브식 야간 잠망경, 조종수 를 위한 M24E1 적외선 야간투시 관측장비를 추가하여 M60A1 과 M60A1 RISE 의 야간 작전 능력을 대폭 강화 하는 개량이 실시되었다. 1978년에는 M239 연막탄 발사기가 장착되고 공축기관총 이 M240 기관총으로 교체되고, M735 날개안정분리 철갑탄을 효과적으로 운용하기 위해 주포 구동장치가 개량된 M68E1 을 적용한 M60A1(RISE)+ 가 등장했다. 마지막으로, M60A1 의 최종 업그레이드인 M60A1(RISE P ASSIVE) 는 이전까지의 M60A1 업그레이드를 모두 포 함하며 추가로 조종수용 AN/VVS-2 패시브 방식 적외선 암시장치와 포탑의 케블라 파편 방지대가 도입되고, 심수도하 장비와 반응장갑 이 장착 가능해졌다. 이외에도 엔진의 매연을 이용하여 연막 효과를 만드는 Vehicle Engine Exhaust Smoke S ystem (VEESS) 도 장착되고, 파워팩도 한층 더 업그레이드 되었다. 추가로 1978 년 이 후에 공축 기관총이 M240C 로 바뀌는 등의 작은 개선도 적용되었다. M60A3가 나온 뒤인 1980 년대에는 많은 M60A1 계열 차량들이[13] PIP를 통해서 M60A3 로 개량되었다. 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 17/49이스라엘군이 M48 패튼과 초기형 M60 과 함께 다량 도입하여 중동전쟁에 투입하기도 하면서 M60 패밀리의 정점인 M60A3 는 물론 M60 계열 중에서 가장 많은 실전 기록을 남긴 전차가 되기도 했다. 이 과정에서 대전차 화기에 의한 많은 손실이 발생하고 쉽게 불붙는 유압식 포탑 구동장비의 취약성도 드러났고, 이에 대한 대응 책으로 블레이저 ERA와 개량형 포탑 구동 장비도 나왔다. 5.3. M60A2 M60A2 M60A1의 차체에 통상 152mm 포탄과 MGM-51 시레일러 대전차 미사일을 운용하는 152mm M162 건 - 런처 와 건 -런처용 포탑이 얹혀진 차량이다. 주포에는 물론이거니와 전차장 기관총탑에도 안정장치가 들어가는 초 호화 장비에 교전거리 이내에서 당대 모든 전차를 일격에 격파할 수 있는 시레일러 유도미사일 탑재 등 당시 미군의 기대를 한몸에 받으며 개발중이던 MBT-70의 기술을 대량도입하여 MBT-70 실용화 전의 대타자 목적 으로 출발했다.[14] 개발이 시작되자 T95  포탑을 갖춘 3 대의 M60E1 이  152mm XM81 건 - 런처를 장착할 수 있도록 개조되어 시레 일러 미사일 평가를 위한 테스트 베드로 계획되었다.  이 시스템은 MBT-70 에서 선호된 무장이었지만 1961 년 말 XM13 미사일 문제로 인해 프로그램을 재편성해만 했고, 개발 과정에서 미사일은 응용 연구 프로젝트로 재 분류되어 실전에 투입되기까지 약간의 지연이 있을 것이 분명해졌다. 1962년 1 월 10 일에 여러 방산업체 대표자들이 무기 전차 차량 센터 (OTAC) 에 모여 시레일러 미사일을 제때에 개발할 수 없는 경우를 대비해 시레일러를 대체할 수 있는 무기를 검토했다. 1962 년 4 월까지 무장 결정이 필 요한 AR/AA V(M551 셰리든 )의 경우 시간이 특히 중요했다.[15] 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 18/49그렇게 시레일러의 실패에 대비한 여러 가지 백업 무기도 고려 중이었고, 이들을 MBT-70 에 적용하는 개념 연 구도 준비되었다.  당초 미사일 발사용에 중점을 둔 152mm 건 - 런처 XM81 도 미사일 없이 소진 탄피식 재래식 포탄만 쓰는게 고려되었고,  시레일러 또는 다른 미사일은 나중에 도입될 수 있을 것으로 예상되었다. 그리고 기존 M60 전차용으로 표준화된 105mm 주포 M68 도 대체 무장으로 간주되었다.  즉시 사용할 수 있다 는 장점이 있었고 탄약이 이미 생산 중이라 도입이 빠르게 진행될 수 있었다. 아무튼 M60A2 개발 초기에는 MBT-70 의 영향을 받아 포탑에 전원 탑승할 수 있는 통합 전투실 설계도 있었고, 또 다른 제안으로는 T95E7 의 포탑 설계도 있었다. 이후 신형 M60 의 개발이 구체화되어 XM66 프로젝트가 개발에 들어갔으며 1964 년

에는 미국 육군이 구상된 T ype A, T ype B, T ype C[16] 포탑 중에서[17] Type A 포탑을 골라 설계를 확정하면서 개발이 이어졌다. 이후 1965 년에 초기형 M60 차체에다가 Type A 포탑과 152mm M162/XM81E13 를 장착한 프로토타입 M60A1 E1이 롤 아웃되었으나 문제가 속출했다. XM81 건 - 런처 시스템 자체가 처음으로 개발되는 시스템인 만큼 신뢰 성이 낮아 각종 오류가 나면서 초창기에는 실전에서 도저히 쓰일 수 있는 물건이 아니었다. 주력 포탄이던 시 레일러 대전차 미사일은 SACLOS 유도 특성상 유도시 전차가 정지해야만 하는데다 시레일러 미사일 자체가 아음속인지라 최대사거리까지 비행에 10 초가 넘어 그 사이에 미사일 발사를 포착한 적 전차에게 역관광탈 가 능성이 있었다.[18] 그리고 적외선 유도 방식의 특성상 전차가 태양을 일정 각도 범위 이내로 ( 송신기 기준 후방 40도 ) 등지게 될 경우 미사일이 발산하는 적외선이 태양빛에 묻혀서 아예 유도장치가 먹통이 된다는 근본적 인 한계까지 있었다. 이외에도 시레일러 미사일이 발사된 후, 무선 유도 모드에 들어가려면 최소한 730m 를 비 행해야 했기 때문에 단거리에서는 미사일 운용 자체가 불가능했다.[19] 그렇다고 건 - 런처에 M409 통상 포탄을 쓸 경우 완전연소식 라이너를 끼워 사용해야 했는데 탄피가 완전 연소가 되지 않는 등의 문제가 생겨서 포탄 이 약실 내에서 찌꺼기에 걸려 폭발하는 결함도 있었다. 그리고 포미 폐쇄기의 불량으로 사격시 포연이 실내 로 뿜어지는 문제도 발견되어서 개량으로 다시금 시간을 잡아먹었고 이러한 문제를 해결하고자 포신 배연기 가 추가되었다. 또한 기존 M60 계열에 존재한 광학식 거리측정기의 부재로 인해 AN/VVS-1 레이저 거리 측정 기와 XM19 탄도계산기를 개발하여 사용하게 되었다. M60A1의 차체를 테스트용으로 사용할 수 있게 되자 1966 년에는 M60A1 의 차체에 새로 개발한 포탑과 152m m M162/XM81E13 건 - 런처 미사일 시스템을 올려놓은 시제차 M60A1E2 가 나왔다. M60A1E2 는 Type B 포탑과 XM81E13 의 개선품을 개발하는데 사용되었다. 새로워진 포탑은 M60A1 대비 전면 폭소 면적이 40% 줄어들었 고, M51 미사일 유도 장치도 계속 개발되었다. 이후 1970 년에 M60A2 로 채택되었다. 1971년에 주문이 들어갔지만 부품생산공장에서의 파업과 주퇴장치의 문제로 인해 결국 이 전차를 대체했어 야 할 MBT-70의 채택이 무산된 이후인 1973 년 초반에야 겨우 생산이 시작되었다.[20] 1975년부터 주독미군에 배치가 시작되었지만 상기의 트러블로 일선 부대에서 불만이 끊이지 않았다. 사격통제장치와 건 - 런처에 끊임 없이 문제가 생겼고 신형 전차인만큼 고장이 나도 이를 수리할 숙련된 정비사와 교체할만한 부품이 적었다. 결국 납득할만한 가동률을 위해서는 완벽에 가까운 유지 보수가 필요했고, 야전의 병사들은 이 전차를 우주선 (Starship) 이라고 부르며 비웃었다. 현재도 M60A2 의 비공식적인 별명으로 스타쉽이 쓰이는 경우가 많다. 한때는 모든 초기형 M60 차량들의 포탑과 무장을 교체하여 차체 빼고 M60A2 수준으로 업그레이드하려는 계 획도 있었지만, 이는 152mm 건 - 런처의 문제 때문에 기각되었다. 152mm 건 - 런처가 기대 이하의 신뢰성과 결 함을 보이자 아예 M60A2 에서 무장만 105mm M68 로 교체한 프로토타입인 M60A1E3 도 나왔다. 결국 1975 년 에 부대 배치를 시작한지 5 년도 안되는 1980 년 5 월부터 M60A1 RISE 계열이나 신형 M60A3 로 대체되기 시작 하였고, 1981 년에 활동중인 부대에서 전량 퇴역이 시작되어 건 - 런처와 M60A2 포탑은 거의 다 폐기처분 되었24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 19/49다. 차체는 이후 M60A3 제작에 재활용되거나 교량전차, 지뢰제거차량, M728 전투공병전차 등으로 전용된다. 미군이 운용한 주력 전차중에서 최초로 레이저 거리 측정기를 장착했으며[21] 포탑 내부의 케블라 파편 방지 대, 통상탄 한정으로 기동 사격을 가능하게 한 M60A1 A OS 에 적용된 것과 같은 스태빌라이저,[22] M226 연막 탄 발사기 4 개, AN/VSS-1(V)1 적외선 탐조등 (서치라이트 ), M19E3 야간투시 잠만경, 전차장 용 대형 큐폴라 등 의 장비들이 적용되었다. 후기 생산분 차량들에 와서는 폐쇄기 문제로 포연이 전투실로 역류하여 유입되는 것 을 더 효과적으로 막기 위해 포신의 배연기를 압축공기 포연 배출 시스템 (Closed-Bore Scavenger S ystem, CBS S)으로 대체했다. 초기 생산분은 대부분 AVDS-1790-2A TL AC 엔진, CD-850-5 크로스 드라이브 변속기, T97 궤도가 적용된 M60 A1 차체를 활용했지만 나중에는 대부분의 차량에 대하여 M60A1 RISE 사양으로 차체가 개량되었다. 5.4. M60A3 M60A3 1978년에 M60A1 의 사격통제장치를

개선하고 신뢰성을 높인 모델. M60 계열의 신형 개량형이던 M60A2 가 기 대 이하의 신뢰성과 결함으로 좋은 평가를 받지 못했고, 동시에 M60A1 도 개량이 필요해졌다. 이러한 배경에 서 1976년부터 M60A3 의 개발이 시작되었다. 첫 차량은 1978 년 2 월에 디트로이트 아스널 공장에서 조립되었고, 296 대가 동년 10 월까지 저율 생산되어 197 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 20/499년 5월부터 유럽 주둔 미군에게 배치가 시작되었다. 그러나 M60A3 가 나온 시기에는 이미 M1 에이브람스 가 준비되고 있던 시점이라 미군은 M60A3 를 에이브람스 도입 전에 운용할 임시 방편 정도로 계획했고, M60 생 산 업체들에게 곧 M60 을 단종시킬 것을 지시했다. 1982년 3 월에 크라이슬러 디펜스가 제너럴 다이내믹스 에게 매각되면서 1983 년 5 월에 미 육군을 대상으로 M 60A3의 조달이 중단되었고, M60 차체도 단종되었다. 단종되기까지 총 1,052 대의 M60A3/M60A3(T TS) 신차가 제작되었다. 그러나 신차 생산이 끝난 뒤로도 수출을 위해 구형 M60A1 과 M60A2 차체를 M60A3 사양으로 업 그레이드하는 작업은 1986 년 5 월에 이스라엘에 마지막 차량을 조달할때까지 계속 이어져서 총 3,268 대의 E6 0B(수출형 ) 가 제작되었다. M60A1(RISE P ASSIVE) 형까지의 모든 개량점이 다 들어가 있고 측풍감지기 등의 환경센서를 포함한 M21 탄도 컴퓨터를 도입하여 명중율을 극한까지 끌어올리는데 성공했으며 AN/VV G-2 레이저 거리측정기도 장비되었 다. M60A1 까지 있던 포탑의 유압 구동계에 화재가 일어나는 문제를 고치기 위해 유압액이 불연성 물질로 변 경되게 개선되었다. 그외에도 포탑의 유압 구동기를 보호하기 위해 포탑 전면 아래쪽이 조금 부풀고 포방패가 더 두꺼워졌고, 스테레오식 조준기의 형상도 조금 달라졌다. 레이저 거리 측정기를 쓰면서 스테레오식 거리 측정기를 유지한 이유는 만일의 사태에 대비한 것이다.[23] M60A3 후기형에 이르러서는 그간의 적외선 서치라이트 / 패시브 방식 대신에 포수용 AN/V GS-2 열영상 장치 가 도입되기 시작하여 야간전투능력이 크게 발전했는데, 이 형식을 M60A3 T TS(Tank Thermal Sights) 라 부르 며, M1 에이브람스 이전까지의 미군 전차 중에서는 최정점이다.[24] 미 육군이 운용한 M60A3 의 경우 개량 프로그램을 통해서 748 대가 M60A3 T TS 사양으로 개량되었고, 비축분 M60A1 RISE 차량들도 PIP(Product Improvement Program, 제품 개선 프로그램 ) 를 통해서 1,391 대가 M60A3 T TS로 업그레이드 되었다. M60A1 PIP 프로그램은 1990 년에 끝났다. 육군의 M60A3 중에서 TTS 업그레이드를 받지 않은 차량들은 미 육군의 구형 M60A1 과 주방위군의 M48A5 를 하나하나 대체하였다.[25] 이후 1994 년에 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 21/49서 1997년 사이에는 주방위군의 M60A3 들도 구형 M1 에이브람스 로 대체되었다. M68 주포에 서멀 슬리브 (써멀자켓 ) 를 추가하는 등의 개량을 거친 M68A1 주포를 장착하여 외견상 주포가 이 전보다 두꺼워졌다. M68A1 은 당시 개발된 초기형 M1 에이브람스 에도 장착되었다. 이탈리아, 대만, 오스트리아, 그리스, 모로코같이 구형 M60A1 차량들을 운용하고 있는 국가들도 레이시온 과 제너럴 다이내믹스 와의 계약을 통해서 1980 년대 말에 구형 차량들을 E60B 사양으로 업그레이드 하였고, 199 0년대에는 비축분으로 돌려진 미군 M60A3/E60B 차량들이 오만, 바레인, 사우디아라비아 등지로 수출되었다. 1995년도 10 월 5 일, 샌디에이고 에서 숀 넬슨이라는 남성이 이 전차를 캘리포니아 주방위군 무기고에서 훔쳐 폭주를 벌이다가 사살되기도 했다. 5.5. M60A4 1990년대에 계획된 M60A3 T TS 의 추가 업그레이드. M60A4는 미국 주방위군이 수행한 M60AX 연구를 바탕으로 제안된 M60A3 T TS 의 업그레이드로,  예상 비용은 전차 한 대당 750,000 달러였다.  업그레이드 항목에는 향상된 생존성, 기동성 및 전투력 효율 증가가 포함되었 지만 주포는 105mm M68A1 으로 동일하게 유지되었다. M60A3 T TS 에 대한 24 개 이상의 가능한 업그레이드 요소를 조사한 후 ARNG 태스크 포스는 M60A4 오버홀 과 정에서 이루어질 15 개의 하위 시스템 업그레이드를 결정했다.  생존성 업그레이드에는 아플리케와 랩어라운 드 증가장갑, 내부 파편 방지 라이너, 레이저 보호 장치, 자동 화재 진압 시스템, 엔진 연막 발생 장치와 신형 저 상 큐폴라가 모두 포함되었다.  기동성 향상에는 신형 1050 마력 엔진, 새로운 자동 변속기, 개선된 종감속장치, 개선된 서스펜션과 에어 필터 개조가 포함되었다. M60A4의 전투력 개선으로는 업그레이드된 레이저 거리 측정기, 광학 성능이 향상된 향상된 TTS 열상 장비, 개량된 사격통제장치, 향상된 포탑

구동과 안정기가 계획되었다. 그러나 제안을 검토한 뒤 1988 년 당시 미 육 군 참모총장 칼 E. 부오노가 이를 거부하면서 실차는 제작되지 못했다. 미 육군은 업그레이드를 해도 승무원 생존성이 제한적으로만 증가하고, 화력은 M60A3 과 그대로인 M60A4 계획이 주방위군을 위한 효율적인 사업 이 아니라고 판단했기 때문이다. 이후 주방위군의 M60 전차들은 1990 년부터 서서히 구형 M1 에이브람스들로 대체되었고 M60A3 들은 추가 개량 없이 단계적으로 퇴역하면서 1997 년까지 M1A1 로 완전히 대체되었다. 그 이후 대부분의 주방위군 M1 전차는 M1A1 사양으로 업그레이드되었다. 6. 파생형24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 22/49M60 A VLB M60 A VLB(Armoured Vehicle Launched Bridge) M60 전차의 섀시를 베이스로 개발한 교량전차. 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 23/49M60 A VLM M60 A VLM( Armored Vehicle Launched MICLIC) 전투공병전차. M60 A VLV 의 교량을 제거하고 미클릭 (MICLIC, Mine-Clearing Line Charge) 2 개를 장착한 지뢰제거차량으로 한국에서는 잘 알려지지 않았지만 안다면 인식이 좋지 않은 차량인데, 그 이유는 미군 여중생 압사 사건의 차량이기 때문이다. 전방 시야가 매우 좋지 않아서 M60 계열에서는 유일하게 전방 사수라는 보직이 있다.[26] M728 CE V M728 CEV (Combat Engineer Vehicle) 165mm M135 파괴포[27]를 포탑에 탑재하고 A- 프레임 크레인과 B7 도저 블레이드를 장착한 전투공병전 차. 미 육군은 1990년대 중반 퇴역했다. 그 빈 자리는 M908 HE-OR-T(High Explosive Obstacle R eduction Tank)라는 대전차 장애물 파괴용 120mm 전차탄을 개발하여, 1990 년대 후반 주한미군 을 비롯한 주요 부 대에 배치하였다. 이외에도 다양한 M60 의 변형품이 존재한다. 이란 이외에 다른 국가들도 개조를 시도하나 대부분 모형만 존재 하거나 나오더라도 실전배치는 없는 편이다. 7. 현대화 개량형 7.1. M60AX ( 미국 ) 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 24/49M60AX 냉전 말에 미국에서 개발된 M60A1/M60A3 의 현대화 개량형. 1980년대에 미군은 새로 나온 M1 에이브람스 배치를 유럽 주둔 미군에 집중했기 때문에 주방위군은 에이브 람스 배치 순위에서 뒤에 있었다. 이런 배경에서 1983 년부터 주방위군의 M60 전차들을 위한 개량 요청이 나 왔다. 1985 년에 텔렌다인 콘티넨탈 사에서 요구대로 서스펜션과 파워팩을 개량한 시제차를 만들었고, 이후 19 85년 1월에 포트 녹스에서 시연되고 테스트를 받았지만 미군은 이를 도입하지 않았다. 주방위군 M60 업그레 이드 이외에도 수출 시장에 도전할 목적도 있었다. 이후 제너럴 다이내믹스 지상 사업부 (GDLS) 가 텔렌다인을 인수했고 1987 년까지 장갑을 업그레이드하고 M68 A1 주포를 단 차량을 완성하여 Super 60 이라고 불렀다. 그리고 이는 M60A3 T TS 들을 업그레이드하기 위해 육 군부에 제출된 주방위군 업그레이드 결정의 기준점이 되었다. 실제 보고서에서는 업그레이드를 M60AX 로 지 칭했다. 1989년 회계연도까지 프로토타입 제작에 9 천만 달러, 차량 전환을 완료하는 데 28 억 달러가 요청되었다. M60AX는 기존 포탑과 차체 전면에 복합장갑 과 용접장갑이 적용된 증가장갑 재 패키지를 추가하고[28] 사이드 스커트를 장착하여 방호 능력을 향상시켰고, 동시에 AVCR-1790-1B 엔진도 750 마력에서 1,200 마력으로 성능 을 향상시키고 변속기도 전진 후진 모두 4 단까지 있는 Renk 사의 RK-304 자동 변속기로 교체하면서 최고 속 도가 72km/h, 톤당 평균 마력이 23.1 hp/t 수준으로 오르면서 기동력이 향상되었다.[29] 그리고 토션바 서스펜 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 25/49션도 유기압 현가장치 로 바꾸고 FCS( 사격통제장치 ) 를 개선하였다. 이외에도 내부 부무장 기관총도 M73 에서 M240C로 변경되었고 큐폴라의 M2 브라우닝도 별도의 외장형 대공 기총으로 장착 형식이 변경되었다. 대부 분의 전자장비는 M60A3 와 동일했다. 하지만 이미 M1 에이브람스를 순차적으로 도입하던 미군은 M60 에 추가로 투자하는 것을 꺼리면서 미군은 도입하지 않았고, 수출 시장에서도 해당 개량 사업에 대한 수요는 없었고, 결국 냉전이 끝날 무렵에 이 계획도 중단되었다. 종종 슈퍼 패튼 (Super P atton) 이라는 별명으로도 불리나 이는 비공식 명칭으로 개발 당시에는 그냥 M60AX 로 불렀다. 그러나 M60AX 도 보다 나중에 나온 별명으로 시연될 당시에는 High P erformance M60 이라고 불렸다 는 말도 있다. 7.2. M60-2000(M60-120S) ( 미국 ) 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 26/49M60-2000 제원 M60-2000 중량 56.5t 전장 9.55m (포신 포함 ) 전고 2.89m 전폭 3.77m 탑승 인원 4명 (

전차장, 포수, 조종수, 탄약수 ) 장갑 복합장갑 주무장 120mm 44 구경 M256 활강포 1 문 (42 발 ) 부무장 M2HB 50구경 중기관총 1 정 (1,000 발 ), M240 2정 (11,400 발 ) 엔진 콘티넨탈 AVDS-1790-9A 12 기통, 공랭식 이중터빈 디젤엔진 마력 - 톤당 마력 1,200hp - 21.3 hp/tonne 현가장치 토션 바 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 27/49항속거리 443km 최고속도 61.5km/h ( 노상 ), 42.3km/h ( 야지 ) 제너럴 다이내믹스 에서 2000 년대 들어서 제시한 현대화 개량형. M60 전차 계열의 차체에 M1A1의 포탑을 사 용하면서 공격력과 방어력이 모두 크게 올랐다. 다만 이 전차 또한 구형 전차를 마개조하여 3 세대 전차 수준의 능력을 획득하는 것이 목표이기에 실제 3 세대 전차들과 비교해서 가격이 아주 저렴하지는 않았다.# 당시 대량으로 M60 을 운용하던 터키군의 차기 전차 선정을 노렸으나 가격 문제로 탈락했다. 터키는 이후 아 예 신형 전차의 도입을 몇 차례 시도하여 중고 레오파르트 2를 도입한 이후에 사브라 M60-T 개수사업 를 거쳐 서 신형 전차 조달 계획 자체를 자체 개발과 자국 생산으로 결정하여 한국으로부터 K-2 흑표 전차의 기술을 도 입하여 알타이 전차를 설계했다. 7.3. M60 SLEP ( 미국 ) M60 SLEP 소개 영상 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 28/49M60 SLEP 2010년대 레이시온 에서 기존 M60 전차를 운용 중인 국가를 위한 현대화 개량 계획으로 수명연장 프로그램 (S ervice Life Extension Program) 이다. 특징으로는 M60 전차에서 사용하는 105mm 52 구경장 M68(A1) 강선포 에서 120mm 44 구경장 M256 활강포로 업그레이드를 하는 것과 동시에 미군 사양 수준의 디지털 사격통제장 치, RWS (원격 조작 화기 체계 ), 포신 안정장치들을 장착하여 공격력이 크게 올라갔으며, 사이드 스커트와 포탑 에 슬랫아머 를 장착해서 대전차로켓 에 대한 방어력을 높혔다. 높아진 무게를 감당하기 위해 엔진출력이 750 마력에서 950 마력으로 늘은 개량안이다. 물론 사브라 전차보다는 성능 향상 폭이 크진 않지만 싼 가격으로 21 세기에 M60 전차를 운용하려는 나라들을 노린 개량형이라고 볼 수 있다. 그래서 중화민국 ( 대만 ) 육군의 M60A3 현대화 개량으로 언급되는 개량안이 SL EP 업그레이드와 매우 유사하며 터키에도 AMB T 라는 이름으로 개량안을 제시한 것으로 보인다. 당장 위의 사 진을 보면 알겠지만 상부에 M85 중기관총 또는 M2HB가 아닌 M3P 기관총이 장착되었으며 LW25 25mm 기관 포가 추가된 점에서 주요 차이점이 보이며 자세히 보면 엔진도 일부 달라진 점이 있다. 하지만 120mm M256 44구경장 활강포와 사이드 스커트, 포탑 슬랫아머 등의 M60 SLEP 영상에 공개된 공통된 부품들이 있다. 7.4. 마가크 전차 (이스라엘 ) 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 29/49מגח   자세한 내용은 마가크 전차 문서를 참고하십시오. 7.5. M60T 사브라 전차 (이스라엘 ) Sabra tank   자세한 내용은 사브라 전차 문서를 참고하십시오. 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 30/497.6. M60 AMB T ( 튀르키예 ) 튀르키예의 방위산업체 스탠다트바이오 (Standart Bio) 에서 제시한 현대화 개량형. M60A3 SLEP 사양을 기반으 로 신형 1200 마력 디젤 엔진을 달아서 기동성을 높이고, 탄도 컴퓨터가 추가된 현대식 사격통제장치가 달렸으 며 디지털 포수 관측장비를 통해 조준선이 독립적으로 안정화 되었다. 추가적으로 전기식 포탑 구동 장치가 설치되고 관측장비들도 신형으로 교체되었다. 7.7. M60 레오나르도 ( 이탈리아 ) M60 leonar do 소개 영상 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 31/49M60 leonar do 이탈리아의 레오나르도 사가 M60 전차를 업그레이드하는 프로그램이다.#(영문 ) 내용은 M60 의 SLEP 랑 매우 유사하여 디지털 사격통제장치, RWS (원격 조작 화기 체계 ), 포신 안정장치들이 장 착되는 점은 동일하지만 SLEP 과의 차이점은 포탑 형상과 차체 형상이 새롭게 변했다는 것과 주포가 링크에 서도 언급을 하고 있지만 120mm 45 구경장 저반동포를 장착한다는 점이다. 8. 실전 8.1. 냉전 8.1.1. 서사하라 전쟁 8.1.2. 제4차 중동전쟁 제4차 중동전쟁 당시에 이스라엘군 은 마가크라고 이름붙인 M60 의 개량형들과 M-51과 M-50을 비롯한 기타 M4 셔먼 개량형들, 숏이라는 이름을 붙인 센추리온 전차 등도 가지고 있었으나 주력은 역시 마가크라는 명칭 을 받은 M48 패튼 개량형들이었는데, 이들 모두 이집트군 을 비롯해 아랍군이 대량으로 운용한 새거 대전차 미사일에 말 그대로 녹아내렸다. 24. 6. 14. 오후

12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 32/49특히 포탑 선회에 유압을 사용하던 M48 과 초기 M60A1 까지의 M60 의 경우 새거 미사일에 피격되면 포탑 선 회장치의 유압 계통에서 고온의 유압액이 차내로 뿜어져 나와 포탄에 인화 - 유폭하는 일도 잦았다. 이 때문에 M48이나 M60 에 비해 구식인 센츄리온이 오히려 더 튼튼하고 믿음직한 전차로 여겨졌으며 위기에 빠진 이스 라엘을 긴급 구원하기 위해 NATO 최전선에 배치된 차량을 급히 빼내어 C-5로 공수, 유럽용 녹색도장 그대로 실전에 투입됐다. 아랍군의 주력 전차 T 시리즈에 비해 차고가 높아 적에게 발견되기 쉽다고 여겨졌지만, 반대 로 차고가 높은 덕택에 초탄 사격 후 피어오른 모래 먼지 속에서도 양호한 시계확보가 용이하여 차탄 조준이 훨씬 용이했다. 거기에 이스라엘 전차병의 숙련도와 M60A1 의 기계적 신뢰성이 맞물려 시리아군의 T-62에게 압승을 거두었다. 다만 앞서 서술된 것 처럼 M60 역시 M48 과 유압 문제가 동일했고 대전차 미사일에 대한 취 약점은 동일했기에 많은 수의 차량이 승무원들과 함께 불타올랐다. 미국에서 이러한 문제는 M60A3 개량에 와서 해결되었다. 8.1.3. 레바논 내전 이스라엘군은 4 차 중동전에서 대전차 미사일에 피박 썼던 경험에 의해 M60A1 의 유압 시스템에 인화성이 낮 은 물질을 사용하고 블레이저 반응장갑을 장착하게 되는데, 이후 이스라엘군 M60A1 은 마개조되어 현재에 이 르고 있다. 8.1.4. 오가덴 전쟁 8.1.5. 이란-이라크 전쟁 8.1.6. 1982년 레바논 전쟁 8.1.7. 그레나다 침공 8.1.8. 걸프 전쟁24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 33/491991년 2 월 26 일 쿠웨이트를 향해 진격하는 1 기갑대대 소속 M60A1 중동전쟁을 거치면서 개발된 이스라엘의 블레이저 반응장갑 기술은 패튼의 본가 미국에도 전수되어 미 해병 대 소속으로 걸프 전쟁에 참전한 M60A1 에는 반응장갑 이 장착되었다. 문제는 미국 육군은 최신형 M1/M1A1 을 쓴 데 반해 해병대는 1960 년대의 구식 차량을 쓴거다. 심지어 80 년대 초반 대부분의 육군 기갑부대의 M60 A1은 신형 M1 이나 M60A3 로 교체되었던 반면 해병대는 여전히 M60A1 RISE 를 사용하고 있었다.[30] 일부에서 는 미 해병대의 보수성을 보여주는 것이라고 하지만 예산이 부족해서 그런 것이다.[31] 미군의 육상용 전투 장 비의 배치는 해병대가 육군보다 후순위로 밀리는 경우가 다반사이다. 일부 장비는 육군보다 먼저 배치된 예도 없지 않지만, 실상은 해병대가 독자 채용했다가 육군에서 채용한 경우이다. 그래서 걸프전 종전 후 해병대도 M1A1을 장비하게 된다. Operation Desert Shield 당시 미국 본토에서 급하게 공수된 해병대의 M60A1 은 나토 3색 도장에 반응장갑도 장착되지 않았지만 사우디아라비아 현지에서 모든 M60A1 에 반응장갑 장착 개량 후 Operation Desert S torm 에 참가, 열세가 예상 되었음에도 불구하고 이라크군의 T-62, T-72 전차를 무리 없이 격파했다.[32] 하지만 아무래도 2 선급 장비를 가지고 적진 깊이 들어간다는 게 못 미더웠던 탓인지 에이브람스 를 장비한 육군 전차부대가 해병대에 배속되어 같이 진격하였다... 교전의 대부분은 1km 내외의 거리에서 이루어졌는데 M60A1 에게는 이라크 전차와 마찬가지로 열상이 없었 기 때문이다. 그럼에도 불구하고 해병대는 M60A1 으로 102 대의 T-55 및 T-62 와 5 대의 T-72M1 을 격파하였는 데 더 놀라운 것은 적 전차에 의한 손실은 0대에 그쳤다는 것이다. 이라크군이 운용하던 T-72M1 전차는 미해 병대의 M60A1(RISE) 전차보다 카탈로그 성능이 더 좋은 전차[33]임에도 불구하고 미 해병대가 운용한 M60A1 (RISE) 전차보다 성능이 더 좋은 전차인 T-72M1 전차를 5 대나 격파한 것을 보면 미 해병대 전차 승무원 숙련도 가 얼마나 높은지와 포탄과 ERA 에 따라 전차전의 행방이 완전히 달라짐을 알 수 있다. 다만 대전차 지뢰와 오인사격으로 인해 10 대가 격파되었다.[34] 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 34/498.2. 현대 8.2.1. 1994년 예멘 내전 8.2.2. 태국-캄보디아 국경 분쟁 8.2.3. 바레인 봉기 8.2.4. 시리아 내전 8.2.5. 2014년 예멘 내전 8.2.6. 2019년 터키 쿠르드 침공 9. 운용국 9.1. 아메리카 9.1.1. 미국24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 35/49미국 조지아 주방위군 소속 M60A3 원조 사용국. 현재는 M1 에이브람스 로 전량이 대체되어 훈련용으로만 소수가 사용되었으나 M1

K VT 전차로 역시 대체되어 퇴역하였다. 주 방위군에서는 2005 년까지 운용했다. 이스라엘 의 중동전쟁 교훈에 따라 기존의 기관총탑 큐폴라를 우르단 큐폴라로 교체한 M48A5 와는 달리 미군 의 M60 전차들은 퇴역할 때까지 총탑 큐폴라를 유지했다. 9.1.2. 브라질 9.1.3. 아르헨티나 9.2. 유럽 9.2.1. 그리스 9.2.2. 독일 9.2.3. 보스니아 헤르체고비나 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 36/499.2.4. 스페인 9.2.5. 오스트리아 9.2.6. 이탈리아 이탈리아군이 총 300 대의 M60A1 을 운용했는데 그중 200 대는 오토멜라라 가 현지에서 라이센스 생산하였고, 100대는 70 년대 말에 유럽 주둔 미군의 중고 재고를 구입한 것이다. 2008 년에 전량 퇴역했다. 9.2.7. 포르투갈 9.3. 아시아 9.3.1. 대만 M60A3 450 여대와 M60 차체에 M48 패튼의 포탑과 주포를 결합한 CM-11 400여대 등 구형 전차들을 다수 보 유하고 있다. 이를 현대화하기 위해 미국의 중고 M1 에이브람스 전차 120 대를 도입하는 계획을 추진하였으나 미국의 승인을 얻지 못해 좌절되는 바람에 M60A3 를 현대화 하는 계획에 착수하였다. 현재 105mm 주포를 12 0mm 주포로 교체하고 엔진도 750 마력에서 950 마력으로 증강하고 사통장치도 대만이 자체 연구 개발한 TTS 로 교체할 계획이다. 2020년대에는 M1A2 에이브람스 의 도입이 확정되었는데, 에이브람스 도입 이후에도 일부 차량은 현대화 개 량을 받고 운용될 것으로 보인다. 9.3.2. 바레인 9.3.3. 사우디아라비아 9.3.4. 아프가니스탄 9.3.5. 예멘 9.3.6. 오만 9.3.7. 이라크24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 37/499.3.8. 이란 9.3.9. 이스라엘 9.3.10. 이집트 9.3.11. 태국 9.3.12. 튀르키예 9.4. 아프리카 9.4.1. 리비아 9.4.2. 모로코 9.4.3. 수단 공화국 9.4.4. 에티오피아 9.4.5. 이집트 9.4.6. 튀니지 10. 기타 널리 알려진 것과는 달리 M47/48 과 비슷하게 많은 나라에 수출되었고, 기존의 패튼 시리즈를 운용하던 나라 들도 전력 증강을 위해 도입한 경우도 많다.[35] 하지만 M48 을 M60 패밀리의 개수 포인트를 적용해도 그럭저 럭 쓸만했기 때문에 미해병대도 M60A1 과 더불어 M48A5 을 1975 년에 도입하였다. 또한 M60 의 미국 외의 대 량 도입국으로는 이스라엘 이 유명한데 위에 언급한 것처럼 실전도 미군 것보다 이스라엘군 M60 들이 더 많이 치렀다. 한편 서구권 국가들이 105mm 주포가 장착된 전차를 배치하기 시작하자 구경 우위를 상실한 소련군은 차기 주력전차인 T-64(의 프로토타입인 Ob.430) 에 원래 달려고 했던 신형 100mm 주포 대신 당장 가용했던 가장 강력한 포인 115mm 주포를 탑재했고, 새로이 복합장갑을 개발하였다.[36] 덤으로 당장 최대한 빨리 115mm24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 38/49포 탑재 전차를 실용화하기 위하여 T-62를 대대적으로 양산했다. 이탈리아 사비아노에 퇴역한 이탈리아군의 M60A1 에서 나온 큐폴라와 보기륜, 궤도 부품을 조합하여 만든 조 형물이 있는데, 인터넷에서 일명 통크(TONK)라는 이름으로 밈화되었다. 10.1. 대한민국 국군의 도입시도 다부동전적기념관에 전시중인 우리나라에 유일하게 온전히 남아있는 M60A3 실물. 뒤에 있는 전차는 M4 8 패튼이다. 1971년에 시작된 대한민국 국군의 '전투력 증강 5 개년 계획'의 일환으로 미국에게 M60 전차를 면허생산하려 고 하였으나 이 당시에는 미국이 승인해주지 않았다는 동아일보 기사가 1975년 12 월 29 일에 올라온다. 이후 1977년 10 월 22 일 경향신문 에 보도된 기사에 의하면 주한미군이 보유한 M60 은 기술적인 어려움이 있어 대한민국에 양도할 수 없고 M48 을 강화하는 것으로 대신하기로 했다. 이후 1978 년에도 미국이 M60 을 공여하거나 면허생산하는데 소극적인 입장을 보이는 것은 여전하였고 그 결과 대한민국 정부에서는 노선을 변경하여 한국형 전차 개발에 서독과 협력하는 것[37]을 고려하는 1978년 1 월 19 일자 동아일보 기사가 보도 되었다. 다른 한편으로 기존에 보유한 M48A1 과 M48A2 를 개량하여 90mm 강선포를 장착한 M48A3K 로 개량하면서 동시에 105mm M68 강선포를 장착한 M48A5K 로 개량하였다. 그런데 1979 년 6 월 30 일에 갑자기 미국이 M60 을 대한민국에 공여하는것을 검토하고 있다는 이야기가 나온다.1979년 6 월 30 일 매일경제 이후 1981 년에 갑자기 대한민국 국군이 M60 을 보유하고 있다는 기사가 나온다

.1981년 2 월 14 일 동아일보 게다가 대한민국 국군의 M60 으로 추정되는 사진이 발견되기도 하였다.# M60A1으로 추정되는 전차의 포탑 측면에 한글로 해병이라고 적힌 사진. 직접적으로 M60 이라고 명시되어있지는 않고 단지 신형 전차라고 만 되어있으나 포탑의 형상으로 봐서는 M60A1 이다. 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 39/491980년대 초반에 대한민국 국군이 연구용 등으로 M60 을 소량 보유하고 있었을 가능성은 있다. 하지만 80 년 대 초반에는 이미 K-1 전차의 개발이 한창 진행 중인 시점이고 M48 패튼은 개량이 어느 정도 진행된 상태라 M60 전차를 굳이 도입했을 필요성은 낮지만 K-1 전차를 개발하는 과정에서 주한미군으로부터 M60 전차를 소수 대여하여 신형 전차의 개발에 참고할 목적으로 테스트했을 가능성은 있을 것으로 보인다. 이런 과정에서 M60을 소수 들여왔을 가능성도 있으며 혹은 주한미군이 M60 에서 M1 에이브람스로 교체하면서 일부 차량을 넘겨 받았을 가능성도 희박하게 있을 것이지만 자세한 것은 장비 종합 이력부 열람이 가능한 해당 부대 조종 수나 정비반 출신만이 알 것이다. 그래서 대한민국 국군에서 2004 년까지 장성 육군 기갑학교 (기계화학교 ) 전차 조종 교장에서 포탑은 사라지고 도저만 장착된 M60 차체를 보유하여 구난 전차 목적으로 운용한 것으로 추정되고 있으며 이후에도 전시된 것 으로 볼 때 극소수의 M60 전차가 운용된 것으로 보인다.#[38] 만약에 대한민국 국군이 M60 전차 도입에 바로 성공했다면 K-1 과 같은 한국형 전차의 등장은 한참 더 늦어졌 을지도 모른다. 특히 M60 은 기본적인 차체가 커서 확장성이 좋고, 이로 인해 120mm 활강포, 향상된 엔진, 추 가장갑 등 3 세대 전차의 요건을 충족시키는 업그레이드를 용이하게 행할 수 있기 때문에 대한민국 국군이 M6 0을 대량도입 했었다면 쉽사리 퇴역시키지 못하고 터키처럼 마개조를 해가면서 21 세기 들어서도 주력전차로 운용하고 있었을 가능성이 크다. 당장 대한민국 국군은 구형 장비의 개조보단 신형 장비의 신규 도입을 더 중시하는 경향이 크다는 점을 볼 때 1990년대 이후 3 세대급 전차를 도입하는 사업이 시작했다면 우선적으로 3 세대 전차 도입사업에 예산을 몰아 주어 M1A1 중고차량 이나 레오파르트 2 등의 3세대급의 전차를 우선적으로 빠르게 대량 도입하는게 우선이 지만 그렇다고 예산 문제로 제약을 심하게 받고 있다는 점을 고려하면 기존의 M60 전차 역시 창정비로 1978 년 당시 운용하고 있는 M48 패튼 계열과 유사하게 구형 장비도 외견상 큰 변화없이 주포와 사통장치 등의 개 량을 적용하여 M60 SLEP 와 같이 마개조하여 현재도 운용했을 가능성이 매우 높다. 물론 어쩌면 북한의 T-72 보유설이 제기[39]가 되어 일부 수량이 120mm 활강포 교체와 장갑 증설 개량 등을 적 용하거나 미국에서 실험 되었던 M60 차체 + M1 에이브람스 포탑 구성을 참고하여 대규모 개량이 진행되었을 가능성도 있었을 것이다. 이는 현재 K-1 전차 계열과 K-2 흑표 전차를 개발하여 1,800 대 이상의 3 세대 ~ 3.5 세 대 MBT를 보유한 대한민국 국군의 입장에서는 가설로 끝난 문제이다.[40] 11. 미디어 11.1. 월드 오브 탱크24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 40/49M60이 10티어 프리미엄 중형전차 로 등장한다. 클랜전 보상으로 얻을 수 있으며 마력과 위장, 약간의 수리비 를 빼놓고는 정규 전차인 M48 보다 더 좋았지만, M48 이 버프되면서 명중률, 화재 확률, 궤도 성능, 무전 거리를 제외한 나머지 요소가 더 구려졌었다. 이후 M60 이 기동성 측면이 크게 버프되면서 M48 과는 특성이 완전히 달라져 레오파르트 1과 비슷한 기동형 저격 전차가 되었다. 현재는 인게임 상점에서 121B 와 함께 전쟁 채권 1 5000장에 상시 판매하고 있다. 11.2. 워 썬더 M60 M60A1 (A OS) M60A1 RISE (P) M60A3 (T TS) M60A2M60A3 (T TS) 중화민국군 사양M60A1 ,D.C. 아리에테 , M60 AMB T 미국 중형전차의 5~6 랭크 장비로 등장. 초기형 모델인 M60 과 롱노즈 포탑을 적용한 A1, 시레일러 미사일을 발사할수 있는 152mm 건런처를 장착한 A2 사양과 반응장갑을 부착하고 날탄이 추가된 A1 RISE, 그리고 반응 장갑을 장착한 M60A3 T TS 가 있다. 게임 내에선 MBT 치고 느린 기동성, 일명 종양이라 불리는 큼지막한 전차 장 큐폴라와 BR 대비 낮은 화력 등 그 외 여러가지로 인해 별로 좋은 평은 듣지 못 하는 편. 초기형 M60 의 경우 BR이 7.7로 내려오면서 M48A1 을 고인으로 만들어버렸다. 추후에 미국 테크트리에 에이브람스가 중전차 라인 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60

전차 #M60 41/49에 추가된 후부터 많은 유저들이 중간까지만 연구하고 중전차 라인으로 넘어오게된 기피 라인이 되었다. 폭압 업데이트 이후론 큐폴라에 화학탄이 스쳐 그냥 죽는 경우도 생기다보니... 후일 ,Road to the W est, 세계 대전 이벤트로 M60 AMB T 가 추가되었다. 관통력 583mm 짜리 KE-W 날탄을 발 사할 수 있어 업티어 매칭에서도 한 몫 할 수 있다. 11.3. 아머드 워페어 과거에는 3 티어로 M60 초기형, 4 티어 M60A1, M60A2, 5 티어로 M60A3 가 등장했으나 이후 패치로 변경되어 3 티어로 M60 초기형, 4 티어로 M60A1, 5 티어로 M60A2 와 M60A3 가 등장한다. 5 티어 M60A3 의 경우 장비 업그 레이드를 완료할 경우 TTS 사양까지 업그레이드 된다. 이스라엘 MBT 트리에서 5 티어에 마가크 6B Gal Batash 와 6티어에 마가크 7C 가 등장한다. 그 외에도 M60-2000 이라는 M60 차체에 M1 에이브람스 포탑을 얹은 전차 가 7티어에 있으며 2021 년에는 M60 SLEP 도 6 티어에 추가되었다. 패치로 격변되기 이전의 3 티어, 5 티어의 경우 주행 능력이 모자르나, 적절한 장갑과 적절한 주포가 합쳐져 좋 은 평가를 듣고 있다. 4 티어의 M60A2 의 경우 방호력과 성작탄 계열만 쓸 수 있는 탄종, 건런처 특유의 주포 신 뢰성 때문에 미국 MBT 트리 유일의 지뢰로 평가받고 있었다. 그러나 시간이 흐르고 패치가 되면서 PVE 개편 의 영향으로 적 전차들도 ATGM( 대전차 미사일 ) 을 운용하게 되면서 M60 전차 계열은 티어대비로 물장한 전차 에 속하게 돼서 가급적이면 경전차처럼 발각을 덜되게 하면서 시야 싸움으로 적을 견제할 필요가 있다. 4 티어 에서 5티어로 격상된 M60A2 의 경우 월탱의 KV-2 와 유사한 방식으로 HEA T 와 ATGM 을 운용하자. 다만 너무 나 가다가 적들에게 다굴당하지 않게 미니맵을 주시할 필요는 있다. 1.5 선 ~ 2 선을 추천. 11.4. 강철의 왈츠 2019년 6 월 11 일 업데이트로 헬레나 퍼싱의 무장업 형태로 등장했는데 정작 제작 재료에는 헬레나 본인은 없 다. 11.5. Gunner, HEAT, PC! NATO 소속 미군 진영의 전차로 M60A3 T TS 와 M60A1 RISE 가 등장한다. M60A3 T TS 는 방호력과 기동성 면에 서 M1과 IPM1 보다 못하지만, M1 과 동일한 주포와 동일한 탄약을 사용하는데다 동독군에 비해 월등히 뛰어난 사격통제장치를 탑재한 덕분에 동독군 전차 쯤은 쉽게 제압할 수 있다. M60A1 RISE 는 사격통제장치가 구형이 라서 열상조준기는 커녕, 레이저 거리측정기조차 없다. 12. 모형 12.1. 프라모델 아카데미과학 에서 이스라엘군의 M60 과 미군의 M60A1[41]을 1990년대 초반에 1/35 비율로 내놓았다. 베이스 키트가 1970 년대에 제조된 타미야의 M60A1 이라 발매 당시 기준으로 봐도 부족한 부분이 많지만, 이스라엘형24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 42/49재현을 위해 추가된 부품의 품질은 당대 표준 수준이다. 이후 해당 차량을 재현한 신규 키트가 나오지 않았으 므로 현재까지 최고 가성비를 가진 이스라엘군 M60 재현 수단이기도 하다. 다만 M60A1 자체가 최근 AFV 클 럽에서 제품화되었기 때문에 이제는 부품 셔틀 이상의 가치는 없는 상태이다. 지속적으로 M60 패밀리의 이스 라엘군 형식 신제품을 발매해 왔으며, 2013 년에는 마가크 6B 갈 바타쉬를 2015 년에는 7C 기멜을 출시했다. 둘 다 나쁘지 않은 품질. 특히 기멜은 갈 바타쉬에서 발견되었던 결함 ( 차체가 포탑을 간섭하는 현상 ) 을 수정했다. 또한 2010 년대에 M60A2 도 발매하였다. 타미야에서 M60A2 체로키라는 이름으로 M60A2 의 프라모델을 발매했다. 13. 둘러보기 크라이슬러 차량 목록 [ 펼치기 · 접기 ] 냉전기의 이라크군 기갑차량 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 중화민국 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 이스라엘 방위군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 이탈리아군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 스페인군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 포르투갈군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 오스트리아 연방군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 43/49 현대 그리스군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 튀르키예군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 브라질군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 이란군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 아프가니스탄 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 사우디아라비아군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대

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성능을 보여 주었다. [25] 미 해병대는 1991 년까지 M60A1 RISE 를 사용했다. [26] 두 여중생을 친 원인도 M60 A VLM 의 고질적 특징인 매우 좋지 않은 전방 시야와 전방 사수의 통신 장치 이상이었다. 거기다가 여중생들은 전차 우측에 있었는데, 하필이면 그 방향에는 구조물이 있어서 조종사에게 는 우측이 보일리가 없었다. 게다가 이 전차는 시야가 제한되는 전투공병전차임에도 대한민국 언론에 의해 포 가 없다는 이유만으로 시야가 트이는 고정 관념 속의 '장갑차 '로 둔갑되었다는 것. 사실 일반 장갑차도 민간 차 량보다 높은 차체 구조 및 밀폐조종 설계 때문에 시야는 좁은 편이다. [27] 영국제 로열 오드넌스 L9 165mm 포의 라이센스 생산 버전이다. 24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 47/49[28] 완전 신형 포탑은 아니다.참조 [29] 서방권 분류 기준 3 세대 ~ 3.5 세대이자 대한민국 국군의 105mm 강선포를 탑재한 K-1 전차 계열이 23.5 h p/t이며 120mm 활강포를 탑재한 K1A1 계열이 22.0 hp/t 이다. 참고로 K1 전차와 K1A1 전차는 1,200 마력의 디 젤엔진을 장착하고 있다. [30] 심지어 1990 년대 초반 퇴역할때까지 레이저 거리측정기도 장착되지 않았다. [31] 타국 해병대라고 해도 별다른 바가 없는데 대한민국 국군의 경우도 해병대에 K-1 전차 계열이 21 세기 들 어와서 보급되기 시작했는데 아직까지 대부분 부대에서는 M48 을 운용 중이다. [32] 이때 해병대가 사용한 날개안정분리철갑탄은 1984 년부터 사용된 M833 이며 관통력은 420mm 정도로 T- 72M1 전차는 정면에서 관통할 수 있다. T-72M1 의 APFSDS 에 대한 방어력은 400mm 수준에 불과하다. [33] 전차의 기계적인 스펙은 T-72M1 이 소폭 우위이지만 반응장갑이나 신형 포탄 같은 부분에서 전체적인 스 펙을 내보면 사실 이라크군의 T-72M1 이 압도적인 열세다. 애초에 3VBM-3 같이 2km 에서 수직장갑 245mm 나 뚫는 초기형 125mm 날탄은 가만히 정면을 보여주며 서있는 M60 의 전면장갑을 뚫는데도 매우 간당간당한 수 치다. HEA T 는 더 좋은 물건이 있긴 했으나 RISE 는 소련 전차마냥 ERA 를 떡칠하고 있었다. [34] Steven Zaloga. M60 vs T-62: Cold W ar Combatants 1956-92 [35] 대만, 이스라엘, 터키, 이란등 [36] Object 430 에 이런 몇몇 개량점들이 반영되어 Ob.432 가 되는데, 이것이 T-64 의 극초기형이다. [37] 이때 나온 계획이 레오파르트 1을 기반으로 하는 전차였다. [38] 사진을 보면 알겠지만 단순히 보면 M48 패튼같이 보일 수도 있지만 상세히 보면 M48 패튼과 다르게 전 면의 모양이 약간 달라서 M48 패튼의 경우 전면 쐐기형 경사장갑처럼 약간 튀어나온 모양이지만 M60 전차는 전면 쐐기형 경사장갑 같이 튀어나온 모습이 전혀 없는 일자형 경사장갑이다. 그리고 조종수 해치의 모습도 달라서 M48 은 회전 식으로 개폐되나 M60 은 슬라이드 식으로 개폐된다. [39] 이 T-72 보유설의 영향으로 대한민국 육군에서는 K-1 전차에서 포탑 등을 전면 재설계하고 각종 장비등 을 개량하여 K-1A1 전차가 등장하게 되었다. 물론 이후 K-1A1 전차가 실전배치한 뒤에 밝혀진 바에 의하면 북 한군은 T-72 를 연구용 목적으로 소수만 들여오고 본격적으론 운용하지 않았다는 것이 밝혀졌다. 게다가 코브 라 공격헬기용 TOW-2A( 관통력 900mm 급 ) 및 보병사단 토우중대용 TOW-2(800mm 급 관통력 ) 도입, 보병분대 용 판처파우스트 3( 관통력 700mm) 대량 도입, K-1 전차용 신형 K274 105mm APFSDS 탄 ( 관통력 450mm) 등의 각종 장비를 개발 및 도입 사업을 하면서 대전차화력 강화에 열을 올리게 만들었고 이후 510mm 급 관통력의 신형 K274N 도 개발했다. [40] 해병대의 M48 계열 역시 육군 K1 전차로 대체하고 육군은 K2 흑표를 추가로 배치하면 되므로 M60 전차 는 더이상 의미가 없는 일이다. [41] 반응장갑 장착 여부 선택 가능 이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. ( 단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 48/49제외) 기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토 론을 발제할 수 있습니다.24. 6. 14. 오후 12:09 M60 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M60 전차 #M60 49/49

K-311 최근 수정 시각 : 2024-06-09 21:38:02 현대 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] K-911 목차 1. 개요 2. 특징 3. 파생형 3.1. K-911 3.2. K-912 3.3. K-915 3.4. K-916 3.5. K-917 3.6. K-918 3.7. K-911 계열 이동형 미사일 발사차량 4. 미디어 5. 모형 6. 둘러보기분류: 군용트럭기아/생산차량현대자동차 / 생산차량2001년 출시 24. 6. 14. 오후 12:13 K-911 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-911 1/91. 개요 기아에서 2001년부터 생산하는 대형 전술 트럭. 2. 특징 기아 그랜토 기반의 차량으로 # 외관은 슈퍼트럭 과 비슷한데 캡을 공유하기 때문이다. 하지만 대한민국 국 군의 요구에 맞도록 내부를 새로 설계해서 캡 외형과 일부 부품을 제외하면 슈퍼트럭과 다르다. 기아군용차 홈페이지에서도 이 차량은 K-131, K-151처럼 상용차량의 부품을 공유한 상용군용화모델로 개발된 차량으로 소개되어있다.[1] 출시 초기부터 수동변속기 가 아니라 ZF제 16단 자동화 수동변속기[2]를 설치하여 편의성을 높이고, 필요 시 모든 차축을 구동륜으로 사용할 수 있는 덕분에 최대 60% 까지도 등판할 수 있는 등 기동성이 뛰어나다. 대한민국 국군에서 앞으로 견인포 운용 자체를 감축하여 운용병 역시 줄어듦에 따라 예비역용으로 K105A1 자주포와 같이 K-911 과 KH179 155mm 견인곡사포 를 합체하여 155mm 차륜형 자주포를 개발할 계획이 있다 고 알려졌으나 이는 와전된 것으로 ACTD 사업의 예시로 제안된 것일 뿐 실제로는 기존의 자주포들과 포지션 문제로 정식으로 진행된 적은 없다고 한다. ☆ 그리고 현재는 K-55 A1을 동원 사단으로 밀어내고 정규군은 K-9A2 자주포로 도배할 계획이다. # 천궁의 차대로 사용되는 중이며 현무 3 용 TEL 로 쓰인다. 해당 차량은 K-911 의 장축형을 사용하기 때문에 차축 간의 거리가 더 멀다. 3. 파생형 3.1. K-911 기본형 모델. 기아 군용차 홈페이지에서 찾을 수는 없으나[3] 기본형이므로 K-811의 후속을 담당하는 카고 계 열 트럭으로 추정된다. 3.2. K-91224. 6. 14. 오후 12:13 K-911 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-911 2/9K-912[4] 10톤급 구난용 트럭으로 보통은 정비대대에 중점적으로 배치된 차량. 개체수가 적어서 다른 부대 소속 병사들 이 보기 쉬운 차량은 아니며, 주로 대규모 훈련 중 컨테이너나 기타 중화물 등을 들어서 옮기는 역할로만 등장 한다. 차량 특성상 운전 외에도 조작해야 할 부분이 많아서 K-912 의 운전병으로 배치되면 수송교육연대 가 아닌 육 군종합군수학교 로 가서 후반기교육 을 받고 군 특수구난면허를 발급받은 후 자대로 가나, 실질적인 운행은 경 24. 6. 14. 오후 12:13 K-911 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-911 3/9력이 되는 부사관이나 군무원들이 담당하며 해당 운전병은 서포트 위주로 임무를 수행한다. 악트로스 구난차나 노부스, 프리마 10톤급 구난차가 K-912 보다 저렴한 가격에 입찰하여 도입이 시작되자 판매 량이 조금 줄었으며, 오히려 일선 운전병들과 간부들 입장에서도 상용 구난차량이 훨씬 더 쓰기에 편리하고 손도 오히려 덜가는 편이기 때문에 어째서인지 꺼리는 장비 신세가 되었다. 3.3. K-915 24. 6. 14. 오후 12:13 K-911 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-911 4/9K-915 HET의 트랙터 트럭을 담당하는 차종으로, 피견인차의 승무원이 탑승할 수 있는 더블캡 구조를 하고 있으며 최 대 81.2톤까지 견인할 수 있다. 주로 전차나 장갑차처럼 평시에는 장거리 자력 주행이 불가한 차량을 신속하게 목표 지점으로 수송하기 위한 용도로 운용된다. 차체 특성상 캡에 중간유리를 둘 수 없어서 5 톤 골격의 소방차나 예전에 썼던 8 톤 소방차와 비슷하다. 3.4. K-916 24. 6. 14. 오후 12:13 K-911 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-911 5/9K-916 차대만 존재하는 모델로 다기능레이더나 유도탄 발사체계를 탑재하기 위한 차량이다. 기아 내부에서는 K-917 의 파생형으로 취급한다. 3.5. K-917 K-917 카고 트럭 모델로 각종 전투지원체계를 탑재하기 위한 기본형 모델이다. 3.6. K-918 24. 6. 14. 오후 12:13 K-911 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-911 6/9K-918 K-916과 마찬가지로 차대만 존재하는 모델. 겉으로 K-916 과 외형의 차이가 없어보이나 유도탄 재장전 체계만 탑재하는 차량이다. K-916 과 마찬가지로 기아 내부에서는 K-917 의 파생형으로 취급한다. 3.7. K-911 계열 이동형 미사일 발사차량 24. 6. 14. 오후 12:13 K-911 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-911 7/9K-911 계열 이동형 미사일 발사차량 4. 미디어 5. 모형 6. 둘러보기 현대 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 대한민국 국군의 이동형 미사일 발사차량 [ 펼치기

· 접기 ] 기갑차량 둘러보기 대전기 (1914~1945) 냉전기 (1945~1991) 현대전 (1991~) 기아 차량 목록 [ 연대별 구분 ] [ 차급별 구분 ] 올댓뷰티아카데미 김유신 atb-sinchon.co.kr 미용 취 /창업 전문멘토 1:1 맞춤 컨설팅, 상담 신청만 해도 교육상품권 100% 지급올댓뷰티아카데미 윤 종찬 allthatbeautyc.com 국비 문의 · 상담문의 · 수강 료조회 관악구네일아트학원 트렌드 교육,돈 버는법 공유, 단기속 성 과정,직장병행 가능올댓뷰티아카데미 황동혁 at-beauty.kr 미용국가자격증, 취업 / 창업반, 평일 / 주말반, 인생을 바꾸는 미용기술 배워보실래요? [1] 기아군용차 홈페이지에 소개된 내용이 사실이라면 현재도 현역으로 팔리고있는 슈퍼트럭의 페이스리프트 모델인 현대 파워트럭 과 일부 부품을 공유하고 있을 가능성이 높다. [2] 슈퍼트럭은 2002 년부터, 대우상용차의 차세대 울트라는 2003 년부터 옵션으로 추가되었다. [3] 양산을 하지 않았기 때문이다. 24. 6. 14. 오후 12:13 K-911 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-911 8/9[4] M48 전차의 엔진을 들어올리는 중인 사진. 이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. ( 단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외) 기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토 론을 발제할 수 있습니다.24. 6. 14. 오후 12:13 K-911 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-911 9/9

T-80 최근 수정 시각 : 2024-06-10 22:15:25   2차 대전 당시 개발된 소련의 동명의 T-70 의 파생형 경전차에 대한 내용은 T-70 문서를 참고하십시오. 냉전기의 소련군 기갑장비 / 소련식 분류 [ 펼치기 · 접기 ] 소련, 러시아의 주력전차 / 러시아식 분류 시대별 세대 구분 MBT 세대 구분 ( 서구권 ) 1세대 전차 T-34-76, T-34-85, T-44 2세대 전차 T-54, T-55, T-62 1세대 MBT T-54, T-55 3세대 전차 T-64 (1세대 주 전차 ), T-72 (2세대 주 전차 ), T-80 (3세대 주 전차)2세대 MBT T-62, T-64(A/BV), T-72(A/B/BA), T-80 (B/BV/U) 4세대 전차 T-903세대 MBT T-64(BM /E), T-72(B3 /B3M ), T-80 (U/UK/BVM ), T-90 5세대 전차 T-14 3.5세대 MBT T-90M, T-14 ※ T-34부터 T-64(Object 432) 까지 중형전차, T-64A(Object 434) 부터는 주력전차로 분류 ※ 윗첨자 : 소련 해체 이후 개발된 차량분류: 지상 병기 / 냉전지상 병기 / 현대전소련군 /기갑차량러시아군 / 기갑차량바그너 그룹 / 장비대한… 기갑차량우라이나 기갑차량벨라 기갑차량파키탄 기갑차량세대전차세더 보기 UU U U U U U U24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 1/78Т-80 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 2/78목차 1. 개요 2. 제원 3. 개발사 3.1. 오비옉트 219 3.2. 양산형 T-80 3.3. T-80BV( 오비옉트 219RV) 3.3.1. T-80BVK 3.4. T-80U(오비옉트 219AS) 3.5. T-80UD (오비옉트 478B) 3.6. 오비옉트 292 3.7. 수출 3.8. 우크라이나군 의 주력전차 3.9. 러시아군의 개량 3.9.1. T-80BVM 3.9.1.1. T-80BVM Obr.2022 3.9.1.2. T-80BVM Obr.2023 4. 특징 4.1. 화력 4.2. 방어력 4.3. 기동력 5. 형식 6. 파생형 6.1. 소련 6.1.1. 비무장 파생형 6.1.1.1. Ladoga( 라도가 ) 6.1.1.2. BREM-80U 6.1.1.3. BTM-4M 툰드라 6.1.1.4. PDP (Izdeliye 561P) 6.1.1.5. PTS-4 6.1.1.6. SPM 6.1.2. 자주포 파생형 6.1.2.1. 2S7 피온 6.1.2.2. 2S19 므스타 -S 6.1.3. 대공 미사일 차대 6.1.3.1. S-300V 6.2. 우크라이나 6.2.1. T-80BVM 개량형 7. 실전 7.1. 8월 쿠데타 7.2. 러시아 헌정위기 7.3. 체첸 사태 7.4. 돈바스 전쟁 7.5. 2022년 러시아의 우크라이나 침공 7.6. 바그너 그룹 반란 운용국24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 3/788. 운용국 8.1. 소련 8.2. 러시아 8.3. 벨라루스 8.4. 우크라이나 8.5. 우즈베키스탄 8.6. 대한민국 8.7. 키프로스 8.8. 파키스탄 8.9. 예멘 9. 평가 10. 미디어 10.1. 영화 10.1.1. 연옥 10.2. 게임 10.2.1. 라이즈 오브 네이션즈 10.2.2. 문명 6 10.2.3. 아머드 워페어 10.2.4. 워게임 시리즈 10.2.5. 월드 인 컨플릭트 10.2.6. 워 썬더 10.2.7. Gunner, HEA T, PC! 10.2.8. WARNO 10.3. 소설 10.3.1. 데프콘 10.4. 만화 10.4.1. 말랑말랑 전차 10.4.2. 사우스 파크 10.4.3. 킬라킬 10.4.4. 기갑고등학교 11. 모형 11.1. 프라모델 11.2. 브릭 11.2.1. 슬루반 12. 둘러보기 1. 개요24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 4/78Видео про т анк Т -80 У ( объект 219 А ) Hist ory of T-80U MB T Видео про т анк Т -80 У ( объект 219 А ) Hist ory of T-80U MB T 키로프 공장에서 제작된 T-80 다큐멘터리 T-80U 및 T-80UK 기동 영상 소련 최초로 가스터빈 엔진을 실용화한 주력 전차이다.[1] 1976년 채택한 이후 현재까지도 개량되어 가며 40 년 가까이 러시아군을 비롯한 일부 국가의 군대에서 운용되고 있다. 뛰어난 성능을 보유해서 좋은 평가를 받았지 만 소련 붕괴로 인해서 그렇게 길게 생산되지는 못한 비운의 전차이기도 하다. 흔히 서방권 매체들에서는 T-72 를 비롯한 기존의 소련제 전차들이 중동 지역에서 자꾸 터지는 것을 목격한 소 련 군부가 급하게 개발한 전차라는 이야기도 존재하지만 사실 이는 전혀 사실이 아니다. T-72가 동네북으로 등극한 것은 1990 년대의 일로서, T-80 는 1968 년 ~1969 년부터 T-64A 에 가스터빈 엔진을 장착하는 등 키로프 공장에서 개발이 진전을 보이고 있었으니 동시기에 우랄바곤자보드에서 T-64A 의 신뢰성의 향상 및 대량 양산 에 용이하도록 오비옉트 167 을 결합한 T-72( 오비옉트 172M) 와는 당연히

상관없다. T-72 의 몰락에 수습하기24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 5/78위해서 개발된 것은 러시아에서 개발한 T-90으로 이는 T-72B 에 콘탁트 -5 반응장갑과 고성능 사격통제장치, 슈토라 능동방호체계를 결합한 것이다.[2] 2. 제원 T-80U 기준 탑승 인원 3명[3] 전투 중량 46t[4] 크기전장 6.98m ( 차체 ) 전장 9.65m ( 전체 ) 너비 - 3.52m 전고 - 2.19m 엔진 출력 1,100 / 1,250 마력 엔진 형태GTD-1000TF 가스터빈 1,100 마력[5] GTD-1250TF 가스터빈 1,250 마력[6] 톤당 출력 27.2 hp/t (1250 마력 기준 ) 최고 속도 80km/h(80U 기준 ) 항속거리 335km 변속기수동 변속 5 단 전진 &1 단 후진 ( 초기형 ~80BV) 수동 변속 4 단 전진 &1 단 후진 (80U) 주포 48구경장 125mm 2A46M-1 활강포 부무장12.7mm NSVT/Kord 대공기관총 7.62mm PKT/PKTM 공축기관총 탄약 적재량전차포탄 45 발 적재 ( 자동장전장치 즉응탄 28 발, 차체 예비탄 17 발 적재 ) 12.7mm 탄약 300~500 발 적재[7] 7.62mm 탄약 750~1,250 발 적재 ( 지휘형 750 발, 일반형 1,250 발 ) 장갑 고경도압연장갑 (HHA) 및 주조장갑 이 혼합된 복합장갑, 폭발형 반응장갑 3. 개발사 3.1. 오비옉트 21924. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 6/78소련이 서방제 전차들을 상대로 우위를 점하기 위해 야심차게 개발한 소련 최초의 주력 전차로 분류된 T-64는 신기술을 대폭 도입 (자동 장전 장치, 복합장갑, 중량 절감을 목적으로 제작된 알루미늄제 소형 전륜, 5TD 대항 피스톤 디젤 엔진 등)한 굉장히 의욕적인 전차였다. 그러나 당시에 소련의 기술력과 기술 신뢰성이 이에 따라 가지 못했던 상황이라, 양산 4 년만에 각종 결함에 따른 신뢰성의 문제로 결국 양산이 중단되는 어처구니 없는 상황을 맞이하게 되었다. T-64의 대안격 전차로 오비옉트 167 의 차대를 기반으로 T-64 의 껍데기의 일부만[8]을 가져와서 T-72가 개발되 었다. 일반적인 국가라면 이제 T-72 를 양산하면서 T-72 를 개량하고 차기전차를 준비하면 됐을 텐데 문제의 원 흉인 각 전차 설계국들간의 나눠먹기식 일감 배분, 그리고 정치적 후원자들의 알력과 타협으로 인해 T-64 는 단종되지 않아서 소련 주력전차는 2 종으로 구분된 상태였다.[9] 이런 상황을 타개하기 위해서 T-72와 T-64를 뛰어넘는 차세대 전차들을 개발해 소련군의 명실상부한 차기 주 력전차로 삼기 위해서 오비옉트 219 의 연구가 레닌그라드 키로프 공장[10]의 수석 디자이너 니콜라이 포포프 주도 하에 KB-3(3 번 설계국 ) 을 중심으로 시작되었다. 공식적으로 T-10 등 소련 중전차 설계를 담당했던 키로프 공장에서 설계가 진행되었으며, T-64 에 가스터빈을 장착하는 것을 목표로 하여 개발이 시작되었다. 사실 오비옉트 219 번 이전부터, 이미 1950 년대 중반에 소련 최초로 가스터빈 엔진을 장착할 것을 목표로 오비옉트 278이라는 중전차가 설계되었었다. 비록 오비옉트 278 은 중전차 개발에 대한 중지 명령이 떨어지면서 프로토타입도 제대로 완성되지 못했지만, 가스터빈 장착에 대 한 연구 노하우는 오비옉트 219 의 개발에도 영향을 줬다. 덤으로 이미 T-64 에 가스터빈을 장착하려는 아이디 어 자체는 오비옉트 278 의 개발이 중단되고나서 1960 년대 초반에 700hp 를 내는 GTD-3TL 엔진을 장착한 T-64 T라는 계획을 통해 나왔는데, T-64T 는 채택되지는 못했으나 T-64 에 가스터빈을 다는 아이디어 자체는 1960 년 대 후반에 오비옉트 219 프로젝트로 이어져서 1968 년에 개발이 시작했다. 오비옉트 219 번의 실질적인 차체의 개량은 후술할 옴스크트란스마쉬 가 담당했다. 초기에는 큰 설계변경도 한 것 없이 T-64A에 가스터빈을 달고 새로운 사항들을 적용하는 것에서 개발이 시작되었으나, 기본형 T-64 는 차 체 크기도 작은데다가 구동계통 자체에도 문제가 많아서 고출력 가스터빈 에 부적합한 문제가 있었다는게 주 행 시험에서 입증되었다. 이에 T-64 를 기반으로 차체를 늘리고 설계를 대폭적으로 수정하는 방향으로 개발이 진행되어 1976 년에 완성된 전차가 T-80 으로서 제식 채용이 결정되었다. 그럼에도 T-80 의 차체는 T-64보다 1 m가 조금 안되게 길다. T-64 의 차체는 T-72, 심지어 T-55보다도 훨씬 작았다.24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 7/78T-64A 오비옉트 219 sp.2 1차 프로토타입인 오비옉트 219 sp.1 은 사실상 T-64A 에 가스터빈 엔진을 이식만 한 차량이라서, 엔진룸을 제 외하면 적어도 외형적으로 T-64A 와의 구분이 힘들다. 그러나 테스트 과정에서 기본 T-64 차체의 한계 때문에 2차 프로토타입인 오비옉트 219 sp.2 는 차체 길이도 늘어났고, 엔

진룸과 현가장치를 비롯한 부분들의 세부적 인 설계가 대폭 수정되었다. sp.2 부터는 기존 T-64 가 사용한 금속제 소형 보기륜 대신에 고무 타이어가 림에 추가된 대형 보기륜이 장착되었다는 점에서 구분할 수 있지만, 여전히 차체 전면과 포탑은 T-64 과 거의 똑같 아서 대형화된 보기륜을 제외하면 T-64A 와 크게 차이나지는 않는다. 덤으로 T-64A 와 T-80 을 정면에서 바라볼 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 8/78때의 식별 포인트는 L-2 루나 적외선 탐조등이 T-64 는 주포 우측에, T-80 은 좌측에 달았다는 점인데 프로토타 입 시절에는 그 위치도 같았다. 위의 문단의 GTD-1000 엔진에 관한 내용에 관한 설명을 조금 더 보충하자면, T-80 에 탑재되는 GTD 계열 가스 터빈 엔진은 원래 클리모프 (현재 JSC 클리모프로 민영화 ) 에서 개발되던 것으로, 이 회사는 MiG-29에 탑재되는 RD33 엔진 등을 생산하던 제트 엔진 개발 및 생산업체다. 가스터빈엔진 이 가지는 특성[11]을 생각하면 클리모 프에서 전차용 가스터빈 엔진을 개발 생산한 것도 이해가 가능하다. GTD 엔진의 최초 시제품을 탑재하려고 만든 전차는 위에서 설명한 오비옉트 278 로, 키로프 공장에서 1955 년 부터 개발이 시작되었는데, 클리모프 공장과 키로프 공장 모두 레닌그라드 ( 현재 상트페테르부르크 ) 인근에 있 어 엔진 개발과 유지가 유리했기 때문이다. 어느 정도 가스터빈 엔진의 상태가 쓸만해졌다고 판단된 1960 년대 후반부터는 니즈니 타길 지역에 위치한 우랄바곤자보드 UKB TM 설계국의 오비옉트 167T 라는 명칭의 프로토 타입이 제작되었고, 또한 옴스크트란스마쉬 KBTM 설계국과 키로프공장 KB-3 설계국 합작으로 오비옉트 219 1호기라는 명칭의 시제품이 제작되었다. 후자는 T-64 에 기반을 두고 있었다. 이 전차는 무장체계, 자동장전장 치 등이 T-64 와 동일했지만 구동계통은 1000 마력 이상의 엔진은 탑재하기 어렵다고 판단되어 대형 보기륜과 스프로켓 등을 장비하는 등 전체적으로 구동계통이 강화, 차체가 90cm 정도 길어졌으며 포탑에도 수정이 들어 갔다. 이와 같이 개량된 전차가 T-80 이라는 명칭을 부여받아 1976 년부터 생산되었다. 또 한가지 흥미로운 점은, 구 소련의 엔진 생산공장과 전차 등장 지점 등의 위치이다. T-64 를 개발한 하르코프 공장[12]의 정식 명칭은 하르코프 디젤공장이었고, T-64 에 탑재되는 5TD/6TD 수평대향형 디젤 엔진도 생산하 고 있었다. 2 차대전 소련 전차에 표준적으로 탑재된 12 기통 디젤 엔진의 원형 V-2 엔진은 하르코프 공장 (2 차 대전 이전에는 183 번 공장이었다가, 후술할 우랄열차공장이 183 번 공장 명칭을 유지하자 종전이후 소련 해체 까지 75번 공장으로 불렸다 ) 의 개발품이었으나, 183 번 공장의 이름을 우랄열차공장이 유지한 것과 마찬가지 로 이 엔진의 전후 생산량 대부분은 2 차대전 시기 중전차를 생산해 탱코그라드라고도 불린 첼랴빈스크 트랙 터 공장(현재 ChTZ Uraltrak 으로 민영화 ) 이 가져갔고 첼랴빈스크는 T-62, T-72 등을 생산한 우랄열차공장이 위 치한 니즈니타길과 매우 가까웠다. 항공기용 엔진을 생산해 가스터빈 엔진을 생산하기 적합했던 클리모프 공 장이 있던 레닌그라드에 위치한 키로프 공장에 T-80 의 개발과 생산 명령이 떨어진 것은 우연이 아니었다. 만약 하르코프 공장에서 개발해 T-64 에 탑재한 차세대 디젤 엔진 5TD 의 수명과 생산성이 좋았다면 첼랴빈스 크 공장 등에서도 5TD 엔진을 생산했을 것이고 우랄 열차공장, 트랜스마쉬, 키로프 트랙터 공장 모두 T-64 를 생산했을 것이지만 그렇지 못했다는 점이 소련 전차 개발사의 비극이었다. 전차를 생산하는 공장, 그리고 인 근에서 전차 엔진을 생산하는 업체, 이를 후원하는 지역 정치가와 로비로 연결된 중앙 관료와의 유착은 어느 곳에서도 통일된 엔진을 탑재하는 전차가 생산되는 것을 방해했다. 더 가관인 건, 이 모든 문제의 원흉 하르코 프 디젤공장은 T-64, T-72, T-80 을 모두 만들었다는 점이다. 2 차대전 시기 T-34 를 개발 개량해 입지를 다졌고, 전후 하르코프 디젤 공장의 설계주임으로서 강력한 정치력을 행사했던 알렉산더 모로조프의 1976 년 사망, 동 년에 국방장관에 취임한 드미트리 우스티노프 의 정치적 후원 등의 복합적 사정으로 말미암아, 소련 전차 개발 사에서 IS-2, T-10 이후로는 거의 명맥이 끊겼던 키로프 공장은 하르코프 모로조프가 개발하던 T-64 의 거의 모 든 성과를 가져다 쓸 수 있었다. 이는 자동장전장치, 구동계통 등 완전히 별개의 솔루션을 가지고 있었던 우랄 열차공장의 T-72 개발사와 대비된다. T-72 의 설계팀도 T-64A 와 T-64 의 설계도를 받기는 했지만, 탄생한 것은 거의 별개의 전차였다. 항목 참조. T-80 은 비록 옴스크트란스마쉬와 키

로프 공장의 합작이었으나 사실상 T-64 의 타사 근대화 재설계형이었다. 그래서 호환이 되는 면이 많았는데 T-64A 에 신형 주포와 포발사 미사일을 장 착한 화력 개선판인 T-64B 가 나오자 T-80 에도 동일한 개량을 거쳐 T-80B 가 나왔다. Zaloga의 서적에 의하면 고출력 가스터빈 엔진의 열렬한 지지자였던 우스티노프 덕분에 가스터빈 엔진 프로 젝트는 우스티노프의 애완견이라는 말이 생길 정도였으며, 옴스크트란스마쉬가 기존 전차 생산설비를 T-80 생산설비로 교체하는 것은 물론 하르코프 디젤 공장에서도 T-80 을 생산하도록 명령했다. 그리고 T-64 의 개량24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 9/78형으로 개발된 Object 476 를 위한 T-64 용 신형 포탑이 하르코프에서 개발되었지만, 가스터빈 전차를 우선 원 했던 우스티노프는 Object 476 을 취소시키고 그 대신에 화기관제장치를 T-80 에 가져다 쓰도록 하여 T-80U 가 제작되었다. 우스티노프의 사망으로 정치적 영향에서 벗어난 하르코프 디젤 공장은 T-80 의 차체를 기반으로 오비옉트 476 기반의 포탑과 자사에서만 생산하는 6TD 대향 피스톤 디젤 엔진을 결합한 오비옉트 478B 를 T-8 0UD의 이름으로 1987 년부터 생산개시하면서 T-64 의 생산은 종료시켜버렸다. 이 과정속에서도 T-72 는 전시 에 싼값에 대량 생산 할 수 있는 전차이며 기갑사단은 물론 기갑사단에 준하는 대규모 전차전력을 자랑했던 보병사단에 배치되는 전차로서 우랄열차공장 등지에서 계속 생산될 수 있었다. 3.2. 양산형 T-80 극 초기형 프로토타입 T-80 1976년에 처음으로 등장한 T-80 은 사실상 엔진과 구동부[13] 등을 가스터빈용으로 교체한 T-64A 였다. 포탑 모 양과 적외선 탐조등, 광학식 거리측정기와 사격통제장치와 같은 여러 면에서 T-64A 와 거의 동일했다. T-80 극초기형 배치 직후 하르코프 모로초프 설계국이 더욱 발전된 장갑과 1v517 탄도계산컴퓨터[14]와 같은 고성능의 화기관제장치, 9K112 코브라 주포발사 미사일 시스템 등을 탑재한 T-64B 를 개발하자 똑같은 사양으 로 업그레이드를 수행하여 1978 년에 T-80B 로 제식화하였다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 10/78T-80B[15] T-80B는 적외선 탐조등이 정면에서 볼 때 주포의 좌측으로 이동했고 81mm 구경 'Toucha' 연막탄 발사기가 포 탑에 부착되었다. 차체 전면에 증가장갑도 추가로 부착되었고, 조종수용 잠망경이 3 개로 늘었다. 또한, 포발사 미사일을 쏘기 위한 유도 시스템장치가 적외선 탐조등 위에 사각형 박스로 설치되었다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 11/78T-80BV T-80BV는 1985 년부터 소련군에 배치되기 시작하였다. 이 T-80B 및 반응장갑을 부착한 T-80BV 는 90 년 CFE 조 약체결과 소련 붕괴시까지 4300 여대 가량 생산되어 현재까지도 이어지는 러시아 전차세력의 일부를 이루고 있다. 현재도 T-80U 와 함께 러시아군에서 현역이다. T-80U 는 필리사열상을 장착하는 개량을 받은것을 보아 좀더 오래 운용할 예정으로 보인다. T-72B(A V 포함 ), T-64A V 같은 동체급의 다른 콘탁트 -1 장착형 전차들은 전부 사이드스커트와 ERA 를 겹쳐놓았 는데 T-80 은 ERA 를 사이드스커트와 겹치지 않는 선에서 심히 엉성하게 붙여놨다. 저러면 사이드스커트 찢어 지면서 체첸처럼 T-72 보다 훨씬 쉽게 터질 것으로 예상된다. ERA 가 달리는 부분은 고무라서 T-72 나 다른 전차 에서도 주렁주렁 달려 굴곡진 모습을 볼 수 있다. 사이드스커트 아랫부분에는 필요하면 달 수도 있으나, 잘 달 지 않는다. 탱크 바이애슬론에 참가한 T-72B 들은 아예 사이드스커트에 반응장갑을 설치하지 않는다. 뿐만 아니라 콘탁 트-5를 설치한 T-72BA 도 포탑 상부에는 콘탁트 1 을 붙이지만 차체 측면에는 철판만 3 장 덧붙이고 끝이다. T-8 0은 콘탁트 -1 장착형 T-80BV 에서나 차체측면에 한줄 붙이는 수준으로 T-80U 에서는 차체 측면에는 T-72BA 와 마찬가지로 반응장갑을 설치하지 않는다. 이처럼 차체 측면에 반응장갑 블록을 설치하지 않는 이유는 체첸에 서 파괴된 T-80 사진을 찾아보면 아예 차체 전면에도 콘탁트 1 을 설치하지 않은 차량도 있었던 만큼 보급의 문 제도 없지 않았던 것으로 보이며, 무엇보다 시리아 내전에서의 전훈 -T-72A V 측면에 설치된 콘탁트 1 블록이 너 무 작아 고폭탄 1 발에도 수십개의 패널이 합성고무 스커트와 함께 날아가 차탄 대응능력이 더 떨어졌던 것과 도 연관이 있을 것이다. 3.3. T-80BV( 오비옉트 219RV) 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 12/78Т-80БВ T-80B에 콘탁트 -1 반응장갑이 장착된 형

식. T-80U 와 비슷한 시기에 등장했는데, 콘탁트 -5가 대량 양산되기 전 까지 선행으로 T-80BV 를 양산했다. 신규 생산분 T-80BV 는 방어력 증가를 위해 이전 T-80B 와는 다른 복합장갑 이 적용되면서 차체 복합장갑 구조도 변경되었고, T-80BV 의 변경된 복합장갑 구조는 T-80U 에도 적용되었을 것으로 여겨진다. 구형 T-80B 기반 개조분은 기존 차체 장갑을 유지했다. 3.3.1. T-80BVK 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 13/78Т-80БВК T-80BVK 는 T-80BV 의 지휘형이다. 3.4. T-80U(오비옉트 219AS) 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 14/78Т-80У T-80U는 서방 전차에 대항하기 위하여 1983 년 개발에 착수하여 1984 년 11 월 27 일 T-80U 라는 이름을 받고 19 85년 채택되었다. 기존의 T-80B(V) 에서 무장 · 장갑 · 엔진 등을 개선하였다. 사실 T-80 이 채택되고 극초기형이 배치된 직후부터 키로프 공장의 T-80 의 개선형 프로젝트로 개발이 개시되 었다가 취소된[16] T-80A(오비옉트 219A) 의 후계자로, T-80A 가 T-80U 의 개발로 이어졌다. T-80A 는 말리셰프 공장의 T-80UD( 오비옉트 478) 와 동시기에 개발에 들어갔으며, 이전에 취소된 T-64 기반 시제차 오비옉트 476 의 포탑을 비롯한 기술들이 계승되었다는 특징을 478 와 공유한다. T-80U부터는 성형 작약탄뿐만 아니라 운동에너지탄에도 효과가 있는 콘탁트 -5 반응장갑이 기본 설치되었다. 다만 잘 알려진 콘탁트 -5 장착형 T-80U 는 콘탁트 -5 대량 양산이 가능해진 1986 년은 돼서야 나왔고, 소수의 초 기형은 콘탁트 -1이 대신 달렸다. 그랬다고 T-72B 처럼 덕지덕지 붙이는 형식은 아니었고 반응장갑 모듈 안에 장갑재를 삽입하는 방식이었다. 서방에 그 존재가 알려진 것은 1989 년으로, 그 이후 이 전차에 'SMT 1989' 라 는 명칭을 붙였다.[17] 참고로 T-80U 의 반응장갑은 겉보기와 달리 T-90 의 그것처럼 쐐기형이고 밥그릇 처럼 보이는 형상은 고무 스 커트 때문이다. 이 스커트가 샷트랩[18]을 막아준다든가, 탄도를 바꾼다든가, 혹은 HEA T 탄 방어용이라는 소문 이 있지만 실제로는 방어력과 전혀 관계가 없다. 스커트의 진짜 용도는 먼지에 취약한 가스터빈 엔진룸에 먼지바람이 날아오지 않도록 포탑 형상을 변형하기 위한 조치이다. 이게 없으면 반응장갑 밑으로 먼지바람이 들어가서 건조하거나 모래먼지가 많은 환경에서 운 용이 힘들어진다. T-80UD와 오플롯 계열은 디젤엔진을 탑재해서 제거해도 문제가 없지만, 엔진룸에 먼지가 들어가서 좋을 것이 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 15/78없기에 소련 붕괴 후 우크라이나에서도 계속 스커트를 유지하고, T-64BM 에도 비슷한 구조의 스커트를 장착 해서 꽤나 T-80U 와 비슷한 형상을 가지게됐다. 처음에는 신규 생산된 극초기형들은 직전의 T-80BV 와 거의 동일한 것차체를 사용하여 차체 전면 복합장갑도 그대로였다. 그러나 1986 년부터 본격 생산된 형식에는 운동 에너지탄 방호력을 높이기 위한 조치로 가운데 5 0mm 강판을 30~35mm 로 줄이는 대신 공간장갑을 확보하였다. 후기 생산분이자 사실상 T-80U 계열의 완성 형인 1989 년형부터는 유리섬유도 세라믹으로 교체되어 방어력이 더 올랐다. 핵심 변경점은 오비옉트 476 에서 계승된 신형 포탑의 탑재로, 이 덕분에 포탑이 T-80B 의 것과 모양이 달라졌 고, 내부 복합장갑재도 따로 설치하여 교체가 가능하게 설계된 플라스틱 복합재 기반으로 변경되면서 방어력 이 강화되었다. 1989 년형부터는 포탑 장갑재도 세라믹과 강철판이 겹쳐진 타입의 보다 신형 설계로 변경되었 다. 그리고 포탑 내부의 사격통제장치와 야시장치를 고도화시켜 이동간 사격과 야간 전투능력을 비약적으로 향상시켰다. 초기의 생산형 중량은 42t 정도였으나, 가장 최근 옴스크트란스마쉬에서 생산된 T-80U 은 방어력을 비롯한 각 부분의 개량으로 인하여 46t 으로 증가되었다. 차체와 포탑을 포함한 전체적인 외관은 서방측의 3세대 전차보 다 약간 작다. 전장에서의 기동성을 향상시킬 목적으로 가스터빈 엔진을 채용하고 있는데, 도로상에서 70 ㎞ / h, 비도로에서 48 ㎞ /h 의 최대속도를 낼 수 있다. 그러나 연료소비율이 높아서 차내 연료만으로는 노상 항속거 리가 335 ㎞에 머문다. 승무원은 총 3 명이다. 날개안정식 분리철갑탄 (APFSDS) 과 대전차고폭탄 (HEA T) 등 주력 포탄 이외에 사정거리 5㎞의 반자동 레이저빔 유도식 포발사 미사일의 발사가 가능한 125 ㎜ 활강포 1 문, 부무장으로 12.7 ㎜ 대공기 관총 1정과 7.62

㎜ 공축기관총 1 정, 81mm 연막탄발사기 8 개를 장비하고 있다. 탑재 탄환은 45 발인데, 28 발은 자동 장전장치에 탑재하고 나머지 17 발은 예비탄으로, 협소한 공간 관계상 한 곳에 모으지 못하고 전차 구석 구석에 둔다. 발사속도는 교범 상 분당 8 발 (7.1~7.5 초 ) 정도로, 프랑스군 의 르클레르 전차의 최대 분당 10 발에 비하여 떨어진다.[19] 제원은 전투중량 46t, 차체길이 7m( 포신 포함 9.656m), 높이 2.202m, 바닥높이 0.446m 이다. 노상 항속거리 ( 추 가연료 탱크가 있는 경우 ) 440 ㎞이며, 도하 수심 5m 의 강을 건널 수 있으며, 등판능력은 63% 이다. 흔히 공방능력을 기준으로 봤을때는 3세대 전차로 분류되나 대한민국 국군이 도입한 T-80U 들[20]은 열상이 탑 재되지 않아 서방기준 3 세대 전차도 아니다. 3 세대 분류를 만족시키는 T-80U 는 지휘형인 UK 와 러시아 제 4 근 위전차사단이나 키프로스군에서 운용하는 개량형 T-80U 들부터다.24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 16/78T-80UM1 T-80은 본래 T-64 에서 출발한 프로젝트인 만큼 T-64 의 개발과정과도 관련을 맺었고 발전양상도 비슷했으며 서로의 전차를 만들기도 하며 서로의 자료를 깊이 교류시켰다. 3.5. T-80UD (오비옉트 478B) 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 17/78T-80UD 말리셰프 공장에서 T-80U 의 프로토타입 ( 오비옉트 219A) 에 오비옉트 476 의 포탑을 올려놓고 6TD-1 대향 피스 톤 디젤 엔진을 사용하여 만든 차량. 원래 T-80UD 는 T-84라는 다른 전차였으나 그렇게 되면 T-64/72/80 에 84 까지 4종으로 종류가 늘어난다는 이유로 결국 T-80UD 로 개명됐다. 이 이름은 소련 해체 이후 우크라이나에서 자국산 부품으로 T-80UD 를 현대화시킨 T-84로 이어졌다. 3.6. 오비옉트 292 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 18/78Объект 292   자세한 내용은 오비옉트 292 문서를 참고하십시오. 3.7. 수출 T-80은 T-64A 의 생산을 대체, 주력전차 일원화라는 목표를 부분적으로나마 달성했다. T-80 은 소련 시절 레닌 그라드의 키로프 공장과 옴스크트란스마쉬, 하리코프의 말리셰프 공장 등 총 3 곳에서 양산되었다. 그러나 1991 년 소련 해체로 인해 우크라이나가 독립하여 말리셰프 공장은 우크라이나 국영기업으로 떨어져 나갔고, 러시아에 남아있던 건 키로프 공장과 옴스크트란스마쉬 뿐이었다. 키로프 공장은 차기 전차 생산 기 지 후보에서 탈락하고 트랙터 생산에만 전념하면서 전차부문과 KB-3 설계국은 스페츠마쉬 로 독립시켜 민영 화해버렸다. 그 결과 옴스크트란스마쉬[21]만이 러시아의 유일한 T-80 생산 공장로 남았다. 러시아가 1990 년대 동안, 우랄바곤자보드 는 전차와 같은 방산부문 외에도 대규모의 철도차량 제작을 통해 공 장을 재정적으로 유지할 수 있었다. 그러나 옴스크트란스마쉬는 냉전기부터 방산부문에만 집중했기 때문에 대체 사업이 거의 전무해 상당한 타격을 입었다.[22] 이에 더하여 1995 년에 러시아 정부가 비용 절감을 위해 신 규 주력전차 도입을 단일화하기로 결정하고, 미래 러시아군 주력을 T-90 전차로 내정한 것은 옴스크트란스마 쉬에 치명적인 타격이었다. 옴스크트란스마쉬는 T-80UM, 오비옉트 640 등 기존의 T-80U 의 단점들을 수정한 다양한 개량형을 통해 수출시장을 공략했으나 거의 전적으로 실패했다. T-80U의 수출은 이미 러시아에서 앞으로 T-90 만 양산한다고 확실히 정하고 난 이후, 공장에서 일단 뽑아놓긴 했는데 러시아 정부가 인수하지 않아 창고에 박혀있던 재고를 내오는 식으로 진행되었다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 19/78한러차관 문제에 따라서 35 대의 T-80U[23]가 현금 대신 한국으로 보내졌고, 키프로스도 41 대의 T-80U 와 T-80 UK를 도입했으며 이후 41 대의 T-80U 와 T-80UK 를 다시 도입했다. 이외에도 스웨덴, 터키, 그리스 사업에도 참 가했지만 모두 레오파르트 2 에게 패했다. 1993 년 참여한 스웨덴 차기전차 사업에서 스웨덴군이 2 대를 임대 (1 대는 아가바 열상을 단 개량형 ) 해 테스트했고 이때 장갑구조를 비롯한 T-80U 전차의 모든 기밀이 서방진영에 완벽히 파악된다. 가끔 불곰사업 을 통해 T-80U 의 성능을 파악했다거나, 불곰사업에 미국이 끼어서 전차 뜯어 봤다는 주장이 나오는데 이는 잘못된 사실이다. 실제로는 스웨덴 차기전차 사업 입찰이 불곰사업보다 먼저다. 불곰사업에 대한 또 다른 잘못된 정보로는 상습적 다운그레이드를 해온 러시아가 한국에게는 본국에서 쓰는 사양 그대로 넘겼다는 주장

이다. 그러나 러시아는 구형 전차를 팔거나, 신형 전차 세일즈하다 실패한적은 있 어도 다운그레이드해서 판적은 없고 한국에 특혜를 준 적도 없다. 오히려 키프로스에 수출한 T-80U 가 대한민 국 국군 T-80U 보다 우수하다.[* 불곰사업에 대한 헛소문들은 아예 없는 이야기를 지어냈거나, R/D 나 추진체 처럼 기업들이 제 돈 주고 별개로 진행한 사업으로 습득한 기술들을 불곰사업의 결과물로 조작하는 식으로 퍼 졌다. 불곰사업 이전부터 LG 이노텍이나 삼탈 등 한국기업들은 러시아와 접촉하고 있었으며 1 차 불곰사업으 로 이글라 지대공미사일이 들여오기 전에 이미 LG 이노텍은 러시아 업체와 신궁 개발에 사용할 추진체와 시 커 기술 이전 가계약 맺고 있었다. 흔히 불곰사업의 성과로 호도되는 해성, 천궁, 신궁은 불곰사업과는 전혀 상 관없이 별개로 사업으로 얻어진 결과물로 1, 2 차 불곰 사업에 현물리스트에서 한국이 원하는 물건을 찍으면 러시아가 판매가능한 물품을 다시 추려서 진행되었을 뿐 기술 이전은 포함되어 있지 않았다. 한편, 불곰사업 관련한 가장 유명하고 황당한 유언비어는 미국과 함께 전차 뜯어보다 에어컨의 펠티어 소자 미세조정 기술로 김치냉장고를 만들었다는 설이다. T-80UM1 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 20/78옴스크트란스마쉬에서 개발한 T-80UM1 은 포탑 주변에 고무 플레이트가 제거되고 아레나 능동방호 시스템과 상부에 탐지 센서가 특징이다. 오비옉트 640 개발이 중지된 오비옉트 640은 포탑 후방 버슬, 1 개 늘어난 보기륜 등 개선 특징이 잘 보이는 사진이다. 러시 아에서는 채용되지 않았고, 그리스 등의 사업에도 입찰에했지만 도압한 국가는 없다. 이 전차의 개발로 인해 막대한 빚을 내게 된 옴스크트란스마쉬는 결국 1999 년에 부도처리되었으며, 디자인팀 KBTM Omsk 와 방산부 문은 UVZ 에, 민수 생산 부문은 JSC KB TM 에 흡수되었다. 현재 유일하게 생산되는 러시아군의 주력전차는 우랄 열차공장 에서 생산되는 T-90 계열이다.[24] 한편 T-80UD 계열은 말리셰프 공장과 그 설계국 KMDB(하리코프 모로조프 설계국 )에 의해 우크라이나에서 명맥을 이어가는 중이다. 사실 T-80UD 와 T-80U 는 포탑과 엔진, 차체 형상에서 차이가 나는 등 여러가지로 변 경된 부분이 많다. 사실상 다른 전차나 마찬가지라 T-80 원형은 단종된 것과 다름없다. 3.8. 우크라이나군 의 주력전차 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 21/78T-84 T-80 전차는 T-80U 계열과 T-80UD 가 같은 제식명칭을 가지고 있을 뿐 개발사와 생산공장, 심지어 생김새와 내부 구성품까지 다르므로 이를 구별해야 한다. T-80의 개발 및 생산은 키로프 공장 (KB-3 설계팀 ) 과 옴스크트란스마쉬이고, T-80UD 는 하리코프 모로조프 설 계국(KMDB)이 T-80 의 자료를 바탕으로 자신들이 T-64을 통해 쌓아올린 경험을 반영해서 자체적으로 개량해 서 만든 전차로 말리셰프 공장에서 생산했다. 사실 T-80 의 원형이 T-64 의 개량형과 다름 없는 설계안이었음을 감안하면 돌고 돌아 친정으로 돌아온 셈이다. 그렇다 하더라도 1 세계의 기준으로 본다면 같은 문서에 표기할 만한 전차는 아니다. 우크라이나는 자신들이 분리 독립하면서 자국 영내에 있는 하르키우의 말리셰프 공장과 하리코프 모로조프 설계국을 이용해서 T-64를 현대화 개조하고, T-80UD 를 기반으로 러시아제 부품들을 자국산으로 교체하고, 현 대화한 T-84를 완성시켰으며, 이후 이것을 개량하여 T-84 오플롯 -M을 제조했다. 허나 우크라이나는 경제적 문제로 대량의 신무기를 도입할 여유가 없다보니, 말리셰프 공장은 타국에 기존 소 련의 기갑장비들의 부품 수출과 동구권 기갑장비들의 개량을 진행했다.[25] T-80UD 계열의 경우 서방제 120m m 활강포를 달거나, 차체를 연장하고 메르카바처럼 병력 수송실을 만드는 등 여러가지 개조가 이루어지고 있 다.[26] 그러나 이런 개발 과정에서 어려움도 많았다. 경제적인 문제를 비롯해 공장이 위치한 지역인 하르키우가 러시 아 국경과 가까운 동부 우크라이나에 속해 있었고, 친러 지역이다보니 돈바스 전쟁 때 독립을 선언하기도 했 다. 그러나 초반에 우크라이나군에 진압당했다. 그리고 러시아와 가깝다보니 러시아의 침공을 염려해야 되는 상황이기도 했다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 22/783.9. 러시아군의 개량 T-80 전차가 실전배치된 이후에 러시아군은 여러 프로토타입들을 포함하여 다양한 개량을 적용하고 있으나 현재 운용 중인 약 2~3000 여대의 전차를 전부 신형으로 대체하기에는 긴 시간이 걸릴 것이 예상되므로, 앞으 로도 제법 오랫동안 러시아군 에서 T-80 계열을 볼 수 있을 것이다. 때문에 러시아군 은 보유한 일부 T-80 을 지 속적으로 개량하고 있다. 다만 디젤엔진을 사용하여

부품을 우크라이나에서 조달해야 하는 T-80UD 는 전량 퇴 역, 차체는 버리고 포탑만 T-80B 의 재생에 사용했다고 한다. 그리고 원본 T-80U 전차에 대해 열상, 측풍감지기 등을 개량하기도 했는데 잡다하게 개량된 이들을 뭉뚱그려 T-80UM 또는 T-80UE-1 이라고 하며 개량전차가 T- 80U와 구분되는 식별 포인트는 전면에서 볼 때 포탑 좌측의 적외선투시경이 없다는 점이다. 2 가지 형식이 있 는데 적외선 투시경을 뗀 버전과 반응장갑이 설치된 버전이 있다. 그 외에도 일부 개량형 중에는 프로토타입 으로 끝난 경우도 있지만 성능 개랑안 중에는 APS 를 추가하여 서구권 분류 상 3.5 세대 전차의 성능을 일부라 도 충족하는 T-80UM1 등의 일부 개량들도 있다. 자세한 내용은 (위키백과 영문 ) T-80 전차 종류 참고. 기본형 T-80U[27] 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 23/78T-80UM 아래쪽 개량형은 전부 제 4 근위전차사단 ( 칸테미롭스카야 ) 소속으로 적외선 탐조등을 뗀 자리에 PL-1 레이저 거리 측정기가 달렸다. 애먼 곳에 왠 거리 측정기가 달려있냐라고 하는데 BMP-3 의 경우도 2000 년대 생산된 것들은 해당 위치에 레이저 거리측정기가 달려있다.[28] 근데 BMP-3 의 경우는 포탑이 작아서 외부에 장착하는 데 T-80은 포탑안에 레이저 거리측정기가 달려있지 않냐 반문할 수도 있는데 좀 사정이 있다. 기실 포탑 내부 에 있는건 포수용 레이저 거리측정기이고, 전차장용으로 독립된 열상은 커녕 레이저 거리측정기도 없었다.[29] 초창기 T-80UE 에 전차장용으로 독립된 열상을 장착했다는 문헌이 없는 걸로 보아선, 그냥 야간투시경 뗀 자 리를 비워놓기 그랬는지 전차장의 관측 능력도 향상시킬 겸 레이저 거리측정기를 장착한 것으로 보인다. 많은 수가 개량되지는 않았다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 24/78T-80UE-1 T-80UE-1(Object 219AS-1) 는 콘탁트 -5 반응장갑을 장착한 T-80BV 차체에 T-80UD 포탑을 얹은 현대화 개량형 이다. 적외선 탐조등이 제거된 것 외에도 T-80U 의 차장용 대공기관총은 RWS 로 운용이 가능하도록 차장 큐폴 라외에 각기 다른 곳에 RWS 마운트 6 개가 더 존재하만 T-80UD 는 T-64B 와 동일한 형식으로 차장 큐폴라에 달 려있다. 우크라이나 독립으로 T-80UD 의 디젤 엔진 부품 수급이 힘들어지자 2002 년경 T-80UD 차량들을 퇴역 시키면서 포탑만 되살렸다. 즉 T-80U 를 현대화한게 아니라 T-80BV 를 현대화한 형식이다. 포수용 야간 조준경 을 기존에 쓰던 AGAVA-2 에서 프랑스제 SOSNA-U 로 바꾸고[30], 측풍감지기[31]가 설치된 등 조준장비를 더 신 형으로 교체한 것을 알 수 있다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 25/78T-80УК T-80UK(오비옉트 630A) 는 GAB TU 코드명에서도 보듯이 키로프 공장이 아닌, 옴스크트란스마쉬에서 90 년대 에 개발된 지휘차량이다.[32] T-80U에서 적외선 탐조등을 장착하지 않고 아가바 -2 열상, 지휘차량 전용 위성항 법장치와 T-90 과 동일한 쉬토라 -1 대전차 미사일 방해교란장치가 달렸다. 그외 사양은 T-80U 와 동일하며 러 시아군 이외에 대한민국 국군과 키프로스군에도 도입되었다. 본가의 명맥은 거의 끊어져가는 것과 반대로, T-80UD 의 개발사인 모로조프 설계국과 생산공장인 말리셰프 공 장이 소련 붕괴 후 우크라이나로 넘어가면서, 우크라이나에서는 지금도 꾸준히 T-80UD 계열의 개량형을 개발 하고 마케팅에 열심[33]이다. 그러므로 앞으로도 얼마간은 T-80 의 새로운 변형이 수출시장에 등장하는 것을 계 속 볼 수 있을 것 같다. 물론 T-80UD 300 여 대를 지른 파키스탄 외에는 사려는 나라가 아직 별로 없지만 경쟁 입찰 때마다 꾸준히 입질을 시도하는 중. 개량형은 T-84 Oplot 등이 있다. 해당차량은 태국에서 구매하기도 했 는데 최근의 사정이 사정이라 취소될 수도 있다. 특히 최근에는 프랑스와의 기술제휴해서 프랑스제 사격통제 장치[34]와 120mm 활강포에 버슬형 자동장전장치를 탑재한 T-84-120 Y atagan 까지 선보이고 있다. 다만 전술 했듯이 러시아에서는 T-80UD, T-64 등 우크라이나에서 생산된 전차는 모두 퇴역 스크랩 처리된 것이 함정. 우 크라이나의 개선에 대해선 T-84를 참조. 위에도 서술했지만, 대한민국 국군도 35 대의 T-80U 를 운용하고 있다. 자세한 내용은 불곰사업 문서 참고. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 26/783.9.1. T-80BVM T-80БВМ T-80BV의 현대화 개량형이다. 2016 년에 들면서 갑자기 구식 T-80BV 가 현대화 개량형 T-80BVM 으로 개수될 것이라는 신문기사 가 올라왔다. 일부에서 이걸

보도한 신문이 3 류 일간지라며 신뢰성에 의문을 제기하는 등 찬반이 갈렸었다. 만약에 개량이 없다면 위 문단처럼 2020 년도까지 전부 퇴역시켜 치장물자로 전환할 것이 라고 했다. 결국 2017 년 9 월에 T-80BVM 의 시제품이 등장하는 등 이러니 저러니 해도 결국 3 천대가 넘는 T- 80BV를 그냥 퇴역시키기는 아깝기 때문인지 T-72B3 2016 년형 사양 수준으로 운용하려는 것 같다. 이 개량에는 구식 T-80BV 를 렐릭트 반응장갑 으로 도배하는 것과 SOSNA-U 야간 조준경, 디지털 사격통제장 치 그리고 주포를 현대화 개량형인 2A46M-4 로 교체하는 것 등이 포함되어 있다. 기존 1,100 마력에서 T-80U 와 동일한 1,250 마력을 내도록 GTD-1000TF 를 현대화 개수한 GTD-1250TF 이 달리면서 도하용 공기 흡입구가 T-80U와 유사한 형태로 변경된다. 다만 차체와 포탑의 기본 복합장갑은 개량 이전과 변함 없어서 렐릭트를 제 외한 기본 방어력은 기존과 그대로다.[35] 2018~27 년간 러시아군의 무기획득사업 예산계획 에서 T-72B3 과 함께 이름이 빠진 것으로 봐서는 T-14와 T -90M에 집중하는 듯 했지만 북방함대 해군보병대[36]에 4대가 배치되어 2018 년 무르만스크 전승기념일 퍼레 이드에 등장했다. 2021년 7 월 28 일 T-80BVM 을 개량 하고 제작한 옴스크트란스마쉬 ( 사 ) 는 올해 2021 년 T-80BVM 탱크의 첫 번 째 배치 분이 러시아 육군에 실전배치 되었다고 밝혔다. 또한, T-80BVM 버전은 2019 년 부터 러시아 육군에 보 급 되기 시작했다. # 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 27/782021년 8 월 25 일 Uralvagonzavod(UVZ, R ostec 의 일부 ) 는 T-80BVM 탱크 현대화를 시작할 계획이라고 밝혔다. ,화력 강화, 보안 강화, 기동성 강화, 지휘 통제 강화 등 T-80BVM 전차를 더욱 현대화할 계획 , 이라고 전했다. # 즉 러시아군의 1 선급 질적 주력 전차가 T-80BVM, T-90M 으로, 그리고 질적 1.5 선급, 양적 1 선급 주력 전차가 T -72B3로 운용되고 있다. 러시아 -우크라이나 전쟁이후, 옴스크트란스마쉬 에서 T-80 신규생산을 재개 하기로 결정하였다. 추가로 신규생산하는 T-80 에 탑재하기 위한 1500 마력의 GTD-1500TF 가스터빈 엔진을 개발하고 있다고 한다. # 3.9.1.1. T-80BVM Obr.2022 러시아군이 운용하고 있는 모델로, 우크라이나 전쟁에서 처음 목격된 모델이다. 이전 버전과 달리 포탑 하부 에도 T-90M에 장착되던 사슬형 슬랫아머가 추가되었으며, 일부 개체는 측면에 추가적 금속제 반응장갑 케이 스를 장착한 모습이 목격되었다. 3.9.1.2. T-80BVM Obr.2023 T-80BVM Obr.2022 를 추가로 개량한 모델로, 대드론 재밍 장치와, 포탑 상부 슬랫아머를 추가했다. 추가로 15 00마력의 GTD-1500TF 가스터빈 엔진과 아레나 -M 하드킬 능동방어장치 를 탑재할 예정이다. 4. 특징 T-80은 125mm 2A46M 라피라 (Rapira)[37]활강포 (T-80U 일 경우 2A46M-1) 와 9S517 포발사 미사일 발사시스 템, PKT 동축기관총 을 장착하고 있으며 장갑은 주 장갑외에 콘탁트 -5 반응장갑, 동력원으로는 GTD-1000TF 또 는 GTD-1250[38] 가스터빈 엔진을 장비하고 있다. 각 형식에 따라서 성능이 천차만별이기 때문에 주의를 요한다. 4.1. 화력 T-80의 125mm 2A46M 계열 활강포는 최대 유효 사정거리가 4km 가량으로 큰 구경의 포구초속 1700m/s 를 달성할 수 있어 기존의 115mm 2A20 활강포에 비해 더 큰 파괴력과 더 나은 명중율을 자랑한다. 또한 사정거 리 4~5km 의 9M119 S vir(River, 뜻은 강 ) / 9M119M R efleks (R eflex, 뜻은 반사 ) 나토 코드명은 AT-11 스나이퍼 포발사 미사일을 사용할수 있다. T-80 모든 계열의 포탄은 최대 45 발이 적재되며 T-64 와 같은 구조의 코르지나식 자동 장전 장치에 28발을 적 재한다. 따라서 험지나 장시간 사격에서도 안정된 발사 속도로 포를 발사할 수 있다. 나머지 17 발은 예비탄으 로 차체 곳곳에 적재해둔다. 그러나 이 특유의 자동장전장치 구조 때문에 상당한 단점이 있다. 우선 발사 속도가 분당 8.45 발로 르클레르, 924. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 28/780식 전차, K-2 흑표 등이 채택한 벨트형 자동장전장치보다 속도가 느리다. 단, 그럼에도 수동 장전과 달리 지속 성이 있다는 것을 간과하지 말아야 한다. 주포 이외의 부무장으로는 PKTM 동축기관총 을 쓰며, 사용탄약은 7.62 x 54mm R 이다. 200 발 탄통 1 개는 기 관총에 장전하고 나머지 9 개는 전차장석 주변에 적재된다.( 총합 2000 발 ) 포탑 정면에는 81mm 구경 '투차, Toucha' 연막탄

발사기가 8 개 있다. ZD-6 이라는 공중 폭발 연막탄을 사용한 다.(정면 양 옆에 각각 4 개 ) 전차장용 대공 기관총으로는 NSVT 혹은 Kord(그중에서 6P49 모델 ) 중기관총을 쓰며 구경은 12.7 x 108mm 이 다. 150발 탄통 3 개를 적재할 수 있다. ( 포탑 바깥 2 개, 기관총 장전 1 개 ) 국군에 도입된 T-80U 전차는 NSV T 를 쓴다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 29/78코르지나 장전방식의 내부 모습 T-72, T-90 의 케로젤[39] 방식과 T-64, T-80 의 코르지나[40] 방식과 비교 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 30/78T-80의 자동장전장치의 특성을 알 수 있는 사진이다. 포탑 아래에 바스켓처럼 붙어있어 소련 전차병들이 이를 러시아어로 , 바구니 , 란 뜻의 코르지나 (корзина) 라고 불렀다. 기계적으로는 벨트매거진 방식과 비슷하나 엄밀 히 말하면 서방과 다르게 탄두와 장약이 분리되어 있고 결정적으로 탄약고 위치가 다르다.[41] T-72 항목의 자 동장전장치와 비교해보자. T-72 는 반대로 자동장전장치가 차체에 붙어있다. 러시아에서는 이를 카세트 타입 [42]이라 한다. 포탑 일체형 방식의 코르지나는 포탄과 장약을 한번에 장전하기 때문에 포탄, 장약 순으로 두번 장전하는 T-72 보다 장전 속도가 빠르다. 또한 더 큰 단점으로는 분리식 탄약을 사용하여 철갑탄의 탄심 길이가 서방에 비해 비교적 짧아 관통력이 낮 다. 단면적당 충격량이 높을수록 관통력이 좋기 때문에 포탄의 관통력은 일반적으로 탄심 길이는 길고 지름은 얇으면서 무겁고 빨라야 관통력이 좋다. 125mm 포는 속도와 지름은 서방제와 동등했으나 탄심이 짧았다. 80년대 서방진영의 105mm 날탄 중 최고인 M833[43]이 기준거리 1.5km 60 도각 관통력 RHA 425mm 급을 자랑 할 때 소련의 T-80 에 배치된 125mm 용 날탄인 3BM42[44]는 기준거리 2km 0~20 도각 관통력 RHA 450mm 급 3 BM32[45]는 RHA 540mm 급으로 소폭의 우위를 점했지만 서방 120mm 활강포용 열화우라늄 철갑탄인 미국의 M829[46] M829A1[47]가 각각 기준거리 2km 60 도각 RHA 525mm 와 650mm 급을 텅스텐탄으로는 서독의 DM1 2/23/33/33A1[48]은 각각 기준거리 2km 60 도각 RHA 400/420/470/520mm 급의 성능을 나타내 서방이 다소 우 수했다. 냉전종식과 구소련붕괴 시대인 90 년대 부터 격차가 벌어지기 시작해 러시아의 125mm 날탄은 텅스텐 탄자 3 BM42M이 기준거리 2km 0 도각 RHA 650mm 열화우라늄 탄자 3BM46 은 2km 0~30 도각 RHA 500~600mm 일 때 서방 120mm 탄은 통독의 텅스텐 탄자 DM43A1 과 미국의 열화우라늄 탄자 M829A2 가 각각 기준거리 2km 60도각 RHA 560mm 와 ~725mm 로 벌어졌고 21 세기에 이르러선 기존 T-80 계열 주포 2A46M-2 에서도 재성능 이 나오는 신형탄은 3BM48 이 유일한데 기준거리 2km 60 도각[49] RHA 650mm 급이나 2A46M-5 에서 사용하는 3BM59/60 탄은 목표성능인 기준거리 2.5km 60 도각 RHA 700mm 정도라고 추정되지만 미국의 M829A3/A4 는 기준거리 2km 60 도각 RHA 750/800mm 급으로 추정되고 독일은 비록 55 구경장에서의 성능이지만 DM53/63/ 73 모두 RHA 690-720mm 관통력을 각각 기준거리 2/2.5/3km 에서 60 도각 강판에 대해 갖고 있고 미독에 비 하면 널리 알려져 있지 않지만 영국과 프랑스 이스라엘 모두 자국의 3~3.5 세대 주력전차에서 사용하는 최신 탄이 서방의 통상적인 표준시험 기준에서 RHA 600~700mm 를 관통하는 성능을 갖춘 것으로 평가되고 T-80U 를 도입 운용하는 대한민국에서도 서방시험 기준에 부합하는 조건에서 750mm+ 를 관통하는 55 구경장용 날 탄 K279를 실전배치한 상태다. 그러므로 현재로서는 운동에너지탄에 대해선 2A46 계열이 Rh120 계열보다 확실히 열세이다. 다만 화학에너 지탄류의 경우 2A46 계열이 포발사유도포탄을 사용하는 관계로 4~5km 의 사거리에 탠덤탄두탑재로 반응장 갑을 극복하고도 700~900mm 급 관통력을 가진 9M112/119 를 사용하면 44 구경장 Rh120 계열 대비 2~3km 우월한 교전거리에서 확실한 우위를 담보할 수 있고 55 구경장 Rh120 과 비교해서도 4km 넘어의 장사정 사격 에서 보다 우수한 초탄명중을 기대할 수 있어 전술적 유리함을 무시하지는 못한다. 그러나 역시나 주요한 전 차전의 결전탄종은 현재 APFSDS 이기에 날탄에서 격차를 반영하듯 우크라이나 T-84에서는 125mm 를 120mm 활강포로 교체하였고 러시아 역시 T-90A 부터 채용하는 2A46M-5 부터는 장전장치를 개량해 탄자 길이를 대 폭 늘렸다.[50] 날탄 대부분의 상세 제원

은 기밀이라 해당 수치들은 추정치이므로 실제 관통력과 다를 수 있다. 그러니 간략 히 말하자면, 125mm 활강포는 105mm 포에 비하면 10% 가량 강하고 양측 모두 최신형탄이라면 120mm 포에 비해 30% 정도 약하다고 생각하면 쉽다.[51] 또한 목표와의 거리가 2km 즈음 되면 명중율이 떨어지기 시작한 다. 사실 위에 서술한 AT-11 포발사 미사일은 이 때문에 장착된 것이다.[52]24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 31/78T-80U의 사격 통제장치는 기동간 사격에 필수적인 포신 안정기능의 경우 상하 축은 동등한 성능이나 좌우 축 은 동세대 서방제 전차포보다 열세다. 한편 T-80 의 탄도계산기는 탄도계산에 2 초 이상이 소요되는데, 이는 T- 72의 계산 속도보다도 훨씬 느리다. 이렇게 탄도 계산이 느려진 이유는 측풍감지기 의 탑재로 계산에 측풍 변 수가 들어갔기 때문이다.[53] 2A46M 전차포는 날탄의 경우 포구초속이 1700m/s 를 상회하여 1500m 대 까지의 탄도가 매우 완만한 곡선이 라 1500m 이하에선 구형 사통으로도 명중율이 높다. 탄속이 빠르고 탄도가 일직선에 가까우며 1000m 에서 도 달시간이 0.6 초 수준이다. 그러나 기술발전으로 표준 교전거리가 2000m 로 늘어난 상황에선 이는 분명한 단점이었고, 실제로 1500m 에 서의 명중률은 66% 다. 일례로 1998 년 그리스 육군 전차 도입사업에서 1500m 거리의 표적에 30km 속도로 기 동간 사격해 10 발 중 9 발을 맞추는 평가항목이 있었다. T-80UE 와 T-84 도 이 사업에 참가했는데 모두 6 발을 맞 추면서 낙제점을 받았다. M1, 레오파트 2, 르클레르 같은 어지간한 서방 전차들은 죄다 통과한 시험이었다. 또한 NVD 만 장착하여 IR 열상을 장착한 전차 대비 전천후 작전 능력이 열세였다. 반응장갑을 장착할 자리에 루나(Luna) 광증폭기를 장착하여 방어력 약점 또한 존재하였다. 따라서 1992 년 개량형인 T-80UM 부터는 루나 광증폭기를 AGAVA-M2 IR 열상 조준경으로 교체하고 빈 자리에 콘탁트 -5를 증설했다. 그럼에도 제식화된 80 년대 당시엔 서방제 전차들에 비해 뚜렷한 열세에 놓여있지는 않았고 T-80U 라면 한번 해볼만 했다는 점이다. 4.2. 방어력24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 32/7824. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 33/7824. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 34/78T-80의 장갑 구조 40톤 수준의 작은 전차였으며, 장갑재 역시 고경도압연강과 텍스톨라이트 등 비교적 단순한 소재로 구성하였 으나, 엄청난 급경사를 주는 설계로 인해 방호력은 상당히 뛰어났다. 80 년대 초 T-80BV 까지는 KE 500~550m m급으로 서방의 3 세대 전차 초기형 (M1 에이브람스, 레오파르트 2 등 ) 대비 상당히 우세했으며, 구소련 최종 개량형인 T-80U 에선 콘탁트 -5를 장착해 전면 최대 방호력을 KE 720~780mm 급으로 끌어올려 냉전기 서방 M BT인 레오파트 2A4, 챌린저 1, M1A1HA 대비 동등 내지 우세를 점했다. 그래서 불곰사업 당시 시점까지도 M1A 1,[54], K1, K1A1[55]같은 전차들 대비 방호력이 우세했다. T-80U 대비 확실하게 방호력이 우세한 서방의 동급전 차는 냉전이 종식되고 소련이 붕괴 이후인 90 년대에 60 톤이 넘는 중량의 M1A2, 챌린저 2, 레오파트 2A5 등이 나오고 나서부터다. 개발 당시에는 기반이 된 T-64 처럼 차체의 유리섬유 합성수지 복합장갑뿐만 아니라 포탑 세라믹 코런덤볼 장 갑이 적용되었으나, 첫 양산형 T-80B 부터는 포탑 복합장갑이 생산공정이 더 간편한 타입이자 T-72A 에 적용된 것과 동종의 석영 세라믹 충전식으로 교체되었다. 다만 장갑재가 더 두꺼웠기 때문에 방어력은 T-72A 보다 T-8 0B가 우위에 있었다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 35/78T-80U와 UD 부터는 이전에 개발되다가 취소된 T-64 기반의 오비옉트 476 의 포탑이 적용되면서 포탑 복합장 갑도 476 에 적용된 신형 적층식 장갑으로 교체되었다. 이는 T-72B 의 장갑과 비슷하게 먼저 포탑을 주조할때 빈 공간을 마련해놓고, 다음 생산 단계에서 복합장갑재를 따로 삽입하고 지붕의 뚜껑을 용접하는 방식이다. 다만 내부 소재로 고무 복합재와 강철판이 공간을 두고 겹겹이 배치된 T-72B 의 벌징아머와 달리, T-80U/UD 의 포탑 장갑은 두꺼운 특수 플라스틱 소재와 강판 두장이 배열된 구조로 T-72B 보다 두께 대기 방어력이 더 높은 데, 복합장갑의 자체도 더 두꺼웠으므로 방어력

은 T-72 보다 위였다. T-80UD 의 경우 먼저 포탑 내부 복합재가 세라믹과 강철판이 적용된 신형 장갑으로 교체되었고, 이는 1989 년부터 생산된 후기형 T-80U 에도 적용되었 다.[56] 차체 장갑 적층 구조도 생산 모델과 시기별로 조정이 이루어졌다.# 초기형 T-80 까지는 직전 T-80BV 에 적용 된 차체 장갑이 그대로 사용되었지만 도중에 중간의 50mm 강판 두께를 소폭 줄이는 대신 공간장갑 설계를 확 보하였고, 1989 년부터는 유리섬유가 강화 세라믹으로 대체되었다. 적용된 장갑 타입은 T-80UD 도 마찬가지이나, 생산 설비와 기술력등의 차이로 인해 주로 사용된 복합장밥 형 식은 T-80U 와 구분된다.참조 소련붕괴 이후 90 년대에 나온 T-80UM1 Bars 나, 블랙이글 등은 APS( 능동 방어 장치 ) 를 달아 다층방어체계를 보완하여 실제 방호력을 더 높혔으며, 이 점은 T-90과도 공유한다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 36/78소프트킬 방식으로 '슈토라 -1(Shtora-1)' 혹은 쉬토라 -1 라고 읽는 APS( 능동 방어 장치 ) 가 있다. 유명한 '빨간 눈'이 바로 이 슈토라가 작동할 때 찍힌 사진이다. 이 시스템은 적외선 교란장치, 레이저 감지장치, 연막장치 그리고 시스템 통제장비등으로 구성되어 있으며 적의 대전차 미사일 조준징후[57]가 감지되면 자동으로 승무 원에게 경고함과 동시에 우선 자체 교란장치로 1 차 교란을 시도하며 이후에도 위협이 지속되면 미사일의 비 행 방향으로 포탑을 돌려 연막을 치는 2 차 교란으로 미사일의 명중을 억제한다. 연막탄 발사 절차는 전자동으 로 진행된다. 아레나 E 하드킬 하드킬로는 '아레나 E 하드킬'이 있으며, 360 도 방향으로 26 개의 방호탄을 장착하여 700m 밖에 거리에서 부터 접근하는 미사일을 탐지하여 50m 에서 요격한다. 이 능동 방어 시스템은 반응 속도가 매우 빠르며 전자동으로 24시간 운용이 가능하다. 다만 장애물 등이 있어 사용이 곤란하면 수동으로 조작할 수도 있다. 몇몇은 드로즈드 (Drozd) 하드킬 능동방어장비 를 하고있는데 이 시스템은 107mm 로켓 8 발과 레이더로 구성 되어 있어 1km 이내에 접근하는 미사일을 감지하여 자동으로 파괴한다. 단, 드로즈드 하드킬 장비는 전방위를 방호하는 아레나와는 달리 포탑 기준 전방 60 도 범위에 대해서만 방호를 제공한다. 물론 포탑을 돌려 전방위 방어 또한 가능하다 다만 MBT 가 다 그렇듯 측면 방호력은 약했으며, 유폭으로 유명한 T-72 시리즈와 마찬가지로 좁아터진 차내에 예비탄을 아무렇게나 쑤셔넣고 다녔기 때문에 측면 피탄 시 쉽게 무력화 / 격파되는 단점이 있었다. 거기에 예 비탄 적재함에 강판을 두르지 못해 체첸전에서 피격시 생존성이 T-72 보다도 열세[58]라는 비판을 받았다. 더불 어서, 현대화 개량이 부실하여 서방 3 세대 전차들은 꾸준한 개량으로 방호력 측면에서도 T-80U 대비 명확한 우위를 점하게 되었다.[59] 현재도 T-80U 와 T-80BVM 등의 최종 개량형 T-80 시리즈는 40 톤급 전차 중에서는 최고수준의 방어력을 지녔 다. 다만 현재는 T-90M에 밀려 동급 최고의 방호력까지는 아니게 되었다. 해당 항목 참조. 4.3. 기동력 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 37/78초기 T-80 은 42 톤 중량에 GTD-1000T 1,000마력 가스터빈 엔진을 장착해 동세대 전차중에서는 나름 준수한 기동력을 갖추었다. 이후 T-80B 부터 T-80BV, T-80U 1980 년대 생산분까지는 개량된 GTD-1000TF 1,100 마력 엔 진이 달렸다. T-80 전차는 수동변속기를 탑재했으며, 초기형부터 BV 계열까지 5 단 전진 /1 단 후진 기어박스이 며, 80U 이후부터는 4 단 전진 /1 단 후진으로 변경되었다. 고속 기동중 주포를 발사하는 T-80U 강력한 기동력을 갖추어 서방에서는 플라잉 탱크란 별명을 붙이기까지 했다. 그러나 사람들이 보통 착각하는 것이지만, 전투중량이 46 톤으로 늘어난 T-80U 의 대다수를 차지하는 80 년대 생산분은 GTD-1000TF 엔진을 탑 재하여 주적이었던 레오파르트 2나 M1 에이브람스 에 비해 기동력이 떨어젔다. 1990 년에야 1,250 마력을 내는 신형 GTD-1250 이 장착돼 이때부터 세계 정상급 기동력을 갖추었다. 이 기동은 동세대 레오파르트 2나 M1 에이브람스 90년대 중후반 이후 1500 마력 50~60 톤 내외 전차들이 대거 등장하면서 많이 그 우위를 상실한 감이 있다. 그럼에도 불구하고 T-80 이 M1 이나 레오파르트 2 에 비해서 기 동성에서는 비교우위를 차지하는데, 이는 전차의 기동력이라는 게 단순히 톤당마력으로 판단하기에는 어려 운 부분이 있기 때문이다. 당장 T-80 이 고속 험지주파를 하면서 점프샷을 하는 영상은 많아도 왜 M1 이나 레오 파

르트가 점프샷을 하는 영상은 없는지 생각을 해보자. 이는 그러한 60 톤대 고중량의 전차로 그런 고속 험지 주파를 하면 토션바가 박살나기 때문이다. 당장 빙판길만 만나도 조향이 먹히지 않는 것이 바로 전차다. 전차 라는 물건이 생각보다 험지주파에 있어서 능하지 않다. 평원이 많은 독일, 미국과 달리 험지가 많은 러시아의 지형을 감안해서 만든 T-80 의 기동력은 적은 중량과 작은 차체, 높은 톤당마력, 우수한 현수장치에서 나오는 높은 토크의 복합적인 산물이라고 보아야 할 것이다. 단점은 가스터빈의 특성상 태생적으로 연비가 매우 떨어졌다는 점이다. 대한민국 국군의 실제 T-80U 운용시 러시아 측의 설명과 다르게 항속거리는 겨우 300km 수준이었다고 한다. 다만 이것은 후면 추가 연료탱크를 떼어낸 상태로서 실제 거리는 450km 수준이다. 그런데 이걸 장착하면 피격시 엔진이 쉽게 발화할 수 있다는 치명적인 단점이 있다. 연비는 떨어지지만, M1 과 마찬가지로 유종은 잘 가리지 않고 등유를 넣어도 잘 먹는다. 심지어는 경유와 등유를 섞어서 주유해도 기동이 가능하다. 주 연료로는 등유를 사용하는데, 가격이 저렴하고 연소성이 우수하기 때문이다. 연소성이 우수하다는 말은 엔 진 내부에 그을음을 남기지 않고 완전연소되어 유류계통에 부담을 주지 않는다는 말이다.[60] 그리고 등유는 경유와 달리 러시아의 혹한에서도 잘 얼지 않는다. 일반적인 등유는 영하 40 도까지도 버티고, 동결방지제를 첨가하면 영하 60 도까지도 얼지 않는다. 경유는 특별히 동결방지 처리를 하지 않으면 영하 20 도만 되어도 얼 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 38/78기 시작한다.[61] 때문에 온도가 낮은 상공에서 움직이는 항공유로는 모두 등유나 휘발유가 사용된다. 가스터 빈 엔진은 태생이 항공기 엔진이기 때문에 등유를 사용하는 것이 이상한 게 아니다. 더 정확한 정보는 M1 에이브람스 문서 참조. 그밖에 신뢰성 높은 현수장치와 넓은 궤도 덕분에 험지에서 기동이 매우 우수하고 도하장치가 충실해 5m 깊 이의 물까지 건널 수 있어 전체적인 기동력은 높은 수준이다. 또한 가스터빈 엔진의 나쁜 연비문제에 대한 해 결책으로 T-80 에 1000 마력급 디젤 엔진을 장착한 파생형이 T-80UD 로서 1991 년까지 500 대가 생산되었고 이 중 소련이 대금을 지불하지 못한 것으로 추정되는 350 대 가량은 하르키우 공장에 남겨져 있다가[62] 후에 우크 라이나군 용으로 현역에 투입되게 되며 이중 35 대는 아예 우크라이나군에 쓰이지도 못하고 파키스탄으로 바 로 건너갔다. 그러나 이러한 호평은 어디까지나 전차의 톤당마력과 속도만을 척도로 놓고 비교했을 때의 이야기다. M1 에 이브람스와 T-80 은 1970 년대에 만들어졌지만 T-80 의 경우 아직도 수동 변속기어를 탑재했고 그 외에도 M 1과 비교해 시동 절차도 복잡한 편이다.[63] 서방 국가들이 2 차대전이 끝나자마자 제자리선회 (=pivot turn) 가 가능한 고성능 트랜스미션 탑재 전차를 앞다투어 도입한 것과 달리 소련군 / 러시아군은 T-14 에 가서야 이 문 제를 해결하게 된다. 직선으로 달리는 것 자체야 빠르다고 쳐도 자동기어를 탑재한 서방 전차처럼 민첩하게 방향을 전환하거나 가감속을 할 수 있지는 않다는 뜻이다. T-80U 자체는 1992 년까지 생산된 것으로 추정되는데 정확히 몇 대인지는 확실하지 않으나 공개된 CFE 조약 관련 문서에 따르면 1989 년 우랄 이서에 배치되어 있던 수량은 T-80UD 를 포함해 410 대라고 한다.[64][65] 물론 T-80B는 3000 대 이상이 생산되었다. 그것도 5-10 년 안에![66] MT-T 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 39/78아무튼 T-80 의 기동력은 나름 인정받아서 소련군은 T-80의 차대를 이용해 MT-T 라는 물건을 따로 만들었고, 이놈이 이고 있는 물건 가운데 유명한 물건이 바로 S-300 가운데 소련 육군의 야전 방공망용 사양인 S-300V 다.[67][68] 5. 형식 T-80 : 1000 마력을 내는 GTD-1000 가스터빈을 장착한 극초기형. 포탑은 T-64A 의 것과 거의 동일하다. T-80B : 개량형. 증가장갑 부착 및 사통장치 개량. T-80BV : 콘탁트 -1 폭발반응장갑 부착형. T-80BVM : T-80BV 를 렐릭트 반응장갑으로 도배하는 것과 SOSNA-U 야간 조준경, 디지털 사격통제 장치 그리고 주포를 현대화 개량형인 2A46M-4 로 교체하였다. 기존 1,100 마력에서 T-80U 와 동일한 1,250마력을 내도록 GTD-1000TF 를 현대화 개수한 GTD-1250TF 이 장착되었다. T-80U : 포탑 및 복합장갑 교체, 콘탁트 5 장착. GTD-1250 장착. T-80UE : T-80UE-1: 후기형 T-80BV 차체에 콘탁트 5 장착, T-80UD 포탑으로 교체, 사통장비 개량. T-80UK : 지휘정차형. T-80UM1 : 아레나 -1 APS 장착. T-80

UM2 : 드로즈드 능동방어 장치를 장착한 실험용 전차이다. 오비옉트 478 : 하리코프 설계국에서 오비옉트 219A (T-80U 프로토타입 ) 차체에 오비옉트 476 의 포탑을 올려서 만든 차량. T-80UD 로 발전했다. T-80UD ( 오비옉트 478B) : 오비옉트 478 의 발전형이자 하리코프 설계국에서 생산된 T-80 의 디젤엔 진 버전이다. T-84로 발전했다. 오비옉트 640(블랙 이글 ) : T-80U 기반의 신형 전차 설계안이다. 오비옉트 644 : T-80B 에 V-46-6 디젤 엔진을 장착한 시험 차량. 오비옉트 292 6. 파생형 6.1. 소련 6.1.1. 비무장 파생형 6.1.1.1. Ladoga( 라도가 ) T-80 기반의 정찰 및 지휘 장갑차량. 우크라이나에서 1 량이 자폭드론을 얻어맞고 격파당했다는 말이 있다.24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 40/786.1.1.2. BREM-80U 구난전차 버전이다. 6.1.1.3. BTM-4M 툰드라 참호 건설용 굴착기이다. 정확히는 T-80 차체를 기반으로 하는 2S7 피온 자주포의 차체를 사용하였다. 6.1.1.4. PDP (Izdeliy e 561P) 러시아 육군의 공병용 수륙양용 교량 전개 차량이다. 6.1.1.5. PTS-4 T-80 기반 수륙양용차량. T-64 기반의 PTS-2 와 PTS-3 를 대체하기 위해서 개발되었다. 6.1.1.6. SPM 특수 소방차. 6.1.2. 자주포 파생형 6.1.2.1. 2S7 피온 6.1.2.2. 2S19 므스타 -S 6.1.3. 대공 미사일 차대 6.1.3.1. S-300V 6.2. 우크라이나 돈바스 전쟁의 전훈에 따라 T-64BV 2017 의 개량사항이 적용된 T-80BV 2019 년형이 하르키우 트랙터 공장에 서 제조되어 해군보병대와 공수군을 중심으로 배치됐다. 6.2.1. T-80BVM 개량형24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 41/78우크라이나군 개량형 T-80BVM 노획한 T-80BVM 에 수급이 불안정한 소스나 -U 열상을 제거하고 TPN-1-TPV 열상을 대신 장착했으며 측면에 는 기존 렐릭트 장갑 위에 추가로 콘탁트 / 노쉬 반응장갑을 장착하여 방어력 향상을 꾀한게 특징이다. 7. 실전 7.1. 8월 쿠데타 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 42/788월 쿠데타 당시의 소련 육군 제 4 근위전차사단 소속 T-80UD 1991년 소련 보수파의 쿠데타 당시 소련군 최정예 기갑사단이자 모스크바 근교에 주둔해 있던 제 4 근위전차 사단 ,칸테미롭스카야 , 의 T-80UD 전차가 보수파 측에 붙어 옐친파 소련군 T-72 전차와 대치했으나, 별다른 유혈사태 없이 보수파 측 쿠데타가 실패한 것을 끝으로 철수했다. 7.2. 러시아 헌정위기 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 43/78국회의사당에 포격을 가하는 제 4 근위전차사단 소속 T-80UD 1993년 또 다시 제 4 근위전차사단 '칸테미롭스카야'의 T-80UD 가 이번엔 국회의사당에 투입되었다. 보리스 옐 친이 러시아 상원인 최고회의에서 다수당인 러시아 공산당에게 불만[69]을 느끼고 해산시키자 최고회의에서 는 옐친을 탄핵해버리고 국회의사당을 점거, 대통령에 맞서 농성을 벌였다. 이에 극대노한 옐친은 전차사단을 투입하여 대륙의 기상이 어떠한 것인지 다시 보여줬다. T-80UD 일제 사격으로 인해 국회의사당은 반파되고 결국 공산당은 항복했다. 참 아이러니하게도, 칸테미롭스카야 사단은 불과 2 년 전만 하더라도 옐친에 맞서는 공산당을 지지했지만 이때부터 옐친 편으로 돌아서서 자신들이 보호했던 공산당을 항복시켰다. 7.3. 체첸 사태 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 44/78제2차 체첸 전쟁 당시 체첸군을 향해 중기관총을 발사하는 러시아 육군 소속 T-80BV T-80U가 서방의 3 세대 전차와 대적가능한 강력한 전차였던 것과 달리, 냉전 종료 후 1990~2000 년대 러시아 전차 전력의 중핵인 T-80BV 는 체첸 사태에서 T-72보다 낮은 생존성을 보여주었다. 또한 당시 투입된 많은 부 대가 애초에 T-80 을 운용한 경험이 부족한 후방의 군관구 소속이었으므로 병참과 운용에서 많은 문제점을 노 출하였다. 대부분의 전차병은 정차 및 대기중에도 디젤 엔진 탑재 전차를 운용했을 때처럼 그대로 시동을 켜 두었고, 그래서 공회전시에도 부하시와 별 차이없이 연료를 대량 소비하는 가스터빈 엔진은 안그래도 부족한 러시아군의 병참능력에 더 큰 부담을 지웠다. 여기에 T-80 의 코르지나나 ( 바구니 ) 자동장전장치는 탄약 탑재위 치의 문제 때문에 T-72에 비해 측면피격시 더 위험[70]하다는 약점이 실전

에서도 드러났다. 덤으로 가스터빈연 료(등유 )는 디젤연료 ( 경유 ) 에 비해 인화성이 높다. 무엇보다 일부 차량은 반응장갑이 제대로 설치되어 있지 않 았고 그 자리에 보관용 나무상자를 대강 집어넣는 등 중구난방으로 전투에 임했으며 또한 시가전에서 과거 소 련군 출신이라 T-80 의 약점을 속속들이 알고있는 체첸 반군들이 겨눈 RPG-7을 피할 생각않고 느릿느릿 기어 다니다 피격당해 전소하는 사례가 속출했다. 제 1 차 체첸전쟁 당시 4 개 대대분의 T-80B(V) 150 대 가량이 그로 즈니에 투입되었다. 비록 1차 체첸 분쟁에서의 총체적인 실패는 개별 무기체계에 의한 것이라기보다는 소련 붕괴 여파 때문이지 만, 이때의 실패는 T-80 계열의 프리미엄 이미지에 먹칠을 했다. 이는 부분적으로 T-72 계열의 우랄열차공장 이 유일한 차기 러시아 주력전차 생산자로 지정되는 결과에 기여했다. 물론 T-72 라고 훨신 우월한 성과를 낸 것은 아니기에 크게 보면 큰 영향을 준 것은 아니라는 의견도 있고 일설에 따르면 오히려 1991 년 쿠테타 당시 T-80UD를 운영한 칸테미롭스카야 사단이 소련 보수파 측에 붙으면서 옐친의 눈에 띄었고, 이는 훗날 정권을 잡은 옐친이 정치적 보복으로 우랄바곤자보드를 대신 밀어준 것으로 보는 경우도 있다고 한다...[71]는 내용도 있지만 애초에 1980 년대 소련 시절부터 가스터빈 엔진의 비싼 가격 때문에 물량 양산이 안된다는 보고서가 쏟아져 나왔고 이에 따라 하리코프가 T-80U 대신 T-80UD 같은 디젤엔진 전차를 만들 수도 있었기 때문에 소 련이 쪼개지며 우크라이나의 하리코프가 떨어져나간 이후 돈이 없던 러시아로서는 어쨌건 T-90 을 뽑는 방법 밖에 없었을 것이다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 45/78제2차 체첸 - 러시아 전쟁에서는 1 차 전쟁의 작전실패를 본보기로 삼아 폭발반응장갑을 충실히 장착했으며 보 병부대 등과 충분한 협동[72]아래 고속기동을 하며 적과 맞서서 피해를 줄이고 성공적으로 임무를 수행했다. 7.4. 돈바스 전쟁 7.5. 2022년 러시아의 우크라이나 침공 도네츠크주에서의 러시아 해군 제 155 해군보병여단 소속 T-80BV , 로시야 , 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 46/78우크라이나 육군 T-80BVM ,Bunny , 러시아군과 우크라이나군 양군이 운용중이며 현재 러시아의 손실은 826 대이며 우크라이나의 손실은 57 대이 다. # 이 전쟁에서 확인된 첫번째 전차 에이스도 T-80 이 배출했다. 주인공은 하르키우 방면에서 우크라아나 육군 제 93기계화여단에게 T-80BVM ,BUNNY,. # BUNNY는 이듬해 2023 년까지 건재하게 살아남아 활약하다 4 월 바흐무트에서 진창에 빠지자 자폭처리 되었다. 우크라이나 전차 지휘관 인터뷰에 의하면 러시아와 우크라이나 전차 통틀어 가장 방호력이 우수한 기종이 T- 80BVM이고, 2 번째가 T-90A, 3 번째가 T-72B3 계열 이라고 한다.# 노획한 T-80BVM 을 운용하는 우크라이나 승무원들의 평가는 호평 일색이다. 강한 화력과 넓은 시야, 최대 80k m까지 올라가는 고출력 가스터빈 엔진이 제공하는 빠른 속력과 조작 편의성을 겸비해 먼저 도착해서, 쏘고, 즉히 이탈할 수 있다며 매우 강력한 차량 (Very powerful vehicle) 이라는 극찬을 내렸다.# 우크라이나 전차병 들이 꼽은 단점은 연비뿐이었다.[73] 7.6. 바그너 그룹 반란 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 47/78바그너 그룹 소속 T-80BV , 시비리 , 바그너 그룹이 투입했다. 8. 운용국 8.1. 소련 원조 사용국. 8.2. 러시아 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 48/78러시아 육군 제 4 근위전차사단 소속 T-80BVM 러시아 해군 보병대 소속 T-80BVM 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 49/78소련 해체 이후로도 개량하면서 T-90 계열과 함께 운용 중이며 우크라이나 침공에 동원되었다. 8.3. 벨라루스 2015년 기준 69 대의 T-80U 를 운용하고 있었다. 8.4. 우크라이나 키이우 야외전시 T-80 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 50/78우크라이나 육군 제 93 기계화여단 소속 T-80BVM , 퓨리 , 우크라이나에서 생산된 T-80UD 의 프로토타입과 소련 해체후 수령한 각종 T-80 들이 남아있었다. T-80U(D) 들은 부품수급 문제로 한동안 보존, T-80BV 들은 돈바스 전쟁중 T-64BV 와 함께 보관된 차량들이 재생 됐으며, 2019 년형부터는 T-64BV 2017 년형과 준하도록 사통과 전자장비들이 대폭 개량되었다. T-80 은 높은 신뢰성과 성능으로 호평받아 정예

병력인 공수부대와 해병대를 중심으로 운용됐다. 8.5. 우즈베키스탄 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 51/78우즈베키스탄 육군 소속 T-80BV 8.6. 대한민국 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 52/78대한민국 육군 소속 T-80U( 구도색 ) 신도색 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 53/78대한민국 육군 공식 T-80 운용 영상 대한민국 육군에서는 1996 년에 1 차 불곰사업 으로 33대의 T-80U 와 그 외에 각종 기갑차량 등이 들어왔으며 2 002년에는 2 차 불곰사업으로 2 대의 추가 T-80U 를 포함한 다수의 정비 부품과 함께 도입되어서 적성국 무기 연구를 위해 테스트 되었다.[74] 옴스크트란스마쉬에서 러시아군의 수령을 기다리고 있었지만 러시아 정부가 대금 지불을 못해 러시아군에게 인도되지 못한 T-80U 를 그대로 대한민국이 가져왔던 것이다.[75] 옴스크에서 생산된 1250 마력 클리모프 GTD-1250 가스터빈 엔진과 개발 당시 기준 신형 복합장갑이 탑재된 1989 년형 ( 최 후기형 )이다. 89 년형 이전의 키로프 공장에서 생산된 차량이 T-80U 전체 생산량의 대부분을 차지하는데, 해당 차량은 1100 마력인 GTD-1000TF 가스터빈 엔진을 탑재한다. 창고에서 바로 꺼내서 온 거라 통나무[76]까지도 그대로 달려 있었다. 그러나 동토도 없고 겨울과 봄이 건조한 한반도 환경에서 별 쓸모가 없기 때문에 한국군은 통나무를 뺐다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 54/78아래쪽 영상에서도 T-80U 에 통나무가 달려있는 것을 확인이 가능하다 (9 분 0 초 ). 이 영상은 1 차 불곰사업으로 1996년에 도입을 확정짓고 이후 T-80U 를 1998 년에 운용하는 영상을 디펜스 타임스에서 2020 년 7 월 11 일에 유튜브에 게시한 것이다. 불곰사업 이전부터 러시아 정부는 본국의 주력전차를 T-90 으로 통일하겠다는 방침을 정하고 악성재고가 된 T -80U는 어떻게든 국제시장에 팔아치우려고 노력했으나 서방제 전차들에 밀려 고배를 마셨다. 아부다비에서 열리는 국제 방산전시회 (IDEX) 에 1993 년부터 참가하고 같은 해 스웨덴 차기 전차 사업에 T-80U 전차 2 대를 임 대해주며 노력했으나 레오파르트에 밀렸고 터키와 그리스에서도 마찬가지였다. 결국 대한민국과 키프로스 2 개 국가 수출에 그쳤다. 불곰사업 과 T-80U 에 얽힌 진위 불명의 소문에 의하면 T-80U 한 대가 현대정공[77] 창원공장으로 보내진 후 완 전 해체되어 기술 검토에 들어가자 미국 본토 TACOM( 육군 전차 · 차량 사령부 ) 과 TECOM( 육군 시험평가 사령 부)에서 비행기 타고 날아온 미군 기술진 입회 하에 작업이 진행되었다고 한다. 물론 국내 연구진이 T-80U 을 마르고 닳도록 분석한 것은 사실이나 T-80U 의 성능은 불곰사업에 앞서 1993 년 스웨덴 차기 전차 선정 사업 때 이미 서방에 낱낱히 밝혀져 있었고 러시아 에서는 이미 도태를 준비하는 2 선급 전차인 데다가 시장성까지 서방 전차들에게 밀렸다는 점에서 알 수 있듯이 굳이 미군이 급하게 찾아와서 입회할만큼 중요한 전차는 아니 었다. 실제로 벌어진 일이었다고 해도 소문에서 풍기는 엄청 중대한 사항이라는 뉘앙스 보다는 적성무기를 연 구하는 정도로 끝났을 가능성이 높다. 대한민국이 도입한 T-80U 전차는 연구용으로는 너무 많고 실전용으로 부대를 꾸리기에는 수량이 부족했다. 그래도 일단 연구용으로 들어왔으니 연구진들은 이 전차를 철저하게 분해하고 분석했다고 한다. 이때 대한민 국은 아직 K1A1 전차 양산도 되지 않아 K1 전차가 제 1 선 전력인 상황이었고, 지금은 민망할 정도로 벌어진, 중 요하지만 눈에 잘 안 띄는 소프트스펙 차이도 이때는 그 정도로 심하지 않아서 대한민국 국군은 표면상 잘 드 러나는 카탈로그 스펙에 상당한 인상을 받았다. 냉전 초기의 디젤엔진과 수동장전에 익숙한 대한민국 국군에게 1250 마력의 가스터빈 엔진이 제공하는 저소 음 고기동성과 코르지나 자동장전장치가 제공하는 고화력,[78] 대탄방호뿐 아니라 날탄의 허리까지 끊어 방어 하는 콘탁트 -5 반응장갑을 통해 K1 을 능가하는 방어력, 당시 K1 에는 없는 양압식 NBC 보호 능력과 신속한 도 하기능 등이 었다. 태생적으로 2km 이상 장거리에서 주포탄의 관통력과 명중률이 떨어지는 결함은 평지가 좁 고 산지가 발달해 전차 교전거리가 짧은 한반도의 전장환경상 아무런 문제가 되지 않았다.[79]24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 55/782002년 9 월 30 일자 16 대 국회 제 234 회 국방위원회 국정감사 회의록 17 쪽에서 국방과학연구소 와의 질의 응답 을 보면 T-80U 의 방호력은 K1A1 보다 우수하고, 기동성과 관통력은 대등한 것으로 평가하고 있다. 관통력

은 포발사유도포탄 (9K119 스비리 )과 고폭탄 (3OF26) 을 제외하고 통상적인 날탄 (3BM32) 과 대탄 (3BK18M) 이 600 mm급으로 K1A1 의 K276(~650mm)/277(600mm) 과 동등하고 기동력은 가스터빈 엔진 탑재로 최고속도 까지 의 가속력이 다소 빠르고 우수한 톤당 마력과 가벼운 중량에 기인한 낮은 접지압으로 야지기동이 우수하나 도 로주행이나 등판각 측판주행 장애물과 참호돌파 능력에서 유의미한 차이가 없고 항속거리에서 K1A1 이 우수 하다. 당시 자국이 보유했던 최고의 철갑탄인 '감손우라늄 날개 안정 분리철갑탄'3BM32 를 그대로 대한민국 국군에 게 넘겨 준 것을 이유로 # 불곰사업에 대한 흔한 풍문인 다운그레이드 판매를 대한민국에만 하지 않았다는 말 이 나왔는데 말도 안 되는 낭설로서. 당장 키프로스군이 도입한 T-80U 만 해도 대한민국 국군보다 성능이 더 우수한 차량이다. 더 이상 연구할 게 없어진 2004 년부터 BMP-3과 함께 실전 배치되었으며, 이 과정에서 러시아제 무전기는 다 른 아군 전차 및 군 통신망과 연결하기 위해 국산으로 교체했고 러시아제 차량 승무원용 헬멧 역시 대한민국 국군 것으로 바뀌었다. 이외에 나머지는 러시아에서 들여온 그대로다. 또한 자체적으로 포탑 후부 도하장치 양옆에 바스켓을 장착하기도 하였다 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 56/78도색도 그대로 쓰다가 부대 개편 후에야 MERDC 위장도색을 썼다. 실전 배치 후 제3기갑여단 예하 불곰대대에 서 운용되었었다.[80] 군필자들, 특히 차량 관련 보직들에게 익숙할 노란 고임목을 장착했지만, 후방엔 러시아 에서 사용하던 통나무도 그대로 장착되어 있었다. 2010년대 초반부터 꾸준하게 퇴역 이야기가 나왔다. 부품을 러시아에서 몽땅 사와야 한다는 점 때문에 안그래 도 운용비가 비싼데다가 운용 중인 T-80U 를 전부 합쳐도 고작 30 여대분 밖에 필요로 하지 않으니 숫자도 적어 비싸질 수밖에 없다. 때문에 부품 수급 문제와 그에 따른 고장 문제가 빈발해 국정감사에서도 문제가 지적되 었다. 그래서 M48A3K와 함께 퇴역한다는 소식이 나오기도 했다. 부품 문제는 국내에 잔존한 BMP-3 의 부품과 러시아군이 보유한 T-80 부품을 물물교환하는 식으로 급한 불 을 껐으며, 국방일보 에 따르면, 여러 방안등이 고려되었지만 아무래도 2020 년대까지 사용할 것으로 보인다 고 한다. 대한민국 국군에서 퇴역은 임박하지 않았으며 퇴역시점은 2020 년 이후가 될 것이라고 한다. 해당 기사에는 그간 보기 힘들었던 T-80U 를 직접 운용하던 장병들의 실사용 평가 또한 기사에서 확인할 수 있는데, 가스터빈 엔진 특성상 소음이 디젤 엔진보다 크지 않고 눈길 / 빙판길 및 진창길 ( 라스푸티차 ) 돌파를 감안한 뛰 어난 서스펜션을 갖추고 있어, 야지 고속 돌파 능력이 뛰어나며, 다른 전차들과 달리 20 년 동안 운용하면서 단 한번도 궤도가 벗겨지지 않았다며 강한 신뢰를 드러내고 있다. 또한 승무원들은 10 년 이상 러시아 전차만을 계속해서 운용해온 베테랑 부사관들로 구성되어 있다고 한다. 6.25 전쟁 67 주년 기념 2017 통일 훈련에 참가한 T-80U 2017년도 6.25전쟁 67주년 기념 2017 통일 훈련에서 BMP-3 장갑차와 함께 대량으로 등장했다. 당시 도로 주 행을 위한 고무패드까지 완비한 상태로 도하훈련, 대항군 훈련 등 온갖 훈련에 불려다니며 바쁘게 움직였다. 고무로 된 T-80U 용 무한궤도는 LS 엠트론에서 생산했다.# 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 57/78BMP-3과의 도하훈련 사진 부교를 놓을 필요도 없이 5m 정도의 강은 스노클 장착 후 자력도하가 가능해, 소하천이 많은 동부전선에서 B MP-3과 함께 기동타격전력으로 한동안 활용되었다. T-80U의 조기퇴역설이 나온 건 부품 수급 문제 외에 K-2 흑표 양산 개시와도 연관이 있었다. 국산 파워팩 문제 로 양산이 지연되다 1 차분은 독일제 파워팩을 탑재해 양산을 시작하고 그 사이 국산 파워팩을 완성해 2 차분을 생산하는 스케쥴이 결정되고, 뒤이어 양산 수량 부족이 지적되어 3 차 생산계획까지 나오자 T-80U 를 퇴역 시 키자는 얘기가 나왔다. 하지만 2 차 양산이 파행으로 접어들어 또 다시 양산 일정이 연기되고 최종적으로 흑표 3차 양산분을 54 대로 컷해 유지 비용만 잡아먹는 M48 패튼의 도태조차 불가능해지면서 미뤄졌다. 국정감사 에 따르면 가동률은 무려 T-80U 가 96%, BMP-3 가 98% 퍼센트에 달하는 등 사실상 100% 에 가까운 가 동률을 유지하고 있다고 밝혔다. 돈바스 전쟁 이후 대러경제제재가 길어지면서 2020 년대로 넘어가자 부품 수급이 갈수록 힘들어져 가동 가능 한 전차와 장갑차 대수는 매년

꾸준히 줄었다. 결국 일선 부대인 3 기갑여단에서 밀려나 2021 년 12 월 KCTC 전 문대항군연대 산하 전차중대로 옮겨져 전문대항군연대로 소속이 되었다. 평시에는 대항군 역할을 수행하고, 전시에는 전문대항군연대가 산악여단 임무를 맡게 되어 화력지원 임무를 맡을 것이라 한다.국방일보 기사 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 러시아가 대한민국을 비우호국으로 지정하면서 부품 수급 문제가 다 시 관심을 모았는데 국방부는 당장은 문제가 없다고 밝혔다. 다만 말은 그렇게 해도 한계가 자명하기에 밀리 터리 매니아들은 러시아 - 우크라이나 전쟁 종전 후 적당한 시기에 우크라이나에 저렴하게 혹은 공여 형식으로 넘기자는 의견을 내고 있다. 미국도 동맹국들과 협력해 우크라이나에 소련제 전차를 보내는 걸 돕겠다고 하면서 대한민국이 상태도 좋고 부품도 넉넉하고 주력전차가 아니라서 빠져도 전력에 지장없는 최적의 조건 을 가지고 있다는 이야기도 나오지만, 동시에 실현 가능성은 현지히 낮다는 것도 지적된다.# 불곰사업 계약 상에 러시아의 북한에 대한 무기 판매 및 공여를 금지하는 조항 ( 한러방산협력협정 제 8 조 )[81]을 걸어놓았기 때 문에 자칫 잘못하면 이게 깨지면서 러시아의 최신 군사기술이 북한으로 흘러들어가게 될 것이 우려되는 부분24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 58/78도 있다. 실제로도 2022 년 4 월 14 일, 경향신문은 우크라이나가 T-80U 지원을 직접적으로 요구했으나, 위에 언급된 한 러방산협력협정 제 8 조에 직접적으로 저촉되는 경우이기 때문에 대한민국 정부가 거절하였다는 기사를 냈 다.# 잘 알려지지 않은 사실로, 러시아는 불곰사업을 통해 이양된 대한민국 국군 소속 T-80U 및 BMP-3 에 대해 유 상 반환을 요구했던 적이 있다. 시기는 2016 년이었는데 자국 기갑전력에 보태려는 의도였는지, 정비 후 타국 에 재판매하려는 의도였는지는 불명이다. 대한민국 국방부 공식 육군기계화학교 소장 T-80 탐방 영상 2020년도 중반기를 기점으로 퇴역이 이루어지고 있고, 전남 장성의 육군기계화학교 에도 1대가 전시되어 있 다. 반응장갑이 탈거되었다는 말도 있었으나, 비활성화한 채 탑재된 것으로 보인다. 8.7. 키프로스 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 59/78키프로스 방위군 소속 BMP-3 & T-80UK 1996년에 러시아로부터 T-80U 27 대와 T-80UK 14 대를 주문, 인도받았다. 이후 2010 년에 러시아군에서 퇴역한 후 재고로 남아있던 T-80U/UK 를 각각 이전과 동일한 수량으로 추가 도입하여 현재는 모두 82 대를 운용 중이 다. 8.8. 파키스탄24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 60/78파키스탄군 소속 T-80 1993년부터 우크라이나는 파키스탄의 차기전차 사업에 자국의 최신예 전차였던 T-80UD 를 선보여 테스트되 었고, 파키스탄군은 우크라이나로부터 320 대의 T-80UD 를 주문했다. 기존의 T-80UD( 오비옉트 478B) 를 소수 포함한 우크라이나 T-80UD 자체 양산형인 오비옉트 478BE 145 대와 신형 용접포탑을 채용한 오비옉트 478BE -1 175대가 양산되어 96 년부터 99 년까지 모두 양도되었다. 8.9. 예멘24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 61/78예멘 정부군 소속 T-80BV 9. 평가 T-64의 뒤를 잇는 고품질의 전차로 T-64 와 마찬가지로 우선적으로 개량을 적용받아 염가형 T-72와는 위상이 달랐다. 반응장갑도 훌륭했고 또한 사격 관제 시스템도 기존의 소련전차보다는 훌륭해 레이저 거리 측정기를 갖추었으며 기동간 사격도 가능했다. 덕분에 나름 동구권 최초의 3세대 전차로 동급 서방전차와 전면 대결이 가능했으며 지속적인 개량 덕분에 일부 면에서는 뛰어난 점도 있었다. 그러나 작은 체구의 한계 때문에 동세 대 타 전차에 비해 확장력이 매우 열세였고 이 점은 125mm 활강포에서 확인된다. 후에 개량형으로 나온 오비 옉트 640이 서방전차처럼 보기륜이 7 개로 늘어나 기존 T-80 에 비해 대형화된 것도 이 사실을 뒷받침한다. 설 상가상으로 제작사의 부도로 러시아에서 T-80 의 맥은 끊어진다. 다만 아직도 많은 수량이 존재하고 현재도 러 시아, 우크라이나 양측에서 1 선급 전차로 활약 중인 만큼 전쟁으로 인해 상당수가 손실될지언정 향후 10 년 이 상은 1선에서 그 자리를 지킬 것으로 보인다. 소련 내부에서는 ,T-80U 는 T-72B 에 비해 전투 효용성이 불과 10% 더 높을 뿐이지만, 가격은 3 배 , 라는 결론이 내려진 바 있다.[82] T-80U는 소련군의 교리에 비추어 볼 때 지나치게 , 사치스러운 , 전차였던 듯하다. 사실 T-8 0에 고가의 가스터빈 엔진이 사용되었음을 고려할 때 이해하기 어려운 일은 아니다. 가스터빈 엔진은

특유의 고출력으로 전술적 수준의 기동성을 보장할 수 있을지는 몰라도, 대량의 연료소모로 인해 작전적 수준의 기동 성과 보급선에 걸리는 부하 면에서는 디젤 엔진에 비해 훨씬 불리하다. 즉, 돈 값을 제대로 못한다는 얘기. 게 다가 1980 년대 T-72 계열의 V-46 디젤 엔진의 가격이 9,600루블일 때 GTD-1000 가스터빈 엔진은 104,000 루24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 62/78블이라는 끔찍한 가격을 자랑했다.[83] 엔진 가격 차이가 열한 배다. 여기에 위에서 언급된 가스터빈 엔진의 높 은 유지비까지 고려하면... 그리고 연비는 안 좋기로 악명이 높다. 소련 입장에서는 당연하다면 당연한 결말이 다. 물론 전체 전차 구성품 중에 엔진이 차지하는 가격 비중 (10% 가량 ) 을 고려할 때, 끔찍한 유지비까지 포함한다 해도 가격이 3 배 이상 차이 나게 된 것에는 역시 T-80U 가 T-72B에 비해 고성능의 장갑, 미사일 시스템, 화기관 제장치 등을 탑재한 영향도 상당히 컸다고 볼 수 있다. 결과적으로는 소련과 러시아도 이 10% 격차를 인정했기 때문에[84] T-72B를 T-80U 급으로 개량하는 안이었던 Object 188 이 T-72BU, 즉 후의 T-90으로 채택되었고 T-80U 보다 훨씬 저렴한 가격에 비슷한 전투력을 가진 전 차를 사용하게 되었다. 3세대 MBT 치고는 비교적 작은 덩치에 고출력 가스터빈 엔진을 달아서 속도가 매우 빠르다 못해 날아다닌다. 10. 미디어 편의상 가나다순 으로 기재한다. 10.1. 영화 10.1.1. 연옥 연옥에서 등장한 T-80BV 제1차 체첸 전쟁을 배경으로 한 1996 년작 러시아 전쟁영화 연옥에서 실물 T-80BV 가 등장한다. 초반부 폐허가 된 병원에서 러시아군 보병이 체첸 반군에 포위당해 속수무책으로 갈려나가는 와중에 몇 대가 보이고, 이후 후반부 진주인공격인 이고르 중위의 T-80BV( 호출명 : 카르보치카 -2, 상자란 뜻 ) 한 대가 본격적으로 등장한다. 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 63/78등장할 때 ,씨X 지금 뭐하는 거야?! 궤도 놀리지 말고 전우를 짓밟으란 말이다!,라는 대령 ( 호출명 : 수그로프 - 2, 눈사람이란 뜻 ) 의 갈굼과 함께 전차가 길바닥에 널부러져 있는 전우의 시체들을 무한궤도로 한동안 짓밟아 육편으로 없애버리는 장면은 심히 충격적이다.[85] 전차병들도 까라만 까야 하기 때문에 이동하면서 잠망경으 로 보이는 전우의 시체를 애써 묵념하며 외면한다. 후반부에 반군이 쏜 대전차로켓에 직격당해 조종수가 사망하고 궤도가 끊어져 기동불능 상태가 된다. 전차장 은 밖으로 나와 반군 지휘관 두쿠스와 대면하는데, 두쿠스는 러시아 국방부 장관이 보내온 수하물 -200[86] 문 서를 보여주며 5 분의 시간을 준다. 5 분 동안 이고르 전차장은 대령에게 마지막으로 할말을 다하고 포수가 두 쿠스를 비롯한 반군 수뇌부가 있는 건물에 최후의 일격을 가한다. 이후 전차 측면에 대기하고 있던 반군의 대 전차 미사일들이 직격하면서 리타이어.[87] 영상 보면 조준경에 경고문까지 뜨는 등 연출이 매우 게임스럽다.. 그래도 나름 체첸을 개 X 끼로 만드는 프로파간다 영화라고 차량 자체는 러시아 국방부에서 지원해줬다고 한 다. 영화 촬영 당시 실제 스틸컷들을 보면 영화와 달리 반응장갑을 탈거한 T-80BV 가 나온다. 10.2. 게임 10.2.1. 라이즈 오브 네이션즈 러시아의 정보화시대 전차 특수유닛으로 나온다. 10.2.2. 문명 6 문명 6에서 등장한 T-80 정보 시대에 등장하는 현대 전차 모델로 등장한다. 10.2.3. 아머드 워페어 본래 러시아군 MBT 라인 7 티어로 Ob'yekt 219 SP2 가 T-80 이란 이름으로 나왔다. 다른 트리는 본격적인 양산 형을 받는 시기에 홀로 성능 나쁜 시제 차량을 받는 바람에 원성이 자자했다. 이후 트리가 개편되면서 T-64/T-24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 64/7880 트리 5~7 티어 MBT 로 나온다. 5 티어의 경우 아무 것도 업그레이드 안 한 상태에선 Ob'yekt 219 SP2 라는 T- 80의 프로토타입이고, 업그레이드를 완료하면 T-80 초도 양산 사양이 된다.[88] 6티어로는 T-80B 가 나왔으며 업그레이드 완료시 T-80BV 가 된다. 7 티어로는 T-80U 가 나왔다. 21 년 광복절을 기념해서 7 티어 T-80U 용 대한 민국 국군 스킨을 공개하기도 했다. 2023 년 하반기에 T-80UM-1 Bars 가 정규트리 8 티어로 추가 되었으며, 202 4년 T-80BVM 이 정규트리 9 티어로 추가 되었다. 10.2.4. 워게임 시리즈 레드 드래곤 기준으로 미들급으로 T-80, T-80A, T-80B, 미들 하이급인 T-80BV, 하이급 T-80U, 하이엔드급 T-80 UM이 등장한다. 성능은 전체적으로 다들 평균 이상인 편이지만, 가스터빈이라 기동성은 좋은 대신 연비가 �

�� 좋지 않고 연사력이 조금 느리다는게 단점이다. 그래도 자동장전장치를 탑재한 만큼 승무원들이 공황 상태에 빠지건 말건 항상 동일한 사격 속도를 보장한다는 장점이 있긴 하지만. 이외에도 지휘차인 T-80UK 도 등장하는데, T-80U 모델 재탕이라 쉬토라가 없고 가격이 좀 많이 비싸긴 해도 미군이나 서독군이 에이브람스 초기형이나 레오파르트 2 초기형을 굴릴 때 이쪽은 명색이 팩트 최상급 전차 인 T-80U 답게 적당히 몸사려가면서 쓰면 최전선 공격이나 방어에도 상당히 요긴하게 쓸 수 있다는 장점이 있 다. 10.2.5. 월드 인 컨플릭트 T-80BV와 T-80U 가 등장한다. T-80U 는 소련 진영 헤비 아머로 등장하며, 성능은 다른 진영의 헤비 아머들과 똑 같다. T-80BV 는 게임에선 안 나오고, 확장팩 소비에트 어썰트 트레일러에 등장한다. 승무원을 태운 채로 그대 로 공수하여, 시가전에서 공격받는 소련 보병들을 지원하는 강렬한 모습으로 나온다. 당연히 현실적으로는 말 도 안 되지만, 배경음악 의 코러스가 터져나오면서 총격전에서 밀려나던 소련군이 전차를 앞세워 반격에 나서 는 장면은 이 게임의 명장면 중 하나다. 10.2.6. 워 썬더 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 65/78T-80B T-80U T-80U (유튜브 컵 ) T 80 U (스웨덴 ) T-80UK T-80UM224. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 66/78T-80BVM 업데이트 1.81 에서 소련 진영 MBT 로 T-80B 가 등장했다. 소련특유의 탄 낙차가 적은 날탄과 관통력 550mm 짜 리 대전차고폭탄을 들고 나왔다. 또한 T-64B 의 -4kph 밖에 안 나오는 느린 후진속도에서 탈피하여 -11kph 를 찍으면서 기동성 면에선 장족의 발전을 이루었다. 이후 업데이트 1.83 에서 콘탁트 -1 반응 장갑을 받으면서 T- 80BV로 업그레이드 할 수 있게 되었다. 업데이트 1.87 에서는 1250 마력 GTD-1250 엔진에 콘탁트 -5 반응장갑 을 받은 후기형 T-80U 가 등장하며, 고증도색으로 대한민국 국군 하계 위장도 나온다. T-80U 는 열영상 장비를 장착하면 적외선 탐조등이 사라지고 그 자리에 콘탁트 -5 블록이 붙으면서 냉전 말기에 극소수 제작된 T-80U M으로 변경된다. 업데이트 ,Red Skies, 에서는 3 세대 열영상 조준기와 3BM60'스비네츠 -2' 날탄과 렐릭트 반 응장갑으로 무장한 T-80BVM 이 워썬더 최초의 11.0 BR 전차로 등장했고, 기존의 T-80U 는 T-64 때부터 우려먹 은 3BM42'망고'날탄에서 벗어나 3BM46'스비네츠'날탄을 받았다. 안 그래도 작은 차체에 반응장갑 덕에 전 면에 데미지를 줄 면적이 작은 놈이 차체까지 안뚫려서 원조 탱크분쇄기 Ka-50 과 Ka-52, 궤도폭격기 MiG-27K 와 함께 소련 승률 70% 의 원동력이었다. 업데이트 ,Drone Age, 에서 소프트킬 '쉬토라'와 레이저 경보기가 장 착된 지휘형인 T-80UK 가 비행대 연구장비로 추가되었다. 2022~2023 겨울 연대기 이벤트 보상으로 T-80UM2 가 출시되었다. 10.2.7. Gunner, HEAT, PC! 소련군 소속으로 T-80B 가 등장한다. 고출력 가스터빈 엔진에서 나오는 높은 추중비 및 빠른 전 / 후진 속도, 당 대 최신형 125mm 포탄, T-72 에서 더욱 진보한 사격통제장치를 갖춘 고성능 전차로 구현되었다. 다만 여전히 열상이 없어서 NATO 진영 전차들에 비해 주야간 탐색 능력이 현저하게 떨어지는 점과 105mm 날탄 상대로도 안심할 수 없는 방호력은 아쉬운 점이다. 10.2.8. WARNO24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 67/78B, BV, U, UD 형이 등장한다. BV 형이 가장 많고 나머지는 소수다. B 형은 가장 초기형이라 T-72 후기형과 크게 차이가 나지 않고 잘 죽는다. BV 형은 일반적인 중상급 전차다. U와 UD형은 팩트 최강급의 지상유닛이다. 그러나 매우 비싸고 저격하러 오는 공군과 고급 대전차 미사일을 주의해야 한다. 사거리 길고 관통력 좋은 미사일을 쏠 수 있어 하이엔드 전차전에서 유용하지만 그 대신 값이 매우 비싸고 수도 적은 패널티가 있다. 10.3. 소설 10.3.1. 데프콘 불곰사업으로 자그마치 300 여대의 T-80U 와 200 여대의 BMP-3 를 들여왔다는 설정으로 러시아제 장비로 무장 한 제 1 기갑사단이 등장한다. 현실은 30 대도 군수지원이 너무 비효율적이라고 퇴역시키자는 말이 잊을만 하 면 나왔지만[89] 처음부터 군수지원은 효율은 무시하고 만국무기박람회를 연 소설이기에 이런 막나가는 설정 이 튀어나왔다. 1 부 한중전쟁 후반부에 일부 부대가 중국군과 전차전을 벌이나 비중은 크지 않다. 2 부 한일전 쟁에선 원정군 병력이 5 만으로 제한되며 아예 참전하지 않았고 본격적으로 참전하는건 3 부 한미전쟁. 여기서 도 미제

장비[90]로 무장한 제 2 기갑사단과 함께 비장의 예비대로 돌려져 한참동안 등장하지 않다가 5 권 후반 부부터 본격적으로 나선다 여기서 묘사는 미국의 M1A2 에이브람스 전차를 상대로 무쌍 아닌 무쌍을 찍는다. 성능 차이 무시하고 T-80U 이 에이브람스를 격파하는 묘사가 나오는건 아니고, 1500m 이내 근접전이나 연료 가 완전히 바닥나 멈춰선 전차들이 포탑을 처음엔 배터리, 나중엔 수동으로 돌려서 쏘는 묘사가 나온다. 김경 진이 언제나 러시아제 군용 장비에 대한 과장이 심하긴 하나 한미전쟁에서 M1 에이브람스를 다룸에 있어선 도저히 넘어서기 힘든 압도적인 병기로 묘사했으며 T-80U 와 에이브람스의 교전 묘사 자체도 개연성에 그리 큰 문제는 없다.[91] 오히려 포탑 날아가는 러시아제 전차와 달리 직격으로 얻어맞고도 완파되지 않고 승무원 들은 목숨을 건지는 안전한 미국전차라는 언급이 나온다. 데프콘과 김경진의 영향을 많이 받았던 2000 년대 아 마추어 밀리터리 작가들 사이에선 국군편제에 러시아제 장비를 대량으로 끼워넣는 일이 많았다. 개중 출간까 지 간 작품이 서종건, 송명흡의 검은 전쟁.[92] 10.4. 만화 10.4.1. 말랑말랑 전차 오프닝 시작부분에서 T-80UK 형 두대가 등장한다. 90식 전차가 쏜 포탄에 한대가 폭발하고, 거기서 튕겨나온 나사가 말랑말랑 전차 한대를 때리면서 애니메이션이 시작. 10.4.2. 사우스 파크 스페셜 시즌 코로나 에피소드 에서 경찰 소속으로 등장한다! 10.4.3. 킬라킬 14화에서 3 도시 제압 수학여행 카미코베 고교가 러시아 마피아로부터 밀수한 전차를 사용한다.24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 68/7810.4.4. 기갑고등학교 11. 모형 11.1. 프라모델 드래곤, 레벨, 즈베즈다 1/35 스케일. 원조는 드래곤으로 나중에 레벨과 즈베즈다에서도 동일금형으로 발매된 것. 증가장갑이 없 는 초기형,[93] T-80BV, T-80UD 가 있다. 초기 드래곤제 아니랄까봐, 조립성이 안좋은 걸로 악명높은데 T-8 0UD의 경우 차체와 사이드 스커트 사이의 간격이 궤도 폭보다 좁은 관계로?! 위쪽 궤도를 장착할 경우 차 체 조립이 되지 않는다는 점이다. 위쪽 궤도는 조립하지 말고 기동륜 조립할 때는 기동륜 좌우를 먼저 접 착하지 말고 궤도를 미리 가조립한 다음 신중하게 조립하자. BV 는 이 부분은 멀쩡한데 차체 측면 끝 부분 과 사이드 스커트를 잇는 부분은 차이가 크게 나므로 역시 반드시 가조립을 하고 조립하자. 그 외에 콘탁 트-1 반응 장갑은 나름 배려한답시고 여러 개를 한 부품으로 만들어놨는데, 이러면 조립이 제대로 안 되 기 때문에[94] 한 조각씩 잘라서 조립하자. 디테일이 크게 좋은 편은 아니며, 전체적으로 비례가 조금 안 맞 는다고 하며 특히 주포는 너무 크게 나와있으니 불만스러우면 메탈포신을 따로 사도록 하자.[95] 그래도 다 조립하고 나면 느낌은 꽤 괜찮다. 지금이야 트럼페터나 Xact 같은 더 좋은 키트들이 나와있지만. 그외에 는 밀리터리 일러스트레이터로 유명한 Ronald V olstad 의 박스아트가 인상적이다. 현재 절판된지 오래인 드래곤제는 구하기 매우 어려우며 보관상태도 썩 좋지 않을 가능성이 높다. 레벨에서는 T-80UD 만이 동일 금형으로 나와있다. 국내가로 3 만원대라는 말도 안되는 가격으로 나와있 다. 박스 아트는 후기형의 모습으로 나와있지만, 키트는 드래곤의 구성이 그대로 들어있으니 낚이지 말 자. 즈베즈다에선 T-80UD, T-80BV 가 있다. 한편 2022 년도에 우크라이나 침공을 기념하여 1/35 T-80BVM 을 신상품으로 준비하는 중이라는 소식이 있다. SKIF 1/35 스케일. 우크라이나의 모형업체 SKIF 에서 발매된 것. 디테일이 드래곤과도 비교해 심하게 안 좋다. 디테일은 상당히 많이 생략되어 있고[96] 전체적으로 뭉툭한 느낌에 전방 / 측면 스커트의 접합부는 80 년대 B급 항공기 키트마냥 + 몰드로 만들어져 있다. 트랙 역시 두껍고 두리뭉실하게 재현돼 있으며, 기름이 묻 어 있는 등 사출상태가 좋지 않다. 전체적인 비율은 드래곤에 비해 낫다고는 하는데 다 만들고 나면 드래 곤제가 더 나아 보일 정도. T-80UD, 정확히 말하면 콘탁트 -1 을 장착한 초기형을 재현했으며 이외에 지휘 차량형인 T-80UDK 와 에칭부품을 포함한 패키지도 출시했다. 이외에도 자국산 오리지널인 T-84 도 출시 할 계획이었지만 몇 년째 나오지 않고 있다.[97] 트럼페터 ( 모형 메이커 ) 1:35 스케일 T-80B, T-80BV, T-80BVD 를 발매했었다. 몇몇 오류를 제외하고는 품질과 조립성도 나쁘지 않 고, 가격은 적당한 5 만원 초반대다. T-80BVD 같은 다소 비주류인 바리에이션은 만들어 놓고 정작 유명한 T-80U는 안 만들었다. 다행히도 2018 년

초에 T-80UD 와 T-80U 를 각각 내놓았다. ET model 의 에칭세트를 추가해놓은 한정판 T-80U 키트도 잠시 시판되었다. T-80BVM 도 최근에 출시했다. 페이퍼플랜에서 끝나버린 T-80UM2 닮게 동구권 전차중에서 가장 멋진 디 자인에 속한 만큼, 퀄리티도 좋게 출시되어 트럼페터의 T-80BVM 전차는 현존 러시아 최강 + 간지 전차 324. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 69/78대장 (T-14, T-90MS, T-80BVM) 에 걸맞게, 현역 러시아군의 1 선급 최강의 전차 3 대 중 하나라는 명성에 완벽히 부합하는 프라모델로 나와 동구권 전차 라인의 중요한 큰 블록을 끼워맞췄다. Xact Scale Models 초회판 한정으로 대한민국 국군 데칼이 포함되어 있었다. 도색 가이드에 대한민국 국군 위장도 포함 되어 있는 것은 덤이다. 가격은 비싼 편이지만, 품질은 양호하나 실차 리서치를 대충 했는지 틀린 부분이 있다. 우선, 포신의 비례가 잘못되어있으므로, 메탈 포신을 사서 다는 게 좋다. 또한, 포탑 후방의 도하장비뭉치 의 위치가 매우 잘못되어있다. 이것은 실차 도면을 참고로 수정을 해 주어야 한다. 보이지는 않지만 스프 로켓 휠의 안쪽 부분과 기어 하우징 부분도 엄청 달라서 별매 부품들을 적용하기 힘들다. 마지막으로 고 무제 궤도는 유분이 빠져나가면서 쪼그라 들어 바스러지는 현상이 있다. 반드시 별매궤도로 바꾸어 주자. RPG model 제품이 나온 이상, 가격적으로도, 고증적으로도 메리트가 전혀 없다. 우크라이나의 T-84 Oplo t-M 또한 출시 예정이다. RPG 모델 2018년말에서 2019 년 초 무렵에 RPG model 이라는 신생 메이커에서 새롭게 1/35 T-80U 키트를 선보였다. 키트의 내용을 보면 Xact Sclae Models 의 T-80U 키트와 유사하면서도 한층 업그레이드된 구성 ( 가동식 트 렉, 수정된 포신, 고무 부품과 에칭 부품 ) 임을 알 수 있다. 2019 년 9 월까지 출시된 T-80U 키트들 중 가장 정밀한 만큼 조립에 난이도가 있어 중급자 이상의 모델러에게 적합하다. 라이필드 모델 2023년 11 월 라이필드 모델 (RFM) 에서 1/35 T-80U 를 출시하였다. 그동안 보여준 RFM 의 명성답게 고급 플라스틱에 우수한 조립성을 기본으로 갖추고 있고 지금까지 출시되었던 각 모형회사별 T-80U 키트에서 재현하지 않았던 부분까지 구현하고 있기에 결정판으로 불리기에 충분하다. 어뮤징하비 내부재현형 T-80U 를 출시할 예정이다. 11.2. 브릭 11.2.1. 슬루반 T-80BVM&T-80U 2 in 1 제품을 출시했다.# 12. 둘러보기 키로프 공장 차량 목록 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 러시아 연방군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ]24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 70/78 현대 바그너 그룹 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 우크라이나군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 벨라루스군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 우즈베키스탄군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 파키스탄군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 기갑차량 둘러보기 대전기 (1914~1945) 냉전기 (1945~1991) 현대전 (1991~) 연기학원 Soo act or www.smkt.co.kr/ad/?cc=so… 성공연기, 진성성 있는 연기 수업 Soo actor화술전문 연기학원 안스스피치 www.ansspeech.co.kr 대사 잘하는 법, 살아있는 말하기, 음성훈련, 리딩훈련, 서초구 방배동 이수역위치SNA연기스피치 www.airklass.com/page/es… 스피치 · 입시연기 · 실전연 기 온/오프 1:1 연기레슨, 스피치 레슨, 면접, 기업교육, 서울 및 수도권 지도. [1] T-80 이전에도 가스터빈을 장착한 전차들이 여러번 개발되었으나 전부 시제차에서 개발 중단되었다.참 조 [2] 단, T-80U 의 1A45 의 문제점을 해결본 1A45T 를 장착한 것으로 추정된다. [3] 전차장, 포수, 조종수. [4] Т-80 초기형은 42t, Т-80B 의 경우 42.5t. 이후 개수형들은 46t 보다 무게가 더 나갈 가능성이 높다. [5] T-80 초기형 ~ 1980 년대 생산분 T-80U [6] 1980년대 소수의 T-80U 와 1990 년대 이후 생산된 Т-80U 및 이후 T-80BVM 등의 개수형들 24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 71/78[7] T-80은 형식에 따라 탄약적재량에 차이가 있다. T-80~T-80BVM 계열은 100 발 들이 탄약통 3 개로 300 발, T- 80U 계열은 탄약통 5 개로 500 발, T-80UD 계열은 T-64 계열과 유사한 150 발 들이 탄약통 3 개로 450 발이 적재 됨. [8] 매우 비슷하게 생긴 생김새와는 달리 T-64A 와 T-72 두 전차에서 동일한 부분은 차체전면 상부장갑과 변속 기가 전부였다. T-72 는 기존 T-64 의 거의 모든 부품을 제거하고 167 기반의 부품과 그 개선�

��을 장착했다. [9] 아이러니하게도 이거랑 비슷했던 상태가 2 차 대정 당시 나치 독일군이었다. 각 전차마다 제조사가 다르고 이들끼리의 알력다툼이 극심했던 것. [10] 소련 시절에 줄여서 LKZ(Leningrad Kirovsky Zav) 로 불렸으며, 소련 붕괴후 현재도 이름 그대로 민영화되 어 러시아 대기업으로 남아 있다. 설계국은 2차대전부터 조제프 코틴 산하 SKB-2(2 번 특수설계국 ), 이후에는 시기와 문헌에 따라 1970 년대부터 니콜라이 포포프 설계팀의 KB-3(3 번 설계국 ) 으로 불렸고, 1990 년대 스페츠 마쉬라는 이름으로 키로프 공장에서 분리 민영화되었다가 우랄바곤자보드 계열사로 흡수된다. [11] 가스터빈 엔진은 후연기가 없는 제트 엔진이라고도 할 수 있기 때문이다. [12] 산하 설계국 명칭을 혼동할 수도 있는데 OKB-520 은 하리코프 내 설계국이 2 차대전 이전까지 사용했으나 우랄열차공장에 합쳐진 이후 지금까지도 우랄열차공장에 남아서 사용되는 우랄열차공장의 설계국 명칭이고 전후 50년대 초 우랄열차공장에서 구 하리코프 소속 인원들이 떨어져나가 새로 만들어진 모로조프 설계국이 새로 받은 명칭은 KB-60 이다. KB-60 은 현재 KMDB 로 불리는데 이는 Kharkiv-Morozov Design Bueau 의 약자 다. [13] 당시 소련제 전차는 대부분 싱글핀식 궤도를 채용하고 있는데, 내구성을 높이기 위해 초기형부터 서방식 더블핀 궤도를 채용한게 대표적이다. [14] 1976년 부터 양산된 T-64B에도 적용되었다. T-72의 사통에는 이러한 탄도계산컴퓨터가 적용되지 않았다. [15] 초기 생산분 T-80B 이다. 중기형부터 차체 전면에 증가장갑이 부착되었으므로, V 자 형태의 구조물이 없어 야 한다. [16] T-80A가 취소되고 T-80B 가 채택되었다. [17] SMT는 Soviet Medium T ank( 소비에트 중형 전차 ) 의 약칭이다. [18] 장갑을 뚫지 못하고 튕겨나간 탄이 전차의 다른 부분 ( 특히 포탑 하부 ) 으로 날아가 관통상을 내는 현상. 예 시로 판터의 초기형이 이 현상으로 골머리를 앓았다. [19] 그러나 르클레르는 기동 중에는 분당 7.5 발까지 발사속도가 떨어지는 것을 감안해야 한다. [20] 국군이 도입한 T-80U 들은 포수 및 차장용 주간 / 야간 조준경으로 각각 Irtysh/BURAN-P A, PNK-4S/TKN-4S 를 탑재하고 있다. [21] 전 문서는 옴스크 트랜스마쉬라고 표기했는데, 옴스크트란스마쉬를 붙여 표기해야 맞다. 영문 표기로는 Omsktransmash 다. 단순히 트란스마쉬 (Transmash) 라고 하면 자동차 공장 또는 기계제조공장이라는 뜻으로 오만데 쓰이는 용어로서 옴스크트란스마쉬와 다르다. [22] 옴스크트란스마쉬가 트랙터 생산을 개시한 것은 1993 년부터였다. [23] 1차 불곰사업으로 33 대, 2 차 불곰사업으로 2 대24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 72/78[24] 단 2008년 이후 생산이 끊겼으며 차세대 중 기갑 플랫폼 아르마타의 전차형을 위해 개편 중인 것으로 추 정된다. [25] 그래서 동구권 전차를 운용했거나 운용중인 국가의 냉전 이후 전차 도입과 개량을 할때 기존 기갑차량이 나 그것의 부품들의 구매처나, 여러 제안을 우크라이나가 받는다. [26] 이외에도 120mm 활강포와 버슬 탄약고를 가진 T-84-120 야타간과 중보병전투차인 BTMP-84 등이 개발 되었다. [27] 주포 옆의 동그란 적외선 투시경을 주목하면서 아래의 사진들과 비교해보자. 참고로 대한민국 국군이 현 재 운용 중인 것과 동일한 사양으로 도입 당시에는 최신 사양이었지만 벌써 20 년의 시간이 지나며 T-80UM, T- 80BVM등의 더욱 개선된 T-80 시리즈들이 등장했다. [28] 대한민국 국군이 운용하는 2 차도입분 BMP-3도 이 위치에 레이저 거리측정기가 들어간다. [29] 당연히 T-80U 보다 후진적 관측장비를 탑재한 T-72 계열도 없다. [30] 더 커졌다. 우측 연막탄 발사기 위의, 파란 빛 주간 조준경과 동그란 야간 라이트 사이의 네모난 것. [31] 파란 빛이 들어오는 주간 조준경의 바로 위 막대기. [32] 러시아는 소련 시절부터 T-90A 에 이르기까지 지휘형 전차를 따로 배치하는 전통이 있으며, 전차 이름 뒤 에 K가 붙고 통신장비나 항법장치 등 일반 차량보다 더 잘 갖춰져 있다. [33] 그 종류가 아주 다양하다. 구 소련의 주력전차였던 T-55 부터 T-80, T-72 까지 개조할 수 있는 키트들을 제 안하고 있으며 심지어 서방제 120mm 포를 장착하는 것은 물론 140mm 활강포까지 제안했던 적이 있다. [34] 러시아에게 적극적으로 판매하는 서방국가는 프랑스가 거의 유일하다. 나머지는 팔아도 프랑스처럼 팔지 는 않는다. [35] 이 때문에 같은 T-80BVM 형식을 받은 차량들이라도 원래 형태가 구형 T-80B/BV 인가 신규 생산됐던 T-80 BV인가에 따라 복합장갑 구조가 다를 수 있다. 신규 생산된 T-80BV 는 차체 장갑 구조가 극초기형 T-80U 와 동 일하나 포탑 장갑은 T-80B 그대로다.24.

6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 73/78[36] 미군, 국군의 해병대와 같은 역할 [37] 뜻은 레이피어라는 찌르기용 롱소드 [38] T-80U 한국이 불곰사업때 들여온 물량이 바로 이 물건을 장착한 T-80 으로, 얼마 생산되지 않은 물건이다. [39] Carousel, Карусель. [40] корзина [41] 서방제 전차의 경우 자동장전장치를 채택한 경우 탄약고가 대부분 포탑 후방 ( 버슬 ) 이고 러시아제 전차는 주로 포탑 하부인데 이로 인해 장전장치의 탄 적재함에만 강판을 둘러 예비탄은 공간상의 한계로 어떠한 보호 를 받지 못한다. 그래서 피격시엔 유폭 확률이 많이 높다. 물론 서방제 전차 역시 적재함에 강판을 두르지 못하 거나 Blow-out 패널이 없다면 유폭에 매우 취약하다. [42] 차체에 남겨진 자동장전장치에 탄약을 끼우는게 카세트 테이프 끼우는 것과 비슷하다. [43] 1984년 개발. [44] 1986년 배치. [45] 1985년 배치. [46] 1984년 개발. [47] 1988년 개발. [48] 1979/82/87/90 년 배치. [49] 러시아는 21 세기에 와서야 서방시험 기준인 60 도 경사를 준 강판에 대한 관통력을 카탈로그 표준으로 선 전하고 있다. [50] 러시아는 현재 2A46M-5 부터 탑재 가능한 3BM59/60 의 배치에 힘쓰고 있다. [51] 미국의 배치예정 M829A4 는 러시아의 추정으로도 830mm 의 관통력을 낼 것이라 추정된다. [52] 물론 70년대 초중반 급속도로 증강되던 NATO 의 대전차 미사일과 공격 헬리콥터 등을 상대하기 위해 배 치된 것이기도 하다. [53] 측풍감지기 탓에 계산속도가 느려지는 것은 유명한 서방제 전차인 레오파르트 2도 마찬가지다. 따라서 러 시아제만의 문제는 아니다. 르클레르 등에 탑재되는 서방제 신형 사통장치의 경우 해당 문제가 이미 해결되어 있으며, T-14의 경우는 이 문제를 해결했을 수도 있다. [54] 시기나 평가로 보아 HC 개량 미적용 모델로 추측된다. [55] 도입 이후 국과연의 평가24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 74/78[56] 이 복 합장갑은 스웨덴에서 T-80U 1989 년형을 확보하여 분석했을때 파악되었다. [57] 레이저 빔이나 혹은 아레나 (Arena) 와 연동되어 탐지한 대전차 로켓이나 미사일 등 [58] 놀랍게도 카르체프가 도입한 167/T-72 의 케로젤 장전기는 신뢰성 뿐 아니라 T-64 가 사용하던 코르지나 장전기가 너무 생존성이 낮다는 문제점을 보고 이를 개선한 장전기다. 더 정확히는 코르지나는 장약을 세워두 기 때문에 자동장전기 탄약고의 부피가 더 컸고, 이 때문에 운전수가 부상으로 자력탈출이 불가한 상황에서 다른 승무원이 운전수를 도울 방법이 없었다. 케로젤은 매우 좁긴 하지만 운전석과 포탑 사이에 통로가 있긴 하기 때문에 운전수를 잡아당겨 포탑으로 끌고 나올 수 있다. [59] 레오파트 2 는 KE 500mm 에서 A4 700mm 로 M1 은 KE 400mm 에서 A1HC 800mm 로 이후 레오파트 2A5 나 M1A2는 각각 KE/CE 800/1200mm, 900/1000mm 로 그리고 최신 레오파트 2A7+ 랑 M1A2SEPv3 는 KE/CE 900/1 500mm, 990/1200mm 로 추정되나 T-80BVM 은 KE 800mm CE 1250mm 로 T-90A 수준에 머물러 있다 [60] 등유가 난방유나 램프유로 사용되는 이유다. 등유는 불필요한 검댕이나 그을음, 연기 등을 발생시키지 않 고 태웠을 때 불쾌한 냄새도 나지 않는다. 제대로 정유하면 그야말로 깔끔하게 타는 기름이다. [61] 그리고 경유에 동결 방지 처리를 하는 것은 보통 경유에 이 등유를 섞어 쓰는 것을 의미한다. 이 경우에는 경유와 연료적 성질이 비슷한 적등유가 주로 사용된다. 이 등유와 경유를 섞은 군사 연료가 바로 DF-1. 물론 일반 승용차의 경우에는 파라핀 함량을 높여서 동결 방지 처리를 하는데, 이 경우에는 연비가 낮아진다는 문 제가 발생하여 군사용으로는 부적합하다. [62] Zaloga, S teve J., T-80 S tandar d Tank: The So viet Ar my's Last Ar mored Champion, Osprey, 2009, p.27 [63] 그러나 이는 배터리 및 엔진 정비후 시동걸 때나 하는 것이고 평소의 시동절차는 더 간단하다고 한다. # [64] Zaloga, 2009, p.24 [65] 실제로 T-80U 는 500 대를 넘기지 못하는 양만 양산되었다. 대신, T-80D 가 소련 시절에 800 대 이상 양산되 었다. 1991 년까지 T-72 를 사용하던 많은 부대가 T-80UD 를 배치받았지만, 소련 붕괴의 여파로 전부...24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 75/78[66] 러시아에서 가장 활발히 전차생산이 되던 해에는 T-90 계열을 200 대가 약간 못되는 양을 뽑은 수준이다. 저 수치라면 적으면 300 대, 많으면 600 대다! [67] 소련 방공군 ( 현 러시아 항공우주군 )용 사양인 S-300P 는 MAZ-7310

계열 차량인 MAZ-7910 을 플랫폼으로 이용 중이다. [68] 참고로 미군 또한 전차나 장갑차의 차대를 개조해 여러 무기들의 플랫폼으로 사용했고, 몇몇 성공 사례들 도 있었지만, 현재는 M977 HEMT T나 FMTV같이 중장비의 이동형 플랫폼으로 쓰기에 훌륭한 트럭들이 있기에 굳이 장갑차나 전차의 차체를 대공미사일이나 다연장로켓과 같은 무기들의 플랫폼으로서 쓰지는 않는 것으 로 보인다. [69] 옐친의 민영화 정책으로 물가가 폭등하고 복지 시스템이 박살나자 러시아 공산당은 이를 이용해 자신들 의 지지 세력을 모았다. [70] 이 부분이 애초에 T-72 가 케로젤 장전기를 채택한 이유중 하나였다. T-64 와 T-80 의 코르지나는 장약을 세 워두기 때문에 자동장전기가 차지하는 면적이 더 넓고 유사시 차체의 운전수와 포탑의 전차장 / 포수가 전차 내에서 서로 돕는 것도 매우 어려웠는데 케로젤은 이 부분에서 코르지나보다 더 안전하다. [71] 일례에도 T-80 전차를 개발한 키로프 공장은 니키타 흐루쇼프 시절에도 T-10 중전차 양산에 관해 정치적 으로 보복을 받은 적이 있었다. 키로프 공장 전차 설계국장 및 T-10 수석 설계자인 조제프 코틴은 정치적으로 라브렌티 베리야의 후원을 받고 있었고, 나중에 흐루쇼프가 정권을 잡으면서 이전에 자신의 정적이던 베리야 가 밀어주던 키로프 공장과 ChTZ 를 눈엣가시로 보고 고의로 T-10 양산을 중지시키는 등 보복을 가했다. [72] 제병과 연합. [73] 물론 이는 가스터빈 엔진 특성상 어쩔 수 없는 부분이긴 하다. [74] 한국이 러시아로부터 들여온 T-80 들 중 2 대가 T-80U 의 지휘형인 T-80UK 라는 낭설이 널리 퍼져있는데 사 실무근이다. 국회 회의록과 『한-러 군사협력 20 주년 평가 및 전망』, 『러시아 도입 전차 / 장갑차의 활용 방 안』을 비롯한 각종 논문들, 러시아의 무기 수출입 기록에도 'T-80U' 라고 정확히 기록되어 있다. [75] 출처 : S.J.Zaloga, ,T-80 S tandard T ank,, osprey new vanguard series 152 (2009) p.34 [76] 2차대전 때부터 소련군은 봄철 영구동토의 일시적 해빙 때문에 기동로 상에 슬랴카트 같은 늪지대가 잘 생기는 러시아 특유의 환경 특성상 전차가 기동불능 상태에 빠졌을 때 무한궤도가 아래에 받쳐서 전차가 쉽게 빠져나올 수 있도록 통나무를 전차 측면이나 후방에 하나씩 구비해 놓았다. 이는 현재 러시아군에서도 따르고 있다. [77] 현 현대로템 [78] T-80과 함께 들어온 3BM32 날탄은 근위사단에서 사용하던 열화우라늄탄으로 초기형 K1 이 사용하고 있 던 K270보다 관통력도 파괴력도 더 강했다. 여기에 자동장전까지 되어 96 년 당시에 보유한 K1 과 패튼보다는 주포 화력에서 우위에 있었다. [79] ORO가 제출한 1951 년 1 월까지 6.25 에서 벌어진 전차전 분석을 보면 6.25 에서 전차간 평균 교전거리는 고작 500m 였다. 6-7 년 전인 제 2 차 세계대전 당시 서유럽에서는 평균 교전거리가 800m 였음을 감안하면, 더 멀리서 싸울 수 있음에도 불구하고 지형 특성상 그 정도 거리에서 교전이 이루어질 수밖에 없던 것. 국군 차기 전차들이 주로 평지에서 싸우는 미군처럼 '피탄 후 생존'이 아닌 '피탄 거부'컨셉으로 개발하는 이유이기도 하 다.24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 76/78[80] 제80전차대대의 이름이며 고유명칭과 상징명칭 모두 T-80 전차와 러시아의 느낌이 물씬 풍겼다. [81] 소련 -러시아가 빌린 돈을 저자세 외교 때문에 안 갚고 넘어가게 되었다며 불곰사업을 비판하는 쪽에서도 이 조항 만큼은 국가 안보에 크게 보탬이 되었다고 보는 시선이 있다. [82] VNII 트랜스마시의 연구 결과. S.J.Zaloga, ,T-80 S tandard T ank,, osprey new vanguard series 152 (2009) p.25 에서 재인용 [83] Mikhail Baryatinskiy, ,Main Battle T ank T-80,, p.37 [84] 전장에서 10% 는 대단히 큰 숫자이다. [85] 영화 중간에 이미 사망한 러시아 병사 시신에 체첸 반군이 오줌을 갈기거나 목을 베어내는 등 고인능욕을 하는 장면이 있는데, 이를 보다못한 대령이 그 짓거리를 못하도록 차라리 우리가 보내주자라는 생각으로 그랬 던 것이다. [86] 러시아 군사적 은어로 전사자를 뜻하는데, 시신 수습에 사용되는 200kg 짜리 아연 관을 뜻한다고 한다. [87] 마지막엔 미사일 직격으로 이미 왼손을 제외한 나머지 사지가 잘려나간 전차장이 반군에게 밖으로 끌려 나와 십자가에 박혀져 능욕을 당해간다. 이후 지원온 GRU 대원들이 반군을 모두 갈아버리는 모습을 봐가며 애써 웃는다. 영화는 대원들의 중간에 둘러싸여 들려나가는 전차장 모습을 비추며 막을 내린다. [88] 고증적으로 Ob'yekt 219 SP2 에서 몇 가지 부품 수정으로 나온 결과물이 처음으로 양산된 T-80 이라고 한 다. [89] 뭐, 작중에서도 전쟁 전, 이런 걸 어디다가

쓰자며 연구용으로 소수만 굴리고 나머지는 창고에 보관했다 가 전쟁으로 기갑차량 소모가 심해지자 부랴부랴 꺼내서 사용한다는 설정이긴 한다. [90] 이건 가능성이 꽤 높은 게, 실제 미군도 이라크에서 철수하면서 전차만 해도 140 여 대의 M1A1 을 이라크 군에 땡처리하고 갔다. 두고 가기엔 아깝지만 수십톤씩 하는 중장비들의 운송비용도 만만찮다는 이유. 게다가 설정상으로는 거의 돈받고 넘기는 걸로 나오는데 이정도면 수백대의 M1A1 과 브래들리를 넘겨도 절대 이상하 지 않다. 애초에 지금도 대한민국 국군은 맘만 먹으면 M1A1 과 브래들리 수백대를 언제든 미국에서 싼값에 구 입할 수 있고, 미국 정부도 재고유지비 때문에 오히려 환영하는 입장이다. 안 사서 그렇지. [91] 개연성 문제라면 미군이 좁은 한반도 땅에서 유류보급 못해서 기갑부대가 다 돈좌되어 버릴 일이 없다는 것 자체가 문제지 양국 기갑부대간 교전 장면에 국한시키면 무난한 편이다. [92] 검은 전쟁의 국군은 통일한국군으로 인민군 출신들이 러시아제 장비를 사용하며 일본과 전쟁이 발생하 자 MIG-31 일개 대대를 비롯해 러시아제 전투기 수십대를 긴급 수입해 운용하는 설정이었다. [93] T-80 MB T 라는 이름으로 나왔다. [94] 특히 포탑 전면에 쐐기형으로 장착되는 블럭들 [95] 트럼페터의 T-64,72,80,90 등을 사면 125mm 활강포의 메탈포신과 일반 플라스틱 포신이 둘다 포함되어 있어 어느쪽이든 하나가 남고 (T-64 1971 년형처럼 서멀자켓 장착형과 아닌 것까지 주어지면 모델 하나에 125 mm 활강포만 3 개 얻을수 있다.), 거기에 고무 포방패도 몇개 남으니 참고하자. [96] 동사의 T-64 에 비해서도 상당히 초라하다. 금형을 제작하다 만 듯한 느낌. [97] 별매 마인플라우 키트에는 T-84 가 언급되고 있으며 박스아트도 공개되었다.24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 77/78이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. ( 단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외) 기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토 론을 발제할 수 있습니다.24. 6. 14. 오후 12:10 T-80 - 나무위키 https://namu.wiki/w/T-80 78/78

M47 패튼 최근 수정 시각 : 2024-05-30 19:37:51 냉전기의 미군 기갑장비 [ 펼치기 · 접기 ] 패튼 주력 전차 시리즈 90mm Gun T ank M46 ,P atton,90mm Gun T ank M47 ,P atton,90mm Gun T ank M48 ,P atton, 90mm Gun T ank M47 ,P atton,분류: 중형전차1세대 전차미군/기갑차량대한민국 국군 / 기갑차량프랑스군 / 기갑차량독일 연방군 /… 갑차량리아 기갑차량페인 기갑차량리 기갑차량파키탄 기갑차량이라엘더 보기 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 1/41목차 1. 개요 2. 제원 3. 개발사 4. 특징 5. 형식 5.1. M47 5.2. M47E1 5.3. M47M 5.3.1. M47E 6. 파생형 6.1. 미국 6.1.1. M53/M55 6.2. 이탈리아 6.2.1. OTO-Melara M47 6.3. 프랑스 6.3.1. Bat châtillon 155 55 6.3.2. CN 105 F1 장착형 6.4. 이란 6.4.1. 사바란 6.4.2. 티암 6.5. 스페인 6.5.1. M47ER3 7. 운용사 8. 실전 8.1. 냉전 8.1.1. 6.25 전쟁 8.1.2. 제2차 중동전쟁 8.1.3. 1965년 인도 - 파키스탄 전쟁 8.1.4. 제3차 중동전쟁 8.1.5. 방글라데시 독립전쟁 8.1.6. 키프로스 전쟁 8.1.7. 오가덴 전쟁 8.1.8. 이란-이라크 전쟁 8.1.9. 소말리아 독립 전쟁 8.1.10. 소말리아 내전 8.1.11. 유고슬라비아 전쟁 9. 운용국 9.1. 아메리카 9.1.1. 미국 9.2. 유럽 9.2.1. 프랑스 9.2.2. 독일 9.2.3. 오스트리아 9.2.4. 스위스 연방 네덜란24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 2/419.2.5. 네덜란드 9.2.6. 벨기에 9.2.7. 이탈리아 9.2.8. 스페인 9.2.9. 포르투갈 9.2.10. 유고슬라비아 사회주의 연방공화국 9.2.10.1. 보스니아 헤르체고비나 9.2.10.2. 크로아티아 9.2.11. 키프로스 9.3. 아시아 9.3.1. 대한민국 9.3.2. 일본 9.3.3. 이란 9.3.4. 이라크 9.3.5. 사우디아라비아 9.3.6. 요르단 9.3.7. 파키스탄 9.3.8. 튀르키예 9.4. 아프리카 9.4.1. 에티오피아 9.4.2. 소말리아 10. 미디어 10.1. 영화 /드라마 10.1.1. 벌지 대전투 10.1.2. 패튼 대전차군단 10.2. 게임 10.2.1. 월드 오브 탱크 10.2.2. 워 썬더 10.3. 소설 10.3.1. 파이어 데이 10.3.2. 9전단 1941 10.4. 예능 /텔레비전 프로그램 10.4.1. 리얼입대 프로젝트 진짜 사나이 11. 모형 11.1. 프라모델 12. 둘러보기 13. 관련 문서 1. 개요24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 3/41M47 패튼 기동 영상 미국에서 개발된 중형전차. 이전 전차인 M46 패튼과 마찬가지로 조지 S. 패튼 장군의 이름을 땄으며, 패튼 전 차 시리즈의 두번째 차량이다. M47은 미군이 주력 전차 개념을 사용하기 이전에 개발된 전차라 개발당시에는 중 ( 中 ) 형전차라 분류되기도 했 지만 미 육군이 1950 년 11 월에 전차의 분류를 포 구경에 따라 한 적이 있었기에 ,90mm 포 전차 M47, 이라는 제식명이 붙게 된다. 당시 미군은 120mm 포 전차 ( 중전차 ) 와 90mm 포 전차 ( 중형전차 ), 76mm 포 전차 ( 경전차 ) 로 전차를 구분했는데, 이런 분류법은 M60 전차까지 유지되다가 M60A1 의 등장과 육군의 M103 전차 퇴역과 함 께 폐지됐다. 2. 제원 90mm Gun T ank M47, 'P atton' M47 패튼 길이 6.36m (차체 ), 8.51m ( 전체 ) 폭 3.51m 높이 3.35m 무게 46.16t (M47) / 46.81t (M47M) 마력 / 엔진 컨티넨탈 AV-1790-5B V12 공랭식 트윈터보 가솔린 엔진, 810마력 변속기 앨리슨 CD-850-4 자동변속기 (전진 2단, 후진 1 단 ) 주포90mm M36 32조 우선 강선 (M12 광학식 거리측정기 탑재 ) 또는 90mm M41 강선포 최대 올림각 +19도24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 4/41최대 내림각 -10도 부무장 M2 12.7mm 기관총 1문, M1919A4 7.62mm 기관총 2문 장갑 12.7mm(0.5 인치 )~114.3mm(4.5 인치 ) 속도 / 항속거 리48km/h(30 마일 ) / 130km 현가장치 토션바 서스펜션 도하능력 1.2m(도섭 ) 승무원 5명 (전차장, 포수, 탄약수, 조종수, 전방사수 ) 생산댓수 8,576대 3. 개발사 2차 대전 종전 이후 미군은 M26 퍼싱을 대량으로 운용하게 되었는데, 앞으로 있을 냉전동안 적대할 소련은 IS -3같이 더 강력한 전차들을 운용하고 있어서 미국에서도 기갑전력을 현대화하는 계획이 세워졌다. 처음에는 퍼싱을 기반으로 새로운 파워팩을 탑재하여 기동성을 대폭 개선한 M46 패튼이 개발되었으나, M46 은 기본적 으로 M26

의 대규모 개량형 수준의 차량이라 미군은 M46 을 M4 셔먼과 퍼싱들을 대체할 임시 방편 정도로만 운용하고 후에 M46 도 차세대 중형전차로 대체할 계획이었다. 1945년, 미군은 전후 전차 정비계획을 세우고 경 ( 輕 )/ 중 ( 中 )/ 중 ( 重 ) 3 체급의 신형전차 개발 계획을 시작하여 T4 1 경전차, T42 중형전차, T43 중전차가 개발되기 시작했다. 이후 T41 은 M41 워커 불독, T43은 M103 전차가 되 었다. 원래 미군이 개발하던 신형 중형전차 T42 는 T37 경전차[1]를 베이스로 대형화한 중형전차였으며, M46 과 동급 의 주포를 장착하고 무게는 덜면서도 방어력은 더 강화하고, 스테레오식 거리 측정기와 주포 안정기 같은 신 기술을 도입할 계획이었다. 그러나 T37 경전차와 동일한 엔진을 사용한 탓에 30 톤 초반의 중량에도 불구하고 기동성이 미군을 만족시키지 못해서 채택되지 못했다. T42가 개발 과정에서 난항을 겪는 동안, 1950 년에 6.25 전쟁이 발발하고 미군이 참전하자 미군은 급하게 새로 운 전차가 필요해졌다[2]. 그런데 T42 는 채택하기 곤란하고 아직 완벽히 완성되지도 않았기에 일단 급한대로 신형 T110 90mm 주포를 탑재한 T42의 포탑과 M46 패튼의 차체를 결합한 시제차량인 M46E1을 한 대 만들 고, M46E1 을 기반으로 차체와 포탑에 몇 가지의 수정을 거쳐서 1951년 4 월 M47 패튼 (II) 로의 제식 채용 및 명명되어 발주가 시작되어 M47 패튼이 생겨났다. 그러나 막상 생산에는 차질이 빈번하게 발생하여 1952 년에 서야 실전부대에 배치되었다. 사실상 한국전쟁 으로 인해서 M103 전차, M53/M55 와 함께 급하게 발주한 병기다.참고영상 하지만 정작 한 국전쟁 기간 중엔 그 생산 물량 중에 겨우 5대만 1952 년 12 월부터 철의 삼각지대에 투입하여 실전 테스트 만 하고 다음해 4 월에 부산에서 미국으로 돌아갔다.[3] 그럼에도 겨우 2 년에도 못 미치는 기간 중 무려 8,500 여 대나 찍어냈다.24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 5/414. 특징 포탑은 M26 에 더 가까웠던 M46 패튼과 달리 T42의 포탑 설계를 활용했기 때문에 외부에 경사장갑 이 적용되 었고, 포탑이 뒤쪽으로는 좁아지는 형상으로 바뀌었기 때문에 M36 GMC 같이 포탑 뒤쪽 버슬을 탄약고로 바 꾸어 포탑 수납량을 늘렸다. 단 T42 의 포탑을 그대로 사용한건 아니고 여러가지 개선을 거쳤다. 원형인 T42 포 탑 전면부에 방수포를 설치할 수 있는[4] 부위를 만들고, 포탑 좌측에 있던 탄피 배출구는 없앴다. 또한 포탑 측 면에 예비 궤도를 달 수 있는 파이프를 추가했고, 큐폴라와 포수 관측창의 넓이를 확대하고 햇빛 가리개를 장 착하는 변화가 생겼다. 결정적으로 순정 M46 패튼보다 포탑링의 지름도 더 확장되었다[5]. 주포의 경우 90mm M36 을 장착했다.[6] 90mm M3A1 과 같은 일반적인 머즐 브레이크 와는 달리 통자형에 동그 란 구멍 2 개 뚫은 형태의 머즐 브레이크를 가졌다. 차체의 경우 M26 퍼싱 때부터 거의 그대로 이어져 온 모양에서 조금 더 바뀌었다. 조종수와 부조종수 사이에 퍼싱부터 있었던 튀어나온 형태의 환풍구 구조물을 없애버리고, 차체 기관총부까지 곡선형 경사장갑 으로 바 뀌면서 전면 경사가 M46/M26 의 46 도보다 더 완만한 60 도가 되어 방어력이 늘어났다. 그리고 리턴롤러가 46 의 5개에서 3 개로 감소하고 머플러가 좀더 길어졌다. 더 정확히 들어가자면 궤도의 리턴 롤러 ( 궤도 위를 지탱 하는 롤러 )2 번과 4 번을 없애 3 개로 줄였다. M46 패튼과 마찬가지로 텐션 아이들러[7]가 기본적으로 장착되었 지만 없는 차량들도 있다.[8] 또한 M4 셔먼에서 이어지는 원시적인 헌터 킬러(전차장 탈취장치 ) 기능에 상하 조준과 전차장의 발포 권한까 지 추가되었다.[9] 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 6/41M12 거리측정기 여기까지 써놓으면 전작 M46 패튼에서 방어력과 편의성만 조금 강화하고 주포만 강화 시킨 것에 불과하다 싶 지만 M46 과 비교해서 M12 영상합치식 광학 거리 측정기 탑재라는 야심찬 변경점이 있었다.[10] 포수의 숙련 도와 감에 전적으로 의존하는 2 차 대전식 목측식 조준경[11]을 버리고 시차를 이용하여 자동으로 거리를 측정 하는 방식으로 바뀌었다. [12][13] 5. 형식 5.1. M47 개발 완료 후 처음 등장한 버전이자 주 생산 모델. 8,576 대 정도가 생산되었다. 5.2. M47E1 센추리온 전차에 적용된 사격통제장치 와 주포 스태빌라이저 ( 안정기 ) 를 도입한 미국 개량형. 20 대 이상이 제작 되었고, 동시기의 미국제 전차들과 비교해서 승무원들에게 높은 평가를 받았지만 나온 시점이 M47 이 단종되 기 직전이라서 채택되지 않았다. 후술할 스페인의 M47E1 과는 별개의 차량이다.

5.3. M47M24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 7/41M47M 1960년대에 M60 전차의 파워팩과 사격통제장치 등을 도입한 M47 패튼의 대규모 개선형 모델. M60A1 의 파 워팩을 도입한[14] 덕분에 연비가 대폭 개선될 수 있었고, 최고속도도 48km/h 에서 56km/h 로 올랐다. 기존 M4 7의 무전수 좌석과 차체 기관총은 제거되어 추가 탄약고 공간으로 활용되었다. 덤으로 차체 후방의 텐션 아이 들러 휠도 제거되었고 후륜 보기륜이 약간 더 뒤로 이동되었다. 이 버전은 이란과 파키스탄 이 운용했는데, 파 키스탄군은 이를 제2차 인도 - 파키스탄 전쟁에 투입하였다. M47M은 이란이 탈레비 왕조 시절 도입하게된 미국제 전차이기도 한데, M60A1 에 적용된 사격통제시스템이 적용되었다. 이란만 운용하는 M47 전차이다. 이란-이라크 전쟁때 이란군에서 활용된 전차이며 차후 이란은 이 전차를 베이스로 사바란 (Sabalan) 을 만들어서 대체하고 있다. 5.3.1. M47E 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 8/41M47E2 스페인도 M47E 라는 명칭으로 M47M 차량들을 도입하였는데 이란이 운용한 버전과 달리 사격통제장치는 M6 0A1의 것으로 교체하지 않았다. M47E 도입 이후 탄약고와 히터를 재배치하여 대폭적으로 개량한 M47E1 을 운용했다. 총 330 대 가량이 만들어 졌다. M47E1 이후 105mm Rh-105[15] 전차포와 패시브 형식 야시장비, 업그레이드된 사격통제장치를 장착하는 등 의 추가 개량을 적용한 차량들을 M47E2 로 명명하여 1993 년까지 운용하였다. M47E2 는 총 45 대 만들어졌다. 6. 파생형 6.1. 미국 6.1.1. M53/M55 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 9/41M53/M55   자세한 내용은 M53/M55 문서를 참고하십시오. 6.2. 이탈리아 6.2.1. OTO-Melara M47 이탈리아의 방위산업체 오토멜라라 사에서 제안한 개량형. M47 을 수입한 뒤 주포를 로열 오드넌스 L7으로 교 체하고 엔진을 AVDS-1790-2A 교체하고[16] 개선된 사격 통제 장치를 장착하는 등의 작업을 거쳤다. 1968 년에 는 시제차 1 대가 제작되었는데, 테스트에 의하면 엔진을 교체한 덕분에 항속거리가 60% 정도 늘어났다고 한 다. 이외에도 M47 패튼을 운용한 이탈리아의 다른 회사들이 제시한 개량형도 더 있었다[17]. 하지만 이탈리아군 은 레오파르트 1을 도입하는데 더 관심이 있었고 M47 패튼을 업그레이드할 계획은 없어서 이런 업그레이드 계 획은 모두 채택되지 못했다.  한때 스페인군 과 파키스탄군 도 이 업그레이드를 도입하는걸 검토했지만, 전반적인 성능이 불만족스럽다고 판단해선지 도입을 취소했다. 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 10/416.3. 프랑스 6.3.1. Bat châtillon 155 55 Bat châtillon 155 55   자세한 내용은 바티뇰 -샤티옹 155mm 자주포 문서를 참고하십시오. 6.3.2. CN 105 F1 장착형 AMX-30에 장착된 GIAT CN 105 F1 105mm 주포로 무장을 교체한 사양. 적외선 탐조등도 추가되었고, 부조종 수 자리가 제거되면서 추가 탄약고로 전환되었다. 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 11/416.4. 이란 6.4.1. 사바란 이란군이 보유한 M47M 의 현대화 개량형. 사이드 스커트가 추가되었으며, 포탑도 105mm 주포가 장착된 신 형 포탑으로 교체되었다. 신형 사격통제장치와 신형 통신장비도 장착되었다. 6.4.2. 티암 M47M의 차체에 T-54/T-55/59식 전차의 포탑을 올린 현대화 개량형. 차체와 포탑에 콘탁트 -1 과 유사한 폭발 반응장갑 (ERA) 과 복합장갑이 둘러졌고, 사격통제장치와 통신장비도 신형으로 교체되었다. 6.5. 스페인 6.5.1. M47ER3 M47 기반의 스페인제 구난전차. 22대가 만들어졌다. 7. 운용사 6.25 전쟁이 발발하고 개발에 가속도가 붙기 시작하자 M12 거리 측정기의 수급이 늦어지는 등 몇가지 문제점 들과 난항이 생기기 시작해서 생산이 늦어지는 일도 있었다. 사실 M47 패튼의 문제 중에서 가장 큰 문제점은 매우 나쁜 연비였다. 연료통에 878 리터를 가득 채운다 한들 겨우 130km(= 리터당 148 미터를 조금 넘는 정도.) 가는 게 전부라 미국 국방부조차 이런 연비에 고개를 저을 수밖에 없었다. 이후 미국에서 M60 전차의 파워팩 을 도입하면서 연비를 대폭 개선하고 사통장비도 개량한 M47M 도 제안되었지만 이미 주방위군 에서도 M47 은 퇴역되어가고 M48 패튼으로 교체되고 있던 시점이라 미군은 이 M47 버전을 채용하지 않았다. 대신 이 업그 레이드 계획은 이후 파키스탄 과 이란의 M47 패튼 업그레이드 프로그램에 쓰이게 되었다. 결국 문제점을 개선한 M48 패튼이 등장하자 미군에선 서둘러 퇴

역시키고는 북대서양 조약기구 와 아시아 등 의 17개국에 제공하였다. 이 탓에 후속작인 M48 이 구난전차형, 교량전차형, Zippo[18]형 등 수많은 파생형을 가지고 있으나, M47 은 그에 비하면 적다.[19] 그래도 소련군의 기갑웨이브에 떨던 유럽국가들에게는 퍽 든든한 소방수 역할도 했고 엔진과 자동변속기가 일체화된 선진적인 파워팩은 나중에 NATO 의 신형 전차들 (레오파르트 1, AMX-30 )이 따라할 정도였다. 또한 몇 몇 국가는 도입한 기존 M47 의 파워팩을 M60 전차의 것으로 교체하는 등의 개수를 가해 1990 년대까지 사용 했다. 변속기에 관한 이야기는 이곳으로 이것을 마지막으로 M26 퍼싱 차체 기반의 미국 전차는 퇴장했으며 이 이후 등장한 M48 패튼부터는 차체가 새롭게 설계되면서 차체 레이아웃이 많이 바뀌었다. M48 패튼 부터는 보조 조종수 ( 겸 전방기총사수 ) 는 탑승 하지 않게 되면서 탑승 인원도 4 명으로 줄어들었고, 조종수는 차체 정중앙으로 옮겨졌다.24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 12/418. 실전 8.1. 냉전 8.1.1. 6.25 전쟁 첫 실전 사례. 6.25 전쟁 때 M41 워커 불독과 같이 야전 테스트를 하기 위해 미군이 투입했다. A History of the American Main Battle T ank V ol 1 P atton 중 63 페이지에 따르면 대전 후반부 참전했으나 상대 기갑전력 전멸로 보병 지원으로 활약했으며 몇몇은 18 인치 탐조등을 탑재했다고 한다. 1953년 휴전 후 부산 미군 베이스 캠 프 내 전차 사진 중 8 대의 M47 패튼을 볼 수 있다. 8.1.2. 제2차 중동전쟁 8.1.3. 1965년 인도 - 파키스탄 전쟁 파키스탄군 소속으로 전쟁에 투입되었다. 당시 파키스탄에서는 M47 을 400 대 가량 보유하여 총 15 개의 기병 연대에서, 각 연대별로 3 개 중대마다 45 대의 전차가 운용중이었다. 전쟁 당시에는 제 6 기갑사단 소속으로 차윈다 전투에, 제 1 기갑사단 소속으로 켐카런에서의 작전 Operation Windup에 투입되었다. 그러나 아살 우타르 (Asal Uttar) 전투에서 인도군을 상대로 심각한 손실을 입었고, 워낙 에 해당 전투가 벌어진 지역에 패튼의 마을 ( 영 : Patton's town, 인 : Patton Nagar) 이라는 별명을 얻었다는 말도 있다. 8.1.4. 제3차 중동전쟁 8.1.5. 방글라데시 독립전쟁 8.1.6. 키프로스 전쟁 8.1.7. 오가덴 전쟁 8.1.8. 이란-이라크 전쟁 8.1.9. 소말리아 독립 전쟁 8.1.10. 소말리아 내전24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 13/418.1.11. 유고슬라비아 전쟁 9. 운용국 9.1. 아메리카 9.1.1. 미국 패튼 박물관 소장 M47 패튼 원조 사용국. 9.2. 유럽 9.2.1. 프랑스 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 14/41소뮤아 기갑 박물관 소장 M47 패튼 Demonstr ation du tank M47 P atton à Retr omobile 2014 Demonstr ation du tank M47 P atton à Retr omobile 2014 소뮤아 기갑 박물관 소장 프랑스군 소속 M47 패튼 기동 영상 1954년에서 1970 년까지 총 856 대를 운용했다. 1956 년 수에즈 위기 당시 M47 부대를 파견한 실전 기록도 있 다. 이중 1 대가 AMX-30의 전차포인 GIAT CN-105-F1 105mm 56 구경장 강선포 개발을 위한 테스트베드로 사 용되었다. 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 15/419.2.2. 독일 문스터 전차 박물관 소장 M47 패튼 , 뱀 , 문스터 전차박물관 소장 독일 연방군 소속 M47 패튼 기동 영상 9.2.3. 오스트리아 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 16/41아놀드 슈워제네거 탑승차량 331 호 아놀드 슈워제너거와 그의 탑승차 331 호 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 17/41아놀드 슈워제네거 가 현역 시절 때 탔었던 전차이기도 하다. 아놀드 슈워제네거는 현역 시절 때 탔던 그 퇴역 차량를 미국으로 이주한 뒤 자비로 구매해서 자신이 이용하고 있으며, 마약을 끊는 중인 비행 청소년들이 캠 페인을 잘 이수하고 있으면 상으로 자신의 M47 패튼에 태우고 학교에 데려다주는 캠페인을 했다. 9.2.4. 스위스 연방 판처 55, LPz 51 과 함께 테스트받는 M47 9.2.5. 네덜란드 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 18/41오버룬 전쟁 박물관 소장 M47 패튼 9.2.6. 벨기에 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 19/41브뤼셀 육군 박물관 소장 M47 패튼 9.2.7. 이탈리아 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://

namu.wiki/w/M47 패튼 20/41로마 기계화 박물관 소장 M47 패튼 9.2.8. 스페인 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 21/41엘 골로소 군사 박물관 소장 M47E1 9.2.9. 포르투갈 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 22/41페냐 가르시아 소장 M47 패튼 9.2.10. 유고슬라비아 사회주의 연방공화국 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 23/41슬로베니아 군사역사공원 소장 유고군 M47 패튼 1950년대에 드와이트 D. 아이젠하워 미국 대통령을 통해 319 량이 공여되었다. 냉전 시절 공산권 국가에 미제 장비가 공여된 첫 사례로, 이는 소련이 비동맹 노선을 겪고 있던 유고를 유고슬라비아 - 헝가리 국경을 통해 침 공할 것을 우려한 조치였다. 이중 30 량을 에티오피아 에 지원하였다. 9.2.10.1. 보스니아 헤르체고비나 9.2.10.2. 크로아티아 9.2.11. 키프로스 키프로스 전쟁 당시 터키로부터 1 대를 노획하여 운용하였으며, 현재는 전시중이다. 9.3. 아시아 9.3.1. 대한민국24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 24/41대한민국 국군 소속 M47 패튼 전쟁기념관 소장 M47 패튼 대한민국 국군은 1956년에 처음 1 개 대대분을 인도받아 운용하기 시작, 1960 년대 중반에 미군이 주한미군 의 전차를 M48A2C 로 대체하면서 이들이 이때까지 운용하던 잉여 M47[20]을 수령하여 총 531 대를 수령, 그 전까 지 운용하던 M4A3E8 의 대체로서 군단 직할 전차대대의 주력 장비로 사용했으며 M36 GMC 을 이 때 퇴역시켰 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 25/41다. 1975년도, 간첩선 한척이 동해 인근으로 남하하자, 이때 해군, 해경과 육상 해안포대가 놓친 간첩선을 임관 1 년차였던 오정석 중장 (당시 소위 ) 이 직접조준사격으로 격침시키는 전과를 세우기도 하였다. 이어진 M48 의 도입 이후에도 계속 현역을 지켰고, 큰 개수를 받지도 않았다. 단지 M48 의 주포를 90mm M41, E1에서 105mm M68 로 개량하면서 남은 잉여 90mm M41 형 포를 M47 패튼에게 달아준 건 있다. 대한민국 국군의 운용 경험에 따르면 지속사격 정도의 발사속도이면 조준선 유지도 크게 어려운 건 아니고 엔 진 마력에 여유가 있어 M48 보다 진동과 소음이 적고 승차감도 좋았다고 한다. 타고 모는 사람에겐 ( 전투실 내 가 좁은 ) K-1 전차보다도 편한 전차였다고 한다.[21] 2003년 하반기에도 몇몇 보병사단 산하 전차중대에서는 현역이었으며, 2006 년경에야 모두 퇴역한 것으로 추 정된다. 2010 년대에도 서북도서방위사령부 의 해안포나 전방 고정포로는 계속 운용되고 있다.[22] 하지만 이 또한 너무 오래되었다는 지적을 받아서 2017 년부터 70mm 유도로켓인 비궁으로 전면대체되었다. 미확인된 이야기에 따르면 M47 이후의 퇴역전차들은 전시 치장물자로서 폐기되지 않은 채 대부분 보관되고 있다고 하며, 약 100 여대로 추정된다. 참고로 2010 년 후반기 DMZ 전방 모 보병부대에 고정포로 배치되어 있던걸 끌어내려선 중장비로 즉석에서 회 썰듯 수십조각으로 썰어내 고철로 팔아버린 슬픈 역사가 있으며 이시기를 기준으로 치장장비로 있던 M47 전 기 폐처리 조치되었다. 이후 고철로 팔리지 않은 전차는 구난 전차의 훈련용 교보재로 사용되고 있는 모습이 국방tv에 잡혔다.'#' 대한민국 국군이 보유한 메티스 M이나 현궁, BGM-71 T OW 같은 대전차 미사일 등의 시 험 사격이나 훈련 등에 사용 되는 전차 표적들 대부분이 M47 이다. 그 외에도, 군 생활하다 한번쯤 파주에 있는 전차 사격장 사로 중 가장 구석진 곳이나 커브길 주변 등등의 사로로 지나가 본 사람이 있다면 알겠지만 수풀 에 완전히 가려 보이지도 않는 안 쓰는 사로를 보면 이 녀석이나 46 또는 48 로 추정되는 패튼 시리즈 전차가 수풀 속 사로 안에 쓸쓸히 버려진 채 궁둥이와 옆 모습만 살짝 보이고 처박혀 있는 경우도 볼수있다. 이것들은 아마 부품으로 쓸 거 다 떼가고 남은 것만 둘 곳이 없어서 거기다 처박아 놓은걸지도. 대한민국의 군사박물관이나 전적지 같은 곳에 가면 퇴역한 단차들이 전시되어 있는 것을 흔하게 볼 수 있다. 당연히 무기로 사용할 수 없게 엔진과 주포 폐쇄기 등은 제외한 비무장 상태로 전시되었다. 그나마 재도장을 하는 등 관리를 하는 외부와 달리 내부는 관리를 안 해서 시뻘겋게 녹슬어 있는 경우들도 있다. 그럼에도 불구 하고 의외로 포탑의 해치가 열리는 것들이 몇 대 있어서, 놀러 온 초등생들이 전쟁놀이 한다고 매달리기도 한 다. 육군훈련소 와 제25보병사단 신교대 안에 90mm M36 사

양, 제28보병사단 본부 입구와 모 대대 안, 제20기 계화보병사단 본부대 앞에 90mm M41 사양으로 한 대씩 전시되어 있다. 수도권 기준 가장 가까이에서 보고 싶으면 용산구의 전쟁기념관 이나 도봉구의 창포원 내에 있는 평화문화진지, 인천상륙작전 기념관 등지에 가 면 된다. 하지만 평화문화진지에 있는 차량은 고증 도색이 아닌 다른 색으로 재도장되었다.24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 26/41구미대학교 소장 M47 패튼 구미대학교 캠퍼스 내의 특수건설기계과 건물 앞에 M47 한 대가 전시되어 있는데, 단순 모형이 아닌 실제로 국군에서 운용한 전차이다. 왜 대학교 캠퍼스에 전차가 있냐면, 특수건설기계과가 대한민국 국방부와 업무 협 약된 학과이기 때문. 사진의 M47 패튼 옆에도 M113 장갑차와 KM9 제독차가 전시되어 있다. 개그맨 이상용이 군 복무 시절 탑승한 전차이기도 하다. 배우 황정민이 해당 전차의 조종수로 군생활을 했다. # [23]24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 27/419.3.2. 일본 시험용으로 자위대에 도입된 M47 패튼 원래 자위대는 M47 패튼을 주력 전차로 채용할 계획이었고, 시험용 1 대를 들여와서 실험을 했는데 당시 일본 의 교통 인프라로는 M47 이 너무 무겁고, 일본의 도로는 커녕 철도로도 수송이 불가능하다는 이유로 탈락시키 고 대한민국에서 운용하던 M36 전차 기반으로 일본에서 운용하기 용이한 전차를 자체 개발하기로 결정했다. 이 결과물이 바로 61식 전차다.[24] 9.3.3. 이란 24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 28/41테헤란 신성 수비 박물관 소장 M47 패튼 잔해 최대 400 여 량의 M47 및 M47M 개수형을 보유했으며 현재는 170 여 대의 M47M 을 보유했다. 이 중 60 여 량의 M47을 이란-이라크 전쟁과 그 이전 및 이후의 국경분쟁에서 노획당했다. 9.3.4. 이라크 9.3.5. 사우디아라비아 사우디아라비아군 소속 M47 패튼 9.3.6. 요르단24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 29/41요르단 왕립 전차박물관 소장 M47 패튼 이라크가 노획한 60 여 량를 인수받았다. 6일 전쟁 당시 이스라엘군 의 M48 패튼 및 기타 이스라엘군 기갑과 웨 스트뱅크 공방전에서 치열한 교전을 치룬 경험이 있다.[25] 그 가운데 몇몇은 M-51한테 격파되었다. 다만 그래 도 다른 아랍 국가들보다는 제대로 싸워보기라도 한 케이스인지라 이집트, 시리아 등의 형제 아랍국가들보다 야 대내외적으로 나은 대접을 받았다. 9.3.7. 파키스탄24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 30/41벵갈루루시 소장 파키스탄군 M47 패튼 1960년대부터 2002~2003 년 경까지 운용하였다. 카길 전쟁을 비롯한 인도 - 파키스탄 국경분쟁에 투입되었으 며, 상당수가 파괴되거나 노획되었다. 인도군이 노획, 벵갈루루에 전시한 파키스탄 군의 M47. 9.3.8. 튀르키예 이스탄불 군사 박물관 소장 M47 패튼 총 1347대를 도입했다. 1974 년 키프로스 침공 당시 쓰였고 1 대가 키프로스 측에 노획당했다. 이후 1980 년대 부터 1990 년대 초반까지 대 PKK 전에 투입되었으며 90 년대 이후에는 M48 패튼 및 M60 전차로 대체되었다. 현재 이스탄불 군사 박물관에 보관 및 전시된 1 대와 키프로스 전쟁 당시 손실한 1 대를 빼고 전량 매각 및 해 체되었다. 이스탄불 군사 박물관에 전시된 M47 패튼. 구글 로드뷰로 촬영됨. 9.4. 아프리카 9.4.1. 에티오피아 30량 운용했으며, 전부 유고연방으로부터 공여받은 수량이다.24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 31/419.4.2. 소말리아 격파된 소말리아군 M47 패튼 소말리아 연방정부의 붕괴 이전 소말리아 국민군이 사우디아라비아로부터 25 대를 구매했다. 소말리아 내전 [26] 당시 1대 빼고 전부 손실했으며 그 1 대는 미국이 회수했다. 소말리아 내전에서 파괴된 채 버려진 M47 패튼. 10. 미디어 10.1. 영화/드라마 10.1.1. 벌지 대전투 외형을 그대로 둔 채 독일군의 철십자 마크를 달고 티거 2역할을 맡았고, 미스터 M47이라는 별명을 얻기도 하였다. 작중 독일측 주역인 마틴 헤슬러 대령은 M47 패튼이 분한 티거 2 를[27] 보고 아름답다는 평을 남겼다.24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 32/4110.1.2. 패튼 대전차군단 M48 패튼과 함께 대전기 전차들의 대역을 맡았다. 10.2. 게임 10.2.1. 월드 오브 탱크 90mm Gun T ank M47 ,Ir on Ar nie, 프로토타입인 M46E1 이 9 티어 미국 중형전차의 업그레이

드 형식으로 등장한다. 정작 원본 M47 패튼은 등장 하지 않았다가, 2022 년 연말에 아놀드 슈워제네거 콜라보 이벤트의 일환으로 크리스마스 한정 가챠를 통해 'Ir on Arnie' 라는 이름으로 등장한다. 전면 전체와 포탑에 슈퍼 퍼싱과 슈퍼 M48 에서 본딴 공간장갑을 장착하고 추가로 주포도 중형전차로는 강력한 105mm 전차포를 장착하는 것과 같은 창작이 가해졌다. M47의 차체를 활용한 자주포 M55 와 바티뇰 - 샤티옹 자주포가 미국과 프랑스의 9 티어 정규 자주포로 등장한 다. 10.2.2. 워 썬더24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 33/41M47 M47(자위대 ) mKPz M47 G M47 (105/55) 미국 5랭크 BR7.3 중형전차, 독일 5 랭크 프리미엄 전차로 등장한다. 여전히 M46 과 M26 과 같이 느린 연사 속 도가 발목을 잡지만 빠른 탄속의 고관통 성형작약탄을 쓸 수 있다. 광학식 거리측정기가 달려있어 원거리전에 유리하다. 속도는 T-54 나 센츄리온과 비교하면 좋지만 레오파르트 1 이나 OF-40 을 만나기 때문에 상대적으로 부족하게 느껴진다. 과거 소련 뺨치는 -5 도의 부각을 갖고있었으나 최근 -10 도로 고증화되어서 언덕에서도 쓸 만해졌다. 10.3. 소설 10.3.1. 파이어 데이 3권에서 등장. 도강하는 자위대의 90 식 전차들을 상대로 분투하지만 끝내 전멸한다. 10.3.2. 9전단 1941 등장인물 도남규 정비치프[28]가 이 녀석의 도면을 미군에게 넘긴다. 본인이 M47 을 굴렸던 마지막 세대라서 인터넷을 떠돌다가 우연찮게 만난 양덕의 '개인 소유품'이던 M47 의 정비에 도움을 주게 되었는데, 이때 소정 의 사례금과 M47 의 도면을 얻었다고. 이후 1941 년으로 트립한 9 전단 및 필코 세이프티[29] 측에서 기존의 미군 상층부가 예상한 전장환경과 달리 M 4 셔먼이 유럽 전장에서는 성능이 딸린다고 ( 원래 ) 미래 역사를 읊자, 셔먼의 대체재로서 적당한 탱크를 고민하 던 레슬리 맥네어 장군에게 이 M47 의 도면이 넘어가게 되고, 이 M47 도면을 기준으로 미군의 전차가 통일된 다.24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 34/41개발 와중에 90mm 를 쓰는 기존 M47 의 무장에 불만이 있던 기갑부대 장성들이 집단 반발을 해서[30][31] 미국 은 주인공 일행이 가져온 105mm M68 전차포[32]를 기반으로 ( 원 역사 기준 ) 로열 오드넌스 L7 계열 105mm 전 차포를 원 역사보다 20 여 년은 일찍 패튼 전차 계열 설계에 장착하게 된다.[33] 이렇게 개발된 105mm 버전은 M47이라기 보다는 우연찮게 후대의 M60A3 패튼 전차의 외양을 닮게 된다.[34] 다만 내부 장비는 M47 그대로 라고. 이후 명칭도 퍼싱으로 바뀌면서 해당 세계관에서 M47 은 (105mm 버전 한정으로 )[35]M60A3 패튼 외형의 '( 가 칭)M42 퍼싱'전차가 된다.[36] 묘사상으로는 4 호 전차나 5 호 전차 판터 정도는 꽤 우세하게 때려잡고, 6 호 전차 티거, 그중에서도 B 형과도 비 등비등한 스펙으로 묘사된다.[37] 10.4. 예능/텔레비전 프로그램 10.4.1. 리얼입대 프로젝트 진짜 사나이 SUV와 함께 대전차 지뢰 폭파 대상이 되기도 했다. 11. 모형 한 때 자유 진영 전체의 주력전차였던 만큼 대양한 스케일로 많은 수가 모형화되었다. 11.1. 프라모델 1/32 렌왈 1955년 제품이다. 레벨 렌왈 제품의 재포장판이다. 1/35 이탈레리 1978년 제품이나 현재까지도 판매되고 있다. 테스터스 이탈레리 제품의 재포장판이다. 레벨 이탈레리 제품의 재포장판이다. 타미야 모형 이탈레리 제품을 독일 연방군 버전으로 재포장 발매하였다.24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 35/41아카데미과학 이탈레리 제품을 대한민국 해병대 버전으로 재포장 발매하였는데, 재포장판에는 자사의 M48A5K 의 적외선 조준기 부품을 추가해 내놓았다.[38] 타콤 2017년 신금형으로 발매하였으며, M46 패튼과 마찬가지로 결정판으로 취급받는다. 한국군형, 이란 군형도 재현 가능하다. 1/87 오로라 마루산 1/144 레벨 다른 독일 연방군 차량들과 합본으로 발매하였다. 12. 둘러보기 크라이슬러 차량 목록 [ 펼치기 · 접기 ] 한국전쟁기 국군 및 유엔군의 기갑차량 [ 펼치기 · 접기 ] 냉전기 유고슬라비아 인민군 기갑차량 [ 펼치기 · 접기 ] 냉전기의 이라크군 기갑차량 [ 펼치기 · 접기 ] 냉전 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 프랑스군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 독일 연방군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ]24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 36/41 현대 이탈리아군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기

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로 여유를 가지고 높은 위치에 있어 시야가 넓은 전차장이 표적을 발견하고 거리획득을 하는 방식이었기 때문 이다. M47 역시 레오파르트 1 처럼 빠른 기동성과 얇은 장갑을 가지고 있었기에 비슷한 입장이고, 전통적인 관 점에서도 조준하는 포수가 거리를 획득하는것이 맞기 때문이다. [14] 따라서 엔진룸과 라디에이터 그릴의 형상이 후기형 M48 패튼과 M60 전차에 적용된 것과 같은 모양으로 바뀌었다. [15] 라인메탈 에서 영국제 로열 오드넌스 L7 전차포를 개량하고 라이센스 생산한 버전이다. [16] 변속기도 함께 M60 전차의 것으로 교체하여 M47M 처럼 파워팩을 통째로 바꿀 예정이었다. [17] 피아트는 컨티넨탈 엔진을 단 개량형을 제작했고, ISI 컴퍼니는 레오파르트 1의 MTU MB 838 엔진을 장착 하여 최고 속력이 73km/h 까지 오른 차량도 만들었다. 이외에도 Servizio T ecnico di Motorizzazione 라는 업체 에서 정체불명의 디젤엔진을 단 업그레이드 차량을 만들었다. [18] 당시 미군 화염방사 전차들의 별명. M48 의 경우 M67&M67A1 이 대표적. [19] 다만 스페인군 에서 M47 의 구난전차 버전인 M47ER3 ARV 를 1992~93 년에 22 대도입, 운용한 바 있고, 현 재까지 포병과 보병부대에서 쓰이고 있다고 함. 자주포나 APC 수리용으로 쓰이는 듯함. [20] 주한미군은 미군에서도 비교적 장비 개선이 늦는 편이어서, M47 을 1956 년까지, M48A2C 를 1974 년까지, M48A5를 1980년대 후반까지 운용했다. [21] 적절한 임무만 부여된다는 조건하에서 전차병에게 전차의 공 / 방 성능이상으로 신뢰도와 안락함 또한 중 요한 요소다. 2 차대전 소련군 전차 승무원들이 수치상으로는 T-34 전차와 큰 차이가 없는 M4 셔먼을 선호한 것도 이런 이유. 반면 셔먼으로 동체급의 4호 전차뿐 아니라 6호 전차 티거나 5호 전차 판터, 티거 2같은 체급 차이가 큰 전차들까지 상대해야했던 미군 전차 승무원들의 입장에서는 셔먼의 성능에 불만이 나올 수 밖에 없 었다. [22] 북한의 해안포와 마찬가지로 갱도 진지나 벙커에서 운용된다. [23] 전방사수를 언급하는 장면이 나온다. [24] 61식의 경우 중량이 철도수송등의 이유로 35 톤으로 제한되었는데, 이마저도 처음엔 25 톤급으로 상정했 다가 설계상의 문제와 현역 자위관들의 반대로 올린것이다. 25 톤으로는 장갑이 지나치게 얇아지는데다가 당 시 탑재할 계획이었던 90mm 주포의 반동이 문제가 되었던 것이다. 참고로 철도수송을 고려한건 61 식까지의 이야기고, 74식 전차부터는 철도수송을 우선적으로 고려하지 않게 되었다.24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 39/41[25] 참고로 그 당시 요르단 군도 M48 을 보유하고 있어 이스라엘군 소속 M48 과 요르단 군 소속 M48 끼리 맞 붙은 경우도 존재한다. 다만 이스라엘군은 주로 이집트 방면에 M48 을 배치하고 요르단, 시리아 방면에는 센 추리온 전차를 주로 배치해서 위와 같이 양 측의 M48 끼리 교전한 경우는 드문 편이다. [26] 80년대 말의 내전부터 현재까지의 상황에 대한 포괄적인 내용이다. [27] 정확히는 패튼 ( 티거 2) 의 모형을 보고 말한다. [28] 이후 대한민국 육군 제 1 기계화 교도대대 정비반장. [29] 이후 대한민국 육군 제 1 기계화 교도대대로 승격. [30] 사실 이는 해당 작품 중 기갑전 담당 주인공 캐릭터라고 할 수 있는 '남궁일호'필코세이프티 기갑파트 파 트장(타임슬립 이후 소령으로 시작해서 최종 확인 계급은 소장.) 이 자신들이 미래에서 가져온 K1E1 전차들이 낙동강 오리알이 될까 미국에게 '떠넘기기'공작을 한 결과였다. [31] '주인공 일행이 미 육군 보급 담당자들에게 105mm 절대사수를 외치면서 105mm 와 K1E1 을 보급상의 유 리를 이용으로 포기시키려는 미 정치권과 육군 수뇌부를 골아프게 만든다.' =>'그 사이에 끼인 미 육군 보급 장교들이 갈굼 받다가 지칠 무렵 전차병과 장교들에게 떠넘기기 용으로 , ㅈㄴ 센 105mm 전차포가 있다더 라!,라는 소문을 미 육군 내에서 퍼뜨리게 제안한다'=>'해당 소문에 낚인 조지 S. 패튼을 필두로 한 미 육군 전차병과 장교들이 21 세기의 첨단 105mm 날탄 시연을 보고 뿅가죽게 만들어서 이들이 윗선에 ,105mm 내 놔!'를 돌림노래 부르듯 만든다.' => '이러면 결정은 자신들이나 미 육군본부 보급병과 장교들이 아닌 미 육군 참모본부와 미 상원 국방위원회를 필두로 한 정치권에 떠넘기기 완료!' 순. [32] 정확히는 대한민국 국군에서 받아온 중고 재생품 K1E1에 장착되어 있던 KM68A1 버전. 미국이 이를 주인 공 일행 입회 하에 분해해서 연구했다는 작 중 묘사가 있다, [33] 패튼 전차 계열 가운데 최초로 105mm 를 정식 장착한 차량은 1959 년도에 첫 양산이 시작된 ( 오리지널 )M 60 패튼으로, 이

세계관의 시도 년도인 1941~42 년보다 17 여 년은 늦는다. [34] 이는 1940 년대 당시 미국 전차 개발진의 포탑링 직경은 포기하지 않으면서 효율적인 설계를 만들기 위해 주포 옆의 포탑 부분은 뒤로 빼고 쓸모없는 부분은 제거하는 등의 피똥싸는 노력으로 이뤄지게 된 결과물이 다. 작 중에서 <,다른 건 다 포기해도..., , 포탑링 직경은 포기하지 않는다! 우어!,>라는 대사를 칠 정도로 상 부에 까이는 당시 미국 전차 개발 엔지니어들의 절규가 킬링 포인트. 정작 M47 설계도를 미국에 넘겨줌으로써 이러한 공밀레의 단초를 제공한 도 치프는 이 105mm M47 을 처음 보고는 '2 차대전 중에 왠 만들다 만 M60A3 가 나오냐!' 식의 반응을 보여준다. [35] 다만 작 중 묘사를 보면 90mm 퍼싱은 초가 북아프리카 전선에나 긴급 투입되었고, 105mm 퍼싱이 사실 상 주력 모델로 묘사된다. [36] 가칭인 이유는 작 중에 정확한 형식 번호 없이 단순히 '퍼싱 전차'라고만 서술되어 있기 때문이다. M42 는 9전단 일행이 오고 난 이후 전력화된 시기가 대충 42 년도이기에 추측한 형식번호다. [37] 사실 작 중의 가상 모델인 티거 C 형과도 스펙에서는 비등비등하나, 작 중 지옥의 독소전선을 겪은 독일군 전차병들에게 크지는 않지만 눈에 띄게 기량이 열세라서 약간 불리한 것으로 묘사된다. 2 머전 말기에 독일군 이 국민돌격대라는 괴상한 조직도 운용할 정도로 개판이었던 걸 생각하면 약간 무리수 같은 부분. 사실 작가 가 독뽕에 차서 작 중에 나치 뽕 찬 독립운동가 는 사정없이 까면서 정작 나치는 살려두는 괴랄한 양반이니 많 은 걸 기대하지는 말자.24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 40/41[38] 품질은 보통. 다만 설명서가 기존의 아카데미 키트들에 든 것보다 작다. 이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. ( 단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외) 기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토 론을 발제할 수 있습니다.24. 6. 14. 오후 12:06 M47 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M47 패튼 41/41

K-311 최근 수정 시각 : 2024-06-09 21:38:02 현대 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] K-711분류: 대한민국 국군 / 차량기아/생산차량1977년 출시군용트럭 24. 6. 14. 오후 12:12 K-711 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-711 1/10목차 1. 개요 2. 상세 3. 형식 3.1. K-711 3.2. K-711A1 4. 파생형 5. K-511과의 차이점 6. 후속 모델 7. 미디어 8. 모형 8.1. 레진 키트 9. 기타 10. 참고 문헌 11. 둘러보기 1. 개요 K-711은 대한민국 국군의 군용 트럭으로 K-511과 함께 가장 많이 배치되는 군용차로, 험지에서의 적재량이 5 톤이라 '오돈 / 오톤 /5톤 트럭'이라는 별명으로 많이 불린다. 미군의 M39 시리즈와[1] M809 시리즈[2], M939 시리즈 5톤 트럭을 기반으로 제작되었다. 2. 상세 포병부대와 공병부대에서 많이 운영되는 차량으로 155mm 견인곡사포 를 견인하거나 전투예비탄을 적재하는 데 주로 사용된다. 사용하는 곡사포가 대부분 KH179 155mm 견인곡사포 인데 무게가 6850kg ( 약 7 톤 ) 이며 한 발에 40~60kg 인 포탄과 장약을 다량으로 적재해야 한다. 또한 전시에는 포병 12 명 이상이 개인화기로 무장한 상태로 탑승하고, 포병들과 운전병의 군장도 당연히 적재한다. 포격에 필요한 물자들과 주둔에 필요한 물자들 도 실어야 하기 때문에 그만큼 큼지막한 차량을 사용하는 것이다. 또한 K-136 다연장로켓 도 거대한 추진체를 적재하기 때문에 수송차량으로 K-711 이 사용되고 차대도 K-711 을 기반으로 한다.[3] K55 자주곡사포 역시 탄 약을 K-711 로 수송한다. 포병부대에서 사용되는 차량이라서 다른 육군 부대에서는 흔한 K-511을 포병부대에 서는 거의 사용하지 않고, 가지고 있어도 일반적인 트럭 형태가 아니라 지휘차 등의 특장차만 보유하고 있다. [4] 공병부대에서는 덤프 모델인 K-713 을 많이 가지고 있고 트랙터 모델 K-715 도 보유하고 있다. 그러나 민수용 보다 적재함이 작고 연비가 좋지 않아 민수용 덤프도 같이 사용한다. 궤도형 건설장비인 굴삭기나 불도저를 수송할 때 주로 사용하고 도하부대에서만 사용되는 모델 K-719 도 존재한다. K-719 한정으로 부교와 교량 가 설 단정 진수 및 회수를 위한 크레인이 장착되었다. 견인고리와 전기단자 외에도 공기압 단자가 하나 더 있는 데 이 단자를 통해 155mm 포의 브레이크와 K-711 을 연결하면, K-711 이 정지하면 155mm 포도 같이 정지한 다. 155mm 가 넘어가면 포의 중량도 상당히 높기 때문에 K-711 이 제동할 때 관성으로 포가 견인고리를 무시24. 6. 14. 오후 12:12 K-711 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-711 2/10하고 제동을 방해하는 것을 막기 위한 조치이다. K-511을 운전하다가 K-711 을 운전하면 느낌이 많이 다른데, 겉으로는 비슷하게 생긴 차량이지만 차량에 탑승 하면 거대한 보닛이 눈에 띈다. 크기도 거대한데 무게도 엄청난 보닛은 사람들이 한손으로만 올리기 힘든 수 준으로 무겁다.[5] 전방 범퍼의 양쪽 끝에 봉을 용접한 경우가 많은데 이는 차폭을 눈으로 확인하는 것이 가능 하도록 용접한 것이다.[6] 용접은 구형 차량에만 해당되는 사항이고 신형 차량은 봉이 기본으로 장착된다.[7] 공기보조식 유압브레이크를 쓰는 구형은 브레이크가 다소 밀린다. 특히 화물까지 적재된 상태면 대책없이 밀 린다. 모 공병부대에서 훈련 장소로 이동하기 위해 영동고속도로 를 달리던 중 갑자기 끼어드는 차를 피하기 위해 K-711 이 급브레이크를 밟았지만 밀리는 바람에 앞차와 충돌하고, 뒤따르던 차들도 추돌하는 바람에 부 대 소속의 모든 차량이 사고를 당한 바람에 훈련이 취소되었다.[8] 구형은 중량도 높으므로 브레이크 휠실린더 가 잘 터진다.[9] 교체를 위해 후축 복륜을 빼낼 때는 휠 두 개를 빼고 허브를 분해하여 빼는 것이 맞지만 그러 면 시간이 너무 오래 걸리므로 가운데 허브축을 풀어서 통째로 빼낸다. 휠 하부에 그리스를 바른 철판을 깔고 수송부 대원들이 붙어서 온 힘을 다해 당기는 모습은 흔하다. K-511은 부품 수급이 그나마 잘 되는 반면에 K-711 은 부품 수급이 잘 안 되는 탓에 휠실린더를 보급받기 어려 워 비슷한 차급의 민수용 차량의 내부 고무부품만 구해서 분해한 뒤 휠실린더 내부에 슬은 녹을 사포로 벗기 고 다시 조립하는 경우가 허다하다. 포장도로의 수송력은 9 톤이지만 1.8km/L 라는 낮은 연비 때문에 연료 소모 가 상당히 심하여 야전용 차량이 강제되는 부대가 아니라면 신차를 민수용 트럭으로 도입하는 사례가 상당히 늘었다. 민수용 5 톤 차량은 메가트럭 과 프리마, 노부스, 11.5톤 차량은 엑시언트 가 후방 부대에 납품되는 비율 이 늘어났다. 보병부대는 K-711 의 인가 자체가 전무하고 구난용인 K-712 만 존재한다.[10] 포병부대에서도 상 용 트럭이 포를 견인하는 것은 불

가능하기 때문에 지원부대만 사용한다. 군수지원사령부 자동차대대 등지에 서는 과거부터 민수용 트럭을 운용해왔다. 대한민국 국군용 군용차 중 유일하게 구난차와 덤프가 옵션으로 존재하는 차량이다. 그래서 트럭은 K-511 만 굴리는 부대도 구난차로 K-711 을 사용한다. 덤프는 대부분 공병부대에서 사용하고 있으며, 구난은 지원부대 및 전차대에, 트랙터는 공병 및 지원대가 주로 사용한다. 드물게 샵밴형을 운영하는 부대도 존재한다. 샵밴은 통신대나 이동정비지원 등의 업무에 투입되지만 5 톤 샵밴의 용도는 이동지휘소인데 주로 장군급 이상이 지휘 하는 부대에서 볼 수 있다. 공병부대에서 쓰이면 폭발물 제거용으로 쓰인다. 물론 5 톤 통신박스카도 존재하고 드물게 공병대 5 톤 정수차도 존재한다. 화생방부대에는 K-711A1 의 파생형인 K10 제독차량도 있는데[11] KM9보다 더 성능이 좋다. K10 의 경우 제독 차로서의 성능만큼은 어떤 군용차보다도 좋은데 오토 크루즈 모드가 설치되었다.[12] 일정 속도를 유지하며 제 독제를 살포하기 위해 엔진 rpm 을 유지하는 기능을 한다. 그 이유로 액셀레이터가 전자식인데 일반 승용차보 다는 딜레이가 심하고 가속 역시 기계식보다 떨어진다. K-711의 엔진은 K-511 과 비슷한 시기인 1970 년대 한국에서 처음으로 생산한 엔진이다. K-711 이 처음 등장할 때는 최신형이었으나 1986 년에 D2366 이 등장하자 구세대 엔진이 되었다. D2156HM 엔진이 처음 개발된 196 6년까지 거슬러 올라가면 한없이 올라간다. 워낙 오래된 엔진이라 국내 상용차 회사의 G260 같은 최신 엔진은 절반의 배기량으로 이보다 더 나은 성능을 자랑한다. 그래도 D2156HM 엔진은 동시대에 등장한 일본산 직분 식 엔진인 이스즈 D920, 닛산디젤 PD6 과 비교하면 배기량 대비 높은 출력을 자랑하였고 10 년 늦게 등장한 현 대 Q0과 비교해도 탁월한 성능을 자랑하였다.24. 6. 14. 오후 12:12 K-711 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-711 3/10[KOR ARM Y K-711 5t Car go Truck] M AN D2156HM (I6) engine sound [KOR ARM Y K-711 5t Car go Truck] M AN D2156HM (I6) engine sound K711 구형차량의 D2156 엔진의 소리[13] 3. 형식 모델 K-711 K-711A1 엔진 D2156HM 자연흡기 디젤 6D22(T1) 터보디젤 최대출력 236마력 270마력 최대토크 84 kgf·m 98 kgf·m 배기량 10,350 cc 11,149 cc 변속기 5단 수동변속기 전원 24 V 최고속도 85 km/h 항속거리 563 km 600 km 최고등판력 67 % (약 33.8 °) 전장 7,652 mm 7,790 mm 전폭 2,477 mm 2,500 mm 전고 2,946mm 3,000 mm 공차중량 9,722 kg 적재량 9,070 kg ( 포장도로 ) 도입연도 1970년대 ~ 2003년 2003년 ~ 2034 년 ( 예정 )24. 6. 14. 오후 12:12 K-711 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-711 4/103.1. K-711 K-711 기본형. 3.2. K-711A1 24. 6. 14. 오후 12:12 K-711 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-711 5/10K-711A1 2003년 개발된 개량형. 전체적으로 K-511A1 을 연상시키는 실루엣으로 변경되었다. 4. 파생형 파생형 출처는 기아자동차 사이트 K-711 : 카고트럭 K-712 : 구난차[14] K-713 : 덤프트럭[15] K-715 : 트랙터 트럭 K-716 : 확장식 밴[16] K-717 : 수리부속 밴[17] K-719 : 부교운반차[18] K-720 : 장축 카고트럭 K-721 : K10 제독차[19], 105mm 차륜형 자주포, 비궁 차량탑재형[20] 24. 6. 14. 오후 12:12 K-711 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-711 6/10개량된 A1 모델을 사용한 파생형인 경우, 71X 뒤에 A1 이라는 제식명이 붙는다. (ex: K-716A1) 덧붙여서 두돈반 과 마찬가지로 유압크레인이 장착되어 나오는 모델 (K-711 K613A W 탑재형 ) 도 존재한다. 이외에 통신박스카, 정수차량[21]도 있다. 5. K-511과의 차이점 K-711은 외관이 K-511 과 대단히 흡사하다. K-511 만 배치된 부대의 병사들은 관심을 가지고 지켜보지 않으면 이 차량들이 같은 차량이라고 오해한다. 물론 두 차종 모두 기아에서 제조한 물건이지만 두 차량은 엄연한 차 이점이 존재한다. 1. 처음 봤을 때 K-511보다 크기부터가 남다르다. 미국제 대형 트레일러 를 보는 듯한 느낌. 2. 대형 머플러가 조수석 옆에 수직으로 솟았으며[22] 우측 전방 펜더 위에 에어클리너 케이스가 위치한다. K -511은 버섯모양으로 흡기구가 존재한다. 3. 적재함 측면의 세로 몰딩에 의해 나눠지는 칸이 K-511 보다 1 칸 더 많은 5 칸이다. 4. 타이어가 한둘레 더 크고[23], 휠너트가 10 개이다. [24] 5. 보닛 양옆 모서리에 움푹 들어간 부분이 있다. 6. 연료탱크가 양쪽에 하나씩 두 개가 달린 모델이 존재한다. 두 개인 모델은 K-712, K-713, K-715 이다. 7. 운전석에 앉아서 사이드미러 를 보면 K-511 은 맨 뒷바퀴가 보이지 않지만 K-711 은 보인다. 8. K-

511에서 잘 안들리는 엔진 아이들링 시 에어펌프 소리를 쉽게 들을 수 있다.[구형 ] 9. K-511은 버튼으로 시동을 켜지만, K-711 은 메인스위치 아래에 있는 시동용 레버를 돌려서 시동을 켠다. [구형 ] 6. 후속 모델 K-711 시리즈의 노후화 문제는 심각하다. 64% 가 20 년 넘게 운영되는데 상태가 나빠지게 되면 10~15 년 주기 로 육군종합정비창 에서 재생을 거치는 수준의 수리만을 반복할 뿐이다. 그리고 재생 작업은 아예 사용이 불가 능한 부품만 교체하고 작동되는 부분은 정비만 마치고 돌려보내기 때문에 몇 년 뒤에 또 망가진다. 이러한 문 제 때문에 민수용 트럭[27] 의 도입이 더 많아진 상황이고 운전병들도 K-711 시리즈보다 민수용 트럭을 더 선 호하는 경향을 보인다. 그리하여 기아에서는 K-511과 K-711 을 동시에 대체할 신규 모델을 연구하고 입찰을 거쳐서 중형표준차량 의 개발사로 확정된다. 2008 년에 중형표준차량 컨셉트카 제작을 시작으로 자체적으로 개발을 진행하고, 현대 파 비스를 기반으로 한 군용차를 개발하기로 한다. 기아는 7 리터급 330 마력 디젤 엔진 및 자동변속기, 6x6 구동, ABS 및 ASR, 타이어공기압조절장치, 후방주차보조, 첨단 운전자 보조 시스템 등 파비스에 적용된 사양들을 탑 재하고 군용차에 필수적인 기동성 향상을 위한 컴팩트 설계, 험로 주파를 위한 4×4, 6×6 구동 적용, 전술로 운 영에 최적화 된 회전반경 구현, 영하 32 ℃ 시동성 확보, 하천 도강 능력 강화, 야지 전용 차축 및 최신 전자파 차 폐기술 적용, 프레임 강도 보강 등 군영파의 차별화 된 특수사양과 기술을 적용한다고 밝혔다. 일반 트럭은 파비스의 외관을 그대로 가져오지만 방탄 모델은 같은 플랫폼만 바탕으로 하고 방탄 캐빈 및 적24. 6. 14. 오후 12:12 K-711 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-711 7/10재함, 무기 장착이 가능하도록 별도로 설계하여 제조한다. 파비스가 출시된 시기에 컨셉트카 공개를 마친 기 아는 2024년 양산을 목표로 삼고 시범 운영에 총력을 다하는 중이다. 7. 미디어 하위 차급인 K-511에 밀려서 등장 빈도는 매우 저조한 편이다. 8. 모형 8.1. 레진 키트 1/35 비율로 GGC 스케일팩토리사에서 3D 프린팅한 풀레진 키트로 출시되었다. 9. 기타 의외로 배기 브레이크 가 장착되어있다. 제동력이 부족할 것 같다면 유용히 써보자. 최고속도는 평지에서 82~83 km/h 정도이다. 내리막길에서 탄력을 받으면 85 km/h 가 넘고, 잘하면 90 k m/h도 넘길 수 있다.[28] 수송교육연대에서 운전교육용으로 K-711, 713 차량을 많이 사용한다. 운전면허시험 연습용으론 조금 짧 은 K-715 차량도 사용한다.[29] 흔하지는 않지만 보병들도 K-711 을 타고 훈련장으로 가는 경우가 있는데, 머플러가 조수석 부분으로 솟 아나서 조수석 부분에 승차한 병사들은 매연을 모두 마시는 곤욕을 치른다. 차량 단가가 의외로 비싸서 8~9 천만 원에 달한다. 이유는 군용 표준차량 의 특성으로 인한 소량 생산. 이 가격은 대형버스에 맞먹는다. 게다가 정수장치가 달린 모델의 경우, 차대 전장이 보통 5 톤 모델들보다 큰 편이고 차대보다 훨씬 비싼 정수장치 자체의 가격까지 합쳐져 기본 도입가격이 10 억이다. 레바논에 한 개 수송여단급 규모의 K-713 5 톤 덤프트럭을 공여했다고 한다 '#'그러나 K-713 덤프 차량 을 가장 많이 사용하는 각 사단 공병대대에서 노후화되어서 사고날까 봐 두려운 차들로 두 대씩 골라서 대충 정비하고 도색만 새로 해서 보낸 것이라고 한다. 10. 참고 문헌 기아 5톤 카고트럭 홈페이지 11. 둘러보기24. 6. 14. 오후 12:12 K-711 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-711 8/10기갑차량 둘러보기 대전기 (1914~1945) 냉전기 (1945~1991) 현대전 (1991~) 기아 차량 목록 [ 연대별 구분 ] [ 차급별 구분 ] 힐스테이트뉴포레 세 영부동산 blog.naver.com/syoh64 구로디지털단지역세권, 힐스 테이트뉴포레 중개전문부동산 법원경매전문 지스옥션 www.zisauction.com 부동산 무료경매사이트. 전국 법원경매. 부동산 경매방송. 법원경매컨설팅, 무료상담관악구야간진료신림경희한의원 slkyunghee.com 일요일진료 월수금야간진료 물리치료실운 영 휴식같은 한의원 KBS,MBC 방송출연 [1] 시리즈는 M39 로 분류되지만 정작 가장 기본적인 카고 모델은 M54 로 명명된 라인업이다. 1951 년부터 196 5년까지 생산. [2] M39 시리즈의 개량형으로 1970 년부터 1982 년까지 생산되었다. [3] 한국군에서 사용하는 다른 다연장로켓 인 M270 MLRS 는 K-711 대신 미군에서 사용하는 M985 HEMT T를 수송 차량으로 사용한다. [4] K-511은 105mm 견인곡사포 를 견인하는 용도로 사용한다. [5] 이렇게 무거운 보닛이 얇은 스프링식 고정구 두 개로만 고정되어서 고정구가 망가지는 일이 흔하다. [6] 보통 철근을 구해 용접한 후 노란색으로 칠한다. K-511 도 이런

개조를 한다. 동원부대의 K-711 들은 장착하 지 않은 경우가 더 많다. [7] 우측 보닛에 원형 보조미러도 기본으로 장착된다. [8] 다행히 인명피해는 없었지만 공병부대가 챙긴 물건들은 15 톤을 넘기 때문에 사고 위험이 더 높다. [9] 차량 아래에서 바퀴 내측을 점검하다가 브레이크액이 새어서 흐른 흔적이 바퀴에 보인다면 휠실린더가 터 진 것이다. [10] K-712는 수송관과 정비관의 자가용으로 변신하기도 하는데, 영외훈련이 시작되면 수송관이 K-712 를 운 전하면서 나타난다. [11] 5톤을 기반으로 했지만 사실 제원에서 차이가 심하다. 특히 전장에서 큰 차이를 보인다. 때문에 K-711 로 한번에 돌 수 있는 코너를 K10 으로는 돌지 못하는 경우가 허다하다. 전장만 두고보면 대형버스보다 약간 짧다. [12] 계기판 좌측 하단에 정속주행 스위치가 바로 이것이다. [13] 마지막에 특유의 브레이크 소리까지 들을수있다. [14] 후속 모델은 K-911의 파생형인 K-912 로 대체되었다. [15] A1 모델이 없어서 공병부대에서는 15 톤 민수용 덤프트럭을 사용한다. 24. 6. 14. 오후 12:12 K-711 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-711 9/10[16] 차량 후방 유개탑을 좌우로 확장시킬수 있는 모델로 이동지휘소나 폭발물 제거용으로 사용한다. [17] 병사들이 5 톤 샵차라고 부른다. [18] K-719가 맞는 제식명인데 기아의 홈페이지에 잘못 기재되었다. [19] K-511 기반인 KM9 제독차의 후속모델로, 전자식 가속페달과 정속주행장치 가 달려있다. 정속주행장치는 제독제 살포나 제독장비, 유압크레인을 사용할때 전압유지를 위해 사용된다. 이 차량은 다른 파생 차량보다 휠베이스가 길어서 회전반경이 매우 크고 제독장비들과 물, 물자들로 인해 무겁기 때문에 운전난이도가 뒤에 트레일러를 연결한 K-715 를 제외하고 가장 어렵다. [20] 신형제독차와 같은 차대를 이용한다. [21] 공병부대에서 사용한다. [22] 이 부분은 구형 K-511 의 전신인 M35 트럭의 특징이다. [23] K-711은 타이어 사이즈가 11.00, K-511 은 9.00 이다. [24] K-511은 6 개이다. [구형 ] 구형모델 한정 [27] 타타대우 노부스나 현대 메가트럭 [28] 야수교에서 20 년식 a1 으로 경강교에서 98 km/h 를 찍었다. 내리막에서 중립을 넣어도 더 안올라간다. K71 2 구난차로 봉수리고개 내리막에서 100 km/h 찍었다. 너무 무거워서 속도가 올라간다. [29] K-713, K-715 차량의 경우 K-711 기본형보다 휠베이스 ( 축간거리 ) 가 짧아 면허시험 코스를 좀더 쉽게 돌 수 있기 때문에 면허시험용 차량은 대부분 713 을 사용하는 편이다. 물론 A1 모델이 없는 K-713 특성상 연식상 문제로 인해 K-711A1 을 선호하는 사람들도 있다. 이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. ( 단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외) 기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토 론을 발제할 수 있습니다.25.1 25.224. 6. 14. 오후 12:12 K-711 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-711 10/10

K-311 최근 수정 시각 : 2024-06-09 21:38:02 목차 1. 개요 2. 필요한 이유 3. 민수차량으로의 갈음 4. 종류 5. 기타 대한민국 국군 표준차량 소형 중형 대형 K-111 K-311 K-511 K-711 K-911 K-131 K-151/K-351 중형표준차량 1. 개요 대한민국 국군에서 사용하는 군용차 중, 일반 민수용 자동차를 군용으로 납품받은 것이 아닌 오로지 군용 목 적으로 만들어진 자동차. 공군의 경우 사이트를 제외한 베이스에서는 군사경찰 대대에서 주로 사용하는 1¼톤 트럭을 제외하고는 표준 차량을 거의 보기 힘들다. 지휘관 차량은 민수용 세단들이 지급되고 인원 이동에는 대형버스나 마이크로 버스 들이 사용되고 물자이동도 민수용 차량들이 대다수를 차지하기 때문. 해군의 경우 K-311 과 K-511 이 일선 부 대마다 기본적으로 1 대씩 배치되어 있긴 한데, 일반적으로는 민수차량으로 대체되는 성향이 많고 표준차량은 훈련시에 집중 투입되는 경향이 있다. 다만 아예 안 쓰는 건 아니고 차량 관리를 위해 일부러라도 한 달에 일정 횟수 이상은 민수차량과 병행 투입되기도 한다. 일반 자동차에 대비되는 의미로 사용하는 단어이기 때문에 장갑차와 전차, 자주포 등은 그냥 무기로 취급되고 표준차량의 범주에 들지 않는다. 하지만 장갑차, 전차, 표준차량 모두 일반도로로 나가면 도로교통법 이 적용 되는 자동차가 된다 (대법원 94 도 1519). 전조등, 등화관제등, 후미등 등의 등화류 규격이 통일되어 있어 서로 바꾸는게 가능하다. 예로 K-131 용 방향지 시등 부품은 K-311, K-511 의 제동등과 색유리를 제외한 모양, 단자, 장착을 위한 나사 위치가 같으며, 색유리 부품만 교체가 가능하다면 제동등으로 변경도 가능. 참고로 K1 전차에도 같은 규격의 등이 달려있으며, 미군도분류: 대한민국 국군 / 차량 예정24. 6. 14. 오후 12:13 표준차량 - 나무위키 https://namu.wiki/w/ 표준차량 1/3같은 규격을 사용한다. 기아의 군용차량 사이트. 참고할 만하다.[1] 수송교육연대에서 시행하는 모든 군 면허시험은 표준차량으로 진행한다. 2. 필요한 이유 관련 연구에 따르면, 크게 4 가지 목적이 있다. 1. 기동성 : 유사시 작전 지역을 주행할 수 있는 능력. 도로 포장률은 국가 전체를 따지면 80.4% 이지만 군사 용도로인 시 / 군도로만 계산하면 63~68% 에 불과하다. 특히 전쟁시 북한에서의 기동도 가정하여야 하는 데 북한의 도로는 유지보수가 거의 없어 교량 터널 노면 상태가 불량한 상태이다. 따라서 산악, 험지 기동 능력이 중요하다. 여기에서 가장 중요한 요소는 웅덩이와 언덕길에서 다른 차량의 도움 없이 극복하는 것 이다. 상용트럭을 군용차로 활용하면서 작은 물웅덩이나 비포장된 경사로에서 차량이 빠지는 일이 빈번 하게 발생하고 있다. 4 륜 전륜 구동방식을 채택해야 한다. 60% 의 등판능력을 가져야 산악 지역에서 임무 수행이 가능하다. 험비의 최대 등판능력이 60% 정도다. 민수용 승용차의 등판능력은 20% 정도, 민수용 S UV나 트럭의 등판능력은 30% 정도라서 큰 차이가 난다. 2. 다목적성 : 24V 전원을 공급할 수 있어 차량에 통신전자장비, 무기를 탑재할 수 있다. 견인 능력을 갖출 수 있게 전기, 제동장치, 안전 성능을 설계한다. 3. 내구성 : 외부 충격에 보호할 수 있게 1.4T (1.4mm) 이상의 철판 소재를 사용한다. 야지 및 습지 주행에 대 비해 전장부품은 방수처리를 한다. 전장부품은 화학전 상황이나 전자파에도 최대한 보호받도록 설계한 다. 4. 조종장치의 간편성, 차종 간의 부품 호환성, 간단한 구조로 설계해 정비 작업의 용이성 3. 민수차량으로의 갈음 위에서 언급했다시피 표준차량들은 오로지 군용으로만 나오기 때문에 군용 기준에 맞추다보니 비싸고 표준 차량 자체의 성능도 떨어진다는 지적을 많이 받았다. 이에 국방부에서는 굳이 표준차량을 투입할 필요가 없는 부대나 특장차, 버스를 민수차량으로 도입하고 있다. 부대에서 자주 볼 수 있는 민수차량을 꼽자면 마이티, 메 가트럭, 노부스 SE, 프리마, 봉고3, 코란도 스포츠, 렉스턴 W, 에어로시티, BS106, 카운티 정도가 있다. 레토나도 민수차량 대체의 대상으로, 주로 SUV 차량으로 갈음되어 가고 있는데 쌍용자동차가 2012 년 국방부에 렉스턴 과 코란도 스포츠[2]를 후방부대용으로 차량을 납품하면서 오랜만에 군용차를 납품하게 되었다. 공군에서 RO MAD차량으로 갤로퍼와 렉스턴을 사용중이며 육군에서도 트라고를 트레일러로, 노부스,악트로스 를 구난차로 사용중이다. 세단은 계급에 따라 준중형에서 대형 모델이 지급된다. 또한 군사경찰대 순찰차로 아반떼 AD와 크루즈등이 보급중이다. 드물긴 하지만 포터나 슈퍼트럭, 뉴파워트럭, 그랜토, SY트럭, 차세대트럭, 엑시언트, 유니버스, 그랜버드 도 군용차량으로 들어갔다. 4. 종류 소형24. 6. 14. 오후 12:13 표준차량 - 나무위키 https://namu.wiki/w/ 표준차량 2/3K-111 / K-131 / K-151 K-311/K-311A1 / K-351 중형 K-511/K-

511A1 K-711/K-711A1 중형표준차량 대형 K-911 5. 기타 모든 군용 차량의 경우 도강 후 빠른 물빼기가 가능하도록 실내 바닥에 물이 빠지는 구멍이 있어서 세차 하기 매우 편하다. 그런데 부대마다 실내청소까지 물로 깨끗하게 하라는 곳도 있고, 녹이 슨다고 하지 말 라는 곳도 있으니 물어보고 실내세차를 하도록 하자. 지프 같은 민수용 SUV 에서도 종종 볼 수 있다. 2024년 이후 2½ 톤 트럭 K-511과 5톤 트럭 K-711은 기아의 차세대 전술트럭으로 교체될 예정이다. 자세 한 내용은 중형표준차량 문서 참조. 위드피아노 신림점 O PEN! with-piano.com/sillim 수강 문의 · 학원 소개 · 지점 찾기 · 공지 &이벤트 성인들의 레슨 방식은 특별 해야 합니다. 맞춤형 1:1 레슨 으로 한달 한곡 완성관악구 미성초 달로디 음악학원 blog.naver.com/dalody_m… 계이름을 몰라도 피아노를 배울 수 있어요현이피아노 즐거운 취 미 생활 blog.naver.com/huni_piano 수강 문의 · 학원 소개 · 상담 예약 나를 위한 커리큘럼! 수강생 맞춤 교육은 현이의 자랑! [1] ¼톤 트럭을 제외한 현재 사용중인 군 차량 정보가 모두 있고 2016 년 양산이 결정된 KM-1을 비롯한 기아 에서 개발중인 군 차량 관련 정보도 있다 [2] 코란도 스포츠 이전에 시험용으로 액티언 스포츠를 일부 도입했다. 이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. ( 단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외) 기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토 론을 발제할 수 있습니다. 24. 6. 14. 오후 12:13 표준차량 - 나무위키 https://namu.wiki/w/ 표준차량 3/3

1세대 전차 최근 수정 시각 : 2024-02-13 17:46:14 세대별 주력 전차 1세대 전차 2세대 전차 3세대 전차 3.5세대 전차 4세대 전차 M48A2 패튼 T-55 목차 1. 개요 2. 상세 3. 해당 전차 4. 참고 자료 5. 관련 문서 1. 개요 주력 전차의 최초 세대. 1 세대 전차들은 보통 제2차 세계 대전 종전 이후부터 주 기갑 전력으로 배치된 중형전 차급의 차량들을 가리킨다. 센추리온 전차[1]나 T-54[2]처럼 2차 대전기 시절부터 개발이 시작되었지만 본격적 인 채용과 배치는 종전 후에 이루어진 경우도 있다. 본 문서는 서방권의 힐멜스식 분류법을 기준으로 한다. 구 소련 / 러시아 분류 기준의 경우 서방 기준으로는 1 세대 MBT 인 T-54 / T-55 2세대 MBT 인 T-62까지를 그냥 중형전차 로 분류했으며 T-64부터 공식적으로 MBT 로 분류했다.분류: 1세대 전차 24. 6. 14. 오후 12:06 1세대 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/1 세대 전차 1/42. 상세 주력 전차로 분류가 가능한 중형전차 는 일단 제2차 세계 대전의 전훈에 맞춰 종합적인 전장 적응력의 확보를 목표로 해서 개발된 전차로, 대전 후반기부터 설계되거나 대전 직후에 대전기 중형 전차들의 후속작으로 설계 된 전차들이 많다. 이 시기의 중형전차는 전투 목적으로 가장 자주 쓰이는 전차였지만 여전히 경전차와 중전차가 특화병기로서 지속적으로 개발 및 실전 배치되고 있었다. 그러나 철저하게 특정 목적에 특화된 전차들의 존재가치가 낮다는 사실은 이미 2 차 세계대전 초반부터 영국의 순항전차 와 보병전차 병행운용이 보여준 비효율성을 통해 입증되 었기 때문에, 이때 개발된 중형 전차는 가능한 많은 상황에 적응이 가능한 다목적성을 추구하였다. 따라서 1 세대 전차가 된 중형전차들은 MBT로서의 요소를 확실히 갖고 있었고, 단지 특화 전차로서의 일부 경 전차와 중전차가 공존했을 뿐이다. 더구나 이 시기의 특화 전차들은 당시의 기술적 한계로 인해 2 차 세계 대전 기 초중반때와는 달리 중형 전차에 대해 결정적인 우위를 갖지 못했다. 특히 중전차의 경우 생산과 운용에 드 는 비용 역시 중형전차보다 너무 높은 편이라서 효율성이 낮았으며, 이 때문에 중전차의 존재가치는 거의 없 는 것이나 마찬가지로 떨어져갔다. 그나마 경전차의 경우 중형전차보다 가볍고 빠르다는 이점을 살려서 정찰 임무용으로 한동안 더 사용되었고, 이후 등장한 공수전차 가 경전차의 특징과 역할을 일부 계승했다. 이 시기에 중전차를 가장 많이 대량 생산한 나라는 교리상 중전차의 대전차전 성능이 조금 부족해도 여전히 중전차를 유용하게 써먹을 수 있는 소련이었으나, 그나마 소련의 중전차 생산도 동시기의 중형전차 생산량에 비하면 매우 적었다.[3] 또한 영국과 미국은 중전차를 백여 대 단위로만 소량 생산하는데서 그쳤고, 이마저도 당시 위협적으로 판단되었던 IS-3같은 소련의 중전차에 대응하기 위한 중전차 킬러로서의 가치만이 고려된 존재였다. 1950 년대 중후반부터는 성형작약탄과 대전차 미사일같은 효과적인 대전차 무기들이 등장하면서 중장갑의 가치가 이전보다 상당히 낮아졌기 때문에 중전차들은 그저 몸집 크고 느린 아주 적절한 목표로 전락 하면서 도태되기 시작했다. 상당수의 1 세대 전차들은 2세대 전차들이 등장한 이후에도 IR 서치라이트, 스테빌라이저,( 수직 안정기 ) 기계 식 탄도 계산기를 달거나 로열 오드넌스 L7을 장착하는 등의 현대화 개수를 거치면서 2 세대 전차 수준으로 성 능을 개량한 경우가 많고, 여기서 일부는 3세대 전차 등장 이후에도 버려지지 않고 추가적인 개량이 이뤄지기 도 했기 때문에 힐멜스식 세대 구분법으로 보면 성능면에서 1 세대 개량형이 아닌 2 세대, 심지어 3 세대로 불러 야 하는 수준의 전차가 되기도 하여 힐멜스식 세대 구분법이 개량에 의한 성능 개선을 잘 반영하지 못한다는 지적의 주요 논거가 되고 있다.[4] 3. 해당 전차 프로토타입 및 시제 차량과 MBT( 주력전차 ) 가 아닌 중전차 등[5]은 제외하였다. 센추리온 전차 M46 패튼 / M47 패튼 / M48 패튼[6] T-54 / T-55[7] 59식 전차[8]24. 6. 14. 오후 12:06 1세대 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/1 세대 전차 2/4 판처 58 61식 전차 4. 참고 자료 List of main battle tanks by generation 5. 관련 문서 주력 전차 주력 전차 / 세대별 분류 중형전차 올댓뷰티아카데미 김유신 atb-sinchon.co.kr 미용 취 /창업 전문멘토 1:1 맞춤 컨설팅, 상담 신청만 해도 교육상품권 100% 지급올댓뷰티아카데미 황동혁 at-beauty.kr 미용국가자격증, 취업 / 창업반, 평일 / 주말반, 인생을 바꾸는 미용기술 배워보실래요?용달화물 ( 주 )119 용달 &화물 1588-8221.com 관악구용달 합리적가격, 신속 배차,친절한서비스 [1] 2차 대전기인 1945 년부터 양산되기 시작했으나 이때는 소량의 차량이 전장에서 테스트만 했을 뿐 실전에 참가하지 못했다. 센추리온이 영국군에

본격적으로 제식으로 채용된 것은 1946~1947 년이다. [2] T-54(오비옉트 137) 의 첫 번째 프로토타입은 1945 년 1 월에 만들어졌다. 선행양산형은 1947 년부터 생산되 기 시작했고 1953 년 무렵에 정규 양산형 사양인 T-54A 가 생산되었다. [3] 이마저도 2 차 대전기의 중전차와 중형전차 생산 비율에 비해서 현저히 낮아졌다. [4] 서구권 전차의 경우 센추리온 전차가 베이스인 올리판트 전차가 대표적인 예시다. 동구권 전차의 경우 T-5 5가 대표적인 예시인데, 기본형 T-55 는 1 세대 전차로 분류되지만 이스라엘군이 중동전에서 노획 T-55 를 개량 한 티란 (Tiran) 이나 바르샤바 조약군이 80 년대 개량한 T-55AM 은 성능이 2 세대 전차급이다. T-55 에 콘탁트 -5 반응장갑을 두르고 T-72B 엔진과 주포, T-80U 사통 등을 적용한 최신 개량형 T-55M6 까지 가면 사실상 3 세대 전차다. [5] 1940년대 후반 ~ 1960 년 이전까지는 IS-3, T-10, FV214 컨커러, M103 전차 등의 중전차가 최후로 운용된 시기이다. 다만 구 소련 / 러시아의 T-10 의 경우 현대화 개수 (T-10M) 을 통해 한동안 사용하다가 소련군이 해체되고도 러시아군에 인수됐다가 얼마 지나지 않아 러시아 국방장관 명령 593 호에 따라 1993 년 1 2월 26일이 되어서야 정식으로 군에서 퇴역할 수 있었다. [6] 이를 개수하여 운용한 경우로는 한국의 M48A3K / A5K, 이스라엘의 마가크 전차, 타이완의 CM -11 등이 있으며 2 세대 전차 (M60 전차) 수준으로 개량되었다. 24. 6. 14. 오후 12:06 1세대 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/1 세대 전차 3/4[7] 이를 개수하여 운용한 경우로는 Tiran-5, M-55S 등이 있다. [8] 소련에서 기술을 지원하고 중국에서 면허 생산한 T-54A 기반의 차량으로 520 마력 수랭식 디젤엔진과 100 mm 주포 등 대부분의 부분에서 본판인 T-54/55 와 동일했으나 본판인 T-54/55 에 달려있는 야간작전용 적외 선 투시장치와 주포 안정장치가 없다. 이후 59 식 전차들의 경우 중소결렬 이후 소련의 기술지원이 중단된 뒤 에는 중국에서 독자적으로 개량하면서 만든 2 세대 전차인 69식 전차나 경전차로 운용한 62식 전차 등의 경우 복제품에 가깝다. 이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. ( 단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외) 기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토 론을 발제할 수 있습니다.24. 6. 14. 오후 12:06 1세대 전차 - 나무위키 https://namu.wiki/w/1 세대 전차 4/4

M48 패튼 최근 수정 시각 : 2024-06-07 14:38:28   메시에 천체 목록의 천체 ( 바다뱀자리의 산개성단 ) 에 대한 내용은 메시에 48 문서를 참고하십시오. 냉전기의 미군 기갑장비 [ 펼치기 · 접기 ] 패튼 주력 전차 시리즈 90mm Gun T ank M46 ,P atton,90mm Gun T ank M47 ,P atton,90mm Gun T ank M48 ,P atton, 90mm Gun T ank M48 ,P atton,분류: M48 패튼 24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 1/24목차 1. 개요 2. 제원 3. 개발사 4. 특징 4.1. 무장 4.2. 장갑 4.3. 기동 4.4. 관측장비 5. 형식 5.1. M48 5.2. M48A1 5.3. M48A2 5.4. M48A3 5.5. M48A4 5.6. M48A5 5.7. E48 시리즈 6. 평가 6.1. 장점 6.2. 단점 6.3. 총평 7. 파생형 8. 실전 9. 운용국 10. 기타 11. 미디어 12. 모형 12.1. 프라모델 13. 둘러보기 14. 관련 문서 1. 개요24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 2/24문스터 전차 박물관 소장 M48 기동 영상 AAF 전차 및 병기 전쟁 기념 박물관 소장 M48A5 기동 영상 미국의 크라이슬러 사가 개발한 1세대 전차.[1] 차세대 M4 셔먼이나 서방제 T-55으로 불릴 만큼 많이 생산되어 우방국들에게 널리 공여되었다. 패튼 전차 시리즈의 세번째 차량이자 최후의 패튼 전차다.[2] 2. 제원 M48 ,P atton, M48 패튼 개발 설계국 크라이슬러[3]24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 3/24생산연도 1952 ~ 59 년 운용국가미국[4], 대한민국[5], 그리스, 터키, 이스라엘, 대만 등 생산댓수 11703대 전장 6.97m (차체 ), 9.30m ( 전체 ) 전폭 3.65m 전고 3.10m 중량 44.95t 주무장90mm M36 강선포 ( 시제 및 초기형 ) 90mm M41 계열 강선포[6] (M48A3까지 ) 1 문 105mm L7 계열 또는 M68 강선포 1 문[7] 도하능력 1.2 ~ 1.5m 추정 ( 도섭 )[8], 불가능 ( 도하 )[9] 주포 상하부각 -9 ~ +19 ° 부무장12.7mm M2HB 대공기관총 1 정[10] 7.62mm M37(초기형 ) / M73 또는 M60D 동축기관총 1 정 차체 전면 상단 장갑 두 께 / 경사각도152.4~110 mm / 60° 차체 전면 하단 장갑 두 께 / 경사각도152.4~102 mm / 53° 차체 측면 장갑 두께 / 경 사각도76.2 mm / 곡면 차체 후면 상단 장갑 두 께 / 경사각도35 mm / 30° 차체 후면 하단 장갑 두 께 / 경사각도25.4 mm / 60° 차체 하단 장갑 두께 13 ~ 67 mm 차체 상단 장갑 두께 57 mm 포탑 전면 상단 장갑 두 께 / 경사각도178 mm / 0° 포방패 장갑 두께 / 경사 각도114 mm / 30° 포탑 상단 장갑 두께 25 mm 마력 / 엔진 29.36L 810 마력 컨티넨탈 모터스 AV-1790-5B~7C V12 공랭 식 가솔린 엔진(M48A1까지 )24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 4/24825마력 컨티넨탈 AVI-1790-8 V12 공랭식 가솔린 엔진(M4 8A2) 750마력 컨티넨탈 AVDS-1790-2A V12 공랭식 트윈터보 디 젤 엔진(M48A3부터 ) 변속기앨리슨 CD-850-4A/4B/5/6A 자동변속기 (전진 2단, 후진 1 단) 속도 / 항속거리48km/h / 130km( 가솔린 엔진,A2 는 257km), 48km/h / 463k m(디젤 엔진 ) 현가장치 토션바 서스펜션 승무원 4명 (전차장, 포수, 탄약수, 조종수 ) 3. 개발사 90mm Gun T ank T48 6.25 전쟁 발발 이후 M47 패튼의 기술적인 문제들로 다급해진 미군은 새로운 중형전차의 개발을 1951 년 2 월 에 지시하였고, 동년 12 월에 프로토타입 1호차가 롤 아웃될 정도로 급하게 M48 이 개발되었다. 개발 담당자는 크라이슬러 사의 부사장 , 필립 우드 랫 , 가 맡았다.[11] 기술적으로 이전부터 개발되는 중이었던 중 ( 重 ) 전차 M103 전차의 프로토타입 T43[12]의 설계를 많이 참고했 24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 5/24으며 전후 기술도 많이 도입됐다. 각 프로토타입들의 형식은 다음과 같은데, 1 차 시제차량인 Pilot #1 은 1951 년 11 월에 크라이슬러가 제작했다. 90mm M39 주포와 Y 자 머즐브레이크를 장착했으나, 해당 주포 조합은 양산형 M48 에 사용되지 않았다. 차체 와 포탑 설계는 Mod.A 설계안을 따랐으며, 포탑의 해치 지름은 더 작아졌다. 차체는 토션바 서스펜션에 달린 6쌍의 보기륜과 5 쌍의 지지륜을 가졌다. 덤으로 조종수 해치에 해치를 열고 내리기 쉽도록 잠망경의 높이를 조절할 수 있는 메커니즘이 적용되었다. 이후 2차 시제차량인 1952 년 2 월에 제작된 Pilot #2 는 Pilot #1 과 마찬가지로 해치가 작은

Mod.A 설계안을 따 랐지만 주포가 90mm M41 로 변경되었고 머즐브레이크 대신에 원통형 폭발 반사기가 장비되었다. 포탑 중앙 에는 T46E1/M12 스테레오 거리 측정기가 장비되었다. 3차 시제차량인 Pilot #3 은 1952 년 11 월에 제작되었고, Mod. B 설계안을 따랐으며, 조종수 해치 설계가 단순 해지는 동시에 크기가 더 커지면서 조종수가 해치를 쉽게 들어올릴 수 있게 되었고, 향후 조종석에 신형 관측 장비를 탑재하는 업그레이드를 염두에 두어 조종수 해치 관측창이 쉽게 탈착될 수 있었다. 여기서부터 장전수 와 전차장 해치의 직경도 커졌다. 보기륜과 지지륜 개수는 1 번과 2 번 시제차와 동일하다. 시제차량 Pilot #4~#6 은 1953 년에 Pilot #3 를 기반으로 제작된 3 대의 차량으로, 1955 년까지 M48A2 의 부품 개 발에 사용되었다. 이후 미 국방부에서도 생산에 용이하다 판단하여 초도 생산이 1952 년부터 시작되어 1959 년까지 진행되어 12, 000대 가량의 차량이 생산되었다. 4. 특징 T48(시제전차 ) 에서 시작하여 여러 테스트를 받은 끝에 생산, 운용되기까지를 담은 영상 24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 6/24당시 완전히 새로 설계되었던 M103 전차[13]를 기반으로 설계된 만큼 M48 패튼은 M26 퍼싱의 차체가 기반이 었던 이전의 M46 패튼, M47 패튼과 비교해서 차체 설계가 상당히 달라졌다. 차체 레이아웃과 모양도 T43 처럼 변경되면서 더 이상 차체에 보조 조종수가 탑승하지 않게 바뀌면서 보조 조종수는 완전히 퇴출되었기 때문에 탑승 인원도 M46 과 M47 의 5 인에서 4 인으로 변경되었다. 보조 조종수가 제외됨에 따라 차체 기관총도 없어졌 고, 조종수 자리는 차체 전면 가운데로 옮겨졌다. T43 설계의 영향으로 차체 모양도 전반적으로 둥글게 바뀌었 고, 포탑도 M46, M47 과 다른 둥근 반구형에 가까운 형태로 바뀌었다[14]. 포탑링 지름도 M47 패튼의 73 인치 (1 85cm)에서 85 인치 (216cm) 로 확장되었다.[15] 그런데 1950 년대 중반에는 T-54 / T-55 전차와 같은 최신의 소련 전차가 연이어서 등장하자 공격력, 기동성 모 두 불안요소로 떠올랐고, 헝가리 혁명에서 영국 대사관이 얻은 T-54 를 통해 이들이 100mm 강선포를 무장하 고 있다는 게 밝혀지자 방어력조차 안심할 수 없게 되었다. 이런 이유로 결국 미 육군은 105mm M68 강선포를 탑재한 신형 전차의 도입을 서두르게 되는데 그것이 바로 M60 전차이다.[16] M60의 등장으로 냉전의 최전선 이던 NATO 배치 차량은 곧 철수했고 잉여분은 해외 수출로 돌려지거나 주 방위군에게 넘겨지게 되지만 생산 량이 많은 관계로 퍽 오랫동안 현역에 머무르다가 미국 본토의 경우에는 M1 에이브람스 전차와 M60 을 다수 운용하고 전시 예비용 물자로 M48 패튼의 경우 1990 년대 초까지 비축과 소수 운용하고 있었다. 실제로 1990 년대 초반까지 주한미군이 예비용으로 비축 / 운용하다가 WRSA 로 대한민국 국군에게 판매 (M48A 5KW 혹은 M48A5W) 하면서 공식적으로 전시 예비용 물자에서 해제했다. 그리고 미군의 경우 M60 계열이 전 시 예비용 물자가 되었다가 2000 년대 중반에 M60 계열도 역시 전시예비물자에서 해제가 되었으며 현재는 M 1 에이브람스 계열 중의 일부 전차 ( 초 ~ 중기형으로 추정 ) 들이 이어받게 되었다. 4.1. 무장 주포의 경우 90mm 48구경장의 M41 계열 주포를 사용하기로 결정되었다. 90mm M41 의 철갑탄은 소련의 IS- 3M 중전차의 전면을 관통하지는 못할 정도라 뛰어난 수준은 못되었으나 대전차고폭탄을 사용하면 충분히 관 통 가능했다. 장전속도가 빠르고 장거리 명중률이 상대적으로 높은데다 고폭탄 위력도 발군이었다. 주포에는 부앙각을 자동 조절해주는 T30 탄도계산기가 탑재되고 포탑 측면의 스테레오식 거리 측정기의 위치 도 개선되었다. 다만 T46E1 측원기도 타고난 신뢰성의 한계만은 어쩔수 없어 결국 A2C 이후부터 단안합치식 의 M17측원기로 교체된다. 이런 개량의 결과 본격적으로 현대적인 사격통제장치가 완성되었다. 정지 상태에 서 표준교전거리 초탄명중률 50%, 차탄명중률 90% 라는 평가였다. 당시 기준에서는 상당히 뛰어난 사통장치 였다. 이는 조준경에 그려진 눈금만으로 거리를 계산해서 조준하여 포수의 숙련도에 따라 천차만별이던 2 차 대전 때보다 크게 개선된 것이다. 이후 개량된 M48A5 에 와서는 무장이 M60 전차의 105mm M68 전차포 (로열 오드넌스 L7의 미국 라이센스 버 전)로 교체되어 M60 전차와 동일한 공격력을 가지게 되었다. 부무장으로는 7.62mm 공축기관총 과 전차장용 12.7mm M2 브라우닝 중기관총 이 사용되었다. 12.7mm 중기 관총은 M48A1 부터 M1 큐폴라에 내장되어 기관총탑처럼 사용되었으나, 기관총탑 큐폴라가 없던 극초기형과 큐폴라를 우르단 큐폴라로 교체한 후기형 차량

들에서는 큐폴라 외부 마운트에 장착되었다. 4.2. 장갑24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 7/24M48A1 장갑 배치도 장갑 자체의 두께는 M47 패튼과 비슷했지만 T43 설계의 영향으로 차체가 주조식으로 설계되면서 모양도 전 반적으로 둥글게 바뀌었기 때문에 방어력은 M47 패튼보다 향상되었다. 차체는 크게 Mod A, Mod B 로 두가지 설계 형식이 존재한다. Mod.A 는 처음 나온 설계안으로 1~2 번 시제차에 적용되었다. 이후 1~2 번 시제차량을 베이스로 양산된 극초기형 M48 과 초기 생산분 M48A1 에까지 적용되었 다. Mod.B 차체는 두번째로 나온 설계안으로, 6 쌍의 보기륜과 5 쌍의 지지륜같은 차체의 특징은 Mod.A 와 거의 동일하나 포탑과 차체의 해치 직경이 늘어났다는 차이점이 있다. Mod.B 는 3 번 시제차량부터 적용되었고, M4 8A1의 차체 수정과 M48A2 의 차체 설계에도 반영되었다. 한 때 미국에서 탈부착식 복합장갑을 차체 전면에 장착하려는 시도가 있었지만 취소됐다. 게다가 대한민국 국군도 역시 반응장갑의 개발은 완료하고 장착을 시도했으나 예산 투자 대비 효율성이 낮다고 판단해서 취소 되었다. 4.3. 기동 24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 8/24미군 전차 최초로 조향 장치에 핸들을 적용해서 조종 성능도 크게 개선되었다. 그 이전의 전차는 각각 한쪽 무 한궤도를 담당하는 레버를 조작하는 방식인 데 반해 독일군은 6호 전차 티거부터 핸들식 조향 장치를 써서 그 야말로 자동차 운전을 할 수 있으면 조종 가능하다는 말[17]까지 나왔을 정도로 조종에 유리했다. 다만 이렇게 만들면 가격이 상승하고 기술력도 필요해서 미국도 M48 에서나 적용한 것이다. 그래도 이 M48 과 티거를 동일 선상에 놓는 건 곤란한데, 48 은 트랜스미션과 구동륜이 후방에 있고 엔진과 변속기를 합친 파워팩인 데다가 자동변속기로, 2 종 보통 자동차의 깜박이 위치에 있는 레버 하나로 속도 조정한다. 티거보다 변속기 면에선 내 구도와 위치 및 성능에선 레벨 자체가 다르다. M48 패튼에 장착된 CD-850 형 자동변속기는 당시 자동차 왕국으로서 세계 최고의 기술을 자랑하던 미국 제품 답게 매우 우수하고 신뢰성도 높아 M48 패튼의 모든 모델에서 개량되면서 계속 탑재되었다. 그러나 M48A3 이전의 패튼에 사용하던 가솔린 엔진의 항속거리는 여전히 이전의 패튼 전차들 처럼 좋지 않 았다. 내부연료 800 리터로 고작 130km 내외의 항속거리를 보였는데, 이는 기름먹는 괴물로 악명높았던 티거 2와 별로 차이가 없는 수준이었다.[18] 물론 고려해야 할 요소[19]가 많기 때문에 평면 비교는 어렵지만... 그리고 후대의 이야기지만 가스터빈 엔진이라서 기름을 들이마신다는 소리를 듣는 M1 에이브람스 도 이것보다는 연 비가 좋다.[20] 처음에는 연료 탑재량을 늘리기 위해서 차체 후부에 랙을 달아 증가 연료 탱크 드럼통 4 개를 그대로 올려놓는 방법을 사용했다. 이 방법은 소련군이 T-34-85 이래로 쓰던 방법을 모방한 것이다. 하지만 경유를 썼기 때문에 피탄 당해도 큰 문제가 없던 소련 전차들과 달리 M48 은 가솔린 드럼통을 엔진 위에 올려놓은 셈이니 피탄되 면 그대로 움직이는 화염병이 되버릴 위험성이 있었다.[21] 그리고 이런 식으로 하면 기본형 드럼통을 써도 1 회 주유시 유류소모량이 무려 1600 리터를 초과한다. 결국 연비를 올리기 위해 M48A2 에서 기존 카뷰레터식 가솔린에서 인젝션방식으로 변경해보았으나 언발에 오줌누기 정도의 효과밖엔 없었다. 결국 M60 이 배치된 후에야 등장한 M48A3 부터 디젤 엔진으로 교환, 항속거리를 일거에 500km 가까이로 늘렸다. 다만 그래도 이 가솔린 엔진은 허접한 연비를 제외하자면 1940~1950 년대에 등장한 전차용 가솔린 엔진들 중 에서는 최고의 성능과 신뢰성을 가진 것으로 정평이 나 있었으나 엔진화재나 과열 등으로 전차가 전소되는 일 도 있었다고 한다. 이는 애초에 엔진개발에 필요한 시간이라는 것이 일정상으로 경직되어 있어서 충분한 개발 기간을 투입해야 개발과정상의 문제점들을 잡고 야전에서 쓸 수 있을 정도의 신뢰성을 달성할 수 있기 때문. 그런 조건을 생각하면 단기간에 매우 튼튼하고 신뢰성 높은 전차 엔진을 만들어낸 것 자체는 높이 평가해 줘 야 한다. 하지만 아무리 그래도 이 처참한 연비는 좀 심했다. 그러나 이 저연비는 가솔린 엔진이 아닌 가스터빈 엔진을 장착한 추후에 개발되는 3 세대 ~3.5 세대 전차인 M1 에이브람스로 계승된다. 4.4. 관측장비 M47 패튼에 이어서 포탑 측면에 영상 합치식 스테레오 거리 측정기가 장착되었다. 다만 거리 측정기 렌즈의 위치가 M47 보다 뒤쪽으로 옮겨졌다. M48 패튼의 관측장 특징으로는 이전의 미국제 전차들과 달리 기관총이 내장된 기

관총탑 형태의 큐폴라 (전차 장용 전망탑 ) 해치를 장착했다는 점이다. 프로토타입 단계에서는 기존 전차들처럼 M2 브라우닝 기관총을 해 치 외부 마운팅에 걸쳐놓았지만, 총탄 100 발이 든 탄통이 다 떨어진 다음에 재장전을 위해 전차장이 전차 외 부로 나와야 하는 점이 지적되어 아예 큐폴라 해치 안에다가 M2 브라우닝 중기관총 을 내장한 M1 큐폴라가 개발되어 M48 패튼에 적용되었다. 그러나 큐폴라 해치 내에 M2 브라우닝을 우겨넣은 결과 전차장의 거주성이 매우 떨어졌다. 이를 조금이라도24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 9/24해결하려고 탄통의 크기를 100 발 급에서 50 발급으로 줄였더니 이번에는 탄통이 금방 비워지는 만큼 전차장 이 더 자주 재장전을 해야하는 번거로움이 생겼다. 미군과 전차 설계자들도 이 문제를 인지하고 있어서 M60 전차부터는 직경이 더 커져서 내부가 넓어진 신형 M19 큐폴라를 도입했다. M19 큐폴라를 M48 에도 이식하려고 시도했지만, 큐폴라 직경이 다른 만큼 별도의 어 댑터 없이는 개조 장착이 불가능해서 결국에는 몇가지 시도 끝에 포기하였다. 이러한 문제를 해결하기 위해 결국 M48A5PI 부터는 기관총탑 형태의 큐폴라를 포기하고 다시 큐폴라 밖에 기관총이 설치된 설계로 돌아왔 다. 이때 사용된 큐폴라는 이스라엘에서 개발된 우르단 큐폴라로, 제4차 중동전쟁 에서 이스라엘군이 M48 에 개조 장착한 것을 미군도 도입한 것이다. M48A3부터는 M60 전차처럼 포방패 바로 앞에서 주포 위쪽에 AN/VSS-1(V)1 제논 서치라이트가 장비될 수 있 으며, 백열등 모드와 적외선 램프 모드 모두 존재했다. 헤드램프도 백열등 1 구와 적외선등 1 구로 구성되었기 때문에 마찬가지로 백열등과 적외선등 모두 사용할 수 있는 구조다. 5. 형식 5.1. M48 M48 최초 생산분. 1~2 번 시제차를 따라 Mod.A 설계안을 따랐다. 1952 년 7 월에 1 번 양산차가 출고되었고, M48 패 튼이라는 제식명을 얻었다. 그러나 1953 년 8 월에 포드제 M48 이 생산되던 차량 공장이 화재로 파괴되고 (#) 포드도 M48 을 단종하면서 생산이 중단되었다. 이때는 기관총이 내장된 전차장 큐폴라가 도입되기 이전이라 전차장 해치 외부에 다른 전차들처럼 기관총 마운트가 있었다. M48C: M48 의 훈련용 차량. 방어력 저하가 예측된 초기 양산분 차량들을 전용한 것이다. 24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 10/245.2. M48A1 M48A1 1952년 1 월에 미국 육군 사령부는 당시 개발중이던 T42 중형전차가 유럽에서 소련 전차들을 상대하기 적합하 지 않다고 결론을 내렸고, 1953 년 11 월에는 Mod A 설계안을 따른 초기형 M48 에 대해서도 같은 결론을 내렸 다. 이에 따라서 M48 의 업그레이드형으로 M48A1 의 개발이 시작되었고, M48 의 엔진과 거리 측정기에 있던 문제들을 비롯하여 기계적인 결함들을 없애는데 중점을 뒀다. 처음에는 초기 M48 처럼 Mod.A 설계안을 기반으로 차체를 기반으로 약간의 수정만 적용되었지만, 좁은 해치 문제를 비롯한 Mod.A 설계안의 문제점이 지적되면서 생산이 시작된지 얼마 뒤에 금방 Mod.B 설계안을 기반 으로 설계가 변경되었다. 가장 큰 변화로 전차장 전망탑 ( 큐폴라 ) 이 포탑 안에서 기관총 사격이 가능한 M1 큐폴라로 교체되었고[22], 해 치들이 너무 좁다는 불만들을 반영하여 설계안이 Mod.B 로 수정되면서 조종수 해치를 포함한 해치들의 직경 이 늘어났다. 여전히 Mod.A 설계안을 따라서 포탑 해치가 작은 극초기형 생산분에는 어댑터를 사용하여 M1 큐폴라가 장착되었다. M48A1E1 : 1960년도에 제작한 기술실증전차 이다. 궤도를 M60 의 것과 동일한 것으로 교체[23], M60의 광학식 거리 측정기, 디젤 엔진, 105mm M68 을 장착했다. 그 결과로 항속거리, 기동성, 화력, 연비 모두 가 증가했다. 에버딘 실험장에서 만족스러운 성능을 보여 M48 의 현대화 계획이 승인됐으나 이미 M60 전차의 배치가 시작되었으므로 양산으로 이어지지는 못했고, 이 녀석의 연구 결과는 M48A5 에서 구현 했다. M60 과 같은 주포를 사용하는 M48A5 는 1975 년에 배치되었다.[24] M48A1E2: M48A1E1 과 같은 현대화 개수형 시제품으로 역시 기술실증전차 이다. 그래서 이 연구 결과는 90mm M41 계열 주포와 디젤 엔진 장착형인 M48A3 와 같다. 단, M48A3 는 궤도까지 바꾸진 못해서 리 24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 11/24턴롤러가 5 개에, 큐폴라의 높이가 높아졌다. 높이가 커졌지만 대신 전차장이 전차 아래까지 큐폴라를 통해 볼 수 있게 되었다. 5.3. M48A2 M48A2 M48A2부터는 미국 국방부가 M48 의 생산을 계약한 업체를 줄이라고 육군에게 명령하면서

M48A2 의 생산을 두고 크라이슬러, 제너럴 모터스, 아메리칸 로코모티브 컴퍼니 등의 여러 업체가 입찰가를 낮추면서 치열한 경쟁을 벌였다. 그러다가 1956 년에 최종적으로 크라이슬러가 승리하면서 M48A2 의 독점 생산자가 되었다. 전체적으로 M48A1 에 여러가지 개선이 적용되었다. 엔진의 연료 분사장치가 카뷰레이터에서 인젝션으로 바 뀌었다. 변속기의 마이너 체인지와 더불어 지금의 패튼과 같은 대형의 후부그릴을 갖춘 형태로 엔진실의 설계 가 변경됐고, 연료탱크의 증설이 이루어진 덕분에 이전 사양들과 같은 가솔린 엔진을 썼음에도 항속거리가 13 0km 내외에서 거의 두 배에 가까운 250km 내외로 늘어났다. 항속거리 480km 내외의 디젤 엔진보다는 못하지 만 급한 불은 끈 셈이었다. 그리고 차체 측후면의 장력 조절용 보조바퀴 ( 텐션 아이들러 ) 가 제거되었으며, 궤도 지지롤러가 5 개에서 3 개로 감소하는 변경이 가해지면서 외관적으로도 변화가 생겼다. 헤드라이트 가드 모양 도 바뀌었고[25], 테일램프도 부분적으로 재설계 되어 주변에 장갑화 된 상자가 둘러졌다. 동시기에 디젤 엔진을 장착한 M48A3 가 등장했음에도 M48A3 와 M48A2 는 병행운용되었다. 그러다가 1967 년 부터 주방위군으로 돌려진 M48A2 들도 A3 사양으로 업그레이드 되었고, M48A3 로 개조된 이후에도 1979 년까 지 훈련용으로 사용되었다. 24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 12/24M48A2C: M48A2 의 개량형. 구형 스테레오식 거리 측정기를 신형 M17 영상합치식 (Coincidence) 거리측 정기로 변경하였고, 포신 온도도 반영되는 신형 M13 사격통제장치가 적용되었다[26]. 덤으로 포탑도 완 전히 Mod.B 설계안을 따르면서 장전수와 전차장의 해치 직경도 커졌다. M48A2GA2: 서독에서 M48A2 를 독자적으로 근대화 개수한 모델. 105mm L7A3[27], 신형 포수 조준경, 탄 도계산기, 신형 적외선 암시장치, 우르단 큐폴라[28], 전기식 포가동 장치를 탑재하여 전투력은 레오파르 트 1 초기형보다 낫다는 소리도 들었다. 서독이 장비했던 1,300 여 대의 M48A2 모두가 이 사양으로 개 수, 독자 형식으로 인정받고 있다. 하지만 개량할 예산이 부족했던건지 개량할 필요가 없다고 판단했는 지 몰라도 항속거리에서 특히 문제가 있어서 욕먹던 가솔린 엔진은 그대로 사용했다. 이후 M48A2GA2 에서 더 성능을 개선하는 'Super M48 '이라는 개량형을 계획하고 있었는데 화력통제체 계, 주포, 엔진, 변속기, 포탑구동체계, 장갑, 기타 등을 교체하는, 사실상 전차를 머리부터 발 끝까지 고 치는 개량으로 M60 전차을 기반으로 개량된 사브라 전차보다는 부족했지만 그래도 M48 패튼 중에서 는 가장 현대화된 버전이었을 것이다. 그러나 독일 연방군은 이 개량 형을 채택하지 않았으며 5 대의 시 제형 Super M48 만 만들어졌다.출처 5.4. M48A3 M48A3 가솔린 엔진을 장착하고 운용된 차량들에서 일어난 문제들 때문에 육군 기갑차량 위원회는 1953 년부터 디젤 엔진 기술이 발전하면 파워팩을 디젤 엔진 기반으로 교체할 것을 원했다. 동시기에 개발되던 T95를 위한 디젤 24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 13/24엔진도 개발되었으나, 기술력과 성능 부족으로 육군의 요구사항을 만족하지 못해서 M48 에 사용되지는 못했 다. 1955년 6 월에는 육군 기갑차량 사령부에서 연비가 개선된다는 조건 하에 디젤 엔진의 도입을 허가하였고, 1956년에 콘티넨탈의 AVDS-1790 엔진이 육군의 요구사항을 만족하면서 M48 의 신형 엔진으로 채택되었다. 미군은 1000 대가 넘은 구형 M48/M48A1 들에 이 엔진을 적용하기로 결정하여 대규모 개조 작업이 진행되었 다. 1957년 2 월 기준으로 미국 육군은 개조된 M48A3 600 대, 미국 해병대는 419 대를 보유했다. 구형 차량들에 새로운 디젤엔진을 탑재하기 위해서 엔진룸 구조가 M48A2 처럼 변경되었고, AVDS 엔진을 장 착하는 개조가 완료된 구형 M48 들은 차체 형식에 상관없이 M48A3 로 명명되었다. 그리고 포방패 앞에 M60 전차처럼 서치라이트를 장착할 수 있게 되었고, 차체 펜더에는 M60 처럼 외장형 건식 에어 클리너가 추가되었 다[29]. 이렇듯이 M48A3 는 대부분이 구형 차량의 개수형이고, 같은 M48A3 일지라도 베이스가 된 차량에 따라 서 포탑과 차체 몇몇 부위의 모양이나 리턴롤러의 개수같인 부분에서 차이가 나는 경우가 있다. 아무튼 디젤 엔진을 도입한 결과 드디어 연비 문제가 해결되었다. 원래는 M48A3 부터 동시기에 개발된 최신 105mm 로열 오드넌스 L7 주포를 달아버릴 계획이었지만 예산 문제와 90mm 탄약이 쌓였다는 이유로 90mm 주포는 유지 되었고 105mm 전차포는 당시 M48 을 대체하기 위해 차기 전차로 개발중이던 XM60부터 적용되었다. M48A3는 등장 이후 유럽 주둔

미군에 배치되었으나, M60 전차의 등장으로 1961 년 10 월부터 M60 으로 대체 되어 2선급 장비로 물러났다. 대신에 M48A3 들은 베트남 전쟁에서 미군의 주력전차로 사용되었다. M48A3는 분량 대다수가 구형 차량의 개수형이지만, 크라이슬러 에서 M60 의 생산이 시작된 이후에도 잠깐동 안 M48(M48A2C) 의 생산을 이어나갔기 때문에 잘 알려지지 않은 사실로 신규 생산된 M48A3 도 극소수 존재 한다. 신규 생산된 M48A3 차량들은 M48A2C 의 차체를 이용하여 지지롤러가 3 쌍이고, 전차장의 큐폴라 해치 가 M1E1 해치로 새롭게 바뀌어 전차장의 거주 공간이 넓어졌으며, 큐폴라 뒤쪽의 관측창 2 개가 제거되었다. 조종석도 업그레이드되어 핸들 ( 스티어링 휠 ) 이 기존의 요크형 항공기 조종간같은 형태에서 T 형 핸들로 바뀌 고 조종수 좌석에는 쿠션이 들어갔다. 뉴어크의 공장에서 생산되다가 1961 년 5 월에 단종되었다. 공장도 1961 년 10월에 폐쇄되면서 M48A3 생산분을 마지막으로 M48 패튼은 완전히 단종되었다. M48A3 mod. B: 마이너체인지 개량형. 기본 M48A3 에 대해 전차장 M1 큐폴라 아래에 사방으로 관측창 이 있는 링 블럭을 삽입하여 큐폴라의 높이를 올려서 내부 시야를 개량한 버전. 후미등과 배기구 주변에 도 보호용 장갑판이 추가되었다. M48A3K: M48A1 을 베이스로 M48A3 Mod.A 에 준하는 개조를 가한 대한민국 국군의 M48 패튼. M48A3 Mod.A에서 사격통제장치가 M48A5K 수준으로 개선된 것이 특징으로 자세한 내용은 M48A3K / A5K 문 서 참고. 5.5. M48A424. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 14/24M48A4 M48A3 차체에 M60 전차의 포탑을 올린 개량형 버전이다.[30] 기술 실증용으로만 제시되었다. 5.6. M48A5 M48A5 ,M48A5, 는 미국에서 개발된 M48 계열의 최종 업그레이드로, 1970 년대에 M60 의 실패작인 M60A2 의 정식 배치가 결정되어 잉여 105mm M68 주포들이 생기자 주방위군의 M48 에 대해서도 전차포 탄약체계를 105mm 로 통일하기 위해 M48A5 개조에 착수했다. 다만 이미 M48 차체는 1961 년에 단종되어 A5 버전은 전량이 재고 로 쌓여 있던 M48A3 차량들을 개조하여 만들어졌기 때문에 신규 생산은 없다. 1975 년 10 월에 개량이 확정되 24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 15/24어 1979년 12 월까지 2069 대의 M48 재고를 대상으로 개량이 실시되었다. M60 전차에 탑재된 105mm M68 강선포를 장비하였고, 국제단위계 를 따르는 M16 사격통제장치가 장착되었 다. 부무장도 7.62mm 2 정이 M73 기관총이나 M60D 기관총으로 교체되었다. M48A5 로의 개조에 필요한 많은 부품들은 M60 차량들의 것을 활용하여 M60 과의 부품 호환성과 통일성을 최대한 높였다. 엔진도 연비가 좋아 진 AVDS-1790-2 의 신형 버전으로 개량되었고, 일부 차량은 큐폴라가 기존의 M1 기관총탑에서 이스라엘의 우 르단 큐폴라로 교체되었다. 궤도의 경우 기존의 T97 계열을 그대로 사용한 차량들도 있었지만 M60 전차 후기 형처럼 신형 T142 계열로 교체받은 차량들도 있다[31]. 초기형에는 없던 NBC 보호 기능을 위해 M13A1 NBC 방 호 시스템을 다는 경우도 있었다. 그리고 대망의 ,M48A5PI, 에서는 그렇게 말도 많고 탈도 많던 실패작인 M1 큐폴라를 이스라엘제 우르단 큐 폴라로 교체하면서 중대결함이었던 전차장의 안전 문제가 어느 정도 해결되었다. M48A5는 주로 본토의 주방위군 이 운용하였다. 주방위군의 물량도 1990 년대에 와서는 M60A3로 대체되면서 미군에서 M48 계열 전차들은 완전히 퇴역되었다. 그런데 주방위군의 M60A3 들도 오래 가지 않아서 구형 M1 에이브람스 들로 대체되기 시작했다. M48A5는 M60 보다 저렴한 가격과 기존의 낮은 화력에서 벗어나 드디어 공산권 전차들과 전면전으로 싸워 볼 만한 성능을 보였으며, 이 덕에 세계 각지로 판매 및 개조 키트로 적용되어 현재까지 다수의 국가들에서 일선 으로 운용 중에 있다. 5.7. E48 시리즈 대외 군사판매 로 수출된 M48 의 미국 제식명. 이스라엘이 M60 전차와 함께 다량 도입하여 마가크 전차를 만 드는데 사용했다. E48: 수출형 M48/M48A1 E48A: 수출형 M48A2 E48B: 수출형 M48A3 E48C: 수출형 M48A5 E48 A VLB: 수출형 M48 A VLB 6. 평가 6.1. 장점 6.2. 단점 비효율적인 M1 큐폴라 총탑 원래 해당 총탑은 전시 중, 전차장이 무장을 사용할 시에 해치에서 나와야한다는 문제점 때문에 만들어진 것인데, 이미 1942 년에 해당 설계를 채용하고 욕을 작살나게 먹은 M3 리의 사례가 있음에도 무작정 적24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 16/24용했다. 결국 해당

설계는 전차장의 보호는 커녕, 안그래도 거대한 크기에 높이까지 높아 적에게 식별이 쉬워 외려 전차장이 죽을 확률만 더욱 올려준 꼴이 되어버려, 1973 년 욤 키푸르 전쟁 이후 미국이 M48A5 로 개수할 때 이스라엘이 해당 설계 결함으로 많은 피해를 입은 것을 전훈 삼아 해당 큐폴라를 전량 폐기 하고 우르단 큐폴라로 교체하게 되는 원인이 되었다. 저화력 주포 M36 GMC, M26 퍼싱, M46 패튼과 M47 패튼에 적용된 90mm 포는 1940 년대 말 ~ 1950 년대 초까지만 해 도 충분한 화력을 소유하고 있을 것이라 예상되었지만, 막상 실전은 그렇지 않았다. 헝가리 혁명 당시 노 획된 T-54를 영국에서 분석한 결과, 소련은 서방보다 더 큰 구경의 주포를 장착한 주력전차를 제작하고 있다는 결과가 나온 것이다. 베트남 전쟁에서 실전을 치렀을 당시에는 북월군의 기갑차량들이 T-34-85CZ 나, M24 채피 등의 상대적으로 구식 차량들이었기에 이러한 저화력은 크게 부각되지 않았다. 하지만 전 쟁이 장기화 될수록 중국 및 소련이 개입하며 T-54, T-55, 59식 전차 등 동급의 MBT 들이 투입되며 90mm 포의 화력이 충분치 못하다는 의견이 제시되게 되었다. 게다가 이를 본 영국은 재빨리 오드넌스 105mm L 1 포를 개발해 차세대 센츄리온에 장착하고, 레오파르트 1 또한 장갑 수치를 줄이는 대신 해당 포를 얹어 대응하고자 하였지만 미국은 개량에 지지부진했으며, 이 또한 부족한 화력으로 인한 실전에서의 부진을 겪고 나서야 M48A5 로 개수하며 전면 105mm 주포로 교체하게 되는 원인이 되었다. 선회장치 설계 결함 포탑 선회를 빠르게 하기 위해 유압식 선회장치를 채택하였으나 이는 막상 피격시 화재를 일으키고, 심지 어 포탑 측면에 준비탄 적재가대가 있었기에 피격 후 바로 탄약 유폭으로 산화되는 끔찍한 설계 결함이 존재했다. 6.3. 총평 7. 파생형   자세한 내용은 M48 패튼 / 파생형 문서를 참고하십시오. 8. 실전   자세한 내용은 M48 패튼 / 실전 문서를 참고하십시오. 9. 운용국   자세한 내용은 M48 패튼 / 운용국 문서를 참고하십시오. 10. 기타 미국에서 많이 생산되고 타국에게 공여되거나 판매되는 경우가 많았는데 대한민국의 경우도 상황은 다르지 않아서 도입이 된 전차가 많다. 그 결과 군부대의 본부 앞을 비롯하여 고속도로 휴게소, 놀이공원 등에도 퇴역24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 17/24한 M48 패튼이 전시되어 있는데 군부대의 경우에는 제20기계화보병사단 앞에도 전시가 되어있으며 강원도 의 모 최전방 사단 본부 영내에는 3 개의 전시용 패튼이 전시되어 있으며, 전방만이 아니라 2 작사 예하 경남에 소재한 모 사단의 사단사령부 연병장에도 전시되어 있다. 고속도로의 경우에는 서울방향의 신탄진과 안성 등 에 전시가 되어있다. 게다가 전쟁기념관 에도 M46, M47, M48 패튼이 전시되어 있다. 여러모로 M113과 비슷한 처지인 셈. 또한 일부 군 특성화 대학교 / 고등학교에도 있는데, 일례로 광주대학교 학생회관 앞에는 F-5A 전투기, KM900 장갑차와 함께 M48A2C 가 전시되어 있고, 서산시 운산면의 운산공업고등학교의 운동장에도 M48A3K 가 있었 다.(현재는 사라짐 ) 그리고 광주광역시 의 놀이공원 광주패밀리랜드 에는 90mm 를 단 유물급 M48A2C 패튼이 처음 전시되었을 때에는 열차 이동시처럼 주포탑을 후방으로 돌려놓은 상태로 전시되었으나 언제부터인가 주포탑이 전방으로 돌아왔다. 울산 대공원에도 위의 패튼과 같은 사양으로 전시되어 있다. 대전 국립과학관에 도 같은 전차가 전시되어있으며 그와 동시에 구경 203mm M110 자주포도 함께 전시되어 있다. 경북 구미시 산동면에 위치한 경운대학교 군사학과동 운동장에도 해병대 상륙장갑차와 함께 M48 패튼이 전시되어 있다. 물론 무장이나 구동계통은 제거된 상태이다. 미국에서 M48 패튼을 대체할 중형전차를 만들기 위한 프로젝트의 산물인 T95 전차는 전용 포탑이 달릴 예정 이었지만 만드는 것을 실패해서 M48A2 의 포탑을 달아 T95E2 라는 이름을 가진 실험 전차가 있다. 이후 T95 를 거쳐서 초기형 M60 과 M60A1 의 포탑이 완성되었다. 오래된 전차가 그런지 시동 시 딜레이가 있는데. 이때 발생되는 소리가 가관이다. 사실 , 쑤컹쑤컹쑤컹쑤컹 , 소 리는 시동줄 ( 스타칭 ) 을 당겼다가 놓으면서 발생하는 소리로 예초기를 가동시키거나 발전기를 수동으로 발전 해야 될 경우에도 사용하고 있다. 원전 자체야 충분히 좋은 전차지만 국군에서는 워낙 사골급으로 우려먹히다보니 2020 년대 들어 대한민국 국 군 출신 병사들 및 전역자들과 밀리터리 동호인 사이에서는 불쌍한 고물 전차 이미지로 인지도가 높다. 포탑 만 떼서 구축전차로 만들자는 등. 실전에 있어서는 가장 잘 알려진 중동전쟁 에서의 실적으로 라이벌격인 T-55 계열은 물론이고 카달로그 데이 터로는 115mm 활강포를 탑재해서 더 우수해보이는 T

-62에게서도 판정승을 거두었다. 물론 미국이 아직 현대 적인 전차 개발 노하우를 쌓기 전에 나온 물건인지라 치명적인 결함도 몇몇 발견되었는데, 특히 포탑의 구동 에 유압을 사용한 덕에 포탑 회전은 엄청나게 빨랐지만 유압계통이 피격되면 기름을 뿜는 동시에 불이 붙어 승무원들을 태워죽이는게 가장 큰 약점이었다. 이스라엘군 전차병들은 불타는 장의차[32]라는 끔찍한 별명을 붙여줄 정도였다. 일각에서는 좀 순화된 별명인 지포라이터 라고도 불렀지만 그 안에 타고 있다는 걸 생각하면 끔찍하긴 매한가지. 다만 지포라는 별명은 M67 에도 쓰였으므로 잘 구별할 필요가 있다. 11. 미디어   자세한 내용은 M48 패튼 / 미디어 문서를 참고하십시오. 12. 모형 12.1. 프라모델시동 영상24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 18/24냉전기를 풍미했고, 베트남전 등 실전경험이 다양한 차량임에도 불구하고 라인업은 의외로 많지 않은 편이다. 최근 드래곤에서 M48 패튼계열 전차들을 많이 뽑아내어 라인업들이 좀 많아진 편이다. 대신 레전드 등의 옵 션 메이커에서 발매한 옵션들은 풍부한 편이라 지갑에 여유가 있다면 별매를 함께 적용하는 것도 나쁘지는 않 다. 1. 아카데미과학 1/35 대한민국형 M48A5K 를 출시하였다. 타미야 키트를 참조해서 제작한 것으로 알려져 있으며, ( 타미야 M48 A3을 카피 발매한 후 A5 형을 출시했다.) 대한민국형 M48A5K 를 재현할 수 있는것 외에 사이드스커트가 없는 미국형 M48A5 도 재현할 수 있도록 하였다. 다만 완벽한 M48A5 를 재현하기 위해서는 사이드 스커트 접합부 를 메꿔야 하는 수정이 필요하다. 그 외에도 헤드라이트 위치와 주포 연결부의 형상 오류가 있고, 포함된 기관 총 디테일들도 좀 떨어지는 데다가, 서스펜션도 체감상 높아 보이는지라 제대로 만들려면 이래저래 손이 가는 키트이긴 하다. 조립성에 심각하게 문제가 있는 것도 아니니 세부형상에 상관없이 저렴하게 대한민국형 M48 을 만들고 싶다면 나쁘지는 않다. 2020 년대에 들어서자 단종되었다가 2023 년 12 월 기준으로 다시 풀렸다. 한 때 모터라이즈 형도 발매되어 있었다. 2. 타미야 베트남전에 참전한 M48A3 형을 발매하였다. 꽤 오래전에 발매한 키트로 세부적인 문제가 몇가지 있다고 하지 만 전반적으로는 나쁘지 않다. 가격도 오래전에 나온 키트라 요즘처럼 5 만원돈 넘어가는 비싼 가격도 아니다. 결정판이라 하기에는 어렵지만 편하게 만들기에는 나쁘지 않은 키트. 또한 대공전차 버전인 M247 서전트 요 크도 있다. 3. 레벨 / 레벨 모노그램 레벨에서도 M48 을 발매 하였는데 이쪽은 특이하게 독일군 사양을 재현하였다. 독일군이 사용한 M48A2C 형 과, 큐폴라를 개선하고 포방패 장갑을 덧댄 M48A2GA2 형을 발매 하였다. 레벨 외에 레벨 / 모노그램 이름으로 M48A2형도 발매 하였다. 레벨 모노그램에서는 과거 1/40 스케일로 M48 A VLB 도 발매하였었다. 4. 드래곤 모델 드래곤에서는 2015 년경에 M48 시리즈를 발매하였다. M48A3 키트와, M48A3. B 형, M48A1 형을 발매 하였으 며, 최근 (2017) 에 드래곤이 새롭게 출시한 중동전 라인업으로 마가크 1, 2 를 발매 하였으며, 증가장갑이 부착 된 마가크 3 형도 발매했다. 엔진데크 형상이 확연히 다른 M48A1 형을 구현하기 위해서는 현재로서는 드래곤 이 유일한 선택이긴 하다. 5. AFV 클럽 아카데미 A5 금형에 부품들을 추가하여 M48H(CM-11) 을 내놓았다. 6. 타콤 2022년에 A3, A5, 서전트 요크를 신금형으로 출시했다. A3 형은 구형 궤도를, A5 형은 신형 궤도를 사용한다. 13. 둘러보기 크라이슬러 차량 목록 24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 19/24[ 펼치기 · 접기 ] 베트남전기의 미군 및 다국적군 기갑차량 [ 펼치기 · 접기 ] 냉전기의 이라크군 기갑차량 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 중화민국 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 이스라엘 방위군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 독일 연방군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 이탈리아군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 스페인군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 포르투갈군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 그리스군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 튀르키예군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 태국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 노르웨이 방위군 기갑차량 둘러보기24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 20/24[ 펼치기 · 접기 ] 현대 이란군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 파키스탄군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기

· 접기 ] 현대 인도군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 베트남 인민군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 튀니지군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 남레바논군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 레바논의 힘 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 기갑차량 둘러보기 대전기 (1914~1945) 냉전기 (1945~1991) 현대전 (1991~) 14. 관련 문서 1세대 전차 주력전차 지상 병기 / 현대전 퀵 (퀵 ) 119 퀵서비스 1588-8221.com 관악구퀵서비스 합리적가격, 신속배차, 친절 한 서비스관악구퀵서비스 퀵브 라더스 www.1599-8330.com 서울 인천 경기 수도권전문, 저렴한요금, 전국어디든배송 OK, 카드 OK, 친절상담많은 대기업이 쓰는 퀵 화물 15778288.logipasta.com 오토바이퀵 · 다마스퀵 · 라 보퀵 · 트럭퀵 24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 21/24전국퀵, 24 시퀵, 빠른배차, 안 전배송, 실시간 요금조회 [1] 다만 이는 현재 기준으로 분류되는 것이며, M48 이 나올 당시에는 미군이 주력 전차라는 분류를 공식적으 로 사용하기 이전이었다. [2] M60 전차에는 패튼이라는 별명이 공식적으로 붙지 않았다. [3] 현재의 제너럴 다이나믹스 랜드 시스템. [4] 1970년대 말에 미국 본토에서 M1 에이브람스 전차 생산의 영향으로 대체되면서 퇴역 및 비축하다가 90 년 대 초반까지 주한미군이 전시대비 비축물자 겸 최후로 소수라도 사용하다가 대한민국 국군에게 WRSA 로 판 매하면서 완전히 퇴역 [5] 1960년대에 초기형을 도입해서 1970 년대 후반에 개량, 1990 년도에 주한미군이 사용했던 중고 전차 수백 대(200~300 여 대 추정 ) 도입 (WRSA) 해서 미군 도입 사양도 추가로 독자 개량 (M48A5W) 해서 기존 보유 물량과 동시에 2017 년 현재도 800 여 대 추정 운용중, 추후 K-2 흑표 혹은 차기 전차로 대체 예정 [6] T자형 머즐 브레이크 인 90mm M41 강선포 또는 Y 자형 머즐 브레이크인 90mm M41E1 강선포. [7] L7계열은 M48A2GA2, M68 의 경우 M48A1E1( 기술실증전차 ), M48A5 및 후기 개조형 [8] M48 도섭 훈련 이미지가 있다. # [9] 도섭은 별도의 도하장비 없이 전차만으로 하천을 극복하는 것을 의미하며 도하는 별도의 심수도하장치를 장착하였을 시 하천을 극복할 수 있는 깊이이다 그리고 엔진에서도 도하가 가능한 형식이있다. [10] 내부 모습 http://wkfyd0188.blog.me/150023273225 [11] 이분은 이후 M60, M1 에이브람스 개발 프로젝트에서 치프 엔지니어로 참여했으며, 후에 K-2 흑표 설계 개념 세미나에 참가하기도 했다. [12] 1945년 퍼레이드에서 공개된 IS-3의 영향으로 1948 년도부터 개발되어 시제기는 M48 의 시제기인 T48 과 동일한 51 년도에 나왔다. 하지만 개발 자체는 T43 이 T48 보다 먼저 시작한 만큼 M48 패튼의 둥근 차체는 M10 3의 연구 과정에서 나온 자료를 통해서 만들어진 셈이다. 차체 형상 뿐만이 아니라 가솔린 엔진룸과 서스펜션 설계도 거의 같다. 사람으로 비유자면 M48 과 M103 은 이복형제 인 셈이다. [13] 정확히는 프로토타입 T43. [14] M48의 포탑은 T-54와 IS-3같은 당대 소련 전차들의 반구형 포탑을 의식했다는 의견도 있다. [15] M48 패튼의 포탑링은 이후 M48 의 차체를 기반으로 개발된 M60 전차에도 동일하게 적용되었다. [16] 105mm 강선포를 탑재한 전차를 개발 및 배치된 것을 본 소련 역시 대응하고자 T-62 와 T-64 를 개발하면 서 115mm 활강포와 125mm 활강포를 개발한다. 추후 서방 역시 추후 120mm 활강포를 탑재한 전차를 개발... [17] 핸들은 처칠 전차에도 달려있었고, 조종이 가능하다고 했지 고장을 안 낸다는 말은 아니다. 티거는 숙련 도 낮은 전차병이 운용하면 바로 고장이 나는 전차로 유명하며 이 부분은 티거의 무용담만큼이나 티거 에이스 들의 기록에 정말 자주 등장한다. 이 부분에서 실제로 정말 조종이 쉬운 것은 뜨락또르나 몰던 시골 농부도 바 로 운전을 할 수 있는 소련제 T-34 였다. 사실 티거 이전에도 샤르 전차나 테트라크처럼 핸들식으로 조종하는 전차들이 여럿 있었다.24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 22/24[18] 티거 2의 경우 860 리터로 도로상 170km, 야지기동 120km. [19] 엔진출력이 M48 가솔린은 800 마력, 티거 2는 700마력이었다. 무게차이는 꽤 나서 미터톤 기준 M48 은 45 톤, 티거 2는 69.8톤이라는 걸 생각하면 좀 그렇지만... 무게만 따지면 판터 (44.8 톤 ) 하고 비교해야 한다! 판터의 경우 720 리터로 도로상 250km. [20] 1리터로 M1 에이브람스는 250~220 미터정도, M48 가솔린버전은 160 미터 ~180 미터. [21] 가솔린은 영하 30 도에서도 증발해서 유증기 가스가 발생하는 휘발성

과 인화성이 매우 높은 물질로, 휘발 유 드럼 안이라도 스파크 한번만 날려줘도 화염과 폭풍 ( 폭발압력, 폭압, 충격파라고도 한다 ) 을 날리며 폭발, 공 중으로 20 여미터를 드럼통이 솟구친다. [22] 이 큐폴라는 미군에서 두고두고 우려먹어서 현역 장갑차에 부착하거나 T71, T92, T110, T95, M59 APC, M 60에까지 이어지다가 이스라엘의 전훈을 받고 후기형부턴 제거하기 시작했다. 일본 같은 경우엔 M47 패튼의 영향을 받은 61식 전차에 달려고 STA-4 에 넣기도 했지만 최종본에선 기관총을 뺐다. [23] 궤도 하부의 작은 바퀴인 텐션 아이들러 제거, 궤도 상부를 지지하는 리턴 롤러의 2, 4 번을 제거 [24] 이때 생긴 잉여 90mm M41 포들은 M46 패튼과 M47 패튼에게 돌아갔다. [25] 반원에 가까운 형상이면 구형, 둥근 사각형에 가까운 형상이면 신형이다. 헤드라이트 모양도 구형은 백열 등과 적외선등이 서로 떨어진 모양이었지만, 신형에서는 두 전구가 하나의 마운트에 붙어서 M60 전차의 헤드 라이트 부품과 비슷하게 생겼다. 그리고 신형 헤드라이트는 탈부착 기능이 있다. 일부 구형 M48A1 도 M48A3 로 개수되는 과정에서 신형 헤드라이트로 변경되었다. [26] 덤으로 수출도 염두에 두어 사통장치의 단위가 미국 단위계에서 국제단위계 로 변경되었다. [27] 미제 M48A5 와는 포방패 모양이 다르고 L7 강선포를 약간 개량하여 탑재하였기 때문에 세부적으로는 다 르다. [28] 큐폴라 주변에 360 도 관찰이 가능한 관측창을 배열한 형태의 큐폴라로, 기술적으로는 낡은 것이지만 피 격 위험이 적고 사주 경계가 용이하다는 이점이 있다. 해치를 약간 들어 올려 머리만 살짝 내밀어 외부를 볼 수 있는 기구를 갖춘 것도 특징이다. [29] 이전까지는 오일식 에어클리너를 사용했다.# 아마도 화재 위험 때문에 건식 외장형 에어 클리너로 교 체했다고 여겨진다 (#). [30] 반대로 M60 계열 차체에 M48 계열의 포탑을 장착한 사례도 있는데, 이는 중화민국 육군이 사용하는 CM- 11을 참고할 것. [31] 위 사진의 차량에 장착된 것처럼 T97 궤도는 두 고무 패드 모양이 V 자에 가깝게 이어지는 구조나, T142 궤 도는 각 패드 모양이 단순한 팔각형으로 바뀌었다. [32] מוביל גוויות חרוכות( Movil Gviyot Charukhot, 모빌 그뷔욧 하루콧 ) 이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. ( 단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외)24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 23/24기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토 론을 발제할 수 있습니다.24. 6. 14. 오후 12:07 M48 패튼 - 나무위키 https://namu.wiki/w/M48 패튼 #M48A1 24/24

K-111 최근 수정 시각 : 2024-06-09 23:12:38 현대 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] K-111분류: 대한민국 국군 / 차량기아/생산차량1978년 출시1997년 단종소형 전술차량지상 병기 / 냉전 … 상병기현대전더 보기 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 1/3524. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 2/35목차 1. 개요 2. 제원 3. 개발사 4. 형식 4.1. K-111 5. 파생형 5.1. 대한민국 5.1.1. 비무장 파생형 5.1.1.1. K-112 5.1.1.2. K-115 5.1.1.3. K-117 5.1.2. 장비 추가 파생형 5.1.2.1. K-113 5.1.2.2. K-116 5.1.3. 민수용 5.1.3.1. 록스타 R1 5.2. 이란 5.2.1. 무장 교체 파생형 5.2.1.1. KM414 (DShK) 5.2.1.2. KM414 (T ype 63) 6. 실전 6.1. 냉전 6.1.1. 5.18 민주화운동 6.1.2. 이란-이라크 전쟁 6.1.3. 걸프 전쟁 7. 운용국 7.1. 아시아 7.1.1. 동아시아 7.1.1.1. 대한민국 7.1.1.1.1. 시민군 7.1.2. 동남아시아 7.1.2.1. 말레이시아 7.1.3. 서아시아 7.1.3.1. 이란 7.1.4. 남아시아 7.1.4.1. 방글라데시 8. 미디어 8.1. 포스터 8.1.1. 이란 8.1.1.1. 2020 국제 쿠드스의 날 8.2. 영화 8.2.1. 화려한 휴가 8.2.2. 해안선 8.2.3. 택시운전사24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 3/358.2.4. 1987 8.2.5. 공작 8.2.6. 쉬리 8.2.7. 괴물 8.2.8. 용의자 8.2.9. 50 킬로그램 오브 사워 체리스 8.2.10. 키르쿠크의 꽃 8.2.11. 서울의 봄 8.3. 만화 8.3.1. 구 연예인 지옥 8.4. 드라마 8.4.1. 제5공화국 8.4.2. 후튼 & 레이디 9. 모형 9.1. 프라모델 10. 둘러보기 1. 개요 대한민국 국군에서 1978 년 도입이후로 지휘, 관용, 전투용으로 사용한 군용차. 1990년대 후반에 K-131이 도입 되면서 대다수의 차량이 폐차, 혹은 민간으로 반출됐으나, 대한민국 국군 내에서는 아직도 무반동총이나 TOW 미사일 거치형 차량 일부를 운용 중에 있다. 2. 제원 아시아자동차 K-111 개발국가 대한민국 개발기관 대한민국 국방부 개발연도 1978년 생산기관아시아자동차 기아자동차 생산기간 1978년 ~ 1997 년 전장 3.35m 전폭 1.475m 전고 1.705m 전비 중량 1.18t 탑승 인원 4명24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 4/35엔진 1,985cc 가솔린 4 기통 수랭식 ( 마쓰다 - 기아 VA 형 )[1] 트랜스미션 전진 4단, 후진 1 단 수동변속기 발전기 전압 24V 최대 출력 92hp 출력비 12.82hp.t 적재량 540kg 등판력 60°경사 항속 거리 340km 최대 속도비포장 도로 기준 96km/h 포장 도로 기준 140km/h 부무장 대공용 12.7mm M2HB 중기관총 1 정 3. 개발사 6.25 전쟁 이후 미군의 M606을 기반으로 아시아자동차 가 생산한 4 륜 구동 차량이다. 전체적인 외부 형태는 차고가 높고 후드가 동그란 M38A1 의 사륜구동 모델과 비슷하다. 차량의 모티브가 모티브라 '지프차 '로 불린 다. 엔진 자체는 평범한 직렬 4 기통 OHV 엔진으로 K-131에 비해 출력이나 연비는 낮지만, 토크를 중시하는 화 물차나 버스 용도로 설계된 엔진이고 OHC 엔진에 비해 저회전 토크가 좋은 OHV 엔진의 특성과 가벼운 중량 이 맞물려 험지 돌파력은 K-131보다 더 뛰어나다는 평가를 받는다. 시동에 열쇠가 필요한 K-131과는 달리 K-111 은 시동 손잡이를 돌려서 거는 방식이므로 열쇠가 따로 필요하지 않다. 하지만 차량이 운행을 나가야 할 때 급작스러운 방전이 우려되어 열쇠를 사용하도록 시동 장치를 개조 한 부대도 있다. 연식이 너무 오래된 차량이라 고장이 너무 잦아서 운전병들이 꺼리는 대상 1 호. 오래된 차량 이라 현재 운전병의 체격에 잘 맞지 않아 주로 키가 작거나 마른 운전병이 담당한다. 운행 중 문을 제거하기 때 문에 코너길에서 잘못하면 차에서 떨어질 수 있다.[3] 비닐을 덮은 차라도 국도로 들어가서 70~80km/h 로 주행 하면 차량이 심하게 떨리고 바람이 들어온다. ECU 같은 전자 부품이 전혀 없어 잔고장은 적지만 오래된 연식이 문제를 일으킨다. 모 부대는 잦은 고장을 호 소하며 정비대를 졸라 정비창에서 폐차에 달린 엔진을 종합정비창에 보내 소모품을 교환하고 엔진블럭과 헤 드를 새로 도색한 후 박스에 포장하여 보급된 엔진을 받았다.[4] 하지만 엔진을 교체한 K-111 은 2 주가 지나자 다시 시동이 걸리지 않는다. 화가 난 수송관이 차

량을 완전히 분해하는 식으로 조사한 후 내린 결론은 연료탱 크 내부에 녹이 슬어 연료필터와 연료라인을 막아서 발생한 시동 불량이다. 1 개월을 기다려 신품 연료탱크와 연료라인을 새로 보급받아 교체하자 다음에는 디퍼런셜 기어가 문제를 일으키고 라디에이터가 터지는 문제 가 일어났다고 한다. 이렇게라도 고칠 수 있는 것은 매우 드문 사례이고 장비도 못 구해서 방치되는 차량들이 더 많기 때문에 군수 사 내 폐차장에 가서 동류전환을 할 수 있는 부품을 구해서 사용하기도 한다. 하지만 브레이크 부품은 재생이 불가능해서 브레이크 부품에 문제가 생기면 운행이 아예 불가능하다. 상급 부대에서 검열을 실시하는 날은 K- 111의 존재를 들켜 질책을 받지 않기 위해 목적지 없는 운행을 내보내서 검열을 피하는 수송관들의 모습을 볼 수 있었다. K-111 을 운용하는 부대에게는 피하고 싶은 고물이나 106mm 무반동총이나 TOW 의 운용에는 최적24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 5/35화된 차량이고 예산 문제도 있어서 별 수 없이 운용하는 중이다. 해마다 40 조 이상의 국방 예산이 책정되는 한국에서 K-111 같은 고물을 예산이 없다는 이유로 운용하는 상황 이 다소 황당하지만 군대에는 고물이 셀 수 없을 정도로 많고 신차를 출고하기 위해서 기존 차량들을 운용하 기 위해 만든 교육체계, 정비공장, 부품창고 등 지원체계를 변경하는 데 드는 예산이 많기 때문에 계속 운용한 다. 군용차 사업은 조가 넘어가는 예산을 요구하는 사업이라 국방부는 물론 국회에 진입하기도 어렵다. 기아 에서 후속 모델로 K-131을 출시하고, K-131 의 후속으로 K-151을 출시한 후 제법 시간이 지났는데도 불구하고 K-111을 버리지 못하고 운용하는 것이다. 하지만 예산을 비롯한 여러 사정을 감안해도 작전에 투입된 K-111 이 고장나면 운용하는 무기도 제대로 쓰지 못하게 되는 치명타를 입기 때문에 K-111 에 대한 해결책이 필요하 다. 1981년 이란-이라크 전쟁이 발발하자 이란에서 대규모로 수입해가기도 하였다. 전쟁 막바지인 1988 년까지 아시아자동차 ( 주 ) 에서 이란에 수출한 물량이 무려 14,000 여대 가량이다. 아시아 록스타는 K-111 을 기초로 만들어진 모델이다. 내외부에 플라스틱 부품이 들어가고 앞으로 접을 수 있 던 전면 유리창이 고정되었다.[5] 또한 휠과 타이어가 일반 SUV 용 초광폭으로, 엔진이 봉고에 들어가는 마그마 디젤로 변경되어 기어비가 달라진 것 외에는 다른 부분이 없다. 원본인 K-111 도 극소수에 불과하지만 민간에 팔려 번호판을 장착한 차량이 존재한다. 심지어는 이런 차량 중 일부가 일본으로 넘어가 거기서 중고차로 팔 린 사례도 있다.# 이렇게 민간에 팔린 K-111 은 군이 사용하던 차량이 아닌 전투경찰에 보급된 차량이 치장 물자로 보관되어 있다가 민간에 팔린 차량이고,[6] 군에서 사용한 K-111 의 경우 민간에 팔지 않고 곧바로 폐차 한다. 거제도 포로수용소 시설이나 안보공원에는 사진을 찍을 수 있도록 전시되었다. 특히 거제 포로수용소 에 전시된 K-111 은 관람객들이 앉을 수 있도록 오픈탑으로 전시되었다. 1992년경 대한민국 최초의 자율주행 자동차가 되기도 했던 모델이다. 당시 고려대학교 산업공학과 한민홍 교 수가 제작하였으며. 카메라를 장착하여 도로상황을 실시간 감시하고 이를 통해 핸들과 쓰로틀을 조절하는 방 식으로, 당시 벤츠에서까지 와서 견학하였지만 정부의 관심 부재로 프로젝트가 더 나아가지 못하고 중단되었 다.# 4. 형식 4.1. K-11124. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 6/35K-111 표준차량 기존 표준차량으로, 지휘차량이나 장교 및 부사관 이동 차량으로 사용되었다. 5. 파생형 5.1. 대한민국 5.1.1. 비무장 파생형 5.1.1.1. K-112 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 7/35K-112 탄약운반차 TOW 대전차미사일의 탄약을 운반하는 사양으로, 하단의 K-113 의 탄약을 보충해주는 역할을 수행하였다. 5.1.1.2. K-115 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 8/35K-115 구급차 K-111을 베이스로 하여 개조한 구급차이다. 5.1.1.3. K-117 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 9/35K-117 탐조등차 K-111을 베이스로 하여 서치라이트 를 장착한 탐조등차이다. 5.1.2. 장비 추가 파생형 5.1.2.1. K-113 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 10/35K-113 토우무가차 K-111의 소프트탑을 제거하고 상부에 TOW 대전차미사일을 장착한 차량으로, K-112 사양과 함께 운용하였다. 5.1.2.2. K-116 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 11/35K-116 포차 K-111에 M40 무반동포 를 장착한 대전차차량으로써, 현재까지

소수의 개체가 대한민국 해병대에서 사용되고 있다. 5.1.3. 민수용 5.1.3.1. 록스타 R1 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 12/35ROCST A R1   자세한 내용은 아시아 록스타 문서를 참고하십시오. 5.2. 이란 5.2.1. 무장 교체 파생형 5.2.1.1. KM414 (DShK) 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 13/35KM414 (DShK) 이란-이라크 전쟁 시기 이란에서 제작된 KM414 의 파생형으로, 기존의 M40 무반동포를 제거하고 그 대신 DS hK 중기관총으로 무장을 교체하였다. 5.2.1.2. KM414 (T ype 63) 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 14/35KM414 (T ype 63) 이란에서 KM414 을 개조하여 63식 다연장로켓 을 장착한 파생형이다. 6. 실전 6.1. 냉전 6.1.1. 5.18 민주화운동 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 15/355.18 민주화운동 당시 전남도청 개최 시민군 총궐기대회에서의 광주 시민군 소속 K-111 5.18 민주화운동 당시 다수의 차량이 계엄군 소속으로 투입되었으며, 시민군 측에서도 사용했다. 6.1.2. 이란-이라크 전쟁 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 16/35이란-이라크 전쟁 당시 이라크 진지에 포격 중인 이란 육군 산하 대전차소대 소속 KM414 K-111의 데뷔전은 이란 - 이라크 전쟁이었다. 이 당시 지휘차량 및 소형 전술차량이 부족한 이란군 측에서 다수의 K-111 및 K-116 을 구매하여 사용했으며, 이 중 무반동포를 얹은 K-116 의 경우 재빠르게 이동하여 이라크 군의 전차를 타격하거나, 이라크군의 진지를 포격하는 등의 활약을 보였다. 6.1.3. 걸프 전쟁 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 17/35걸프 전쟁 당시의 이란 육군 대전차소대 소속 KM414 걸프 전쟁 당시 이란군 대전차소대 소속으로 다수가 투입되어 순찰, 포격 등의 임무를 맡았다. 7. 운용국 7.1. 아시아 7.1.1. 동아시아 7.1.1.1. 대한민국 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 18/35훈련 중인 대한민국 해병 연평부대 소속 K-116[7] 원조 사용국으로, 1975 년 취역 이후 사용되어 오고 있었으나 노후화 등의 사유로 K-131로 점차 교체되어 갔으 며, 현재는 K-116 이나 K-112 와 같은 특수목적 차량을 제외하면 대다수의 개체가 퇴역해 민간으로 불하 및 폐 차처분되었다. 7.1.1.1.1. 시민군 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 19/355.18 민주화운동 당시의 광주 시민군 소속 K-111 5.18 민주화운동 당시, 계엄군 소속의 K-111 및 아시아자동차 공장에서 생산된 차량을 노획하는 등으로 획득 하여 사용하였던 기록이 남아있다. 7.1.2. 동남아시아 7.1.2.1. 말레이시아 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 20/35말레이시아 육군 소속 KM414 다수의 차량을 구매하여 1980 년대부터 2000 년대까지 운용하였다. 7.1.3. 서아시아 7.1.3.1. 이란 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 21/35신성 수비 박물관 소장 이란 육군 소속 KM414 14,000량의 KM410, KM414 를 구매하여 이란 - 이라크 전쟁 시기 사용했으며, 추가로 자체적인 개량형을 제작 하기도 하였다. 7.1.4. 남아시아 7.1.4.1. 방글라데시 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 22/35방글라데시 육군 소속 KM414 다수의 차량을 구매하여 현재까지 사용 중에 있다. 8. 미디어 현역으로 활동한 시기가 민주화 운동이 벌어진 시기와 맞물리기 때문에 5 공 무렵이나 민주화 운동을 주제로 한 드라마나 영화에서 필수적으로 등장한다. 또한 2010 년대 초반까지 시대 배경의 대한민국 국군이 등장하는 영화들에서 다른 군용차량들과 함께 종종 등장한다. 8.1. 포스터 8.1.1. 이란 8.1.1.1. 2020 국제 쿠드스의 날 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 23/352020 국제 쿠드스의 날 포스터에 등장한 KM414 이란 정부가 제작한 2020 년판 국제 쿠드스의 날 포스터의 하단에 KM414 가 등장한다. 8.2. 영화 8.2.1. 화려한 휴가 화려한 휴가에 등장한 대한민국 육군 소속 K-111 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 24/35화려한 휴가에 등장한 광주 시민군 소속 K-111 전반적인 포커스가 시민군을 향하기 때문에 시민군이 K-111 을 노획하여 운용하는 모습이 자주 등장하며, 당 연히 계엄군이 운용하는 모습도 나온다. 영화 후반에 박신애 ( 이요원 분 ) 를 K-111 에 태우고 계엄군에 맞서 싸 우자고 방송하는 장

면이 등장하는데 이는 당시 고등학교 교사인 박영순의 경험을 바탕으로 구성된 장면이 다. 8.2.2. 해안선 해안선에 등장한 대한민국 해병 헌병대 소속 K-111 작중 헌병대 소속으로 1 량이 등장한다. 8.2.3. 택시운전사24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 25/35김만섭이 황태술에게 받은 전라남도 번호판을 택시에 붙이고 광주광역시를 빠져나가는 장면에서 계엄군의 순찰차로 등장한다. 8.2.4. 1987 1987에서 등장한 대한민국 국군 소속 K-111 동아일보가 보안사 군인들에게 급습을 당하자 사장이 고문치사를 보도한 기자에게 , 군바리들한테 걸리면 너 맞아죽어!, 라며 전화로 빨리 잠적하라고 주의를 주는 장면에서 공중전화에 있는 기자의 눈앞에 K-111 이 지나 간다. 무관하게 지나가던 차량으로 보이지만, 직후 기자는 식겁하고 도망가는 장면이 나온다. 8.2.5. 공작24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 26/35공작에서 등장한 대한민국 국군 정보사령부 소속 K-111 주인공 박석영 ( 황정민 분 ) 이 정보사 부대 내에서 공작금을 전달받는 장면 중에 등장한다. 8.2.6. 쉬리 쉬리에서 등장한 대한민국 수도방위사령부 소속 K-111 CTX를 호송하는 수도방위사령부 호송대 선두 차량으로 등장한다. 8.2.7. 괴물24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 27/35괴물에서 등장한 대한민국 국군 소속 K-111 한강변에서 순찰중인 국군이 등장할때 같이 나온다. 8.2.8. 용의자24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 28/35용의자에서 등장한 대한민국 국군 소속 K-111 CCT 교관인 민세훈 대령 ( 박희순 분 ) 을 대북 정보국으로 데려가기 위한 군용 차량으로 등장한다. 8.2.9. 50 킬로그램 오브 사워 체리스24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 29/3550 킬로그램 오브 사워 체리스에서 등장한 KM410 2015년 개봉한 이란의 코미디 영화인 ,50 킬로그램 오브 사워 체리스 , 에서 KM410 이 개조된 형태로 등장한다. 8.2.10. 키르쿠크의 꽃 키르쿠크의 꽃에서 등장한 시리아 육군 소속 KM414 2010년작 이탈리아, 스위스, 이라크 합작 영화 , 키르쿠크의 꽃 , 에서 시리아 국경 기지에 국경 수비대와 함께 있는 것으로 등장한다. 8.2.11. 서울의 봄24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 30/35K-111, K-116 이 등장한다. 8.3. 만화 8.3.1. 구 연예인 지옥 구 연예인 지옥에서 등장한 대한민국 육군 소속 K-111 영창에서 막 나온 최현일 병장이 타고 복귀하는 중에 등장한다. 8.4. 드라마 8.4.1. 제5공화국24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 31/35제5공화국에서 등장한 대한민국 육군 소속 K-11124. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 32/35제5공화국에서 등장한 광주 시민군 소속 K-111 군 장성이나 장교들의 이동 장면에서, 그리고 광주민주화운동 당시 시민군이 계엄군으로부터 노획하거나 아 시아자동차공장에서 생산된 K-111 신차를 탈취하여 운용하는 장면에서 각각 등장한다. 8.4.2. 후튼 & 레이디24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 33/35후튼 & 레이디에서 등장한 KM410 영국 어드벤처 드라마 TV 시리즈인 후튼 & 레이디에서 KM410 이 등장한다. 9. 모형 9.1. 프라모델 10. 둘러보기 기아 차량 목록 [ 연대별 구분 ] [ 차급별 구분 ] 현대 말레이시아군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 방글라데시군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 이란군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ]24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 34/35기갑차량 둘러보기 대전기 (1914~1945) 냉전기 (1945~1991) 현대전 (1991~) 퀵서비스 ( 주 )119 퀵서 비스 1588-8221.com 사당역퀵서비스 저렴한가격, 신속한배차, 친절한 서비스사당역퀵서비스 ( 주 ) 다다넷 dadanet.co.kr 카드결제결제가능, 오토바이퀵, 다마스퀵, 라보퀵, 소형이사, 카드결제환영8000원 ~ 하나로퀵! quick-call.kr 사당역퀵서비스! 오토바이 퀵,다마스, 라보, 용달.100% 기 사실명제실시. 24 년전문퀵 [1] T-2000에 장착되었고 타이탄에도 장착된 엔진이다. 일본에서는 AEVA[2]라는 25인승 미니버스에도 사용된 적이 있었다. 세부사항은 마쓰다 VA 엔진 참조. [2] 마쓰다 파크웨이 의 가솔린 버전 [3] K-111의 조상인 윌리스 MB는 잇단 사고로 미군 장성들 상당수가 죽게 만들었다. 대표적인 인물이 차량 사 고로 사망한 월튼 워커. [4] 군용차의 엔진을 교체하면 곧 폐차될 차량도 무조건 수명이 1 년 가량 늘어난다. 그만큼

잘 보급되는 것이 아니기 때문에 엔진 교환은 항상 신중하게 한다. [5] 경첩은 그대로 있어서 접을 수 있지만 그렇게 하면 하드탑과 도어 연결부 몰딩이 복구되지 않는다. [6] 앞뒷면 범퍼에 새긴 부대 번호는 다시 색칠해 지우고 판다. [7] 2009년 12 월 9 일 촬영된 사진이다. 이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. ( 단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외) 기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토 론을 발제할 수 있습니다. 24. 6. 14. 오후 12:11 K-111 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-111 35/35

K-2 흑표 최근 수정 시각 : 2024-07-05 13:53:22 현대 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] K-2 흑표분류: K-2 흑표 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 1/33목차 1. 개요 2. 제원 3. 개발사 3.1. 개발 연표 4. 특징 4.1. 화력 4.2. 현수장치 4.3. 센서와 방호체계 4.4. 장갑 4.5. 방어력 5. 성능 개량 6. 운용국 7. 파생형 7.1. 알타이 전차 7.2. K-2PL 8. 논란 8.1. 파워팩 국산화 문제 8.2. 그 외 8.2.1. 포탑 하부와 차체 사이 공간 8.2.2. 측면 방어력 문제 8.2.3. 과도한 중량제한 8.2.4. T-80U 기반 제작설 9. 미디어 10. 모형 10.1. 프라모델 10.2. 메탈 /레진 키트 10.3. 브릭 10.3.1. 브릭매니아 10.3.2. 옥스포드 10.3.3. 기타 11. 기타 12. 둘러보기 1. 개요24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 2/33K-2 Black P anther [ROK -Militar y] | Republic of K orea MND K-2 Black P anther [ROK -Militar y] | Republic of K orea MND 숫자로 알아보는 K2 전차 숫자로 알아보는 K2 전차 대한민국 국방부 공식 K-2 흑표 소개 영상 대한민국 육군의 3.5세대 전차. K-1 전차의 후계 기종으로 개발되어 2014년부터 실전배치 중이다. 구릉이 많 은 한반도의 작전 환경상 장갑과 화력, 기동성 같은 통상적인 성능도 뛰어나지만, 다른 나라들의 주력전차에 비해 사격통제장치 와 자동 장전 장치같은 전자장비에 많은 공을 들인 것으로 알려져 있다. 국산 신형 전차의 개념정립을 위해서 1995 년 7 월부터 1997 년 12 월까지 체계개념연구[1]를 수행하였고, 1998 년 11월부터 2002 년 12 월까지는 핵심 기술과 부품들을 개발하고 기술적으로 검증하는 탐색개발[2]이 진행되 었다. 이후 2003 년 6 월부터 본격적인 체계개발에 돌입한 뒤 4 년이 지난 2007 년 3 월 2 일 시제품인 XK-2 를 공개 했다. 시제품으로 개발된 XK-2 는 2007 년 2 월부터 9 월까지 개발자시험평가와 운용시험평가를 거쳤으며, 2007 년 11월부터는 시제품을 대한민국 육군에 인도하여 2008 년 9 월까지 야전운용시험[3]을 진행하였고, 2008 년 1 2월에 전차에 대한 국방 규격 제정을 완료한 후 2014 년 7 월부터 양산 및 전력화에 들어갔다. 탐색개발을 착수 할 당시 K-2 흑표의 체계개발 기간은 2003~2010 년까지 계획되어 있었지만 당초 예상된 계획보다 2 년 더 앞당 겨진 2008 년에 개발을 완료할 수 있었고 개발예산도 500 억 원 정도 절감할 수 있었다.24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 3/332008년 공개 당시 언론에 공개된 수치의 단순한 비교로는 미국의 M1 에이브람스 를 비롯한 각국의 주력 전차 와 비슷하거나 상회하는 수치를 보여주었다. 이 밖에 파워팩의 결함 등 논란이 있었지만 지금은 논란을 상당 수 극복하였고 주요 스펙상으로도 준수한 성능의 3.5 세대 주력전차이다. 현재 약 260 대가 제7기동군단 예하 의 제8기동사단 과 제11기동사단 에 배치되어 있다.[4] 한편, 2023 년 2 월 노르웨이 수출 과정에서 노르웨이가 K-2 흑표와 경쟁하던 독일의 레오파르트 2A7을 결정하 면서 수출에는 실패했다. 다만 이후 노르웨이 방산물자청이 두 전차의 평가 비교표를 공개하면서 K-2 흑표의 성능은 레오파르트 2A7 과 동등한데 가격은 더 싸다고 평가한 사실이 있었다고 밝혔다. 싸면서 성능이 동일하 다면 K-2 흑표를 구매하는 게 당연하지 않느냐고 반문할 수도 있지만, 방위산업은 정치를 떼어놓고 생각할 수 없기 때문에 노르웨이의 국가이익 이라는 요소에서 레오파르트 2A7 이 더 맞았던 것으로 보인다. 사실 노르웨 이는 서유럽 국가다보니 유럽의 중심인 독일과도 밀접한 정치적, 경제적 이슈가 많기 때문에 아주 이상한 일 은 아니다. 반면 한국의 흑표를 사간 폴란드 등은 동유럽이고 과거 독일에게 당한 것이 많기 때문에 독일을 완 전히 신뢰하고 있지는 않다. 또, 노르웨이는 러시아와 지리상 아주 가깝지는 않고. 핀란드, 스웨덴같은 국가들 이 중간에 끼어 있으면서 독일, 프랑스 등과는 옆나라이면서도 바다를 끼고 있다. (소개, 시범, 능동 방어장치 관련) (만화로 보는 K-2 전차) (해외 소개 영상) (20사단 K-2 사격) 2. 제원 K-2 흑표 국가 대한민국 개발1992년 차기전차사업 (XK-2) 계획 1995년 7 월 - 2008년 9 월 개발[5] 국방과학연구소 현대로템 운용 대한민국 폴란드 중량 공차중량 : 55 톤[6], 전투중량 : 56 톤[7] 크기전장 7.50m (포신 포함시 10.80m) 전폭 3.60m 전고 2.40m (유기압현수장치를 사용해 차체하강시 최저 2m) 승무원 3+1명 (전차장

, 포수, 조종수, 선임차량 한정 탄약수 탑승 공간 존재.) 배치 2014년 7월 1일 ~ (실전 배치중 ) 무장 주포 55구경장 120mm 활강포 - CN0824. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 4/33부무장 12.7mm K-6 대공 기관총 부무장 7.62mm M60E2-1 공축기관총[8] 66mm KM255 6연장 연막탄 발사기 2 문 탄약 적재량주포 40발 (자동장전 16 발, 예비탄 24 발 ) 부무장 12,000 발 엔진초도 양산분 MTU MT883 ka-500 2, 3차 양산 및 폴란드 수출분 두산인프라코어[9] DV-27K 엔진 출력 1,500마력 최대속도 평지 70km/h, 야지 50km/h 톤당 마력 27.3hp/t 등판경사 / 능력 (%)≦31도 / 60 도하수심 ≦4.1m 연료용적 1,296L 항속거리 450km 현가장치 반능동 유기압식 ISU 변속기1-3차 양산분, 폴란드 수출분[10] 렝크 HSWL 295 TM 자동변속기 (전진 5단, 후진 5 단 ) 4차 양산분 ( 예정 ), 알타이 전차(튀르키예 ) 수출분 SNT다이내믹스 EST15K[11] 자동변속기 (전진 6단, 후진 3 단 ) 장갑형식포스코 MIL-12560H 방탄강[12], 한국형 특수 장갑판 (KSAP)[13], 폭발 형 반응장갑 (ERA)[14] 3. 개발사24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 5/33국방TV 한국무기개발사에서 공개된 XK-2 전차 목 업의 모습[15] [16]나란히 전시된 목업 차량들[17] 2005년 XK-2 시절의 Firepow er Test Rig( 화력시제 ) 모델[18] 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 6/332007년에 공개된 XK-2 Pilot V ehicle( 완성시 제) 모델[19]2014년부터 실전 배치된 초도 양산분 전차[20] K-2 흑표 전차의 경우 전차 개발의 개념 설계를 위해 세계 각국의 전차를 개발했던 제작자들을 아주대학교 시 스템공학과 교수 김의환의 추천으로 국방부에서 초청하여 세미나를 개최해 흑표 개념 설계에 앞서 조언을 들 었다. 알려진 사람은 다음과 같다. (국방TV 영상. 링크1, 링크2) Strv 74, UDES 프로젝트, Strv 103 및 에밀 전차 설계 #, 보포스 사 엔지니어 출신 스벤 베르게 (Sven Ber ge) T43 초기 개발, M48 패튼. M60 전차, M1 에이브람스 개발자 및 제너럴 다이나믹스 의 부사장 필립 렛 (Phil ip W. Lett). 메르카바 전차 제작자 탈 (Tal) 장군 : 제4차 중동전쟁 당시 이스라엘군 참모차장 역임. 이 양반은 기갑의 방어력 향상을 통한 생존성 증대를 추구해 기존의 핵 만능주의 에 찌들어 기동성에 몰빵한 서방계의 기갑 계보를 , 기갑의 본 목적인 방어력 이 제일 중요하지!, 라고 주장하며 당시 기존 기갑계의 자가 반성을 이끌어 내 현재 서방의 3세대 전차의 방향성을 제시한 인물이기도 하다. 위의 M1 에이브람스 의 개발에도 참여했고 이 덕분에 서방계에서는 기갑 씨 (Mr. Armor) 라는 별명으로 불리며 세계적으로 알아주는 기갑통이 되었다. 물론 이 의견은 탈 장군 뿐만 아니라 인명이 제일의 자산이 되는 특이한 환경 및 이에 따른 ,장비보다 인명이 최고의 자원이지 , 라 는 교리가 기본인 이스라엘군 의 전통적인 현황을 생각하면 딱히 이 양반이 특별한 것은 아니고, 이 양반 을 통해 이스라엘 식의 기갑 사상 비스무리 한 것이 당시 세계 기갑계의 그동안 기동성만을 중시하고 방 어력을 경시하던 상황에 경종을 울린 것이라고 보면 된다. 다만 미국과 영국은 다른 서방국가와는 달리 장갑을 포기하지 않았고 서방 2 세대 전차 중에서는 장갑이 있는 편인 M60 전차와 치프틴 전차를 운용했 는데, 한국전쟁 에서 비관통임에도 전차를 떡실신시켰던 중형 곡사 포격에 대한 대응책으로 끝까지 장갑 을 포기하지 않았다. 미쓰비시 중공업 소속 74식 전차, 90식 전차 개발자 하야시 이와오 (Iwao Hayashi) 전차 전문가이자 보빙턴 전차 박물관 이사 리차르드 오고르키예비치 (Richard M. Ogorkiewicz) 전차 제작 기반, 주포, 자동장전에 관련하여 각각 영국제 전차,레오파르트 2. 위 영상에서 국방부 허가하에 1 년 유학이 이루어졌다고 한다. 당시 시대상으론 챌린저 2가 유력. 르클레르 전차의 영향을 받았다. 또한 방사선 방호 라이너는 불곰사업 때 들여온 T-80U를 기반으로 만들어졌다고 한다. 정확히 설명하자면 해당 기술의 정 식 명칭은 '고속 중성자 방어용 폴리에틸렌 - 붕소 감속재 기술'이다. 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 7/333.1. 개발 연표 1992년 5 월 : 차기 전차사업의 소요를 결정했다. 1995년 : 차기전차 탐색 개발 개시. 2003년 : XK-2 전차 체계개발 돌입. K-9 터키 수출 과정에서 독일측이 제기한 파워팩 관련 이의 때문에 뒤 늦게 파워팩도 국산화하기로 계획이 변경됐다. 2005년

4 월 : 파워팩 국산화 결정이 확정되었다. 엔진은 두산인프라코어가, 변속기는 S&T 중공업이 개발 을 맡기로 했다. 개발시한은 2012 년까지 였다.# 2007년 3 월 2 일 : XK-2 전차의 시제품이 공개되었다. 대당 가격이 83 억원으로 '08 년 말까지 육군의 시험평 가와 2년의 양산 준비기간을 거쳐 2011 년부터 실전 배치한다.# 2008년 9 월 : 전투용 적합 판정을 받았다. 대한민국제 파워팩의 개발이 계획대로 완료되면 체계통합작업 을 거쳐 2011 년부터 K-2 흑표가 야전에 배치될 예정이었다. 2008년 : 튀르키예 전차 개발사업에서 독일 등 전차 기술 선진국을 제치고 기술 수출 계약을 성공하였다. 2009년 : 엔진을 개발하는 과정에서 결함이 발생하였고 방위사업청이 이번 상황의 대책으로 다음과 같은 계획을 발표했다. 1) 국산 엔진개발이 10 개월 지연될 경우 전차 생산이 1 년 지연되어 2012 년에 초도 전력화 예정 2) 국산 엔진개발이 15 개월 지연될 경우 전차 생산이 2 년 지연되어 2013 년 초도 전력화 예정 3) 국산 엔진 개발이 15 개월 초과해서 지연될 경우 일단은 엔진을 해외에서 도입해 2012 년 초도 전 력화하고, 2013 년에 국내개발 엔진을 장착을 진행할 예정 2010년 8 월 18 일 : K-2 흑표 전차가 변속기의 심각한 결함으로 또다시 멈춰선 것으로 확인되어 2012 년 전 력화가 불투명해졌다. 2008 년에 이미 전투용 적합 판정을 받고 일부 생산된 K-2 전차는 창고에서 잠을 자 게 되었다.# 2011년 4 월 10 일 : 엔진 문제로 어려움을 겪는 K-2 전차의 구입을 300 여 대에서 200 여 대로 줄였다. 그 예산 은 아파치 도입 비용으로 전환되었다.# 2011년 : , 두산이 K-2 전차 파워팩 개발비를 횡령 / 유용했다., 는 탄원이 국민권익위에 접수되었다. 이 사건 은 인천 지방 검찰청으로 배정되었지만, 무혐의 처분을 받고선 흐지부지 끝나버렸다.# 2012년 3 월 30 일 : 국방분야에서 사상 최초로 공익감사가 이루어졌다. 500 여 명이 서명을 했으며 감사 청 구인 측은 , 국산 개발 모델의 문제점이 왜 확대 해석되었으며 이에 비해 독일산 수입제품은 왜 장점만 부 각됐는지 가려 달라 , 고 했다. 방추위가 수입 파워팩 사용을 결정한 것은 4 월 2 일인데 감사청구는 이보다 이른 3월 30 일이어서 국방부를 당혹하게 만들었다. 2012년 4 월 2 일 : 제 57 회 방위사업추진위원회가 진행되어 K-2 전차 1 차 양산분에 대해서는 해외 파워팩을 적용하고, 2 차 양산분용으로 국내개발을 계속 추진한다는 결정을 내렸다. 독일의 MTU( 엔진 ) 와 렝크(변속 기)의 양산시험 기간을 고려해 전력화 시기도 2014 년 3 월로 3 개월 늦추기로 발표했다. 2012년 9 월 : 개발시한에서 6 개월이 더 연기된 파워팩 3 차 시험 평가에서도 엔진 실린더가 깨졌다. 군 관 계자들은 정부가 2014 년 6 월까지인 3 차 개발시한을 또 연장해 줄까봐 걱정이라는 의견이 등장했다.# 2012년 10 월 : 국정감사가 실시되어 두산의 개발비 전용, 핵심 프로그램의 무단 변경, 독일산장비의 결함 축소, 국산에 불공정한 평가방법 등이 제기되었다. 그 중에서도 대한민국제 파워팩이 독일제에 비해 불공 정한 판정을 받았다는 주장이 언론을 통해 힘을 얻었다. 그러나, 감사원에서는 국산파워팩 관계자를 형사24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 8/33고발할 방침이라는 보도가 나오자 독일제를 채택하기 위한 조직적인 시도가 있던 것 아니냐는 여론이 조 성되었다.# 2012년 11 월 7 일 : 독일제 파워팩과는 달리 대한민국제 파워팩은 이미 9,600km 이상을 주행한 '중고 전 차'에 탑재하여 평가되었으며 독일제 파워팩에 양산 실적이 없다는 주장 등이 새롭게 보도되었다. 2012년 11 월 8 일 : 예산심사소위원회 국방위에 발표된 내용에 의하면 예정대로 파워팩을 수입하되, 초도 양산시험시 대한민국제 파워팩이 받은 것과 같은 100km, 8 시간 연속주행시험을 하는 조건으로 수입파워 팩를 K-2 전차에 장착하는 사업 예산을 승인했다. 2013년 3 월 : MTU 의 파워팩 면허생산 사업을 도왔던 김병관 국방장관 후보를 향해 무기중개 로비스트라 는 딱지를 붙이고 언론플레이를 했다. 이를 본 군 안팎에서는 심증은 있지만 물증이 없다며 특정업체를 지목했었다.# 2013년 4 월 23 일 : 대한민국제 파워팩이 4 월 초 내구성 시험 평가 도중 엔진 실린더가 파손됐다. 시험 평가 를 중단하고 원인을 분석하고 있다. 파워팩의 개발 완료 시한을 또 넘길 가능성도 있다.# 2014년 06 월 29 일 : 초도 전차 6 대가 반입, 이후 다음 날 (6 월 30 일 ) 7 대 반입 후 7 월 1 일 배치되어 K-2 전차 1 차 양산분이 2014 년부터 전력화가 되어 2015 년 말로 실전배치가 완료되었다. 2014년 9 월 23 일

: 대한민국제 파워팩은 9 월 초 9600km 구간에서 내구도 시험을 최종 완료했다. ROC 기준 을 수차례 충족 못한 두산은 마치 군이 독일제 파워팩을 선호하고 대한민국제 파워팩은 외면하고 있다는 식의 여론조성을 해왔으나, 다행이 다음달 대한민국제 파워팩 채택여부를 결정한다.# 2014년 10 월 20 일 : 5 년간 440 억 원을 들여 2011 년 개발한 하드킬 능동방어체계가 K-2 흑표의 소프트킬 능동방어체계인 다영역차장 연막탄 (MSSG)[21]을 발사하면 대응파괴체계의 레이더가 적포탄을 탐지하지 못하는 등 두 시스템을 함께 사용하지 못하는 것으로 나타났다.# 2014년 10 월 28 일 : 파워팩 개발시한 2014년 6 월을 4개월 넘긴 2014.10 월, ROC 를 완화함[22]으로써 대한 민국제 파워팩의 K-2 흑표전차 장착을 가로막았던 조건이 사라졌다. 당초 합참은 ROC 완화에 완강한 거 부 의사를 밝혔으나, 방위사업청의 강력한 요구로 인해 결국 한 발 물러섰다.# 2015년 2 월 2 일 ~ 13 일 : 육군 20 사단 12 전차대대가 2 일부터 13 일까지 혹한기 훈련의 일환으로 K-2 전차 의 사격 및 기동 훈련을 실시하였다. K-2 전차의 최초 정규훈련이다. 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 9/332015년 11 월 17 일 : 두산인프라코어가 7 년 여 만에 K-2 전차에 들어갈 엔진 개발에 성공, 12 월부터 생산에 들어갔다. 규모는 100 대 수준이다.# 2016년 5 월 10 일 : K-2 흑표 전차를 100 여 대 추가 생산해 최전방 지역에 배치하기로 했다. 2011 년 300 대 에서 200 대로 줄였던 것을 다시 환원한 것이다.# 2016년 4 월 : 올해부터 실전 배치될 2 차분 흑표 전차 100 대에 대한민국제 파워팩을 달기 위해, 지난 1 월부 터 내구도 검사를 실시했으나, 2 월 일부 부품 파손 / 3 월에 누유 현상과 균열 / 4 월에는 변속장치 파손 등 이 있었다. 2016년 10 월 : [ 국감 ] 육군은 K-2 전차의 2 차 양산 106 대 중 올해 양산분 26 대에 대한민국제 파워팩을 장 착할 계획이었으나, 지난 1~7 월까지 총 5 차례의 변속기 단품 내구도 검사에서 거듭된 결함이 발생해 11 월 내지는 12 월에야 6 차 검사가 가능한 상태다. 이에 따라 2019 년까지의 2 차 양산과 추가 물량으로 결정 된 3차 양산 118 대에 대한 전력화도 각각 미뤄질 수 밖에 없게된다.# 2016년 11 월 9 일 : 튀르키예의 방산기업 오토카르가 7 년만에 흑표기반의 차세대 탱크 '알타이'개발을 완 료했다. 앞으로 18 ∼ 22 개월 안에 양산을 시작할 예정.# 2016년 11 월 26 일 : ADD의 부실한 시험평가와 잘못된 설계로 불량의 화학작용제 탐지 및 경보장치를 K-2 1 장갑차 78 대와 K-2 전차 16 대에 장착했다. 향후 K-2 전차 30 대와 차기다련장 발사대 218 대에 탑재할 예 정이다.# 2016년 말 ( 추정 ): 2017 년 1 월까지 대한민국제 파워팩 장착 여부를 결정해야 하는데 대한민국제 파워팩 결정이 무산될 경우 1 차 양산 때처럼 해외 파워팩 도입을 결정해야 한다. 이 경우 K-2 흑표 전차의 생산단 가가 더 오를 것으로 보인다. 2017년 10 월 : 방사청은 파워팩을 대한민국제 엔진 + 외국제 변속기로 탑재하기로 결정하고 2020 년까지 2 차 양산을 완료하기로 했다. 2017년 11 월 : 방사청은 대한민국제 변속기의 7 차 내구도 시험을 추진하되, 2018 년 3 월까지 불합격시 외 국제 변속기 적용을 검토하기로 했다. 2018년 02 월 07 일 : 방위사업추진위원회의 발표로, 변속기 제작사에서 내구도 재검사를 거부함으로서 양 산계획이 차질이 빚어지자 결국 국산엔진 + 외국산 변속기를 장착해 양산을 하기로 결정했다고 한다.# 2019년 02 월 12 일 : 방사청이 K-2 흑표 전차 2 차 양산분에 장착될 독일제 변속기가 장착된 혼합 파워팩이 주행시험 테스트를 통과하였고 저온 시험만 남았다고 발표했다.# 2019년 02 월 20 일 : 독일제 변속기가 장착된 혼합 파워팩이 저온시험도 통과했으며 추후 3 차 양산분에는 '국산 변속기가 개선되어 온전한 국산 파워팩을 탑재해 군 전력을 강화하고 향후 수출 경쟁력도 한층 더 높아지기를 기대한다'라고 밝혔다.# 2019년 05 월 27 일 : 현대로템과 방위사업청은 대한민국제 엔진과 독일제 변속기가 장착된 혼합 파워팩이 탑재된 K-2 흑표 전차 2 차 양산분의 출고식을 열었다.# 2019년 07 월 18 일 : K-2 흑표 파워팩 개발 지연의 주범인 변속기 내 불량 부품이 1500 마력 변속기 최초 생 산품 내구도시험 끝에 밝혀졌다.# 2019년 09 월 08 일 : 현대로템에서 대한민국제 엔진 + 독일제 변속

기로 된 혼합파워팩이 탑재된 2 차 양산분 출고와 관련하여 기념 영상을 공개했다.# 2020년 7 월 16 일 : 3 차 양산 및 추후 만약에 양산될 가능성이 있는 K-2 전차에 들어가는 파워팩에 들어가는 엔진에 이어 변속기도 완전히 국산화가 진행될 예정인데 방위사업청에서 논란[23]이 됐던 국방규격과 검 사 방법 등을 구체화하는 작업을 마무리했다고 밝혔다.#24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 10/332020년 7 월 27 일 : SNT 중공업은 보도자료를 통해 K-2 흑표의 대한민국제 변속기가 지난 9 년 동안 험난한 연구개발과정을 거쳐 시험평가를 성공적으로 통과한 제품으로 이미 '전투용 적합'판정을 받았다며 성능 논란을 일축했다.# 2020년 9 월 1 일 : 내년 (2021 년 ) 에 대한민국제 파워팩을 장착한 K-2 전차 3 차사업 (3094 억원 ) 등을 포함한 3 6개 사업에 5 조 870 억원을 편성했다.# 2020년 9 월 말 ~ 10 월 : 3 차 양산분에 들어갈 예정인 대한민국제 파워팩과 관련하여 안좋은 소식이 들려 오는 여러 기사가 올라왔다.#1, #2 2020년 11 월 3 일 : 현대로템과 SNT 중공업에 일하는 노동자들이 K-2 흑표전차에 들어가는 변속기는 , 국산 이 탑재 ,되어야 된다고 촉구했다.# 2020년 11 월 16 일 : 3 차 양산분에 들어갈 예정이었던 대한민국제 파워팩이 결국 1 월 20 일 사업분과위와 1 1월 25일 방추위에서 입장이 선회되어 2 차 양산과 동일하게 국산 + 외산 파워팩으로 구성될 가능성이 매 우 높아서 사실상 대한민국제 변속기는 폐기될 가능성이 높다는 기사가 보도되었다.# 2020년 11 월 19 일 : SNT 중공업에서 11 월 18 일부터 시작된 DX 코리아에서 K9 자주포에 탑재된 1000 마력 급 변속기와 K-2 흑표전차 탑재를 목표로 개발한 1500 마력급 자동변속기 및 핵심부품들[24]도 공개했 다.# 2020년 11 월 25 일 : 제 131 회 방위사업추진위원회 개최가 되었는데 K-2 흑표 파워팩은 2 차 양산과 같이 독 일제 변속기 장착으로 결정되었다.# 2020년 12 월 1 일 : 방위사업청에서 K-2 전차 4 차 양산 사업이 결정되거나, 기존 K-1 및 K-1A1 전차 성능개 량 사업을 진행할 시 대한민국제 변속기 적용 가능성을 검토할 것으로 보인다.# 2021년 이후 : 2022년 대한민국 - 폴란드 방산계약 으로 인해 폴란드에 인도할 K-2 초기 인도분은 원래 M4 8 패튼 계열을 대체할 대한민국 국군 인도분일 정도로 급박한 상황이라서 4 차 양산과 관련하여 2022 년 말부터 2023 년 5 월까지 소식이 없었다가 2023 년 5 월 4차 양산 승인 보도가 나왔다. 이후 2024 년 5 월 3 1일에 올라온 기사에 의하면 현재 국내에서 4 차 양산분에 들어갈 K2 전차의 파워팩의 테스트를 올해 8 월까지 진행하고 있다고 밝혀졌으며 이미 알타이 전차에 들어갈 변속기의 적용성 시험 평가가 통과한 점 [25]으로 보아 향후 10 월에 국산 변속기 결과가 긍정적이라면 계약을 추진할 것으로 보인다.# 4. 특징24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 11/33K-2 흑표 운용 영상 자동장전장치를 채용해서 탄약수가 필요없기에 운용 인원이 1 명 줄었다. 또한 화생방 방호 능력도 좋아져서 양압장치를 갖췄고 수심 4.1m 까지 심수도하 가 가능해 한반도 대부분의 강을 별도의 도하 장비없이 도하할 수 있다. 표적획득 능력도 좋아지고 방어력도 좋아져서 생존성도 상승했다. 4.1. 화력 K-2 흑표 실사격 영상 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 12/33현대위아 CN08 120mm 활강포 XK-2 초기 개발 계획 55구경장 현대위아 의 120mm 활강포인 CN08은 대한민국 국군의 자체 개발품이며 44 구경장 120mm CN03 활강포[26]를 흑표에 탑재하기 위해 포신과 포가대를 경량화해서 55 구경으로 재설계한 전차포로 원래 개발 초 기에는 140mm 활강포가 고려되었으나 140mm 를 포기하고 120mm 55 구경장 활강포로 선회했다. 이 밖에 자 동장전장치를 가지고 있으며 포탑 후방에 16 발의 탄약을 적재하는 밸트 매거진 방식이다. 자동 장전 장치는 1 분당 최대 10 발 이상을 장전 가능하며, 프랑스에서 개발된 르클레르 전차의 자동장전장치를 역설계하여 개발 했다고 한다. (출처) 대한민국 국군의 최신예 날개안정분리철갑탄 K-279 를 발포한다는 가정하에 관통력이 못해도 RHA 대비 2km 기준 700mm 중반 이상, 최대 800mm 초중반이라고 추정된다. K-279 는 텅스텐 탄자의 길이가 M829A3 와 엇 비슷하나 세장비는 그에 미치지 못한다. 미군 포탄 설계를 상당히 연구해서 개발한 탄, 텅스텐 날탄들 중 가장 최신에 속하는 탄이고 K279 의 관통

자는 1993 년 국방과학연구소와 풍산에서 개발한 신형 관통자 기술이 적용 되어 텅스텐 관통자의 고질적인 문제였던 관통자의 탄심이 뭉뚝해지는 머시루밍 현상을 개선해 기존 텅스텐 날탄에 비해 관통력이 8~16% 증가된 관통력을 확보했다. K279 뿐만 아니라 K274N 과 K276 의 관통자 생산 공 정에도 해당 기술이 적용되어있다. K-2흑표는 자탄방어 가 가능하므로 방어력 역시 이 수치 +a 정도로 추측된다. 그러나 일각에서는 알려진 자탄 방호 시험 사진이 K279 탄이 개발 중이던 시절이었기 때문에, 최소 44 구경장에서 발포한 K276 탄 방호가 가능 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 13/33하다는 것만이 확실하다는 주장도 나온다. 고각으로 발사해 활강하다가 자체의 센서로 적 전차를 감지하면 낙하하여 상부를 공격하는 상부 장갑 공격 지 능탄, 적탄에 명중 시에 장갑이 폭발하며 탄의 위력을 감쇄시키는 반응장갑 등도 만들고 있다. 헬리콥터 를 공 격할 수 있는 탄종도 갖추고 있어서 전차의 최대 천적인 공격 헬리콥터를 어느 정도 위협할 수도 있다. 물론 공격 헬리콥터는 일반적으로 언덕 뒤 같은 곳에 숨어서 몰래 레이더로 살피다가, 전차가 다가오면 자기 좋을 대로 기습하고 도망치는 식으로 기동하므로, 흑표로도 공격 헬리콥터를 이기기는 힘들다. 그래도 종전에 보유한 전차들처럼 일방적인 사냥감이 되지 않고, 경우에 따라서는 위협해서 쫓아내는 정도는 할 수 있을 테 니 공격 헬리콥터 입장에서는 많이 성가셔졌다. 특히 여러 기갑부대와 공격 헬리콥터가 서로 복잡하게 엉켜서 공격헬기가 기갑부대로부터 충분한 거리를 유지하지 못하는 상황이라면, 자칫 전차의 탐색거리와 사거리 안 으로 모르는 새에 뛰어들었다가 느닷없이 대헬리콥터탄이 날아올지 모르니, 결과적으로 공격헬기의 행동을 크게 위축시킬 수 있는 수단이 될 수 있다. 다만 이 부분은 흑표만의 고유의 능력이 아니라 HEA T-MP 탄약의 장점 중 하나이니, 흑표라는 전차의 특징으 로 해석하면 곤란하다. K277 이나 M830A1 같은 HEA T-MP 탄만 있으면 K-1A1 을 비롯한 3 세대 전차들도 할 수 있는 일이다. 다만 흑표는 정밀한 사통시스템과 유도능력으로 헬기 사냥을 더 쉽게 할 수 있는 전차이다. K-2 전차는 향후에는 최대 8km 거리 밖에 있는 적 전차 상부를 공격하는 유도탄을 쏠 예정이다. 이것은 일반 포탄처럼 발사되나 일정거리를 날아가다 자체 센서로 적 전차를 탐색하며 만약 적 전차를 발견하면 그대로 자 탄을 날려버리는 형태의 유도탄이다. 같은 120mm 구경 포를 갖춘 K-1A1 전차도 사용되지 않을까 추정된다. 다만 K-1A1 이 44 구경장으로 K-2 의 주포와 구경장이 다르기에 과연 사용 가능할지는 미지수다. 현재 성능평가 중이며 비슷한 식의 상부공격 지능탄을 미국에서도 개발 중이다. MRM-KE 와 MRM-CE 라는 탄 인데 MRM-KE 는 종말유도 단계에서 초고속으로 가속된다는 카더라가 있고, MRM-CE 는 중간 유도를 보병이 나 UAV가 해주는 게 가능하다고도 한다. 4.2. 현수장치 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 14/33반능동 유기압식 현수장치 시연 영상[27] 현수장치들 중 세계 최초로 반능동 유기압식 ISU(In-arm Suspension Unit) 을 전면적으로 도입하여 중량 / 공간 / 기동성이라는 3 요소를 모두 향상시켰다. 반능동이라는 말은 컴퓨터가 보기륜의 높이를 조절한다는 의미인데, 이를 이용해 포각을 나오게 하기 위해 현수장치 보기륜의 높이를 적절하게 조절하여 로우라이더 차량마냥 차 체의 자세를 제어하는 능력이 있다. 그런데 이 자세제어 능력은 ISU 가 가져오는 여러 이점 중 빙산의 일각에 불과하다고 해도 지나치지 않다. 일단 유기압식 서스펜션을 사용할 경우 토션바가 차지하는 중량과 공간이 줄어드는 효과가 있으며 센서를 통해 지 형에 따라 서스펜션을 전자적으로 효율적으로 컨트롤하기 때문에 야지 기동성과 '승차감 ', 기동간 사격 명중률 이 향상된다. 군용 차량에 승차감이 웬말인가 의문이 들 수도 있는데, 승무원 전투력 유지에 매우 중요하다. 야 지기동하다가 전차 둘이 마주쳤을 때 내부 진동에 시달려 피로감과 스트레스가 누적된 승무원보다, 흔들림 없 이 기동에만 집중하면서 온 승무원 쪽이 더 전투력 발휘 할 수 있기 때문이다. 특히 형상이나 소재의 제약, 그리고 워낙 오랫동안 개발되어 성능향상의 상한선이 제약되는 토션바에 비해 암 내장형 유기압식 현수장치는 그러한 제약사항이 없으면서도 아직 기술개발에 따른 성능향상의 여지가 많다 는 점도 주목할 필요가 있다. 즉 차후 개량에 따른 차체 중량이 20% 정도 증가한다고 해도 개량이 진행되는 시 점에서의 기술발전에 따른 현수장치 모듈의 허용중량은 30% 정도 향상되는 상황도 기대할 수 있다는 점이다. 애초에 K1 전차에서 포의

고저각을 넓히기 위해 개발을 시작했다. 닐링 없는 K1 의 고저각 능력은 소련제 전차 수준이며 다른 서방제 전차 처럼 -10 도까지 내려가기 위한 능력이다. 그렇긴해도 K-1 전차 시리즈에서부터 '자랑 '이었던 유기압 현수장치를 활용한 이른바 , 무릎꿇기 , 능력이. 향상되었다. K-1 전차가 소련제 전차와 비 슷한 설계개념으로 시작되어 내림각이 소련전차와 마찬가지로 형편없음에도 불구하고 이 기능으로 제한적으 로나마 서방제 전차 수준의 내림각이 확보되기 때문이다. 때문에 작동속도가 기존 K-1 전차에 비해 월등히 향상되었을 뿐만 아니라 이제 한쪽 무릎만 꿇거나 아예 엎드 려버릴 수도 있어서 낮은 지형에 있는 적을 쉽게 공격할 수 있다. 비록 다른 나라 전차는 이런 능력이 없다고 하더라도 흑표에 비해 포탑이 거대해 이런 자잘한 능력 없이도 간 단하게 흑표만큼 포를 밑으로 기울일 수 있다. 원래 유기압식 자체는 미국과 독일이 공동개발했던 시험기 MB T-70이 기능의 원조격이다. 제한적인 구조이나 MBT 중에서 처음으로 유기압식 현가장치를 이용한 것은 스웨 덴의 Strv-103 이다. 다만 당시에도 유기압식 서스펜션의 복잡한 구조는 곧 정비소요로 직결되므로 과연 실전 적 기능인지는 의문이 있었던 상황이었고 결국 MBT-70 이 깨지면서 개발된 M1 에이브람스나 레오파르트 2 전차는 토션바로 회귀하였다. 모든 바퀴가 독립적으로 완전하게 움직이는 유기압식 현가장치적용 전차는 현 재 흑표가 유일하다. 물론 이와같은 모든 바퀴의 독립된 조절능력이 컴퓨터에 의해 조종되는 유일한 전차이기 도 하다. 그럼에도 불구하고 흑표는 작은 차체와 준수한 내림각 모두를 얻게 해주는 흑표의 각도 조절 수준은 꽤 괜찮은 편이다. 또한 세계 최초로 동적궤도장력조절기 (Dynamic T rack T ension S ystem) 를 개발하여 적용한 것도 특기할 만한 점이다.개념 자체는 미 육군 TARDEC 에서 M1 계열 전차를 위해 개발한 것이 시초이고, 테스트 또한 매우 성공 적이었으나 비용 문제로 인해 실제 적용되지는 못했다. DTTS 는 전차 궤도의 순간 장력을 측정하여 일정하게 조절하도록 하는 장치로, 주행 중 접지하는 노면의 형태에 따라 시시각각 바뀌는 궤도 장력을 컴퓨터와 유기 압 제어 장치를 통해 항상 최적의 상태로 유지하게끔 하는 기능을 한다. 실제로 연구 개발자들이 궤도를 억지로 벗겨내려고 갖은 노력을 다 했지만 실패했을 정도로 상당한 수준의 신 뢰성을 확보했으며, 유압 시스템의 한계를 넘는 아주 급격한 기동을 하거나 아예 궤도가 완전히 이단되거나24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 15/33하지 않는 이상 궤도가 쉽게 이탈하는 경우는 없을 것이라고 한다. 기존에 전차병들이 수시로 궤도를 점검하 며 시간을 들여야 했던 것에 비해 수고를 비교적 덜게 되었고, 현수장치의 수명을 늘리는 데에도 도움이 되는 등 유지 보수 측면에서도 상당한 이점이 있지만, 무엇보다도 전투 중 치명적인 기동 불능 상태에 빠질 가능성 을 획기적으로 줄였다는 점에 큰 의의가 있다고 할 수 있다. 4.3. 센서와 방호체계 기동간시 명중률 보정이나 포신의 휨을 실시간으로 측정하여 오차를 줄여주는 동적 포구 감지기와 목표를 탐 지하여 큐에 넣고 목표의 미래 위치를 계산하여 자동 조준하는 목표조준 프로그램과 고속으로 기동하는 물체 를 사격점이 일치하는 순간 방아쇠를 누를 필요없이 자동 사격하는 기능을 갖춘 사격통제 시스템을 갖추고 있 다. 이 때문에 울퉁불퉁한 지형을 지나가면서도 목표를 조준 할 수 있어 뛰어난 기동사격 능력을 보유한다. 능동방어장치 시연 영상 2012년 2 월 28 일 방위사업청과 국방과학연구소는 , 전차, 장갑차 등 지상전투차량의 생존성을 획기적으로 향 상시킬 수 있는능동파괴체계 를 국내 독자기술로 개발하는데 성공했다 , 고 밝혔다. KAPS 라는 이름이 붙여졌 으며 하드킬로 잘 알려져 있다. 3 차원 탐지추적레이더, 열상탐지추적기, 통제컴퓨터, 발사장치, 대응탄 등으로 구성된 첨단 생존장비인 능동파괴시스템은 표적을 최초 탐지추적해 위협판단 후 적의 대전차 미사일과 로켓 이 아군의 전차에 도달하기 전에 무력화 시킬 수 있다. 100~150m 전방에서 접근하는 미사일 등 위험체를 레이더나 열상 감지 장비 등으로 탐지한 뒤 파편형 대응탄 을 발사해 10~15m 전방에서 파괴 시키는 방식이며 적군 미사일의 탐지 후 발사까지는 0.3 초밖에 걸리지 않는 다. 대응탄의 명중 확률은 80 ％ 이상 될 것으로 개발되었다. 가장 처음으로 흑표 전차 양산분에 적용될 예정이 었으나 능동파괴체계는 현재 소프트킬 시스템과 연동시 문제점의 발생과 더불어 현재 시스템에 대한 관련 교 리 부족 및 관련한 보병전술체계 부재, 교보재 부족등으로 보류 상태로 장착되지 않고

현재는 업그레이드 계 획이 잡혀져 있다. 북한군의 핵무기 위협을 대비하여 중성자 감지기가 탑재되어 있으며 이것으로 중성자탄의 위험을 감지하고 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 16/33오염지역을 회피하는 것이 가능하다. 정식 결정은 아니지만 바라쿠다 위장막으로 대표되는 MCS 체계를 기본 으로 탑재할 예정이라고 한다. 노르웨이용으로 입찰된 K-2NO 시제품을 보면 트로피 능동방어 시스템을 수출형에서는 옵션으로 제공하는것 으로 보인다. 4.4. 장갑 모듈식 복합장갑 + 반응장갑. 반응장갑의 경우 측면은 폭발성이 아닌 비활성 반응장갑이라 한다. 상부는 활성 반응장갑. 폭발로 인한 외부센서의 고장을 막아주고 KE 탄에 대한 방어도 가능하다. 또한 폭발반응장갑을 무력 화하는 탠덤 탄두에 효과적인 데다가, 병렬구조가 가능하다. 하지만 방어력 자체는 폭발반응장갑보다 떨어진 다. 그렇기 때문에 주로 HE 계열의 화기를 막아내야할 포탑 상부에는 활성 반응장갑이 부착된다. 또한 측면 장 갑은 얇은 편이며, 이는 밑에서 추가로 설명한다. 4.5. 방어력 최신 전차이니만큼 정확한 장갑의 종류, 두께, 스펙은 당연히 기밀이라서 알 수 없으므로, 기본적으로 K-1 보다 는 발달했을 것이고 같은 무게대의 전차 방어력과 비슷하거나 좀 더 높을 거란 추측을 하는 정도로 자세한 정 보는 기밀이다. APS와 같은 방어장비들의 도움이 있다면 전면뿐만 아니라 전방위적으로 서방권 60 톤급 전차들과 비슷한 방 어력을 보여줄 수 있을 것이다. 원래 K-2 흑표의 경우 K-1 과 K-1A1 에는 없는 하드킬과 소프트킬을 둘 다 사용 하기로 했다. 하지만 아직은 폭발형 반응장갑처럼 전차를 수반하는 보병이 피해를 입을 수도 있는 데다가 경 로의존성 문제로 그리 진지하게 생각하질 않아서 APS 같은 하드킬은 개발만 해놓고 장착하질 않았으므로, 현 재 K-2 흑표는 센서 기반의 무장이 타깃을 획득하는 것을 방해하는 소프트킬 APS 만 장착되어 있다. 하드킬 APS는 9K135 코넷급 대전차 미사일과 같은 측면에 직격하면 3 세대 전차를 한 방에 관통해 버리는 대전차 미 사일이 날아와도 최소한 한 번 이상은 막아낸다는 것이며 소프트킬 APS 라도 장착이 되어있으면 대전차 유도 미사일을 감지해 대응 연막탄을 발사하고 회피기동이 가능하다. APS가 없는 초기형 3 세대 전차는 관통당해 생존성에 위협을 받지만, APS 가 장착된 전차들은 최소한 공격 한 번은 무시하고 재빨리 연막을 터트리고 우회기동하여 발각된 위치에 벗어나 재반격을 할 수 있다는 것이다. 그나마 K-1 이나 K-1A1 의 개량형인 K-1E1 과 K-1A2 에서는 소프트킬 방식의 APS 가 장착되어 있을 가능성은 있 었으나, 일단은 공식적으로는 K-1A2 와 K-1E1 전차의 APS 의 장착은 북한군을 상대로 한 소프트 킬 APS 에 실효 성에 의문이 제기되어 취소되었고 추후 추가 예산이 확보되면 APS 를 장착할 가능성이 높다. 하지만 이런 시스템까지 포함한 방어력이라고 해도 현대 3 세대 ~ 3.5 세대 60~70 톤급 MBT 들의 3 배의 방어력 을 가질 수는 없다. 이유는 전차의 기본임무는 적 전차를 상대하는 것이고, 현대 전차포의 포탄은 탄속이 대전 차 미사일과는 차원이 다르게 빠르기 때문에 APS 로는 거의 막을 수 없다. 그 결과 날탄을 포함한 포탄의 방어 는 사실상 장갑에 의존할 수밖에 없다. 게다가 애초에 시스템이 좋아도 한 번에 여러 개의 미사일을 동시 대응 하기는 좀 힘들다. K-2 흑표의 방어 시스템의 범위가 넓긴 넓어도 그걸 처리하는 컴퓨터도 분명 한계가 있음은 어쩔 수 없다. 따라서 능동방호 시스템이 무력화되는 경우에는 평범한 56 톤급 전차의 방어력이 된다는 말이기 도 한다. K-2 전차는 1,000~1,200 마력의 초기형 T-90A [28]와 달리 1,500 마력 엔진으로 여유중량이 충분하고 반응장갑24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 17/33의 무게부담은 3 톤[29] 정도에 불과하고 테스트 단계에서 주행계통은 60 톤인 상태에서 테스트가 수행되었기 때문에 중량부담은 없다고 한다. 그러나 공병의 K-1 A VLB 는 MLC 66 톤급#이고 한국 공병대가 도입한 MGB (간편조립교 ) 는 길이에 따라 MLC70 톤이지만 RBS( 리본부교 ) 주한미군과의 합동연습에서 M1A2 전차들은 K-1 계열과는 달리 옮기고 나면 부품이 휘거나 하는 변형이 일어나기 쉽기 때문에 무게에 민감할 수 밖엔 없으며 옮길 때도 조심스럽게 옮겨야 한다. 포탑 공구상자 측면과 스커트 측면에 반응장갑이 추가될 예정이다. 공구상자 뚜껑을 열고 공구를 넣고 있는 사진이 잡지에 공개되면서 일단은 공구상자로 사용되는 것으로 밝혀졌다. 실사격 훈련에서 차체 측면에는 비활성반응장갑 (NERA), 포탑측면과 상면, 승무

원 해치에는 활성반응장갑 (ER A)을 장착한 모습이 확인됐다. 포탑의 측면 장갑은 어댑터 ( 슬랫아머 ) 와 그 위에 반응장갑을 2 단계까지 달수 있 으며 차체 역시 2 단계를 달 수 있다. 차체의 장갑은 도로주행 시 방해로 인해 교보재 (유광의 청록색 ) 를 사용 하고 있으며 포탑은 슬랫아머와 1 단계 반응장갑을 둘렀다. 필요에 따라 교보재에서 더 두껍고 방어력이 강한 것으로 바꿀 수 있다고 밝혔으며 차체 반응장갑은 교보재에 비해 3 배에서 4 배 더 두껍다. 공구상자는 기존의 철로 이루어진 것에서 철 + 복합소재 합금으로 개선되어 가볍지만 찌그러지지도 않고 유사시에 APS 설치가 가 능하도록 탈착이 편하게 설계되었다. 물론 본격적인 공간장갑의 역할을 하기에는 무리겠지만 슬랫아머와 반 응장갑까지 합하면 측면 방어력은 꽤나 괜찮아진 듯하다. 또한 K1 전차 대비 1.85 배의 방호력이라는 것과 55 구경장 120mm 주포에서 발사한 K279 포탄을 방어하는 실 험에서 K279 포탄을 막아낸것으로 보아서[30] K2 흑표의 방어력은 KE 800mm ~ 850mm 정도로 추산해볼수 있다. 이는 미 육군의 제식전차인 M1 에이브람스 에 필적하는 수치의 방어력이며, 북중러 육군의 모든 제식 날 탄을 전면에서 받아내고도 남는 수치이다. 5. 성능 개량 K2전차 성능개량 사업추진상황 ( 방위사업청 정보공개 ) 개요 도시지역 발달로 인한 작전소요 증대 등 미래 작전환경 변화에 대응하고, 유무인 복합전투능력 구 비를 위한 K2 전차 성능개량 소요임 사업내용 적 대전차 미사일, 드론 공격 등에 효과적 대응이 가능한 복합능동방호장치 장착 도시지역 및 산악지역에서 작전수행간 승무원 관측능력 향상을 위한 360 도 전장상황 인식장치[31] 필요 4차 산업혁명 기술을 접목하여 AI 기반 원격사격통제체계 (RCWS) 장착을 통한 전투력 향상 추진경과 / 추진계획 '23. 7월 : 성능개량 소요결정 '24. 전반기 : 선행연구 '24. 후반기 : 사업추진기본전략 수립24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 18/33K-2 전차를 최초 양산할 당시에는 국군의 전차 운용 교리와 예상되는 전장 환경을 고려했을 때, 하드킬 방식의 APS나 RCWS 같은 장비는 있으면 좋지만, 없더라도 전차의 운용 자체에는 커다란 지장이 없는 부차적인 옵션 장비 정도의 취급을 받았다. 때문에 양산 사업을 여러 차례로 나누어 진행하면서 목표 대수를 달성하는 데에 도 전차 사업에 할당된 예산이 부족한 상황에서, 한 세트당 수억 원을 호가하는 이러한 장비들을 장착할 예산 까지 확보하는 것은 어려웠다. 하지만 최근들어 북한군이 신형 불새 미사일과 북한판 NLAW를 선보이는 등 나름대로 대전차 미사일이나 소 형 공격용 드론 전력을 현대화하고 있어, 추후 시가전과 같은 고강도 전장 환경에서 전차의 생존성을 확보하 기 위해서는[32] 이러한 장비들이 필수가 되었다. 따라서 대한민국 육군 역시 더는 전차의 개량을 미룰 수 없다 는 판단이 있었던 것으로 보인다. 만약 해당하는 성능개량 소요들이 모두 확정되어 실제로 개량이 완료된다면, 세계적으로 최신 트렌드의 전차 사양과 대비해 가장 아쉬운 점으로 평가받던 부분들이 보완되어 실제로 각국에서 대량 운용할 주력전차들 중 에서는 최상위권의 스펙을 갖출 수 있을 것으로 보인다. 6. 운용국   자세한 내용은 K-2 흑표 / 운용국 문서를 참고하십시오. 7. 파생형 7.1. 알타이 전차24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 19/33Altay Ana Muhar ebe T ankı   자세한 내용은 알타이 전차 문서를 참고하십시오. 7.2. K-2PL 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 20/33K-2PL 폴란드 육군의 소요에 최적화된 K-2 흑표 전차. 폴란드 육군은 K-2 전차 180 대와 K-2PL 800 대를 운용할 예정 이다. K-2 의 소프트킬을 제거하고 하드킬을 장착했으며 폴란드제 기관총과 부품 등이 들어간다. 당초 2018 년 도에 폴란드 전차 사업에 참여하였을 때 현대로템측은 알타이 전차처럼 7 륜 형상을 제안하였고, K-2 수출이 결정된 후 제시한 안에서도 7 륜 형상이 제안되었으나 폴란드 국방부는 ROC 를 6 륜형으로 최종 채택했다. 2023 MSPO 에서 K-2PL 의 새로운 모형과, 그것을 기반으로 한 구난전차, 교량전차, 장애물개척전차 모형이 공 개되었다.# 8. 논란 8.1. 파워팩 국산화 문제   자세한 내용은 K-2 흑표 / 파워팩 논란 문서를 참고하십시오. 8.2. 그 외 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 21/33이하 내용들은 실질적인 결함 또는 논쟁거리로 작용할 수 없는 부분으로, 현재 하위항목으로 옮겨져 완전히 논의가 종결된 항목들이다. 9. 미디어   자세한 내용은 K-2 흑표 /

미디어 문서를 참고하십시오. 10. 모형 10.1. 프라모델 1/35 프라모델 킷으로는 2016 년 한국 개라지 메이커인 하비 갤러리 (Hobby Gallery) 에서 발매한 1/35 풀 레진 킷이 있었다. 가격도 26 만 원 정도로 비교적 고가인데, 대신 에칭과 인젝션 연결식 궤도, 바스켓 제작용 황동선 가이드 블럭 등이 포함된 비교적 화려한 구성을 자랑하지만, 레진 킷인 만큼 접근성은 좋지 못하다. 2016년 12 월에 아카데미과학 에서 모형 렌더링이 나왔으며 2017 년 초에 1/35 로 출시했다.# # 제품은 통 고무 궤도 일반판과 Def.model 제 가동식 궤도[36]의 모델러즈 에디션 판이 각각 출시되었다. 다만 세밀함을 위 해 어지간한 부분들은 통으로 사출하던 이전 전차들에 비해 부품들이 조각조각 많아졌다. 특히 Def.model 판은 무한궤도를 한땀한땀 떼서 조립해야 하는데 초입자는 어지간한 인내심이 없는 한 중간 에 때려치기 쉽다. 게다가 사이드 핀은 그럭저럭 맞긴 해도 중앙 핀 수가 조금 모자란 문제가 있다. 이는 설명 서에 기제된 불필요 부품을 대타로 끼워 해결이 가능하다. 그것도 상단 쪽에 넣어버리면 어지간해선 눈에 안 띈다. 게다가 다만 사출 직후 품질 검수가 미비한 탓인지, 포장이나 배송의 문제 탓인지 런너와 포신같이 긴 부 품들이 한쪽으로 휘거나 파손 ( 금이 가거나 부러짐 ) 되는 사례가 일부 알려졌으나, 아직 아카데미 측에서는 이 에 대하여 답변하지 않았다. 만약 위와 같은 문제가 있다면 아카데미 과학에 AS 를 신청하면 되며, 현재는 검수 된 제품들이 유통되는 듯 보인다. 다만 포신이 휜 것은 여전히 판매중이니 유의. 이는 틀에서 떼네기 전까진 알 아채기 힘든 것도 있어 해결하려면 아예 검증 후 새로 만들거나 정상적으로 사출된 걸 별첨하는 수밖에 없다. 2023년도에는 아카데미과학 에서 폴란드 수출분이 K2GF 란 명칭으로 출시되었다. 고무궤도 구성에 애칭 제질 변경[37], 편광 필름이 포함되어 있다. 또한 금형이 약간 개수돼서 부품 변형을 어느 정도 예방했다.[38] 8.2.1. 포탑 하부와 차체 사이 공간 8.2.2. 측면 방어력 문제 8.2.3. 과도한 중량제한 8.2.4. T-80U 기반 제작설24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 22/3310.2. 메탈/레진 키트 미국의 워게임용 미니어처 업체인 GHQ Models 에서 1/285 스케일의 '마이크로 아머 (Micro Armor)' 시리즈로 발매한 화이트 메탈제 모델도 있다. 전체길이가 불과 4cm 도 되지 않는 아담한 크기다. 2023년 초반에 GGC 팩토리사가 1/72 레진킷으로 출시했다. 3D 프린터를 사용한 것으로 보인다. 10.3. 브릭 10.3.1. 브릭매니아 K-2 Black P anther 브릭매니아에서 제품화되어 출시되었다. 현재는 단종되었다. 챌린저 2 와 비슷하게 생겼다는 말도 있었고 대 한민국 국군 전차장 피규어 위장패턴 고증이 너무 안좋았지만 # 레고 밀리터리 제품을 출시하는 곳들 중 유 일하게 대한민국 국군 무기체계가 제품화되어서 밀리터리 마니아들 에게 나름 주목받았다. 현재는 디지털 조 립설명서를 판매하는 중이니 만들어보고 싶다면 설명서를 구입해보자. 10.3.2. 옥스포드 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 23/332000년대 후반에 코브라전투단 2, 2010 년대 초반에 옥스포드 밀리터리 시리즈, 2010 년대 후반에 코브라전투 단 2018/2022/2023 을 출시하면서 총 4 차례에 걸쳐서 K2 흑표를 출시했었다. 2018 년에 출시된 모델과 2022 년 에 출시된 모델도 형상은 유사하지만 세부적인 차이가 있다. # 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 24/33구판과 신형 비교[39] 10.3.3. 기타 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 25/33중국제로 보이는 모델들도 출시됐다. 도하장치와 해치, 연막탄 등이 구현되어 있다. # 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 26/3324. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 27/33또 다른 중국제 제품은 변신기능까지 구현되어 있다. # 폴란드의 블록 제작사인 코비는 자국에서 도입한 무기 체계를 블록 키트화 하고 있는데, 자국 무기 체계는 물 론, 1차 대전 마크 전차나 A7V 같은 컬트한 모델까지 개발하고 있어 2022년 대한민국 - 폴란드 방산계약 으로 도입된 K2 모델이 개발될 것으로 기대되고 있다. 실제 판매하는 제품은 아니지만 어떤 유튜버가 레고로 재현해냈다. 심지어는 ISU 현수장치로 가능한 무릎꿇 기도 재현했다. 그 외에 영상목록을 보면 마우스 전차도 재현해낸 것을 볼 수 있다. 아카데

미과학에서 2024 년도에 4D 키트 상품으로도 출시했다. 11. 기타 2014년 9 월, 유용원의 군사세계 에서 한 네임드 유저가 약 1 개월 전에 20 기계화보병사단에서 K-1A2 2 대 와 흑표 1 대가 고정표적 사격 훈련을 했는데 흑표가 꼴찌를 했다는 내용의 글을 작성하였다. 명확한 내용 없이 흑표가 꼴찌를 했다는 짤막한 문장만 있는 데다 출처도 불명확한 글이었다. 사실이면 득달같이 문제 화될 소식이지만 뉴스나 국회 질의도 없는지라 카더라 글을 작성했을 가능성이 높다. 결국 이 문제로 커 뮤니티에서는 , 무슨 결함이 있나?, vs , 근거 없는 이야기다 , vs , 사격통제장치 변화로 인한 적응상의 문제 다, 라는 날선 의견차를 보였다. 이러한 상황에 저딴 글이 어째 일본에서는 2ch에 수출되고 기사화까지 되어 마치 사실인 것처럼 인식되고 있다. 이 루머 이후 10 월에 양평종합훈련장 에서 시행된 K-2 전차 첫 민간공개 행사에서 관련자에게 직접 문의 한 결과 (대대장, 탑승간부 ) K-2 전차 명중률 문제는 처음 들어봤다고 하였으며, K-2 전차 사격통제장치 에 대한 적응 문제는 K-1A1 과 비슷했으며 무난했다고 진술했다. 결국에 출처불명의 루머에는 진지해질 필 요가 없다는 것이 증명되었다.관련자 질의사항 2002년 ~2005 년에 나온 목업들과 모형. 예상 CG 들도 아직 찾아볼 수 있다. # # # 초도 양산형 흑표에는 차체 전면에 도저날이 장착되어 있었지만 양산형에서는 채택되지 않았다. # 화력시제 차량과 PV1/PV2/PV3 도 저마다 차이점이 존재한다. 화력시제 차량까지만 해도 이전까지의 예상 CG와 똑같이 K1 과 유사한 형태의 차체 전면 장갑을 가졌으나 완성시제 (PV) 에 이르러 형상이 변경됐다. # # # 2013년 러시아 기업이 제작한 양산형 모바일 게임 광고 느낌이 심한 무인전투차 홍보영상에 가상적군 으로 등장했다.24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 28/33폴란드 육군의 K-2 블랙 팬서를 이용한 모병 광고 폴란드 육군 제20기계화여단은 히말라야 14 좌 중 하나인 K2와 엮어서 K2 봉우리 해발 8611M/K2 흑표 최 대 사거리 8000M 라는 모병 광고를 한적 있다. # 2009년에 세계에서 가장 비싼 전차로 기네스 세계기록 에 등재된 적이 있다. 이후에 일본의 10식 전차 와 프랑스의 르클레르 전차 개량형 등이 등장하면서 기록을 내주게 된다. 북한군의 K-2 모의 표적 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 29/33북한군도 K-2 흑표를 상당히 의식하고 있는지 무장장비전시회－ 2023에서는 북한군이 북한판 스파이크 미사일로 K-2 흑표의 모형을 타격하는 영상을 공개했다. 2024년 2 월자 밀리터리 리뷰지의 보도에 따르면 노르웨이 전차 도입 사업에 도전한 K2 가 절충교역의 일 환으로 K2 흑표에 차기 원격사격통제체계 (RCWS)를 탑재하는 사업에서 콩스버그 의 RCWS 가 K2 에 탑재 될 것도 고려됐었다. 12. 둘러보기 현대로템 차량 목록 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 폴란드군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 기갑차량 둘러보기 대전기 (1914~1945) 냉전기 (1945~1991) 현대전 (1991~) [1] 대한민국 의 모든 무기체계 개발과정은 개념연구 (Concept R esearch), 탐색개발 (Exploratory Development), 체계개발 (System Development) 순서로 진행이 되는데, 탐색개발 단계에서는 핵심기술과 부품을 개발하고 체 계개발 단계에서는 개발된 기술과 부품들을 바탕으로 실제 시제품을 개발하고 시제품의 성능검증을 위한 개 발자시험평가 (Development T est & Evaluation) 와 운용시험평가 (Operational T est & Evaluation) 를 진행한다. [2] 약 3년의 탐색개발 기간동안 흑표의 특징이자 핵심기술이라고 할 수 있는 자동탐지 및 추적 시스템, 반능 동 인암 서스펜션 유닛, 피아식별 및 선택적 식별 시스템, 자동장전장치 등이 개발되었다. [3] Field T est 또는 FT 라고 부르는 야전운용시험은 방위사업청 산하의 국방기술품질원 에서 주관하는 국방품 질인증시험으로서 새롭게 개발된 무기체계가 초기 운용 능력 (Initial Operational Capability) 을 충족하고 양산 및 전력화가 가능한지 검증하는 마지막 개발 시험이다. 체계개발 단계에서 개발진들이 진행하는 개발자시험 (DT), 운용시험 (OT) 과 달리 야전운용시험은 실제 해당 무기체계를 인도받아서 운용해야하는 군부대에서 장비 를 직접 시험하고 평가하는 개발과정의 마지막 단계이며 이 야전운용시험을 반드시 통과해야만 양산 및 전력 화를 시작할 수 있다. [4] 타 군단과 다르게 제7기동군단 의 주 임무가 진격전과 공격전이기 때문에 항상 최신예 장비를 다른 군단보 다 가장 우선적으로 보급받는다. K-21 보병전투차 도 마찬가지. 현재 제 7 기동군단 예하 기계화사단 중 수도기 계화보병사단 만 유일하게 K-2 가 전력화가 이뤄지지 않았다. 이 부대는 K1A2 전차 를 운용한다. 아직 생산댓수 가 부족하거니와 높은 단

가 때문에 타 군단에 배치되기엔 이르며 전력화할지도 미지수다.24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 30/33[5] 2007년 3 월 2 일 공개된 XK-2 는 개발이 완료되지 않은 프토로타입일뿐이다. 국방과학연구소 의 무기체계 개발과정은 개발이 완료된 시제품이 방위사업청 이 주관하는 야전운용시험 (Field T est) 을 통과해야만 비로소 전투용 적합 판정을 받을 수 있고, XK-2 가 방사청으로부터 전투용 적합 판정을 받은 2008 년 9 월 이전까지는 공식적으로 개발이 완료되지 않은 상태였기 때문에 흑표라는 제식명도 부여받을 수 없었다. [6] 포탄과 예비물자를 제외한 연료, 윤활유 및 냉각수를 정량으로 완충한 상태의 무게 [7] 연료, 윤활유 및 냉각수를 완충한 상태에서 승무원과 예비물자, 포탄 등을 포함하는 전체 무게 [8] 추후 K16 기관총의 공축형인 K-16E 로 대체 예정. [9] 현 HD현대인프라코어. HD현대에 피인수. [10] 폴란드와의 대규모 수출 계약으로 인해 2022 년부터 폴란드에 인도되는 K-2 흑표 180 대를 제외한 나머지 K-2PL 820 대는 SNT 중공업의 EST15K 변속기로 수출될 가능성이 있다. 또한 현재 터키의 알타이 전차에 대한 민국제 엔진과 변속기를 통합하는 작업 중이라고 하므로 완전한 대한민국제 파워팩이 도입될 가능성이 더욱 높아졌다. [11] SNT다이내믹스 의 기존 명칭은 SNT 중공업이었으나 개명했으며 EST15K 변속기를 포함하여 여러 변속기 를 제조하고 있다. 자세한 내용은 (PDF 주의 ) 파워팩 및 변속기 시스템 카탈로그 참고. [12] MIL-12560H 방탄강은 K-9 자주곡사포 에도 사용되고 있다. [13] KSAP 또는 Korean Special Armor Plate 라고 불리는 한국형 복합장갑 으로 기존 K-1 전차의 복합장갑인 초 밤장갑을 대체하기 위해 국방과학연구소 에서 독자적으로 개발한 후 방탄복 전문제조업체인 삼양컴텍에서 19 98년 6월부터 생산되고 있으며, 현재 K1A1, 흑표, 알타이 전차의 복합장갑을 구성하는 소재로 사용되고 있는 탄화 규소(SiC) 세라믹으로 이루어진 전차용 방탄재이다. 포탑과 장갑이 일체형으로 설계된 K1A1 과 다르게 흑 표의 복합장갑은 탈부착이 가능한 모듈형 장갑으로 설계되어 전차의 장갑이 손상되거나 새로운 복합장갑이 개발되었을때 수리와 성능개량이 용이하도록 장갑만 부분적으로 교체가 가능한 것이 특징이다. [14] 대한민국 국군의 경우, K-2 흑표 전차의 훈련을 촬영한 사진이나 영상을 보면 반응장갑 이 장착되지 않은 모습을 자주 볼 수 있는데, 습기에 민감한 폭발형 반응장갑의 특성상 전시상황을 제외한 훈련상황에서는 사용 하지 않는 것으로 추정된다. 하지만 2022 년부터 흑표를 도입해서 운용하고 있는 폴란드군 에서는 훈련 상황에 서도 교보재용 제작된 모의반응장갑을 장착하고 있는 것으로 보이며 2024 년 3 월부터 폴란드에서 진행된 북 대서양 조약기구 (NATO)의 연합군사훈련인 Dragon24 에 참여한 흑표에도 상부와 차체 양측에 교보재용 반응 장갑을 모두 장착하고 있는 모습을 볼 수 있다. [15] K1A1의 흔적이 많이 남아있는 것을 볼 수 있다. [16] 목업 사진 전체 # [17] 이로 미루어 보아 최소한 2 가지 이상의 목업이 존재했던 것으로 보인다. 출처 # [18] 포탑 세부 디테일, 차체 전면 형상 등이 2007 년에 공개된 시제 XK-2 전차나 2014 년 실전 배치된 K-2 흑표 의 모습과는 조금 다르다. [19] FTR 모델과 비교하여 세부 형상이 달라진 것을 볼 수 있다. [20] 사진의 경우 공장에서 막 생산된 차량을 공개한 것으로 포탑과 차체 측면 반응장갑이 장착이 되지 않았고 위장 도색 또한 적용되지 않았다.24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 31/33[21] Multispectral Screening Smoke Grenade [22] 정지상태에서 시속 32km/h 로 가속하는데 필요한 시간을 8 초 이하에서 9 초 이하로 조정. [23] 관련된 규정이 너무 모호하다는 비판이 있었다. [24] 변속제어장치 (TCU), 정유압조향장치 (HSU), 변속장치, 유체감속기, 브레이크 [25] 튀르키예 현지에서 알타이 전차에 탑재해 8 개월 동안 진행된 내구도 주행 시험, 하루 200 ㎞씩 야지 주행 등의 여러 시험평가를 진행하였다. [26] K1A1의 KM256 을 대체하기 위해 2003 년에 개발된 대한민국제 44 구경장 120mm 활강포이다. [27] 원래는 방위사업청에서 기동성을 보여주고자 제작한 , 이것이 K2 전차 클라스! K2 전차 vs 승합차 험지주 행 비교! K2 우수한 기동성 모음 , 영상이지만 영상 기준으로 10 초 ~ 16 초에 유기압식 현수장치의 시연 모습이 잘 드러난다. [28] 후기 개량형 T-90A 의 경우 1,500 마력 엔진을 도입할 예정. [29] T-72 전차 사용량 기준. K-2 는 반응장갑 적용 부위가 측면과 상부뿐이므로 사용면적이 더 작다. 따라서 무 게 부담도 더 적다. [30] K279의 관통력은 44 구경장의 경우 720

mm 정도로 추정되는 관통력을 갖추고 있다고 판단되는데 55 구경 장으로 발사할 경우 관통력이 15 ~ 20% 상승 (792 ~ 864mm) 한다. [31] 증강현실 기술을 이용한 한국형 아이언 비전을 의미하는 것으로 보인다. [32] 이전보다 요격탄 발사 고각이 높아진 신형 하드킬 APS 는 탑어택 기능이 있는 ATGM에 대응이 가능하며, 전장상황 인식장치와 AI 기반 RCWS 는 각종 센서와 소프트웨어의 보조를 받아 육안보다 더 빠르고 정확하게 적 대전차 위협을 인식하고 제거할 수 있게 해준다. [33] 로스 수치란 절개단면을 위에서 보는 단순한 두께를 말한다. RHA 대비 환산방어력과는 다르다. 전면을 크 게 기울여서 측면 장갑을 겸하고 측후면은 매우 얇다. 여기에 비활성 반응장갑이 추가된다. 전차를 경량화하 는 대표적인 방법. 연두색은 압연강이고 전면은 복합장갑 블럭이 흰색의 빈 공간 안에 삽입된다. 서구권 전차 는 인입식 모듈 복합장갑 블럭의 삽입용 공간이 측면전체에 별도로 있다. [34] 캐로젤은 T-72 와 T-90 계열에 사용되는 타입이며, T-64 와 T-80 계열에는 캐로젤 타입이 아닌 코르지나 타 입이 사용된다. [35] 화력 문단에서 전술했듯이, 실제로도 르클레르의 자동장전장치를 역설계하여 개발했다고 한다. [36] 무한궤도를 하나하나 떼서 조립하는 것이라 노가다성이 짙다. [37] 기존 스테인리스 제질에서 황동으로 변경. [38] 주포 런너가 더 두꺼워지고 차체 상판 부품 안쪽에 구조물이 추가되었다. [39] # 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 K-2 흑표 / 운용국 문서의 r34 판에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 32/33도도렌터카사당역렌트카 www.dodocar.co.kr 평일파격할인, 네비게이션매립, 자차보험 가입가능, 무료배회차사당역렌트카사당역렌트카 렉스렌 터카 sirent.net 무료 배회차, 전차량 열선, 씨 트,핸들,썬루프, 블박, 정품 3 D네비,24 시간 친절상담사당역렌트카, 렌트투어 강남 knrentacar.co.kr 마세라티, 포르쉐, 벤츠, 아우디,BMW 수입차 사고(보험 ) 대차,24 시상담! 무료딜리버리 이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. ( 단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외) 기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토 론을 발제할 수 있습니다. 24. 7. 15. 오전 9:28 K-2 흑표 - 나무위키 https://namu.wiki/w/K-2 흑표 33/33

샌드캣 최근 수정 시각 : 2024-04-29 12:30:36 현대 이스라엘 방위군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] קרקל 목차 1. 개요 2. 제원 3. 운용 국가 4. 둘러보기분류: 소형 전술차량지상 병기 / 현대전이스라엘군 / 기갑차량스웨덴군 / 기갑차량불가리아군 / 기갑차량… 대한민 기갑차량란 기갑차량캐나다 기갑차량칠레기갑차량멕시 기갑차량더 보기 24. 6. 14. 오후 12:12 샌드캣 - 나무위키 https://namu.wiki/w/ 샌드캣 1/41. 개요 이스라엘 의 플라산에서 개발된 소형 전술차량. 포드 F 시리즈를 기반으로 만들어졌다. 현재는 미국의 오시코 시 코퍼레이션 에서 이스라엘의 플라산 사와 공동생산하고 있다. 2. 제원 3. 운용 국가 대한민국 해병대에서 운용 중이다. # 연평도 포격전 이후 북한군 해안포대를 정밀타격하기 위하여 도입한 스파이크 대전차 미사일의 발사차량으로 운용 중이다. 운용하는 데 있어서 여러 요인들을 고려한 바 샌드캣 장갑차를 도입, 미사일 운용 차량으로 전용하였다. # 4. 둘러보기 현대 대한민국 국군 기갑차량 둘러보기 24. 6. 14. 오후 12:12 샌드캣 - 나무위키 https://namu.wiki/w/ 샌드캣 2/4[ 펼치기 · 접기 ] 현대 스웨덴군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 폴란드군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 불가리아군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 아제르바이잔 국군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 카자흐스탄군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 캐나다군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 멕시코군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 칠레군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 콜롬비아군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 현대 나이지리아군 기갑차량 둘러보기 [ 펼치기 · 접기 ] 기갑차량 둘러보기 대전기 (1914~1945) 냉전기 (1945~1991) 현대전 (1991~) 관악구강아지분양 도 그마루 www.dogmaru.c… 동물병원 · 훈련소 · 보호소 · 32개매장무료 보호, 입양은 강아 지호텔 www.instagram.com/_pet.… 무료 보호, 입양은 강아지호 텔! 100% 정말 무료 보호와 무료 입양이에요!24시 강아지분양 퍼피 베베 www.puppybebe.com 24시 전국 안전픽업! 100% 고객 솔직후기! 건강하고 예 쁜 아이들 만나보세요! 24. 6. 14. 오후 12:12 샌드캣 - 나무위키 https://namu.wiki/w/ 샌드캣 3/4건강보증기간 연장,16 가지 혜 택, 무료검진 & 훈련, 훈련사 상주, 관악구강아지분양 이 저작물은 CC BY-NC-SA 2.0 KR에 따라 이용할 수 있습니다. ( 단, 라이선스가 명시된 일부 문서 및 삽화 제외) 기여하신 문서의 저작권은 각 기여자에게 있으며, 각 기여자는 기여하신 부분의 저작권을 갖습니다. 나무위키는 백과사전이 아니며 검증되지 않았거나, 편향적이거나, 잘못된 서술이 있을 수 있습니다. 나무위키는 위키위키입니다. 여러분이 직접 문서를 고칠 수 있으며, 다른 사람의 의견을 원할 경우 직접 토 론을 발제할 수 있습니다.24. 6. 14. 오후 12:12 샌드캣 - 나무위키 https://namu.wiki/w/ 샌드캣 4/4